Manvi

Que tal vecino Pues lo de la perdida de potencia exajerada me temo que es del calor, por lo menos cuando yo andaba con el mio le pasaba lo mismo, llegaba un dia de mucho calor como estos que estamos teniendo por aquí y casi andaba más mi 205 con 65 ponis que todo un S2 , el dueño cuando me lo vendió es de lo primero que me aviso, en verano de noche se despierta y de dia se duerme. Un saludo

La verdad si fuera mi coche no sabria que hacer, sin los logos me gusta mucho como queda, pero dejarlo sin el logo "" S4 "" ..... no se no se. A mi gusto le quitaria los aros como lo tienes ahora, pero le pondria el logo del S4 para darle ese toque de esclusividad

Bienvenido compañero

A lo que comentas del AX, aparte de hacerle lo que dices, le metes unos colectores también y lo vas a notar muchismo, caballos no ganarás demasiado, pero en la entrega te cambiará por completo. Tube un Toyota Corolla Twin Cam 1.6 16v de 140cv con culata rebajada, filtro, colectores y escape. Si algún dia vuelvo a tener un atmosférico de gasolina lo volveré a hacer sin duda, esos coches algo tocados son superdivertidos de conducir No cunde nada unos colectores, por esos 450 euros de colectores me compro otro ax . No cunde gastarse ese dinero para 2 o 3 caballos que te dan, eso si tienes el motor preparado ya a tope todavia, y con un cruce de valvulas bestia. Depende como lo mires, lo que estés dispuesto a gastar, y lo que busques, en mi opinión, preparar un motor atmosférico sin colectores y escape no es preparar ya que es una pieza clave, di que no te cunde a tí, ojo, es una opinión eh!!! No creemos polémica otra vez en este hilo

OK vecino

No es que no te crea hombre , pero de ese tema ya hablé con ferni por teléfono y me dijo que con la repro que me hizo él y las piezas de RS andaria como un tiro. Pero bueno, si al acabar la restauración el coche va mal, seria cuestión de cambiar la repro y punto ¿ no ? Un saludo

Pues yo la verdad tampoco soy de los de correr, pero después de hacer 500km con la repro decidí darle una pequeña exprimida a ver los resultados de la misma, solo lo llegué a poner a 190km/h de un apretón y solté el pié nada más llegar a los 190, era una cuesta bastante empinada ( una autovia de Galicia ), en las revoluciones no me fijé pero el coche iva en 5ª muy bajito de vueltas ya que no me gusta revolucionar el motor demasiado. Audi S2 3B.

No tienes que disculparte Javispa, no me importa que participe quien quiera en este hilo, para eso esta, asi todos aprenderemos mas sobre nuestras maquinas, ya va bien... Pues Manvi sobre las bridas te dire que baratas no son, al ser practicamente en inox y acero zincado, la mas grande de 90mm unos 4 euros, las pequeñas de 23-27 puede que 1,50 euros, pero que por 25 o 30 euros tienes un lote de 12 15 bridas de estas en una ferreteria industrial... Ten en cuenta que primero deberias mirar los diametros de los manguitos y tomar nota de las medidas para las que necesites, pues este tipo de bridas no tienen mucho margen, por ejemplo: las hay de 23-27, 27-31, o 87-92, 57-63... Entiendes? Luego tal vez no puedas colocar alguna de estas en ciertos manguitos........ SS22 Más que nada me interesaba saber el precio y donde comprarlas, lo de las medidas ya se lo dejo para el mecánico, cuando llegue el momento de montar los manguitos ya me dirá la medida que hay que comprar Ya te queda poco ¿ no ?, estoy a la espera de que le empieces a dar uso al coche para ver que resultado da la pintura anticalorca de la wastegate, me interesa mucho ese tema por que con " poco " dinero " puedes pintar la waste y los radiadores como tu hicistes (( además de otras piezas )), y también el motor como hizo Dominzx, al final el resultado tiene que ser acojonante Sigue con el curro fenómeno

Gracias tio, ya encontré el hilo, los de las fotos son iguales a los mios :clap1:

Sabia que el de PASSONS2 es un ABY, pero lo que no sabia era que los manguitos eran tan diferentes, imajiné que serian casi iguales. Espero que no me falte ninguno .

Como ya tengo casi todas las piezas compradas, queria empezar a recopilar un poco de información sobre el material necesario para hacer el motor, pero ojo, no me refiero a reforzar, en plan pistones y vielas reforzadas, simplemente me refiero a las piezas de desgaste que se le sulen cambiar a un motor con muchos km. Aros, casquillos...................................................................... ........... ¿ alguien me puede dar una lista de las piezas necesarias ? ¿ y un precio aproximado ? asi me ahorro ir a junto del maecánico a preguntarle. Gracias y un saludo.

A lo que comentas del AX, aparte de hacerle lo que dices, le metes unos colectores también y lo vas a notar muchismo, caballos no ganarás demasiado, pero en la entrega te cambiará por completo. Tube un Toyota Corolla Twin Cam 1.6 16v de 140cv con culata rebajada, filtro, colectores y escape. Si algún dia vuelvo a tener un atmosférico de gasolina lo volveré a hacer sin duda, esos coches algo tocados son superdivertidos de conducir

Como me estás dando muchas ideas y te las voy a copiar estoy revisandome todo el hilo para ir tomando nota y despejando dudas, la primera es con las bridas metálicas, pero bueno, esperaré a ver si a ti te valen o no, por cierto ¿ cuanto te costaron ? Pero lo que me come la cabeza es el tema de los manguitos de silicona, en las fotos que tienes, veo que tienes manguitos diferentes a los mios, tu que ya controlas el tema podrias hecharme una mano y decirme si me falta alguno, en cuanto empiece a desmontar quiero tener todo listo para no tener que perder tiempo en comprar piezas.

Estirate un poquitin más con la fotos hombre :crying_anim: , ponte un par de ellas más, que la verdad es que se ve muy bien, tus suegros le debieron dar una buena vida. Por cierto, ¿ que motor monta ? Un saludo y bienvenido al foro

Que tal Victor ?, cuanto tiempo. En mi opinión, ese coche te viene como anillo al dedo , si el coche está bien, COMPRATELO!!!!!! :ranting2:

Binevenido al foro compañero El coche de PANTAH, no se si sigue a la venta, pero si aún lo tiene, no se me ocurre mejor S2 para comprar que ese . Un saludo.

Que tal compañeros ? Este fin de semana fue muy bueno para mi, con mucha suerte y un par de coincidencias bastante interesantes, lo de la suerte es por que pude pasarlo en mi caista , y lo de las coincidencias es por que pude resolver las ultimas dudas que tenia con la restauración del S2. Me explico: Pues eso, que aprovechando que pasó el finde en Vigo, decido organizar una cena el viernes con unos antiguos compañeros de clase, una clase estupenda que eramos como una piña, incluso algunos de ellos hacia 9 años que no veia, en fin, que nos reunimos y fuimos a un restaurante a cenar, con la gran coincidencia, que nada más engtrar en el restaurante, veo al primo de mi novia ( es mecánico ) y mi mecánico, el que me va a restaurar todo el coche, estaban cenando al lado nuestra celebrando el cumpleaños con sus amigos familiares e hijos, se me pusieron los dientes largos, ya que era la primera vez, desde que estoy currando fuera, que tengo la oprtunidad de hablar con él tranquilamente y con tiempo. Al grano, cuando llegó la hora de los chupitos y las compas aproveché para sentarme en su mesa y preguntarle las últimas dudas que no acababa de tener claras, el tema de subir la culata y el tema del regulador de presión e inyectores. Lo de subir la culata le comente lo que me aconsejó un forero aqui ( no recuerdo quien ), y que en vez de subir la culata era mejor meterle vielas más cortas ya que subir la culata repercute en la distribución, se lo comenté a él y me dijo que efectivamente, repercute en la distribución, y que era mejor solución meterle vielas más cortas, pero que también era una solución muchisimo más cara, él le subió la culata a varios coches y me dijo que no tubo ningún problema, el tema de la distrubución también me dijo que tenia facil solución, y como tiene esperiencia en preparaciones en coches de rally me voy a fiar del. El tema del regulador de presión, lo de meter inyectores o no, y todo ese royo, me comentó que por eso no me rompiera la cabeza, lo de meter inyectores me dijo que hera un gasto innecesario, y más teniendo en cuenta el precio que tienen, y que el regulador de presión se puede ajustar sin problemas. SEGUIMOS CON LAS COINCIDENCIAS: Despues de la cena y la noche de juerga, toca pasar el resto del finde con la novia, ya que las relaciones a distancia no son buenas y a este paso acabará encontrando a otro :cry1: , en fin, que el sábado la invito a comer a un restaurante, y cual fué mi sorpresa que nada más entrar, me doy la vuelta y me encuentro comiendo al padre de mi amigo con su mujer, el que me está consiguindo las piezas de serie con un 50 y 55% de descuento, como por ejemplo la dirección, la bomba del agua, el radiador de la calefación etc etc etc. Pues nada, que después de tener el gran detalle de invitarnos al café y los chupitos, me siento con él y me empieza a preguntar sobre el coche, si ya compré todas las piezas y si necesitaba alguna más, le dije que de momento, de lo que él me puede vender solo me faltan los manguitos del agua, pero ya que estabamos alli, le pregunté, por curiosisdad, si tenia la caja de cambios de mi coche ( nueva ), y me dijo que sobre unos 3.000€ , creo que en la audi vale unos 7.000 ¿ no ?. Pues la verdad es que es algo que tengo que pensar friamente, ya que con una caja de cambios nueva me quedaria el S2 completamente nuevo :drool: , eso si, si tenia pensado empezar a restaurarlo en julio, si me piyo la caja tendré que esperar unos meses más. Lo siento por el tostón compañeros, pero como me conecto poco, cuando lo hago tengo que desaogarme . Un saludo

Como voy a seguir tus a pasos en el tema de pintar las piezas, te voy a hacer otra pregunta, si recuerdas el hilo de Dominzx31 (( relato de mi s2 )) , en ese hilo aparece como pintó el motor, y el resultado final parece un motor recien sacado de fábrica , en su momento le pregunté como lo habia pintado, y con que, en el caso del, me comentó que lo hizo, primero limpindolo bien con gasolina, y luego lo pintó con un espray de pintura anticalorica. ¿ Tu como lo pintantes, a espray o a pistola ?

Joer tio, menuda pasada de curro, lo que más me llamó la atención es que pintaras algunas piezas como la wastegate, me lo anoto para hacer lo mismo , te quedará un coche acojonante Un saludo artista!!

En tonces podria tocar el mio también ¿ no ? Yo si quieres cambiar inyectores te puedo vender los mios blancos, que son replica de los de RS2 pero aguantan hasta 6 bares de presión. Tienen 500km y los voy a cambiar por unos mas gordos, asi cuando termine el motor podré sacarle el maximo rendimiento. Saludos. Gracias Chema, pero lo de meter inyectores tengo que pensarmelo mejor, a ver a ver....

En tonces podria tocar el mio también ¿ no ?

MADRE MIA Me parece increible que por un comentario desgraciado de un chaval diera para escribir 18 páginas. Espero que por mi comentario no se moleste nadie: La verdad es que tengo que criticar tanto al chaval que creó este hilo, como a muchos de los foreros que tubisteis respuestas todavia más desafortunadas que la suya. Ahora mismo se debe estar riendo de todos nosotros, ya que con un comentario puso a todo este foro en pie de guerra. Estoy totalmente de acuerdo con vosotros en que fué un comentario total y absolutamente fuera de tono, pero más que fuera de tono, DE LUGAR Por otra parte, tengo que criticar los comentarios de muchos de vosotros, fanfarroneando de ser poseedores de un A3 , diciendolo a este chico que si no tiene dinero para pagar un Audi, que si tal que si cual... Yo no se donde vive cada uno de vosotros, pero donde yo vivo, sales a dar una vuelta por la calle y cada vez que giras la cabeza te encuentras con 20 Audis, estoy seguro de que os pasa lo mismo Incluso es prosible que este chaval tenga mejor nivel adquisitivo que muchos de los que lo acusasteis de "" pobre "", no os engañeis, hoy por hoy un A3 2.0 Tdi lo puede tener cualquier trabajador de a pie, y el chaval compraria el Megane por sus motivos ((( OJO, NO ESTOY DEFENDIENDO SU INSOLENTE COMENTARIO )). Por ejemplo, a mi personalmente no me gusta estar todos los meses pagando un coche, gracias a dios puedo permitirme comprar un 2.0 tdi, y sin embargo tengo dos coches con 15 y 17 años, ( Un 205 y un S2 ) que si juntamos el valor de los dos, no llegan ni para dar la entrada de un A3. Lo que quiero decir con esto, es que no todo el que tiene dinero para comprarse un Audi se lo compra. Sin ir más lejos, el jefe de mi empresa tiene un 406 bastante viejo, y os aseguro que por poder, se puede comprar un A3 para cada dia de la semana. En fin, siento si ofendí a alguien ,pero no me pude resistir a responder a este hilo, hoy por hoy hay mucha chuleria en la gente, y siempre se quiere ser más que los demás. Este chico deberia tener más respeto, pero algunos de vosotros más humildad. Un saludo.

Joer, pues según algunos foreros ese coche va como un tiro Pues nada, como hasta el finde no volveré a casa os dejo otra pregunta para que me aclareis. Javispa y algún forero más me aconsejó el regulador del 7A, el tema es que ese regulador es de 4 bares y la bomba que le compré a Rocco es de 6 o 6,5, no lo recuerdo bien ¿ no se me quedará corto el regulador del 7A ?, ya que me gasté el dinero en la bomba de 6 bares me gustaria llevar un regulador idoneo para dicha bomba. ¿ que opinais ? ¿ el del 7A está bien o alguna sujerencia más ?. Un saludo.