Franrx

Bueno compañeros recurro a vosotros después de probar todo aquello que se nos ha ocurrido. Hace unos días se me encendio la luz del airbag en el cuadro, bueno pues hemos borrado la avería con el vag-com, y se borra, pero lo sorprendente es que después de estar algunas horas aparcado la luz vuelve a encenderse nada más dar el contacto. Por eso recurro a vosotros para pediros el gran favor de si alguno teneis por ahi algun asiento del acompañante, aunque este en mal estado de tapicería, para probar un par de días en mi coche y saber si es el asiento o la centralita. Gracias a todos. Un saludo.

En primer lugar se me hacen muy pocos kilometros para un coche con 12 años, asi que revisalo bien. Algunos puntos a revisar serias suspensiones, turbo, motor ver si pierde aceite o lo rezuma por alguna junta, etc. Y sobre el precio pues lo mismo que los kilometros tiene 12 años, asi que 4000€ tal vez es un poco caro y más siendo gasolina, pero vamos que seguro que se puede negociar como todo en esta vida.

Todo lo que tiene de rápido lo tiene también de feo.

Eso es porque los parrot llevan salida mono en vez de estereo, además de que los conectores ISO que usan para hacer las conexiones solo conectan los altavoces delanteros, asi que lo que te pasa es normal.

ESo pasa por ir de sobrado y haciendo tonterias.

Sin duda las BBS, ya que la exclusividad que te van a dar estas no te las va a dar ninguno de los otros dos modelos.

Me atreveria a afirmar que le han quitado kilometros, porque ese volante tiene todo la pinta de haber sido repintado para disimular el desgaste.

El del ibiza cupra nuevo con todo lo necesario para montarlo ronda los 250€ en seat, no vais a encontrar nada a mejor precio que sea especifico, además el del ibiza cupra a nuestros coches le viene al pelo, pues lleva las dos bocas al mismo lado, por lo que nos ahorramos gran parte de la obra de fontanería con la de beeitech por ejemplo.

Es un muelle que llevan por debajo, con cambiarlo a correr otros diez años por lo menos.

Yo también me ire pasando para ver como evoluciona esa preparación en cuanto Alex lo tenga en el taller, estos días esta ultimando detalles con el golf para hacer las primeras pruebas dinámicas, esperamos verlo este finde ya.

Por 3000€ macho te pueden poner un motor nuevo eh.

Bueno, pues vamos a subir unas fotos, esta tarde hemos estado montando todo para poder salir a probarlo, pero en el último momento nos ha faltado una tuerca de la dirección y hala pa casa y hasta el lunes, pero por lo menos han quedado los frenos completamente montados y lo hemos bajado al suelo para hacerle unas fotos.

Una vista general

Aquí podemos apreciar lo bajito que queda

Aquí vemos los baquets Sparco, que completan su espectacular aspecto racing

Por último el volante desplazado de piel vuelta para controlar a la bestia y el cuadro del A3

Un saludo a todos.

Pues segun últimas informaciones mañana tocara suelo ya y saldrá a hacer las primeras pruebas, pero sonar suena de miedo.

Hombre yo he visto andar la otra preparación de su preparador sobre la base del 1.8 atmosferico con swap a 1.8T y era una autentica bala.

Bueno pues el ETKA confirma que lo habeis clavado con la lógica, la referencia correcta para la estribera delantera izquierda es 4F0 853 373 G, eso si la chapita de sline que llevan las de la foto no tiene pinta de venir incluida en la del conce. Te adjunto los datos del ETKA para que te cerciores. Guiate por las aclaraciones que pone en la última columna, pone S-LINE claramente. Cabe apuntar que el precio ronda los 115€.

estribera_a6.pdf

Hay que pasarle el vag-com, te recomendaria que cuando vayas a empalmar los cables desconectes la batería media hora antes para evitar posibles accidentes indeseados.

La única solución es la que tu contemplas de hacer un empalme, conozco mucha gente que lo ha hecho y no le ha dado ningún problema. Lo más apropiada seria que cortaras también el conector que está en la base del coche del que proceden los asientos, facilitandote asi mucho el trabajo.

Por estos lares todos sabemos que son unos inutiles los de la Prades, pero siempre puedes recurrir a BarnaWagen.

Teniendo en cuenta que nuevos se van a 400€, después hay que sumarle pintura y manos de obra. Asi que valora tu mismo.

Los monomasa por lo que tengo entendido, y aclaro que no los he probado, son más resistentes, pero por otra parte también son más ruidosos y más incomodos en ciudad, provocan más vibraciones en el interior del coche. Esta es la información que te puedo aportar, espero que te sea de ayuda. S2.

Bueno pues como no soy poseedor de un s3, por desgracia, no puedo ayudarte en el resto de preguntas, pero puedo ponerte el enlace del post al que haces referencia S3. Un saludo.

Segun el etka es la unidad de control para el ventilador del radiador.

Por ese precio te montas una tremenda suspesión deportiva de primera marca, hablamos de blistein, kw, koni, etc.

Los S3 llevan dos intercoolers, uno a cada lado detras del antiniebla, y el resto de motores turbo uno detras del antiniebla derecho. Respeto a montar el motor de un S3 con tu caja, lo dudo mucho ya que el S3 lleva una caja de 6 relaciones y la tuya es solo de 5. Centralitas hay por ahi en desguaces y foros las que quieras, solo es cuestión de codificarlas como es debido.

Existe una pagina web que se llama vag-cat.com que tiene los despieces con referencias de nuestros coches y de todos los del grupo vag, pero los precios no los da, para ver los precios esta el programa de despiece de los concesionarios del grupo vag, que es el ETKA.