Manvi

+1 :ranting2: El tema es chuparte el dinero, y enseñar poco

El s2 aún no lo vi en persona, esque no está en mi ciudad, este finde iré a verlo. De esta vez espero no meter la pata, y espero que me salga mejor que mi actual s2, por que lo barato al final salió caro Manu, por ese precio aquí se han visto RS2s!!! Qué pretendes? malvender tu S2 3b y comprarte otro carísimo que esté a medias? Lo de la venta de mi s2, ahora ya es mas cosa de suprestición que otra cosa, ya empiezo a pensar que este s2 está maldito . Igual es que ya es tarde para ponerlo bien por el mal trato que llevó, y como en septiembre me prometieron un ascenso en el trabajo, pues me gustaria hacerme con un S2 en buen estado, como por ejemplo aquel que vendió seros por 7.000€, que el actual dueño al parecer está encantado. Lo que dices del RS2 ya se que es verdad, pero no quiero que me vuelva a pasar lo mismo que con el S2, por lo que tengo visto por ahí, los RS2 andan sobre 17.000€ tranquilamente, y como creo que nadie regala nada, prefiero pasar del tema. Además ahora mismo parezco un yonky , este s2 me dejó un mono que ni te imajinas, asique espero poder disfrutar uno, y que solo me de las pijadas que le dan a todo el mundo :ranting2:

El s2 aún no lo vi en persona, esque no está en mi ciudad, este finde iré a verlo. De esta vez espero no meter la pata, y espero que me salga mejor que mi actual s2, por que lo barato al final salió caro

Pues leyendo el post que colgó edu977s, lei en un comentario de Javispa que tendria que irse a por un modelo de turbo k26 de la marca kkk o a por un Garret GT3071. ¿ Hay alguna diferencia en entrega de potencia, en fiabilidad, en precio o en algo entre estos dos turbos ? Vosotros comprariais un S2 con 6meses de garantia por 8.900€ en un concesionario. PD: Por muchos coches nuevos que vea, vea, vea y siga viendo, ninguno me deja satisfecho . Un saludo

JAJAJAJAAJAJAJJA pues se te entiende bien saludetes ibas a mas de 220kmH d marcador no se...... Ferni308 ha hecho muchas y entiende bastante, te "toca" la centralita cambiandole los chips(creo que son dos) y el map, depende lo que quieras, solo es mandarsela y el te la devuelve, puedes preguntarle a el y el turbo de Rs2 si lo pones te recomiendo que le metas el colector de Rs2 que lo hay por 100y poco euros en ebay pero primero hazle la repro, ponle una buena Dv (forge 007 por ejemplo y kit de muelles) y la n75 del Aby y si ves que quieres mas, pues ya nos lo comentas OK,jajajaja ,me acabo de quedar con la boca abierta!!!! Dv?que co..es eso?jajajay despes la n75aby?que c*** es eso otra vez?????jajajajaj creo que estoy un poco verde en esto de los S2,espero aprender mucho con vosotros..... De todas formas muchisimas gracias... Que tal tio No soy ningún esperto, pero te comento lo yo aprendí en este foro , la dv es la valvula de descarga del turbo, si kieres reprogramar te hace falta una que aguante más presión, la de serie no vale de mucho después de reprogramar, la que le meten todos aquí es la forge 007, nueva en tienda me pedian sobre 250€ con el kit de muelles. La n75 es la encargada de regula la presión del turbo. Lo de la repro como bien te dijeron por ahí, habla con Ferni308, a mi me la hizo y el coche da un cambio radical a como va de serie, saliendo desde parado es la o****, y recuperando una vez que emieza a estirar también anda muchísimo, en definitiva, que el coche va sobrado de fureza. El tema de la repro y del map tiene bastantes triquiñuelas , todo depende de lo que quieras hacerle al coche, con lo que te conformes, y el dinero que estás dispuesto a gastar. Si solo quieres que el coche te gane bastante, y con eso te conformas, pues hazle la repro, metele el map de 250kpa, la forge 007 y listo Si quieres bastante más fuerza y potencia, puedes meterle la repro, el map de 300, forge 007 y turbo rs2, solo que esto ya te exije más cosiyas , como por ejemplo, el kit de manguitos de silicona para agua y turbo, con el soplado del turbo que te alcanzaria con el de 300kpa te estarian reventando los manguitos cada dos por tres ((( yo con el map de 250 no tube problemas con los manguitos, soplado max en mi s2 1,4 ))), también te exijiria un embrague reforzado, por que con tanto par motor el de serie no te aguantaria y te patinaria, y también seria aconsejable meterle los colectores del rs2, por que con los del s2 solamente funciona con 3 cilindros en vez de con los 5. Creo que no me olvido nada, si me equivoco que alguien me corrija PD: Ah!!, y por supuesto fuera los catalizadores :thumbsup

BORRACHEEEEEERA

Una apisonadora <_<

Mi compañia no se la acomsejo a nadie, pero por si te interesa, te comento: Yo tengo 25 años y 7 años de carnet, estoy asegurado en la Mutua Madrleña, pagué el primer año 984€, euro arriva auro abajo. El seguro es a terceros sin lunas ni robo. La ventaja de este seguro es que si solo das 3 partes de accidente al año te bajan mucho dinero. A mi por ejemplo, si solo llego a dar 3 prtes el 1º año me bajarian de 984 a 600, y si el 2º año a 488. Pero como ya te digo no te la aconsejo, me dejaron en la estacada y tube que pagar una factura de 600€ de grua yo mismo, asique como ves, de nada vale pagar poco en el seguro, si luego tienens que gastar pasta de tu bolsiyo.

Y a decia yo que hacia tiempo que no te veia :blink: En principio este chaval es de Vigo, asique me es más cómodo. De todas maneras si al final no me la puede prestar por cualquier motivo te llamo ok. Gracias y un saludo

Me alegro tio :blink: . Daria un riñón por conseguir un S2 como el tuyo, sabiendo que casi toda la vida estubo con mi padre Si lo vendieras si que la hubieras cagado, te lo aseguro. No me olvido de la sensación que tube cuando por fin lo tube terminado, saliendo de casa a de mi abuelo hacia la kdd Madrileña, con mi CD de Calamaro sonando y los vecinos quedandose con mi maquiniyo...........DIOOOOOOOOOOS, ME CAYO QUE ME ESTOY EMPALMANDO

Ya te digo tio, voy a tener que pensar en comprarme otro clásico de Audi para no tener que abandonar el foro

Aayayay :laugh: En eso de la primera hacia atrás, no puedo coincidir con tu opinión. Piensa que es muy normal que la gente no sepa eso... mira, por ejemplo hay gente que entra en el foro por primera vez, tiene un S2 y no sabe las diferencias entre un ABY y un 3B, o bién pregunta a cuánto debería soplar el turbo de su coche, habiéndolo conducido durante años... piensa que nos asaltan un montón de dudas sobre nuestro propio coche que ni sabemos a veces resolver, como para saber detalles técnicos de vehículos que no tenemos y que hace mucho que se fabricaron. Bajo mi punto de vista la pregunta de Wastegate era muy apropiada para aclarar si él y tú habíais probado el mismo vehículo y más estando tan encontradas las opiniones de uno y otro acerca de lo que mucho o poco que andaba. Por otra parte, la verdad es que por escrito y sin ver el jeto del otro que escribe, nos llevamos opiniones sobre lo que se escribe totalmente contrarias a la intención real del comentario... y conociendo como conozco en persona a Wastegate, puedo asegurarte que su intención no era, ni mucho menos, el ofenderte. Pero bueno... pelillos a la mar. y me alegro que la sangre no haya llegado al río. S2! Estoy seguro de que no me queria ofender, pero como bien dices, escribiendo muchas veces se lia la cosa . Pero bueno, espero que acepten mis disculpas y a otro tema

Eso es lo que yo buscaba cuando di mi opinión en este debate, dar una opinión y responder al resto con respeto y sin despreciar . En lo que dices estoy de acuerdo en parte. Está claro que un motor turbo da mucha más sensación que un atmosférico, el diesel más potente que probé fué un león fr, y te da un patadón muuuuuuuuuuuuy bueno, pero como bien dices, es un momento y luego lo pierde todo. Estoy de acuerdo en que un atmosferico suele parecer menos de lo que en realidad es. También tienes toda la razón con lo del S2, cuando lo tenia de serie, con la progresividad que lo caracteriza, da la sensación de faltarle algo, aunque en realidad no sea así. Y en lo que no estoy de acuerdone es en que anden más o menos igual. Yo creo que un motor turbo anda considerablemente más que un atmósferico, y no me refiero a la velocidad punta, en ese caso deben andar más o menos, alo que me refiero es al nervio, a la rapided de subir de vualtas y a la sobrada de fuerza ((( no de potencia ))) que tiene para alcanzar el caballaje que declaran. Cuando iva a trabajar al taller en el que pude catar el E30, solia ir en mi Orión, pero a veces me llevaba mi compañero en su Kadett GSI de 150cv, que por cierto, esos 150 si que me convencieron bastante , bueno al grano, cuando saliamos de trabajar habia un taller proximo que siempre coincidiamos con un chaval que tenia un Ford Escorth RS turbo, ((creo que tiene 136cv)) yo cuando iva con el orión no respondia a sus piques jamás, pero mi coleguita cuando ivamos con el GSI si , la verdad es que no se en un circuito como se comportarian ni quien ganaria, pero a la salidas de las curvas no sacaba un tramo bastante considerable, cuando el ya estaba en la siguiente curva nosotros aún nos quedaba un buen trozo, a eso es alo que me refiero cuando digo que un motor turbo va sobrado en fuerza frente a un atmosférico.

claro que no me ofendo tio, siempre y cuando se digan las opiniones con respeto y sin despreciar, como acabas de hacer tu . Y por supuesto que no manejo coches de 500cv a diario ni muchiiiiiiiiiiiiiisimo menos

Igual tienes razón y me calenté un poco , os pido disculpas tanto ati como a Wastegate. Pero si me calenté fué por los comentarios que hicisteis, tu por reirte e insinuar que nunca caté uno, y Wastegate por insinuar que no diferencio un 316 de un M3 despues de poner la sonrrisita esta , también haciendome la pregunta de la 1ª marcha, que la verdad me sentí un poco ofendido , no hace falta haberlo probado para saber eso. Pero eso fué todo, lo dicho, os pido disculpas a los dos , no es que le tenga mania a los atmosféricos, es solamente que yo lo que más valoro en un coche es la sensación, y los motores átmosfericos que probé no la tienen. Nunca probé un motor turbo con los 507cv del M5, pero estoy seguro de que impresionarán mucho más. Y un 8cilindros por supuesto que empuja, tube la oportunidad de probar el de moreno100 en la kdd e iva muy bien. Un saludo

A ver M-GORDON, lee bien mi comentario , dije que ese coche seria ideal para disfrutar en un circuito, y el E30 en el video está corriendo en circuito. Sigo opinando lo mismo de ese coche, aunque en eso de que no anda nada igual fuí un poco radical, cuando dije eso me refiero a que para los 200cv que tiene, en mi opinión deja bastante que desear. De todos los coches de potencias cercanas a los 200cv, tube la oportunidad de catar un Golf gti de 200, un Impreza de 218, el Cosworth de 220, y un calibra 2.0 turbo de 200cv, así a bote pronto no creo que no me olvido de ninguno ( motores turbo). De todos esos que nombré estoy por asegurar que cualquiera de eyos, se comeria a un M3 E30 de 200cv. Simplemente lo comparaba con otros coches de potencia similar, nada más .

Que va tio , de momento se de sobra como anda un 1.6 y como anda un M3, y por supuesto se de sobra diferenciar uno de otro. Y como no, sigo diciendo lo mismo, el M3 E30 no es ninguna bomba, es más, si lo pones cuesta arriva da verguenza como va eso, te adelantarian los niños en bicicleta Buff, me parece que no sabes lo que dices , efectivamente no es una bomba actualmente ( pués es una unidad antigua )... Recuerdas si la 1ª marcha era hacia adelante o hacia atrás ? JEJEJE es verdad q muchos presumen d haber yevao un M3, la primera velocidad es hacia atras, como la segunda d otros vehiculos, kedando asi la 2ª y 3ª en linea, arriba y abajo, para RALLIES dcian.. tu si q sabes WASTE Tranquilo que no descubristeis la polvora, ni tu ni wastegate, por su puesto todos vuestros comentarios me dan la risa . No tenia pensado responder más este post, por que no quiero acabar mal con nadie, ya que en todas estas discusiones de que un coche anda o no , siempre acaban mal por que personajes como vosotros se acaban calentando en cuanto alguien le lleva la contaria. Si leistes este post entero me verias en una foto dentro de un M5, como podras observar no me hace falta fantasmear delante tuya ni de nadie, por que al igual que caté esa maquina cate tantas otras, por que de tonto no tengo un pelo, y aunque no controle tanto de mecánica como vsotro, se dar una opinión de si un coche me parece rapido o no, SOLO ES UNA OPINÓN, si la aceptais bien, y si no le hechais azucar. Por la pregunta que haces de la 1ª marcha, creo que sigues crellendo que probé un 316, 318 o 320 y no un M3, por supuesto eres libre de pensar lo que quieras, pero un M3 E30 en estos moenetos con todos lo años que tiene en la chepa deja mucho que desear. Wastegate, tu tienes tu opinión y yo tengo otra, y la mia es que estabas tan cocntento con tu 325 que lo mitificastes, al igual que el M3, eso mismo me pasó a mi con mi ford orion del 90 de 105cv, pensaba que andaba un huevo, tanto que lo tenia mitificado, hasta que un coleguita se conpró un toledo tdi de 110cv de paquete en el año 2.000, y me dió pal pelo. Asique un bmw no tiene cv con 11 patas aunque mucha gente lo crea, no deja de ser un motor atmosferico con un monte años. Esta es mi oipnión, la tuya ya se cual es, y como veo que estabais empezando a perder la maneras, cuando yo respeté siempre tu opinión, pues no pienso contestar más a este post. Un saludo. Venga Manvi, no nos abandones y menos por un post de hace tiempo y de un tema que no nos compete. Aquí todos tenemos razón porque nos movemos por sensaciones, luego los números dicen otras cosas pero lo que realmente nos describe algo es la sensación que nos produce y por éste motivo repito que TODOS TENEMOS RAZON. PANTAH tio, no me entiendas mal, dije que no iva a entrar al trapo en más discusiones de este post en concreto, no del foro. Roces de estos es inebitable que haya , pero como ya dije sois todos cojonudos del primero al último y ni se me ocurriria dejar el foro por una tonteria de estas. Además, si no fuera por vuestros ánimos y opiniones mi coche aún seguria en Zamora.

yo si quieres te dejo una para provar pues te lo agradeceria en el alma tio el lunes a la tarde voy a buscarla al taller Pues muchisimas gracias tio . En cuanto la tengas me mandas un mp y ya quedamos, a ver si al final resulta ser de la centralita o no.

Que va tio , de momento se de sobra como anda un 1.6 y como anda un M3, y por supuesto se de sobra diferenciar uno de otro. Y como no, sigo diciendo lo mismo, el M3 E30 no es ninguna bomba, es más, si lo pones cuesta arriva da verguenza como va eso, te adelantarian los niños en bicicleta Buff, me parece que no sabes lo que dices <_< , efectivamente no es una bomba actualmente ( pués es una unidad antigua )... Recuerdas si la 1ª marcha era hacia adelante o hacia atrás ? JEJEJE es verdad q muchos presumen d haber yevao un M3, la primera velocidad es hacia atras, como la segunda d otros vehiculos, kedando asi la 2ª y 3ª en linea, arriba y abajo, para RALLIES dcian.. tu si q sabes WASTE Tranquilo que no descubristeis la polvora, ni tu ni wastegate, por su puesto todos vuestros comentarios me dan la risa . No tenia pensado responder más este post, por que no quiero acabar mal con nadie, ya que en todas estas discusiones de que un coche anda o no , siempre acaban mal por que personajes como vosotros se acaban calentando en cuanto alguien le lleva la contaria. Si leistes este post entero me verias en una foto dentro de un M5, como podras observar no me hace falta fantasmear delante tuya ni de nadie, por que al igual que caté esa maquina cate tantas otras, por que de tonto no tengo un pelo, y aunque no controle tanto de mecánica como vsotro, se dar una opinión de si un coche me parece rapido o no, SOLO ES UNA OPINÓN, si la aceptais bien, y si no le hechais azucar. Por la pregunta que haces de la 1ª marcha, creo que sigues crellendo que probé un 316, 318 o 320 y no un M3, por supuesto eres libre de pensar lo que quieras, pero un M3 E30 en estos moenetos con todos lo años que tiene en la chepa deja mucho que desear. Wastegate, tu tienes tu opinión y yo tengo otra, y la mia es que estabas tan cocntento con tu 325 que lo mitificastes, al igual que el M3, eso mismo me pasó a mi con mi ford orion del 90 de 105cv, pensaba que andaba un huevo, tanto que lo tenia mitificado, hasta que un coleguita se conpró un toledo tdi de 110cv de paquete en el año 2.000, y me dió pal pelo. Asique un bmw no tiene cv con 11 patas aunque mucha gente lo crea, no deja de ser un motor atmosferico con un monte años. Esta es mi oipnión, la tuya ya se cual es, y como veo que estabais empezando a perder la maneras, cuando yo respeté siempre tu opinión, pues no pienso contestar más a este post. Un saludo.

Que va tio , de momento se de sobra como anda un 1.6 y como anda un M3, y por supuesto se de sobra diferenciar uno de otro. Y como no, sigo diciendo lo mismo, el M3 E30 no es ninguna bomba, es más, si lo pones cuesta arriva da verguenza como va eso, te adelantarian los niños en bicicleta

El que probé era un M3, se diferencia bastante bien del resto, nunca probé un 316 ni un 318, pero si un 320, y por supuesto que se diferencia de un M3 en la potencia, pero sigo diciendo que ese coche no es de los que yo catalogo como coches rápidos, como los que nombre anteriormente ( golf gti, subaru impreza ) Pero claro que el que probé era un M3 Pero bueno, cada uno tiene su opinión, y es un poco dificil llegar a un acuerdo sobre estos temas

Serás mariconazo, si que has acabado harto de tu S2 para decir lo que dices!!!!! ¿ Y que dije ? Aunque esté un poco quemadillo con mi S2, aún lo sigo prefiriendo 1.000 veces antes que un E36 Estás defendiendo lo indefendible, prefieres trasera a quattro, no entiendo. Vamos a ver PANTAH, yo no defiendo a un trasera ni a un quattro, solamente digo que me encantaria tener un trasera por que es mucho más divertido de conducir, no digo que sea mejor ni peor, solamente digo que a mi me gusta más. Como le dije en la kdd a Simon, yo no soy un defensor de la Audi, ni muchisimo menos, me compré un S2 por que me ENAMORAN ese tipo de coches , pero no por que fuera un Audi, es más, los únicos Audis que me compraria serian un S2 y un RS2,aparte de estos, por supuesto: Delta hf integrale Sierra Cosworth M3 E30 Renault 5 copa turbo Y el resto para el que los quiera, sean Audis, BMW o Porches. Mejor ya me cayo sino alguno de por aquí me va a cortar el cuello y va a ir a junto del de Zamora a darle la enhorabuena

Por supuesto que el E30 es precioso también, pero si el E36 no me gusta como anda, el E30 aún menos. Uno como el de la foto ( en negro ) se lo preparé yo aún viejo que hace años iva mucho por el taller de chapa y pintura en el que yo trabajaba, el coche es precioso y si algún dia soy rico me encataria tener uno en el garaje , pero para disfrutarlo nadad de nada, no anda ni patrás Huy Manvi, yo no sé que E 30 probarias, pero te puedo asegurar que si tu no tienes disponibles lo reales 220 cv del S2 un 325 E 30 te dá parpelo , que yo he tenido uno y se lo que anda el bicho y las sensaciones que dá ( daba hasta miedo esos latigazos ) , no ASI el E 36 que lo he llevado y es más descafeinado ( 325 ) y el 328 aún más descafeinado....... Vaya que un 325 E 30 anda pero bién bién y dá la o**** de sensaciones No me gusta llevar la contarria a un beterano como tu que seguramente habras ido en mil maquinas , pero no creo que un 325 ande más que un S2, a no ser que el S2 esté muy cascao. Me cuesta creer que un motor atmosferico, ande más que uno turbo, aunque los cv sean los mismo más o menos, el motor turbo te los alcanzará muchisimo antés sin duda.

Vamos a ver compañeros, para gustos colores, lo que es correr para una persona no lo es para otra. Me reafirmo en todo lo que dije antes. El M5 con el que salgo en la foto, anda muchiiiiiisimo, pero sensaciones pocas, cuando de verdad lo notas es cuando vas a 140 por ejemplo y aceleras a fondo da igual en la marcha que estés, ahí si que nota la caballeria, en aceleración desde parado no la notas demasiado, y recuperando a bajas velocidaes tampoco, pero ojo, una cosa es la sensación que te de y otra es ver en el olograma el cuentakilometros como sube . Lo del 325 que dice Wastegate, no puedo opinar por que la verdad es que no conozco nadie que lo tenga y en los talleres que estube no tube la oportunidad de cojer ninguno. El M3 E36, como bien dice Wastegate me parece totalmentre descafeinado. Y con el E30, como ya dije,ese coche es un mito, solo que mucha gente se cree que por ser coche viejo ya va a ser una bomba. El que yo cojí, era de un viejo, lo usaba a diario por que lo veia pasar todos los dias ala hora de salir de trabajar, asique me imajino que seria el unico dueño, y en el estado en el que estaba supongo que estaria en perfecto estado de motor. Lo llevé desde mi taller hasta otro con el que teniamos una especie de convenio, la vuelta fué pequeña ( 8km ) pero basta para saber como responde un coche, y para mi modo de ver, será un cochazo de los que me gustaria tener, pero para pasear a 2km/h para fardar de clásico, pero jamás para disfrutar de su potencia, y aún menos de su fuerza ( porque no la tiene) Hai coches que probé de potencia similar que se lo meriendan por todos lados. En algunos de mis post hablé en ocasiones de dos amigos mios, uno con un golf GTI de 200cv y otro con un impreza 2.0 gt del 98 de 218cv, pues en mi opinión cualquiera de esos dos coches andan muchisimo más que un E30. Un 0-100 puede que de la taya, pero recuperando y en punta ni los ve. En definitiva, yo creo que un E30 está bien para fardar de clásico y de cochazo que és, pero no es un coche que brille por sus prestaciones, no sé si recién salido de fabrica seria un cochete, pero cuando lo probé hace 5 años os aseguro que por lo menos a mi no me lo pareció. PD: Esto solo es una humilde opinión, no quiero ofender a nadie con mis comentarios ni crear una polémica con este tema.