fuji

hola, pues no te gaste la pasta yo le puse todo y sigue haciendo esos pequeños balanceos, ahora voy a vender las ruedas y cambiarlas por llantas 16 porque etoy aburrido, voy a vender los muelles que los probe y no me hizo gracia gastarme lo que me gaste para no conseguir lo que yo esperaba. tambien decir k yo tengo un problema fisico de cervical y este se me ha agudizado y esto incrementa mucho esta sensacion. pero yo queria conseguir una tabla y no fue asi.

gracias carlos46, espero tu respuesta.

hola, Carlitos 46 me puedes esplicar como contactar con esa persona sin pasar por la pagina que mencionais , porque no consigo acceder a ella.

hola, amigos tengo un A6 2.5 tdi del 98, el caso es que desde la comprs hace tres años este coche se mueve para my gusto demasiado, y le cambie las ruedas lleva 25.40.18 le cambie amotiguadores le puse bleinstein sprim y le puse muelles eichbach hr -3cm y seguia moviendose. mi pregunta tengo que ver alguna parte del coche que tenga relacion directa con la amortiguacion, gracias-

hola, estoy interesado en un kit de xenon pero no puedo contatar con la persona, me hechais un cable y de paso decirme que bombilla llevan los A6 del 98 si H1 o H7 o H4, gracias

HOLA, VEO VUESTRA ESCASA Y NULA ASISTENCIA PERO PARA ESO ESTAMOS AQUI PARA CUBRIR UNOS LA FALTA DE OTROS. EN CUANTO AL FALLO SE DEBIA A UNA ELECTRO VALVULA DEL TURBO QUE CUANDO LA TENGA OS PASARE LAS FOTOS, NO TENIA NI IDEA DE ESA PIEZA EN FIN YA OS DARE LOS DETALLES Y LAS FOTOS.

hola jlpenalver, no no mire los tubos de vacio pero lleve a lavar la mariposa y cuando lo saque el cohe fue bien en esa prueba pero despues lo reatualizaron en el ordenador y pague al salir del taller el coche falla iva retenido. coneto el ordenadodor y daba fallo de no alcanzar el nivel maximo en colector de admision, y el mecanico se sorprendio y cree que pueda ser turbo roto, pero ese fallo me lo hacia antes en autovia y no dejaba pasar de 100km h pero paraba el el coche y arreglado. ya vere por donde sale el sol.

hola a todos, pues después de que me limpien la mariposa lo saco a probar y el coche mejoro mucho,vuelvo y ajustan el programa del coche en el ordenador del taller, pago y me voy. Pero cuando salgo del taller acelero y el turbo no chuta y el oche no anda bien especifico cuando acelero el coche se queda retenido, vuelvo al taller y lo prueba el mecanio y volvemos a salir con el oche conetado al pc y el pc dice que va bien el caudalimetro y que el turbo no pasa de 1000, fallo del pc que no alcanza el nivel masimo en el coletor de admision. esto me pasaba antes con el aire puesto en autovia a veces y el coche no pasaba de 100km apagabas el motor y no lo hacia, pero llegabas al taller le ponias el pc y daba el mismo fallo de antes lo raro es que ahora lo hizo namas salir, psibles causas N75 rota, turbo roto o turbo sucio muy sucio.+ si teneis alguna idea de la averia me gustaria oirla, gracias.

por cierto yo soy de alicante, curro en benalua vivo e crevillente, ya me contaras.

mira valvula N75 , caja de mariposas bomba de gasoil, jod** que dar palos de ciegos es costoso y no sabras cuando parar.

hola, jlpenalver es hasta hora el mas indicado para hablar de tripas de nuestro coche le hizo la autosia y luego lo reanimo, jejejeje. pregunta para ti jlpenalver es complicado limpiar la mariposa usas algun limpiador liquido y notendras la foto para mostrar el filtro de recirculacion y ver donde esta y si es accesible desde arriba sin desmontar mucho. porcierto el pulmon neumatico es cambiable lo digo porque el coche me vuelve a perder fuerza con el clima puesto, y es por descartar esa pieza.

hola, gracias a34323, era mi sospecha, voy a probar limpiarlo con CNC sus conesiones por si estuviera sucio. Lo de los elevalunas traseros lo mas seguro tenga relacion con la botonera del conductor, ya contare.

HOLA, resulta que llevo bastante tiempo sin que funcionen las luces al abrir la puerta del conductor ni se enciende la de la puerta por la parte de abajo ni debajo del volante ni tampoco las del coche al abrir la puerta que he dicho , las demas puertas si las encienden, como curiosidad tambien falla los interructores de las propias ventanas traseras, y solo yo desde mi botonera las puedo abrir. posibles respuestas y que ya he comprobado ( seguridad infantil) y (liberar las botoneras desde mi botonera). si alguien tiene idea de un fusible o reled, soy todo ojos, chao.

OSTRASSS jipenalver, tu eres mecanico sibarita, y se nota que esto de la mecanica te gusta y entiendes. olle otra pregunta, el filtro de recirculacion de gases ,¿donde esta y es interesante cambiarlo?.

hola chicos , lo primero de donde soy, pues de crevillente (alicante) y lo segundo hace poco cambie el kit de distribucion y embrague le comente al mecanico que limpiara la caja de mariposa y me enseño mucha carbonilla, la duda es si es de verdad o no, oh de donde la saco, tengo entendido que era de la parte del colector pero no se si esta ahi la mariposa?, me lo podeis aclarar esto? gracias.

HOLA, pues eso que el coche con aire en viajes se me afona y no pasa de 100km y ya le puedes pisar que se ahoga mas, cuando quiere recupera el ritmo pero aun asi es pobre su empuge. el mecanico me va a limpiar el turbo ya os contare, haber si mejora la cosa y porsi revisara los manguitos de admision y la valvula. El otro dia volviendo de Murcia se ne afono y al llegar al pueblo fui directamente al taller el mecanico enchufo el PC AL COCHE Y DECIA LA AVERIA,,,,,,(( NIVEL O NO ALCANZA EL NIVEL DE ADMISION EN EL COLECTOR ))). HABER QUE OCURRE CON LA LIMPIEZA DEL TURBO.

bueno solucionado frena de pelotas, asi da gusto. Resulta que se cristalizaron las pastillas 28000 km y apenas se desgastaron. los discos eran y son BREMBO las pastillas ferodo, ahora le pusieron creo unasHD MAS BLANDAS.

Hola, pues hace 10 meses mas o menos cambie en Norauto los discos y pastillas de mi coche estaban obalados y vibraban, el caso es que noter falta de energia en la frenada pero como pense que eran nuevos y se devian adatar que eso seria normal, pero 4 meses mas tarde y 10000 kms son sufientes para adatarse digo, asi que fui y les di mi queja el mecanico piensa que la pulga estaba mal hecha y lo vuelve hacer, el satisfecho pero yo ahora voy a volver mañana chinado despues de dos grandes sustos imnecesarios para el gasto de coche que llevo como para no poder frenar. PREGUNTA ¿QUE MARCA DE DISCOS Y PASTILLAS LE PONEIS HA VUESTRO COCHE Y SI OS HA PASADO QUE EL COCHE SE DESLICE COMO SI NO FRENARA Y ALARGA LA FRENADA CONSIDERABLEMENTE? Gracias.

hola los bilstein mejor los sprint y si le metes muelles cortos -3 mejor , muellles eibach pro. lujo total, ahora no tiene nada que ver con unos koni regulables estos ni te cuento tabla total.

hola, y ciertas las respuestas de del amigo jlpenalver no baja de 0grados por que seria solido la tuberia se congela, bueno lo de la valvula no creo que sea el problema porque de ser asi tendria que parar el compresor, hablando con un mecanico de la seat y este tiene un A3 tdi me informo donde se ve el gas y su cantidad correspondiente, esta pegatina esta en el capo sobre el filtro de abitaculo y pone 750 + 50 gramos, quuuuuuuueeeeee pedazos de cabrooooneess los del feur vert que me cargaron 900gr y cuando les digo que no va bien le añaden hasta los 1100gr esta tarde voy a regular esta carga y por si acaso le voy hacer la capsula para comprobar si tiene perdida.

hola, gracias por la respuesta pero al margen del peso que tiene que oscilar entre los 900 y los 1100 el caudal de aire frio que salga debe alcanzar los cero pero tambien de-2 a -4 si esto no fuera asi no tendria fuerza suficiente para enfriar el coche en situaciones muy calidas y el habitaculo esta calculado para su potencia

las llevo 1 año y 12000 km y nada no frenan la put*da es que seran caras las originales.

Hola, bueno pues el coche despues de haberle cambiado todo el kit de distribucion y embrague, le limoie la carbonilla desde el colector hasta la caja de mariposa,,,, y vaya cambio pongo el clima y ni lo noto es un coche nuevo. Bueno ahora le toca al clima que va pero no para tirar cohetes, enfria poco 18grados insuficiente con los casi-4 que debe coger. Alguien puede decirme cuantos gramos de gas hay que echar al compresor cuando se le saca todo y quiero hacer la prueba de la capsula a la vez me podeis decir algo de estas dudas, por cierto una de las tuberias de gas se humedecen o sudan agua por la parte de donde se les carga cerca del filtro de habitaculo, donde le falta un tapon. bueno espero alguna respuesta de entre todos los del foro y pueda ilustrarme, gracias.

Hola, bueno pues despues de arreglar la perdida de potencia quiero ver si el clima le falta gas cual es y que cantidad debe llevar? pues siempre le vacian y hechan 900 g, hay otra duda para mi y esque la tuveria de gas la gruesa suda desde la zona del filtro y creo que estan hay las valvulas de entrada y salida donde se recarga el gas. como se comprueba la perdida tiene que estar antes de la prueba el coche frio o puede estar en marcha?. bueno si teneis dudas os comento que solo coge en termometro los 18 grados nada comparado con los -2 que creo debe llegar. espero buestra respuesta un saludo. blienstein sprim con eichbach -3 progresivos llantasa 18 225x40 vuela seguro.

Solucioado, cambie el kit de distribucion y el embrague, y le digo al mecanico que me mire la caja de mariposa y descubrimos que estaba casi ostruido de carbonilla humeda. ahora vuela, otra cosa es la fuga de gas que no se por donde pierde pero lo recargo cada verano y ya.