¿Pero tu has probado el servotronic? ¿O lo dices por lo que se lee en el foro?
Yo aun no lo he probado, pero me resisto a creer que "cueste cambiar de carril a 150".
Respecto a que al aparcar el volante de 1 vuelta menos, creo que estas confundiendo el servotronic con la dirección variable.
Tengo el a4 b8 desde hace 2 meses y a partir de 160 km./h la dirección es un tostón; cuando aparco, el volante da una vuelta menos que mi antiguo a4 b5.