Manvi

Más que servirme de consuelo me acojona 12.000€, joer, y yo me quejo Ahora si que tengo una pregunta para ti, ¿ después de cabiarle todo ese montón de cosas te sigue dando problemas ? La verdad es que debes tener un cohete de carajo :drool: Manvi , ahora mi audi s2 es indestructible ...... casi todas las piezas las he cambiado por capricho "no" por mal funcionamiento , la verdad es que el s2 es duro de c*** ....... si quieres que te sea sincero he invertido tanta pasta y horas en el s2 porque tengo idea de que este con migo muchisimos años ,es la explicaccion de mi historia con mi s2 "" no "" lo dejo nuevo para luego venderlo por 4.000 euros <_< yo estoy enamorado de los ( s2 ) ¿¿??¿¿?? que mal suena "no" ??? je jeje.... . . pues he tenido tres modelo coupe , en negro 2,2 / en Rojo 2,8 v6 quattro / y el 2,2 turbo en blanco perla no se ???? me tira muchisimo este modelo : un ss22 al foro ( Rafa ) En eso estoy de acuerdo contigo, es un modelo precioso y muy exclusivo, y me encantaria quedarmelo, pero ten en cuenta que tu gastaste pasta en él por capricho, yo gasté la pasta por necesidad, menos la repro claro En fin, a ver si me decido, y consigo enderezar a mi hijo tonto de una vez

ARIIIIIIIIIIIITZ, HECHA EL FRENO COMPADRE , tu ya te estás metiendote en la preparación a RS2, y de momento solo voy a reparar, no a potenciar, lo de potenciar queda para el 2º asalto y después de rodar con él unos meses para ver como responde, después de eso ya me pondré a potenciar <_< . De momento, piezas para potenciar solamente voy a meter las que ya comenté en la lista: ( seguro se me olvidó alguna que otra pieza por poner ) Bomba de gasolina RS2 Arboles de levas RS2 Intercooler RS2 Y de momento creo que nada más, lo que comentas del turbo, colectore y demás, eso ya lo dejo para más adelante, a no ser, claro está, que me diga mi mecánico, ""oye, que tienes el colector rajao"" entonces si que no me quedará más remedio que meterle los clectores 5 en 1, y con él turbo pasaria lo mismo. Joer, de tanto hablar del tema ya me dan ganas de reparar el aparato PD: Ah, por cierto, también se me olvidó comentar que se le va a repara un problema que tengo en el tren trasero, por que cada vez que cambio de marcha me pega un tirón, tengo que tantear pero que muy bien el embrague para que no lo haga.

El tema es que como le comenté a Lagarto seguro que se me olvidan un mogollón de cosas que no puse, como por ejemplo, la N-75 nueva, el intercooler del RS2 y como no, la dirección nueva, tu sabes mejor que nadie la pide pide A GRIIIIIIIIIIIIIIITOS <_< Lo que dices de comprar algo bueno en vez de las piezas de origen, pues puede ser que tengas razón, la verdad es que no estoy demasiado enterado en precios de frenos y demás. Pensé en meterle las cosas de serie por el descuento que me hacen, y como no soy de los que van al corte todo el dia pues tampoco me hacen mucha falta . Pero bueno, todo es cuestión de enterarme, preguntar precios, y si sale por un precio similar pues adelante Por cierto Aritz, cuando dices que esto no será suficiente, a que cosas te refieres, ¿ que faltaria ? todo lo que se te ocurra que sea comveniente cambiar dímelo, que ya puestos a gastar pasta pues por lo menos no dejarme nada atrás y que todo quede bien ¿ no ?. Hola manvi si te sirve para tus futuras reparaciones en esta pagina www.vege.es, entregas tu motor y culata y te venden uno reconstruido te sale mas barato que si te lo hace un meca en su taller, aqui en Valencia tienen muy buena reput*ción es una empresa muyyy seria. Espero haberte ayudado y si tu sueño es tener el S2 perfecto no lo abandones, los grandes esfuerzos y sacrifios traen consigo grandes satisfacciones. Pues la verdad es que lo que me comentas me viene que ni pintado <_< . Esta semana me toco trabajar en en Pontevedra, pera la semana voy a Burgos, y para la siguiente voy 15 días a Azuebar, que es un pueblito a 60km de Valencia, asique no me cuesta nada ir por allí y pregunta en persona Imajino que en la página que me das vendrá la dirección

El tema es que como le comenté a Lagarto seguro que se me olvidan un mogollón de cosas que no puse, como por ejemplo, la N-75 nueva, el intercooler del RS2 y como no, la dirección nueva, tu sabes mejor que nadie la pide pide A GRIIIIIIIIIIIIIIITOS Lo que dices de comprar algo bueno en vez de las piezas de origen, pues puede ser que tengas razón, la verdad es que no estoy demasiado enterado en precios de frenos y demás. Pensé en meterle las cosas de serie por el descuento que me hacen, y como no soy de los que van al corte todo el dia pues tampoco me hacen mucha falta . Pero bueno, todo es cuestión de enterarme, preguntar precios, y si sale por un precio similar pues adelante Por cierto Aritz, cuando dices que esto no será suficiente, a que cosas te refieres, ¿ que faltaria ? todo lo que se te ocurra que sea comveniente cambiar dímelo, que ya puestos a gastar pasta pues por lo menos no dejarme nada atrás y que todo quede bien ¿ no ?.

Más que servirme de consuelo me acojona 12.000€, joer, y yo me quejo Ahora si que tengo una pregunta para ti, ¿ después de cabiarle todo ese montón de cosas te sigue dando problemas ? La verdad es que debes tener un cohete de carajo

Que va tio, no me tira más el S4 ni de coña, cuando veo mi S2 se me pone la sonrrisa en la boca , me gusta más aún que el primer día que lo compré, el S4 también es precioso, pero no tiene el toque de exclusividad que tanto me gusta que que tiene el S2. Mi problema es que no quiero vivir lo mismo que cuando lo compré, a día de hoy me llevo gastado mucho dinero en el coche, me costó 3.500€ más unos 5.000€ aprox en arreglos más 600€ de la grua cuando quedé tirado en Mombuey , en fin, que ahora pienso, tengo un coche que aún le queda un dineral por invertir en el, y sino lo hubiera comprado ahora tendria unos buenos ahorros en el banco, y con ese dinerillo y un poco más, hoy en día ya te compras un coche potente y con muchos menos años, por eso me da miedo meter 8.000€ para "" dejarlo nuevo "" y que pase el tiempo y vuelva a estar en la misma situación que estoy ahora En fin, a ver que pasa. 8000 € CON TODO LO Q DIJISTES Q TE DEJABAN LOS RECAMBIOS AL 50% y la mano de obra mas barata. Lo encuentro caro. Y aparte la preparacion S2 Que va tio, al coche se le van a hacer un mnte de cosas, y en serio creo que me sale regalado. Todos los radiadores nuevos. Todos los manguitos nuevos ( de silicona ) Valvula dv forge 007 Muelle para la wastegate del RS Abrir motor y hacerlo completo ( incluidos arboles de levas del RS2 ) Subir junta de culata ( eso me dijo que no cuesta ni un duro ) Suspensiones nuevas ( las de serie ) Discos de freno nuevos ( los de serie ) Restaurar las yantas ( melas manda el mismo a Portugal ) Bomba del agua. Bomba de gasolina del RS2. Al coche le entra agua or el maetero y por la altura de la centralita ( reparar ese problema ) Reparar el clima. Recontruir caja de cambios ( mi mecánico me dijo que habia que sacar la caja de cambios y cambiaria las piezas que están mal, mi caja no va muy bien ) Cuando el coche esté despelotado del todo quitarle todos los oxidos que tenga. Y creo que nada más. Pero ya te digo que me dijo un precio pero que muuuuuy aproximado, es decir, que como ser más dinerillo , o menos , depende de los problema que slgan o no. De verdad cres que es caro , en cuanto heche cuentas pensé que me iva a salir muchisimo más caro Si te sale eso es un buen precio. Si te pide mas creo q es lo q te podria salir mas o menos. En su momento hice dos presupuestos para compara, uno, haciendo la reparación en el bajo de su casa y con el descuento que me hace el padre de mi amigo, y otro presupuesto me lo hicieron en el taller dionde el trabaja y comprando las piezas sin el descuento que yo consigo, de la segunda manera daba una cifra exajerada de dinero. Ten en cuenta que ya solo con hacer un motor completo y reparar la caja de cambios te pueden cobrar un dineral si lo llevas a un taller. Lo que pasa es que seguramente se me olvidan un montón de cosas que no recuerdo, ahora mismo haciendo un repaso metal recuerdo que también se le va a meter la N.75 nueva, el intercooler del RS2 y la dirección nueva. Si recuerdo algo más lo iré poniendo. Pero de todas maneras y para curarme en salud, en cuanto llegue el momento y si me decido a hacerlo, pues iré a otro taller a pedir un presupuesto a ver si hay mucha diferencia.

NI LO DUDES, SI AL FINAL ME DECIDO TE ABURRIRAS DE TANTAS FOTOS

El S2 es mio. A mi personalmente no me gusta pagar coches tan viejos a plazos, por eso para comprar el S4 ya comenté que tendria que esperar poquillo mas , asique si me decido por el S4 pues a seguri currando 14h al dia y my lejitos de mi casa Mi mecánico me dijo que ahorrara 3.000€ y empezaba a trabajar, en Enero calculo que ya tendré ese dinero, por eso me rompo tanto la cabeza Y NO SE QUE HACEEEEEEEEEEER

La exclusividad es por lo que me encanta y por lo que me resisto a venderlo

Que va tio, no me tira más el S4 ni de coña, cuando veo mi S2 se me pone la sonrrisa en la boca , me gusta más aún que el primer día que lo compré, el S4 también es precioso, pero no tiene el toque de exclusividad que tanto me gusta que que tiene el S2. Mi problema es que no quiero vivir lo mismo que cuando lo compré, a día de hoy me llevo gastado mucho dinero en el coche, me costó 3.500€ más unos 5.000€ aprox en arreglos más 600€ de la grua cuando quedé tirado en Mombuey , en fin, que ahora pienso, tengo un coche que aún le queda un dineral por invertir en el, y sino lo hubiera comprado ahora tendria unos buenos ahorros en el banco, y con ese dinerillo y un poco más, hoy en día ya te compras un coche potente y con muchos menos años, por eso me da miedo meter 8.000€ para "" dejarlo nuevo "" y que pase el tiempo y vuelva a estar en la misma situación que estoy ahora En fin, a ver que pasa. 8000 € CON TODO LO Q DIJISTES Q TE DEJABAN LOS RECAMBIOS AL 50% y la mano de obra mas barata. Lo encuentro caro. Y aparte la preparacion S2 Que va tio, al coche se le van a hacer un mnte de cosas, y en serio creo que me sale regalado. Todos los radiadores nuevos. Todos los manguitos nuevos ( de silicona ) Valvula dv forge 007 Muelle para la wastegate del RS Abrir motor y hacerlo completo ( incluidos arboles de levas del RS2 ) Subir junta de culata ( eso me dijo que no cuesta ni un duro ) Suspensiones nuevas ( las de serie ) Discos de freno nuevos ( los de serie ) Restaurar las yantas ( melas manda el mismo a Portugal ) Bomba del agua. Bomba de gasolina del RS2. Al coche le entra agua or el maetero y por la altura de la centralita ( reparar ese problema ) Reparar el clima. Recontruir caja de cambios ( mi mecánico me dijo que habia que sacar la caja de cambios y cambiaria las piezas que están mal, mi caja no va muy bien ) Cuando el coche esté despelotado del todo quitarle todos los oxidos que tenga. Y creo que nada más. Pero ya te digo que me dijo un precio pero que muuuuuy aproximado, es decir, que como ser más dinerillo , o menos , depende de los problema que slgan o no. De verdad cres que es caro , en cuanto heche cuentas pensé que me iva a salir muchisimo más caro

MIRA MANU, AQUÍ TIENES UN EJEMPLO DE UN TIO TIO QUE TUVO LOS DOS A ver que decido, si decido ponerme manos a la obra a restaurar, en Enero o Febrero calculo que podré empezar con él proyecto, y si decido cambiar de vehículo pues tendré que esperar un poquillo más :crying_anim: . Por cierto Aritz, ¿ que tal tu coche ? como ando un poco desconectado del foro no se si ya comprastes turbo o no.

Que va tio, no me tira más el S4 ni de coña, cuando veo mi S2 se me pone la sonrrisa en la boca , me gusta más aún que el primer día que lo compré, el S4 también es precioso, pero no tiene el toque de exclusividad que tanto me gusta que que tiene el S2. Mi problema es que no quiero vivir lo mismo que cuando lo compré, a día de hoy me llevo gastado mucho dinero en el coche, me costó 3.500€ más unos 5.000€ aprox en arreglos más 600€ de la grua cuando quedé tirado en Mombuey , en fin, que ahora pienso, tengo un coche que aún le queda un dineral por invertir en el, y sino lo hubiera comprado ahora tendria unos buenos ahorros en el banco, y con ese dinerillo y un poco más, hoy en día ya te compras un coche potente y con muchos menos años, por eso me da miedo meter 8.000€ para "" dejarlo nuevo "" y que pase el tiempo y vuelva a estar en la misma situación que estoy ahora En fin, a ver que pasa.

Eso esta echo, tanto si lo arreglas como sino... pero lo que tenemos que hacer es preparar una quedada en una estacion de esqui del norte para probar los Quattros en la nieve .... S2 OK A VER QUE SE PUEDE HACER

ya estoy acostumbrado

Eso ya está muy pensado , y ten en cuenta que es un coche para hacer muy pocos km al igual que el S2, ten en cuenta que con el S2 ya pasaron por lo menos 9 meses desde que le metí la ruedas, y te aseguro que está nuevas del todo, y estoy seguro de que en este primer año con el S2 me chupó más pasta de la que me chuparia un S4, si el S4 me saliera más o menos bueno, claro está, por que si me sale como el S2 ya si que estamos jodios Lo que decida sereis los primeros en enteraros, pero eso si, si decido restaurarlo por completo me tienes que prometer otra KDD en tu tierra para estrenarlo eh

Que tal maestro , perdí el movil en Burgos , pero bueno, ahora ya hice un duplicado y ya tengo otro con el mismo número, solo que no pude recuperar los números de teléfono que tenia , mandame el tuyo por privado que así te rompo la cabeza un poco con mis comeduras de tarro con el S2 Al grano, después de pedirle a mi coleguiya precios de piezas y despues de hablar con mi mecánico, me saldrá toda la restauración completa de todo el coche por unos 8.000€, ojo, restauración no potenciación. Me dijo que primero ahorrara 3.000€ y con eso ya empezabamos el proceso, y luego mientras el prepara el coche yo a seguir ahorrando claro está. Yo tengo la esperanza que al dejar el coche totalmente desnu** se puede ver todo los problemas perfectamete. Pero lo que me acojona es lo que dice Lagarto, y es que un coche no solo es mecánica y también es electronica, y ahí es donde veo el problema, ya que mi mecánico me dijo que eso es lo único que no haria, por que hace un tiempo cableo POR COMPLETO un 205 gti para correr en Rallys y me dijo que es un trabajo de la leche y que eso no lo vuelve a hacer. Pues a ver que decido, pero eso sí, si decido restautrar el S2 por completo, en cuanto llegue la paga extra de Navidad os prometo un buen reportaje con un monte de fotos

Ya sé que es un coche progresivo ya que lo tubo mi tio hace años ( fui en él pero no lo probé ), pero bueno, ya me voy dando cuenta que no se puede tener todo en coche , y si quiero coches con patada me tengo que ir a coches de la edad del S2 y estariamos en lo mismo, y como no creo que haya coches del año 2.000 en adelante con patada pues me tendré que conformar con la progresividad . Lo de comprar coche seminuevo como el Mazda 3 MPS que queria en su momento, ahora me es totalmente imposible ya que en mi antiguo curro tenia contarto indefinido y en esto aún no , y a los bancos ahora mismo les da igual la nómina que tengas si no estás indefinido o tines abal. En fin, seguiré rompiendome la cabezota <_<

Vamos a ver Romulo, es evidente que nadie me garantiza que no me dé problemas, pero es un coche con muchos años menos que el S2, y muchos más donde elejir, el S2 que compré me entró por los ojos aún sabiendo la vida que llevó, y como no habia mucho donde elejir....... El S2 en el estado que está no lo disfruto, por lo tanto así no lo quiero, y está visto que llevó gastado un pastizal en remiendos y así no acabaré nunca, asique quiero acabar con el problema de raiz.

Que hay crisis está CLARIIIIIIIIIIIIISIMO :drool: , y es por que estamos en crisis por lo que acepté este trabajo, por muy bien que pagen y por mucha crisis que haya, no hay mucha gente dispuesta a trabajar a 1.100 km de su casa, por lo menos eso es lo que me dijo el jefe en la entrevista. En fin, menos hablar de crisis y más de coches :drool: A ver compañeros ¿ en este foro nadie nunca le hizo el motor a ningún coche ?

Que tal vecino TENER LOS DOOOS :drool: :drool: , eso si que ya es más complicadiyo Tienes toda la razón que el S4 es para babear, pero si supiera a ciencia cierta que el S2 puedo llegar a dejarlo nuevo y sin que de problemas no tendria dudas ningunas en quedarme con el S2 ya que su estampa me deja pasmado, cada vez que voy a cojer el coche y lo veo me cae la baba, pero si lo que voy a hacer es gastar dinero y que me siga dando problemas a eso si que no estoy dispuesto , de ahí mi otra opción que es la del S4, por eso me gustaria que alguien con esperincia, y que haya hecho algo parecido en algún coche me hechara un cable, y que me aconsejara si es buena o mala idea. Un saludo vecino. PD: ¿ Tu ya comprastes coche ?

Que tal tio , esta semanita ya o vas a aburrir de mi Un saludo

Que tal compañeros :ranting2: Abro este hilo para saber vuestras opiniones, y para ver que piensa cada uno de vosotros, a ver si así me aclaro un poco las ideas con este dilema que tengo. Como podeis ver estoy totalmente desconectado del foro, ya que como muchos sabeis me salió un curro nuevo y tengo que viajar mucho, por eso me es totalmente imposible ojear el foro, pero bueno, esta semana me toca currar en Pontevedra, y como es a 30 minutos de mi ciudad puedo ir a dormir a casa todos los dias :ranting2: y por fin podré ponerme un poco al dia, y de paso aprovecho para comentaros un tema que lleva rompiendome la cabeza durante el último mes, bueno, pues al grano: Como algunos sabeis, me surgió una oprtinudidad muy buena para reparar mi S2 y dejarlo "nuevo", entre el padre de un amigo que me deja las piezas a un 55% de descuento, y mi mecánico que me lo repararia todo en el tayer clandestino que tiene en el bajo de su casa, pues me habia planteado en no renovar el seguro, ahorrar dinero y comenzar con el proyecto, que seria abrir motor y hacerlo completito, cuando el motor esté fuera reparar todo lo que sea necesario como radiadores manguitos DV etc etc etc, meterle suspensiones nuevas, frenos y absolutamente todo lo que sea necesario. El tema es que, después de darle vueltas y vueltas y más vueltas, me empezaron a salir dudas, y empecé a buscar otras posibilidades ya que un coche antiguo siempre será un coche antiguo, y me da miedo despelotar todo el coche completamente gastarme bastante dinero y que luego siga dando problemas. Por eso empecé a plantarme la compra de otro coche, y entre lo que me puedo permitir me decantaria por un S4 2.7 biturbo del año 2.000. Es un coche precioso que tubo mi tio hace años, y le salió buenísimo. Y este es mi dilema, por un lado pienso, si despeloto el S2 y lo dejo nuevo pues mejor que mejor, pero si por un poco más de dinero me compro un S4 del 2.000 también es buena idea ¿ no ? Si tubiera la certeza de que reparando mi S2 desde las entrañas se acabarian los problemas, no me lo pensaria ni un momento y me quedaria con él ya que es el coche que quiero. Si alguién se metió en un berenjenal de estos y despelotó algún coche para restaurarlo todo agradeceria que me diera su opinón de su experiencia, por que ya se me acabó el seguro y no se si será buena idea o no :ranting2: . Gracias de antemano y un saludo al foro :ranting2: PD: Por cierto PANTAH, ¿ que tal con tu S4 ?, algún problema con él o va como la seda.

Que tal javi , cuanto tiempo. Ahora no me puedo conectar nada por que estoy currando fuera, solo estube aqui este finde para hacerme un reconocimiento médico y perdí el hilo con el foro totalmente , pero en breve ya empezare a despelotar el coche para dejarlo nuevo como os habia comentado asique nos podremos ayudar mutuamente Antes de nada en hora buena por tener dos dedos de frente en querer restaurar antes de potenciar, no como otros . Por cierto, no se a cuanto soplará tu coche, pero casi te aseguro al 100% que no está reprogramao, cuando fuimos a probarlo recuerdo que andaba más o menos como el mio cuando lo tenia de serie, y te aseguro que con los chips anda muchiiiiiisimo más En fin, vamos a lo que preguntas, algo te puedo orientar ya que yo metí la pata varias veces en comprar piezas nuevas que luego cuando lo empecé a preparar no valian de mucho, que es justo lo que no quieres que te pase a ti ¿ no ? Primero la forge 007p, yo nada más comprarlo le metí la de serie nuevita y fué tirar con el dinero, ya que luego decidí reprogramar, y con el coche soplando a 1,45 la de serie no vale de mucho. (( La forge en una tienda en mi ciudad vale 250 euros con kit de muelles y garantia ))) Los manguitos de silicona es una buena opción, por que si empiezas a cambiar hoy uno, mañana otro y pasao otro al final tiras de los pelos por no a ver metido en un principio los de silicona, ten en cuenta que el dia que decidas reprogramar vas a estar con fugas dia si y dia también, y por otro lado si no tienes pensado reprogramar pues te curas en salud y te olvidas de fugas para el resto de la vida de tu S2. (( Los maguitos de silicona para agua y turbo andan sobre unos 750 euros creo recordar )) Cuando te toque cambiar el embrague, no hagas como hice yo, tu métele uno reforzado, yo en su dia le metí el de serie y ahora me arrepiento por que cuando me meta a preparalo de nuevo el embrague de serie no vale de mucho, sino preguntale a ferni308 lo que le pasa a su embrague. (( Embrague reforzado en una tienda tunning de mi ciudad anda sobre 500 euros )) Si tienes el intercooler muy tocao como lo tenia yo, pues tampoco agas como yo y le metas el de serie, ya que cuando lo prepares seria más aconsejable meterle uno más grandecito. Mi consejo es que decidas la preparación que quieres hacer entes de empezar a restaurarlo, y una vez que tengas claro que preparación quieres hacer, meterte a restaurarlo, por que sino ya ves lo que me pasa a mi, por no haber hecho las cosas con cabeza en su momento ahora tengo un monte de piezas nuevita montadas en mi coche que a la hora prepararlo no me valen de mucho Un saludo y suerte con la máquina

La repro ya la tengo , y la verdad es que es otro coche, gano un 100% de contundencia Pero bueno, antes de seguir preparando hay que empezar la casa por los cimientos y no por el tejado, sino iré de culo como hasta ahora

Ostias Javispa, vete preparando que cuando Manvi lo lea te va a poner las pilas. cab***AZO Pues o no me entendistes muy bien, o no me expliqué yo bien, por que lo explica Javispa es más o menos lo que quise decir yo más o menos. Pero bueno, todo aclarado, ya podemos guardar las armas PHANTA, respecto a lo de las sensaciones, pues claro que vusco las sensaciones de antes, si tengo un coche para los findes me gustaria sentirlo cada vez que lo conduzca, sino le compraria a mi ex jefe su golf GTI de 200cv ( un carrazo ), solo que con esas sensaciones tan pobres duraria 2 dias con él.