fuji

hola, os suena estee filtro? alguien tiene manual o fotos de un brico donde aparece este filtro, gracias.

hola, ajmmmmm, teneis fotos o esquema de dibujo de ese filtro y su situacion en el motor? hoy estoy holiendo mi coche como aceite quemado y le cambie hace unas semanas, tambien e visto pequeña fuga de agua del refigerante, no se si la temperatura del motor bañado en aceite y moja do con agua haga este efecto , pero mañana , lo llevo al taller.

gracias A6_2.5TDI_v6, como te va de fino en parado las revoluciones , vibra o notas algo distinto o por el contrario acelera de parado mejor?

hola, pues en mi busca por encontrar, el responsable de exceso de cosumo y falta de recuperacion en bajo regimen de revoluciones, junto con un humo que da muestra de dioxido de carboino en el olor muy fuerte, me surge la duda de la sonda landa de este coche, como dice un forero que le ocurrio caso parecido y resulto este el fallo. que prueba se le tiene que hacer para comprobarla y donde se encuentra, decir que en el ordenador de la audi solo da lectura de fallo a veces y en verano falta de caudal deadmision en el coletor. xiaooo :cry1:

hola toni9192, queria saber si reduce consumo y si se hace mas fino el motor, pero estoy leyendo por el foro y quizas deberia probar la sonda de mi coche, como se hace esta prueba y donde la tiene el A6 2.5 tdi del 98?.

hola danuki, pues algo de eso me suena, hace ucho tiempo que no se habla de esto, y no consigo encontrar aquello que se escribio, en fin parece que muchos han dado el salto al nuevo A6. me cambiaron una de las dos electro valvulas pero no estoy seguro de cual fue, mi coche fallaba mucho en viajes se quedadba ahogado, y al rato largo volvia, yel caudal del gasoil es superior y se compensaba asi la falta de caudal de aire. lo prosimo que voy a cambiar es el pulmon y la mariposa por si fuera suya la averia.

Hola, quiero saber si es peligroso o no para nustros coches anular la EGR, y que se gana con anularla, hay fotos o bricos de esto? tambien quiero saber si se puede limpiar la N75 hay bricos. frenos donde esta el pulmon del freno? gracias.

hola Robert_A6, te comento si fuera turbo o fuera la valvula de soplado al turbo pues no acelera mas y punto, pero tambien puede ser la caja de mariosa con su pulmon, esta se abre para arrancar y para acelerar, a mi me pasaba que hacia un vije tranquilo hasta que derrepente se ahogaba, lo llevo namas llegar a la cassa Audi, y le enchufan el ordenador y lo prueban, resultado, falta de caudal de aire el colector de admision. tambien hay que decir que mi cohe traga mas gasoil de lo normal por la falta de aire que corresponde, y si la valvulas del turbo y turbo dan buen caudal de presion. descubrieron que esa mariposa no abre adecuadamente y no se como lo han hecho pero la han de dejado bloqueada abierta, pero esto es provisonal, porque esto se terminara cascando.

era un fusible pequeño el problema, el mecanico no lo miro bien.tambien he de cambiar la cerradura, para ver el fallo de sensor, ya os dire algo.

hola atodos, hoy estaba trasteando el mando de elevalunas de la puerta del conductor a la vez que trasteaba el interrutor de la puerta trasera, cuando bajo y vuelvo las luces de confor no va ninguna y en el ordenador de abordo el fis me señala todas las puertas abiertas, tampoco va ningun elevalunas, antes tenia el fallo en las luces de cortesiia AL ABRIR LA PUERTA DEL CONDUCTOR, ahora no se encienden las luces habra la puerta que habra, tambien fallaban los mandos de elevalunas traseros. hice la visita al taller audi oficial, y me enchufaron el ordenador y no encontraban la unidad de confor=¿? posibles fallos corto cicuito o unidad confor rota, sabeis donde esta la unidad confor? alguna idea de que le a podido pasar con estos sintomas? XIIIAO UN SALUDO!!!!

:claugh: :claugh: :ranting2: k vergosossos soys, bueno.

HOLA, pues mi mujer viendo coches audi, le pico el Q7 y yo no conozco muxo este pedazo de coxe, en mente tenia un A6 3.2 fsi. mi pregunta es, dan muxo dolor de cabeza, me gustaria que me conteis vuestras esperiencias, de talleres y si los pueden tocar fuera del servicio oficial :ranting2: me imagino k son coches de mantenimiento elevado , nada k ver con mi A6 2.5 tdi del 98. k tal se mueve por carretera, esta bien insonorizado?, y off road? :claugh: gracias,

MOLINERO, COMO VA LA BUSCA ENCUENTRAS ALGO FIABLE? es complicado y da miedo dar el paso , mira el mantenimiento y las piezas cambiadas, si es particular tendra facturas como yo pero si es tienda cuidado. de todas maneras estas informandote bien, lastima k no vivas mas cerca te hubieras convencido enseguida con el mio. :claugh: :claugh: :ranting2:

keda claro y aplastante la solidez del automatico, el coche k he viisto es automatico , pero me ha jjjoooo ,,,ddo, ver k no llevaba las levas, es muy costoso cambiar el volante?

Hola atodos, pues esta es la otra cuestion k me ronda la cabeza, nos hacen los cambios automatico perder esa chispa de alegria espontanea k cada uno tenemos al conducir, ejemplo las rotondas las carreteras de montaña o adelantamiento. :claugh: esplicarme un poco vuestra esperiencia segun el modelo que teneis "" ya sabeis algunos k estoy detras de o 3.0 tdi o 3.2 fsi" darme vuestra opinion si hay vidilla o por lo contrario es comodidad y como se traduce en gastos de frenos. las reacciones al frenar en apuros si da susto tener k retener las marchas como se lleva en un automatico. todo lo k se os ocurra. :claugh:

HABLEMOS DE REPARACIONES: cuales habeis tenido y coste de ellas y cuales son reconocidas como comunes en estos modelos. que llevan? cadena o correas como los 4b? los tracion 4 comen mucha rueda? :claugh: :claugh: decirlo todo porfa

HABLEMOS DE REPARACIONES: cuales habeis tenido y coste de ellas y cuales son reconocidas como comunes en estos modelos. que llevan? cadena o correas como los 4b? los tracion 4 comen mucha rueda? :claugh: :claugh: decirlo todo porfa

pues muxas gracias , creo k las esplicaciones son claras, ahora he de probar los dos y tomar referencias a partir de lo leido, el sigueinte capricho para mi es k sea avant y cuatro, las pekes y sus coasas lo hacen necesario, un saludo.

estoy con el compañero, los extras entras entrn solos por el ojo, pero,cuidado con el coche, garantia ya k es compraventa y si puedes factura de la distribucion, pero el cambio, insisto no vas por buen camino, a lo mejor no pasa nada, pero el miedo lo llevas y eso no es disfrutar. el mio por ejemplo es manual a los 170000 le he cambiado el embrague pero a un aguntaba mucho mas, yo k tu miraria un manual en este modelo y ni un problema.

me gustaria saber si el 3.2 fsi es muxo mas suave k el 3.0 tdi pork si no lo es no tengo mas k pensar, ruido, vibraciones, aceleracion, confor de marcha, y cualkier otra sensacion k transmitan buena y mala.

hola compis, pues teneis razon , los de importacion es como comprar loteria, tambien pense en ir con algun forero k tuviese conocimientoe del vag com y asi comprobar lo que se pueda.

Hola, sabeis k tengo el A6 2.5 tdi, del k estoy muy contento, pero las modas nos visten y nos hacen cambiar de coches, bueno tras ver k el mercado de segunda mano esta jodidisimo y no pienso regalar mi coche, me planteo la compra del siguiente, hasta ahora tenia claro k seria el A6 3.2 fsi pero se me ha cruzado un A6 3.0 tdi avant s-line full y mas full de extras. precios y año. los 3.2fsi del 2005 al 2006 entre 15 y 22000 euros el A6 3.0 tdi del 2007 22000 y aparte matriculacion por ser de importacion. OPinen por favor.

garcle ,ENHORABUUENA POR EL COCHE, perdona pereo no he visto si es gasoil o gasolina, otra cosa los A6 3.0 son quatro?

hola, la correa de distribucion oooooh mejor dicho el kit de distribucion junto con la bomba del agua es lo recomendable, y aconsejabable por 30 euros no vas a sufrir si se rompe o no?, la bomba, porque si pasara te toca desmotar todo el morro y correas otra vez, el kit va compuesto por rodamientos y de paso cambia las correas del aire acondicionado y el alternador. sigo, yo eso de que esto cuesta muxa pasta........ depende del morro k le eches a los talleres, yo he cambiado en junio de este año hace 5000 km el kit de distribucion con todo y todo y ademas el embrague, que ya puestos ajuste el presupuesto en 1200 euros. habra gente que page lo k le pida el taller, pero eso es un abuso, pork los talleres utilizan los precios estandar de las casas oficiales con sus piezas y sus batas de recepcion, y los talleres compran piezas paralelas. bueno, si estubieras mas cerca te dejaria probar el mio y seguro que me lo compras, jejeje, otra cosa yo he llevado hasta hace poco una semana ruedas de 225/18/40, con sus llantas( tengo las fotos puestas en compraventas) y las he vuelto a poner de origen 205/15/60, y te digo pork,,,, hacian muxiiimo ruido daba golpes al tacto con el asfalto deforme y mas cosas como rozar con facilidad las llantas, consume un litro mas y acelera peor eso k yo lo llevo reprogramado ochip up solute, y ahora es una balsa de aceite comodo y silencioso. espero te sirva de algo todo esto, un saludo.

hola yo tengo manual 6 velocidades y full menos cuero, a lo que voy el cambio es multitronic ,,,, cuidadin 7000pavos el cambio. por lo demas el coche si esta bien cuidado es una joya, yo solo lo cambiaria por el A6 3.2 fsi, no cambiaria ni de modelo jejeje, kiero decir a6, no dan ningun problema y como sea manitas y te guste el vag com , es un juguete.