Manvi

Esa es la opción que tenia pensado hacer, ya que los inyectores valen una pasta y el regulador de presión no, además no creo que por meterle los inyectores del RS se note una gran mejoria. A ver si opina más gente y ya me decido por una cosa u otra.

Bienvenido y mucha suerte con el aparato :crying_anim:

Joer, pues ahora me las creas Hombre, yo tampoco entiendo demasiado, por eso haré lo que vosotros me digais, aunque yo creo que con la repro que tengo, más los colctores, el turbo, el inyercooler, el embrague reforzado, la forge 007p con el muelle rojo, la N-75 nueva, el map de 300kpa, el muelle del de 35kg para la wastegate, la bomba de gasolina, y el regulador de presión, creo deberia notarse un gran incremento de potencia que simplemente con la repro ¿ no ? En fin, sacarme de dudas, yo haré lo que me digais vosotros, siempre y cuando me de el bolsillo, claro está, en principio mi mecánico me dijo que con la bomba de gasolina y el regulador de presión los inyectores ya no son fundamentales. A ver si alguien más opina sobre el tema: ¿¿ REGULADOR DE PRESIÓN Ó INYECTORES ?? PD: Y sobre la repro, siempre estoy a tiempo de cambiarla en caso de que cuando monte las demás piezas no note un gran incremento de potencia.

A ver a ver, los inyectores son mucha más pasta que el regulador, y entre el regulador, el turbo, y el intercooler ya me voy a dejar mucha pasta este mes, además tampoco quiero hacerme un avión , con que mejore la potencia notablemente me conformo

Sí sí, el coche se va a despelotar por completo, motor para fuera y todo, y una vez con el motor fuera seria un crimen no abrirlo y hacerlo completo ¿ no ? En fin, de subir culata nada. Lo que comentais de comprar bielas más cortas es buena idea, pero ya seria invertir bastante más dinero, y como la preparación va a ser sencillita para unos 360cv tampoco quiero gastarme un dineral. En fin, pues muchas gracias, ya tengo los ultimos pasos de mis compras casi aclarados. Lo de la culta descartado, el turbo me decantaré por el k247200, el embrague de tetchnicluch esperaré a que ellos lo prueben, el regulador del 7A a ver si alguién me puede facilitar la referencia y ya lo compro, y del intercooler que os dije como no me comentasteis nada y ya me teneis dicho que los de la Wagner tienen buen material me imagino que será una buena opción. Un saludo

Necesito vuestra opinión: Hace tiempo andaba en un Toyota Corolla Twin cam 1.6 16v, estaba algo preparado, entre algunas otras cosas también tenia la culata rebajada, y la verdad es que nunca pensé que un atmósferico que llegará tan alto de vueltas ( 8.000 rpm ) y con un par tan bajo, pudiera recuperar tan bien en marchas largas por el hecho de rebajarle unas décimas la culata, la ganancia fué más que notoria, mientras que con el coche de serie, una cuesta empinada en 4ª te pedia bajar a 3ª, con el rebaje en la culata la subia sin problemas, incluso en revoluciones bajas. Al grano, que hace ya meses hablando con mi mecánico le pregunté, simplemente por curiosidad, si se podria hacer lo mismo en el S2, y me dijo que a los motores turbo se le debia hacer todo lo contario, en vez de bajarla, subirla. Asique, como lo que antes era curiosidad, ahora es realidad, pensé en la opción de subirle la culata. ¿ Que opinais ? ¿ ¿ seria liarse mucho y arriesgarse a tener problemas, o es una buena opción ?

Que va tio, repro ya tengo la que me hizo ferni en su momento, de aquella el coche estaba totalmente fuera de punto ya iva como un tiro soplando a 1,45, imagino que con todo lo que se le va a hacer quedaré contento

Gracias por los enlaces Como parece que todos estais de acuerdo me dejaré de hibridos y compraré el k247200.

La verdad es que prefiero la opción de meter el regulador de presión del 7A que comprar unos inyectores. ¿ Alguién sabe la referencia ?, lo digo por que cada vez que voy a comprar una pieza y le digo el nombre, el fulano no se entera y me acaba pidiendo sieeempre la referencia, asique si alguien la sabe.... vamos lagarto, que tu seguro que la sabes Lo del embrague no lo tengo nada claro, si de aqui a junio o julio ya lo habeis provado estaré atento a vuestras opiniones, y si de aquella no lo habeis provado ya veré que hago.

Tu personalmente me aconsejas el k247200, pero del embrague que dices, ¿ cual me aconsejas ?, iva a comprar el de javispa y ferni308 pero la verdad es que no los veo muy satisfechos con la compra. El tema de los inyectores tengo entendido que no son totalmente necesarios al tener la bomba de gasolina del RS y el regulador de presión. En fin, me es hora de ir para cama que mañana me esperan una porrada de km, espero que el viernes cuando vuelva y lea vuestras opiniones se me despejen las dudas un poco Un saludo .

Veo que debeis estar todos de vacaciones de semana santa :clap1: , asique como mañana a las 6 de la mañana marcho a currar para peñafiel y hasta el viernes ya no vuelvo, os dejo unos enlances de las siguientes piezas que voy a comprar, y el viernes ya veré vuestras opiniones. Ya hablé con mi mecánico para ver cuando podiamos empezar con la preparación, y en julio sino hay imprevistos se empezará, a dia de hoy me queda por comprar las piezas para hecer el motor, el turbo, embrague reforzado, intercooler y regulador de presión para la bomba de gasolina. Si pensais que estoy metiendo la pata en alguna de estas piezas por favor decidmelo :clap1: . 1º- El turbo pensé en este http://www.034motorsport.com/product_info....products_id=321 , no creo que sea muy complicado de acoplar al colector de escape que compré http://www.wagner-tuning.de/produkte/abgasrs2.php 2º- El intercooler http://www.wagner-tuning.de/produkte/001001006RS2EVOLLK.php 3º- El embrague reforzado http://www.034motorsport.com/product_info....oducts_id=16526 4º- Y por último, ¿ alguien sabe si el regulador de presión que me comentó micrillo :clap1: es el idoneo para la bomba de gasolina del RS ? http://www.034motorsport.com/product_info....products_id=535 Muchas gracias y un saludo.

Gracias vecino. La verdad es que no tengo ni dea de como va eso, la bomba de Rocco creo que es de 6 bares, ¿ eso tiene algo que ver ?, ¿ puede que ese regulador se me quede corto ? . Ya te digo que no tengo ni dea de esto e igual estoy diciendo una tonteria , pero quiero comprar lo correcto. ¿ Crees que el que me comentas me vendria bien para mi preparación a rs ? Un saludo

edu997s, dices que los motores de porsche son lentos , yo la verdad no lo se por que jamás probé uno, ni fui en ninguno, pero tenia entendido todo lo contario. Por lo que me supongo tendrás tu S2 con tantos cv o más que el Porsche de más , podrias hacernos una pequeña comparativa ( tus opiniones ) entre el 997s y el S2, en tema de aceleraciones, recuperaciones, entrega de potencia, sensaciones al volante, estabilidad etc etc. Un saludo

Que tal de nuevo compañeros ? Aprovechando estos festivos de semana santa, ya estoy organizando mis siguientes compras. Como algunos sabeis le compré la bomba de gasolina del RS a Rocco , y por lo que tengo leido por el foro creo me hace falta un regulador de presión ¿ no ? ¿ Donde puedo comprar uno ? ¿ precio ? Gracias y un saludo.

Joer, menudo aparato, eso si que debe andar bien Y las pegatinas pues no le quedan mal, pero en mi opinón está mejor sin ellas, menos macarra :ranting2:

Explica un poquito por favor, sobre todo lo del encendido y el cata PD: y por qué el termostato? +1, explicalo un poquito que a mi me interesa Por cierto, los manguitos ya me llegaron sin ningún problema

:laugh: :laugh: , joer Aritz, eres el salvador Por cierto, me avisaron hace un tiempo que ivan a hacer la 8ª kdd Gallega ( en Coruña ) , creo que era dentro de 5 meses aprox, espero verte alli eh!!!

eso lo encuentras en cualquier sitio de pinturas es un spray que son especial para el calor y aguanta asta 800º y sale por unos 15€, pero sobre todo limpia lo antes bien que no tenga grasa, yo lo hecho con gasolina ( casi 10litros ) que es lo que mejor limpia y luego encima te queda desengrasado Joer, pues pensé que lo habias pintado a pistola, te quedó mayao

A mi me pasó eso hace unos meses, pregunté por el turbo de un RS2 y me dijo ""¿ eso que es ? un Ford"" la verda es que es un poco lamentable.

Que pasada como te quedó el motor, parece recién sacado de fábrica. Como yo también voy a sacar el motor la verdad es que voy a seguir tus pasos ¿ recuerdas cuanto te valió la pintura que usastes ? Menudo curro más fino si señor.

ojo al contrario de lo que la gente piensa el cauda del rs es mas grande si lo cambias deberias de poner la caja filtro el interruptor de la mariposa y hasta la admison todo rs yo no lo haria dejaba su cauda un saludo OK Como tampoco quiero liarme mucho a potenciar lo dejaré así.

Seguimos con las compras : ¿ Que opinais de cambiar el caudalimetro que tengo ( S2 3b ) por el del RS ?, ¿ merece la pena ?

Todo eso suena muy bien , pero es mucho más dinero, y con 350 cv ya me conformo Las piezas que compré, y que aún estoy comprando son estas : Colectores - Wagner tunning DV - Forge 007p ( muelle rojo ) Turbo - kkk k247200 Bomba gasolina - RS2 Inyectores -RS2 Hacer motor completo - Con las piezas originales ( a no ser que encuentre mejor material a mejor precio ) Embrague reforzado - ( estoy esperando a que Juanma y Javispa monte el que comprarón para ver su opinión ) Map 300kpa Intercooler - Wagner tunning Manguitos silicona - Gt Motorsport Y la repro que ya la tengo Aparte de todo esto, las piezas que ya tengo para la restauración ( N-75, dirección, radiadores, etc etc etc ) PD: Aunque lo que si me puede interesar en cambiar, son los inyestores del RS por los que tu pones del Ford ¿ donde puedo conseguirlos ? ¿ referencia ? ¿ precio ? Un saludo :ranting2: si cambias los inyectores del RS2 por esos verdes ADIOS a tu repro actual.... monta los del RS2 o en su defecto los mismos del 3b pero con mas presion en la rampa :drool: Entendido

Todo eso suena muy bien :drool: , pero es mucho más dinero, y con 350 cv ya me conformo Las piezas que compré, y que aún estoy comprando son estas : Colectores - Wagner tunning DV - Forge 007p ( muelle rojo ) Turbo - kkk k247200 Bomba gasolina - RS2 Inyectores -RS2 Hacer motor completo - Con las piezas originales ( a no ser que encuentre mejor material a mejor precio ) Embrague reforzado - ( estoy esperando a que Juanma y Javispa monte el que comprarón para ver su opinión ) Map 300kpa Intercooler - Wagner tunning Manguitos silicona - Gt Motorsport Y la repro que ya la tengo Aparte de todo esto, las piezas que ya tengo para la restauración ( N-75, dirección, radiadores, etc etc etc ) PD: Aunque lo que si me puede interesar en cambiar, son los inyestores del RS por los que tu pones del Ford ¿ donde puedo conseguirlos ? ¿ referencia ? ¿ precio ? Un saludo :ranting2:

Pero eso es diferente, sino me equivoco al pedirlos a S2Forum aún os los tienen que fabricar ¿ no ?, los que compré yo ya los tenian en stock, lo único malo es que no tienen los del agua. Pero no pasa nada, tiene razón Chema y hay que tener paciencia :clap1: , solo que como soy nuevo en esto de comprar por ebay son los nervios del principiante.