ja4

Y si tienes buena vista.... Se puede ver su silueta

Ya conocemos el virtual cockpit

Yo creo que es el prologue. Un concept car.

Otra....

Yo estoy esperando al Sportback y si queda parecido a esto, no me disgusta nada, pero nada, nada...

El 2 de junio se presenta el nuevo A5

No me habré explicado bien. El apoyabrazos central, como decís, es cuero. Los apoyabrazos de las puertas son en plástico goma salvo que pidas el paquete cuero. Mi duda es el revestimiento de la puerta para Sline con tela y cuero

Retomando el tema del título, creo que el revestimiento no depende del acabado sport o design sino de la tapicería que elijas. Si eliges cuero nappa o milano va en cuero. Si eliges Alcántara cuero va en Alcántara y si eliges tela en tela. Ojo que no es el apoyabrazos interior que es en plástico salvo que elijas el paquete cuero. Pero tengo una duda para el caso de asientos tela cuero Sline. No se si es tela o Alcántara.

Gracias por la información. Todo mucho más claro, pero... El espejo de Blus era con conector de 8 pines. Ahi sigue mi duda. Si. Sigue siendo 034? y cómo se desmonta?

Gracias por todo lo que aportáis a este gran foro.

Necesito una ayudita por favor. Voy a realizar la instalación y tengo un par de dudas.

Se trata de un a4 b8 del 2008 con espejos plegables y calefactados.

Creo que tengo la instalación, desde los espejos exteriores hasta la manguera de la puerta, de fábrica, porque al quitar el cristal del espejo aparecen unos cables y su conector libre al efecto, y en la manguera de la puerta están ocupados los pines 7 y 25, aunque en el conector correspondiente del hueco de la puerta están libres. Es decir, media instalación hecha.

El espejo interior es fotosensible y el clima monótona, por tanto el conector es de 6 pines y tengo libres el 4 y 5.

Mis dudas son:

¿Cómo se desmonta el conector hembra del espejo interior para poder meter los cables con sus pines correspondientes?

Y Por fin, ¿qué tipo de pines son? 034 o 009, no me queda claro.

Los otros, los que van al pin 7 y 25 son 035, ¿no?

Gracias anticipadas

Yo tenía fundidos dos led del exterior izquierdo de un berlina de las réplica de FK shop y lo cambié. Saludos

Pues yo creo que la foto del interior de Zamora4 es de una de las primeras mulas. Hay fotos más recientes del interior con las salidas de aire distintas. Yo no creo que sea fija la pantalla. Saludos

Yo también creo que estas fotos son un montaje. La del interior, seguro. Es la misma foto del interior sin volante con un volante pegado y algo de Photoshop. Las del exterior son muy A3 en el paso de ruedas. No parecía así en las fotos con camuflaje.

Gracias por las nuevas imágenes. Yo a veces busco y nunca encuentro nada nuevo.

Por si os apetece comentarlo:

Os habéis fijado que el capó parece mas ancho? Es un poco como el de TT, que llega casi hasta el pasaruedas.

Otra cosa que observo es que la forma de los faros delanteros si coincide con lo visto en otras imágenes pero no me convence ese interior del faro.

En cuanto al salpicadero, tiene un aire BMW. En esa imagen no aparece el "virtual cockpit " que espero lleve el nuevo A4 y los nuevos a5.

Gracias y un saludo

Correcto juanchu69, la pila la cambié y no solucioné el problema. Salvo que alguien me diga otra cosa, creo que la llave perdió alcance por la última caída que sufrió. ASÍ que... Tened cuidado chicos!!!

Gracias por vuestros aportes. Es correcto lo que conentáis pero no era el caso. Me ocurría en cualquier sitio. Al cambiar de llave solucionado. Creo que cuando se me cayó la última vez la llave anterior, se debió desajustar algo y perdió el alcance. Solo funciona si estás pegadito al coche.

He probado la otra llave y va perfecta. Luego está claro: es un problema de la llave, que ha perdido alcance. Se me cayó al suelo recientemente, quizá sea por eso. Aunque se me había caído otras veces sin ninguna consecuencia. No se.

Si. Buen consejo. Ahora no tengo acceso a la otra llave. Veremos después de Reyes. Gracias irisnuma

Buenas noches y feliz año a todos.

Una consulta por si alguien puede ayudarme. Mi a4 b8 tiene ya 6,5 años y esta mañana la llave y mando de apertura de puertas había perdido alcance y tenía que acercarme mucho al coche para abrir las puertas. Enseguida pensé que la batería del mando había llegado a su fin. Me acerqué a una relojería conocida, se midió su voltaje, me dijeron que estaba bajo y la cambié. 4 euritos y creía que había solucionado el problema.... Pero no. Antes podía abrir y cerrar el coche desde 15 metros o más y ahora casi tengo que estar al lado y no es la pila del mando. ¿Sabe alguien qué podría ser? Gracias

Me has convencido. No es un A3. Será el nuevo A4. Gracias

Difícil apreciar lo de la batalla y medidas para mi. Yo de verdad creo que es un a3 sedan. He estado mirando fotos del a3 y coinciden muchos detalles que se imaginan tras el camuflaje, pero sólo es mi opinión. Si me indicáis algo concreto que se aprecie distinto del a3, empezaré a verlo con otros ojos. Saludos

Hola. Perdón por la intromisión pero yo cero que la fotos que ha puesto Zamora4 son de un A3 Sedan. Lo digo por los retrovisores y los reflectantes del paragolpes trasero.

Con vuestro permiso, voy a resumir y contar mi caso por si ayuda a algo en este foro.

He leído todo lo que hay por este gran foro sobre la codificación del ADS, bricos, comentarios, experiencias,…

Para lo que tiene relevancia en este asunto, mi coche es un 1.8 TFSI Multitronic del 2008, con MMI 2G, sin ADS de serie, sin Servotronic ni Suspensión regulable.

Como dudaba de la efectividad del ADS en un coche de las características comentadas, he realizado la codificación VAG-COM correspondiente, (agradezco aquí toda la información que hay en el foro), para disponer de “AUDI DRIVE SELECT INDIVIDUAL” en menú CAR del MMI, de manera que puedo elegir entre los modos (COMFORT, AUTO y DYNAMIC) en MOTOR/CAMBIO y DIRECCIÓN sin poner la botonera del ADS.

Como os podéis suponer, no tiene sentido activar SUSPENSIÓN ni DIFERENCIAL DEPORTIVO al carecer de esos extras. Es más, activar DIRECCIÓN pensaba que tampoco tenía sentido pero quería probarlo.

De las pruebas que he realizado puedo concluir lo siguiente:

Respecto a DIRECCIÓN, Sin Servotronic (PR-Code: 1N3) o sin Dirección Dinámica (PR-Code: 1N7) considero que el ADS no tiene ningún efecto, y creo que tiene sentido lo que afirmo pues la dirección debería disponer de algo de electrónica para que el ADS le pueda influir, y en mi caso, una dirección hidráulica de serie (PR-Code: 1N1) (bastante dura por cierto), no debe tener nada de electrónica.

En cuanto a MOTOR/CAMBIO, depende del bit que actives en el byte 8, se dan dos comportamientos:

- Si activas el bit 0, poner el modo DYNAMIC, es como si pusieras “S” en Multitronic, de hecho así aparece en el FIS.

- Si activas el bit 2, se nota una ligera mejora en la respuesta del acelerador en modo DYNAMIC frente a COMFORT. Posiblemente tanto circulando en “D” como en “S” pero en donde se nota algo más es “D” ya que en “S” queda enmascarado.

Entiendo que todo aquel que experimenta cambios notables en la DIRECCIÓN al cambiar entre los modos CONFORT y DYNAMIC es porque dispone de Servotronic o Dirección Dinámica, en caso contrario, en mi opinión, es sólo una ilusión.

Entiendo que todo aquel que experimenta cambios notables en el comportamiento del MOTOR/CAMBIO al cambiar entre los modos CONFORT y DYNAMIC es por haber activado el bit 0, que hace que el coche esté permanentemente en el modo “S”.

Si tienes Multitronic sin ADS de serie, tienes la posición “S” de la palanca. Si tienes Multitronic con ADS de serie, no tienes la posición “S” de la palanca y para tener el comportamiento deportivo del MOTOR/CAMBIO pones el ADS en DYNAMIC.

Al activar el bit 2, se nota algo de mejora en la respuesta del acelerador, quizá menos “lag” y quizá estira algo más las revoluciones para una misma presión del pedal en modo DYNAMIC, frente a modo CONFORT.

Perdón por el “tocho”, espero que ayude a aclarar un poco el tema.

Saludos

Ha sido más fácil todavía. Se me olvidaba ejecutar VCS como administrador. Haciéndolo así, no tengo problema. De cualquier manera muchas gracias por vuestras aportaciones. Saludos

Gracias por las respuestas. Probaré lo que aconsejáis y ya os contaré. Un saludo