Klubber

da igual, si lo haces en caliente ten cuidado no te quemes, por lo demas nada... Saludos :ranting2: Muchas gracias por la info Acrapovic

Una pregunta tonta... pero como lei en otro post, mas tonto el que no pregunta Para rellenar el aceirte, el coche debe estar en frio o da igual, que este frio o caliente???

Lo único que quite en limpio de colgar la foto, es que no vuelvo a poner una en la que salga los 40 principales Saludos.

increíble 24 horas despues y 72 visitas nadie a sabido contestarme , me parece que aqui hay muchos que se las tiran de entendidos y en realidad aun les queda mucho por aprender. espero que los que sepan de verdad me desvelen esta duda que tengo. gracias y un saludo . Como nos levantamos por las mañanas : :laugh: Creo que tanto nes como Soider ya te resolvieron la duda Y relajate un poco S.Carlos que el fin de semana la gente se conecta menos Saludos.

Retomo este asunto para comentaros que a mí me ha pasado lo mismo que a Mar77. Venía chequeando el consumo de aceite normalmente pero hacía unos 2000 kms que no lo miraba, por eso de que siempre vamos con prisas a todos lados.... la cuestión es que el coche tiene 5500 kms y cuando lo miro, la pantalla me dice que tiene 0 patatero!!!!! y sin ningún aviso de falta de aceite!!!!! Así que por precaución he rellenado con medio litro como me aconsejaron en el concesionario... claro, que me dijeron que lo hiciera cuando me saltara el aviso, pero cualquiera se arriesga. Después he vuelto a chequearlo y me dice que tiene unos tres cuartos!!!! con sólo medio litro!!!! Vamos, que me da una confianza la medición electrónica que no veas... y la duda ahora es sí realmente necesitaba medio litro o no porque igual de malo es andar corto de aceite que pasarte.... El lunes me pienso pasar por el taller para que lo chequeen físicamente con una varilla de toda la vida y me digan pero.... os lanzo esta pregunta, ¿nos podemos fiar de la medición de aceite? Ahí lo dejo... BENDITA TECNOLOGÍA!!!! El indicador del MMI no indica el total del aceite, solo indica la zona de medición del mínimo al máximo, es decir que el cero no es que tenga cero litros de aceite, es que está en el mínimo simplemente, la diferencia del mínimo al máximo es un litro mas o menos, de ahí que al echar medio litro te subiera tanto. Mi caso personal es que en los primeros 6000 le tuve que añadir un litro, pero en los segundos 6000 me ha bajado solo un cuarto de la medición, así que creo que se esta normalizando. S2. Esto si que no lo sabia... gracias por la info <_<

Hombre mismo diseño al 100% no pero vamos al 90-95% si lo son. Si la única diferencia son la curvatura de que hablamos, yo te doy la razon que en 90% es la misma llanta, al igual que prefiero estas que unas chinas que doblen con una piedra... Como dicen por arriba, si no te fijas mucho o no entiendes de llantas un poco ni te das cuenta.

Yo no me refiero a si quedan bien o mal si total eso es para gustos simplemente digo, como tu bien dices neverminds, que el diseño no es el mismo. Saludos.

Creo que la diferencia salta a la vista en la curvatura de los radios... no lo ves soider? A ver... o son o no son iguales, pero no te lleves la contraria Claro que son diferentes, pero es que hay replicas identicas y otras, como las que monto nuestro compañero, que no lo son. La diferencia para mi es bastante grande. Vamos a ver, aquí lo importante es cuántos modelos de rs4 hay, y solo hay 2, el old y el new, las old rs4 son las que tengo yo y todos sus derivados: más o menos ET, más o menos curvatura del radio más o menos garganta y así con todo lo que te de la gana y las new rs4 son las originales de 7 radios dobles y todos sus derivados tengan más o menos curvatura de radio. El caso y por lo que yo he contestado a este tema es que has dicho al compañero que por qué no ponía las new rs4, cuando claramente las llantas que ha puesto son las new rs4 y no hay otras más nuevas que esas. Vamos a ver... igual me equivoque con la expresion de las nuevas y viejas... pero lo que no puede ser, que un ET de una llanta influya en el diseño de las misma. Lo que esta claro que los radios no son iguales y reitero que no creo que sea por la ET. Saludos.

Creo que la diferencia salta a la vista en la curvatura de los radios... no lo ves soider? A ver... o son o no son iguales, pero no te lleves la contraria Claro que son diferentes, pero es que hay replicas identicas y otras, como las que monto nuestro compañero, que no lo son. La diferencia para mi es bastante grande.

Son las New RS4 pulidas en el exterior. ¿Hay otras nuevas? :ranting2: Saludos Si pero hay tipos y tipos de RS4... Mira los 2 ejemplos que te voy a poner. Las tuyas tienen el palo plano y las otras hacen una pequeña curva. Estas con el palo plano, fijate sobretodo en la llanta trasera: Y estas con la curva: Ves la diferencia??

Muy bonitas POr cuanto te salieron si no es mucho preguntar? Solo un apunte... porque has escojido las RS4 antiguas en vez de las new RS4? Saludos

+1 Muchas gracias a los 2. Ya os comentaré la solució, por si alguno mas le pasa. Saludos y de nuevo gracias.

Si lo raro esque no lo reseteara... por eso me extraño. Pero bueno, seran malas jugadas de la electronica No, el mio no era, mas que nada porque no soy de Ferrol, llevo trabajando 1 año alli, pero porque tenemos pillada una obra en el puerto exterior. Un saludo compañero

:)

Si lo raro es que el coche estaba parado y a ralentí.... lo encendí y empezo con 15,20,25..... hasta que subio a 40 l/100 arranque y se normalizo el solo. No me digais que es algo chungo que me da algo

jajajajaj... si al final lo raro va ser eso y no el consumo

Lo de los Cuarenta discutelo con mi novia, no me meto que al final salgo perdiendo yo Lo de la rasca es normal, porque la foto es de las 5 de la mañana y vivo en Galicia asique lo raro es que hiciera mas calor Y lo del consumo... se me hizo raro que lo hiciera, porque 40 l/100 jo*er que es 2.0 TFSi no un Avión

Buenas compañeros! El caso es que hoy por la mañana, mi madre ha salido con su coche ( es un megane coupe) y en un despiste, le dio con el retrovisor del copiloto a otro coche. El retrovisor esta intacto, salvo que el "cristal" ha estallado por completo. Mi pregunta es... ¿se puede solo cambiar la parte que os comentaba anteriormente? o ¿es necesario cambiar el retrovisor en su totalidad?? Gracias por adelantado por vuestras respuestas PD: no he creado el post en mecánica porque no lo creo conveniente al no ser un audi.

El otro dia al irme para casa, me ocurrio esto... no me preocupa en exceso pero me resulto curioso. Pero antes de decirlo... que veis raro en al foto???

Otro paisano en el foro Bienvenido! que disfrutes de la maquina que tienes Saludos!

Yo ese ruido lo tengo de vez en cuando... como te dice Joseluis lo mas propable sea que tengas las gomas un poco resecas y estas "agarren" al cristal. Sin embargo lo que a mi me ocurria (el ruido era el mismo) era debido a suciedad en marco de la puerta (justo por donde el cristal se introduce en la puerta), solución... soplar esa zona bien con un compresor o con un secador de mano :clap1: Yo no noto ningun clac CLACK, como decin joseluis y almendrica... lo que si que noto, es que al accionar el mando de apertura del techo solar si me hace un sonido como a desengrasado.

Bienvenido Suerte con el coche y que disfrutes del foro! Saludos!

En algo tienen que cambiar... aunque sea poco, pero en algo tiene que ser diferente un 180 y 211... A mi sinceramente subir el coche 240CV y estar mas pendiente de temperaturas, niveles y demas no me compensa... prefiero que me lo dejen en 220 o 211 y estar "mas" tranquilo. De todos modos. Yo tengo Pedida información a MTM y quiza prefiero pagar un poco mas y ponerla con ellos, me dan un poco mas de confianza. Que conste que de Upsolute tengo oido maravillas . Saludos. PD: Mas info cuando podais, y colgarla en el post de destacados para que no se pierda.

Blanco y en botella....

Yo creo que tenemos todos el gusto un poco caro