Manvi

QUE VA :drool:

Lo primero, te contesto a ti M-GORDON ( no te ofendas ) si controlas tanto el tema, con haver respondido a mi "estupida pregunta", al igual que hizo javispa hubiera bastado y hubieras quedado como un señor igual que quedo el, no creo que mi pregunta fuera cuestion de risas, cuando alguien por ahi atras pregunto que era una repro, lo ultimo que se me ocurriria seria reirme, simplemente ( con lo poco que se ) le conteste. PD: Te repito que no te ofendas, lo ultimo que quiero es crear mal royo.

Pues muchas gracias rocky s2, menuda tonteria que era, yo volviendome loco buscando en el apartado de coches, recambios y demas y resulta que no viera la parte de arriva para teclear en ella, teclee lo que me dijistes y listo, que alivio. Gracias tio

Ya me parecia raro que lo vendieras despues de lo contento que estabas y de como andaba, personalmente creo que venderlo seria una tonteria, ni por un rs2, el tuyo sabes como lo tienes y otro no, ahora mismo llevo gastado sobre 8.500 en total y aun me queda reprogramar y pintar, y aun asi por mis huevos que no lo vendo, como lla habia dicho antes le prendo fuego mientras miro como se quema. La unica causa por la que lo venderia, seria si tubiera opciones de comprarme un buen aparato de paquete.

DIOOOOOOOS, no me apaño con el dichoso ebay, ahora mismo estoy solo en casa y no tengo ni idea como se compra, si dices que ai varios voy a esperar ala noche a que venga mi hermana y me explique. ¿ vale el map de cualquir coche ? ¿ como hiciste para encontrarlo ? busque y busque y no encontre nada. Grcias Rocky s2.

Pues eso, tengo una duda estupida, pero sino os la pregunto me quedare con el gusanillo. Ya sabeis que estoy buscando un map de 250 como loco, y que sin eso me quedare en los 0.8 bares.Mi pregunta es: MAP de 200 hasta 0,8 aprox MAP de 250 hasta 1,6 aprox MAP de 300 hasta 1,9 aprox ¿ Y sin map que pasaria ? en teoria no tendria limite de soplado del turbo ¿ no ?, ¿ si no doy encontrado el map de 250 valdria quitarselo y listo ?, en ese caso le meteria un manometro e iria controlando no pasarme de presion, o eso seria una cagada sin pies ni cabeza. Gracias.

La "repro" es una reprogramacion de la centralita, me explico: La centralita del coche es como tu cerebro, da las ordenes de todo. Con la repro lo que haces es meterle nuevos datos ala centralita, uno de esos datos por ejemplo es aumentar el soplado del turbo, pero que es lo que pasa, si la centralita despues de haberle hecho la repro manda una señal al turbo para que sople mas, "INTENTARA" soplara mas, "PEEEERO" el map que llevas en tu coche que es de 200kpa no lo dejara, por lo tanto si quieres mas soplado tendras que meterle un map mayor ( de 250 kpa ) y asi te dejara soplar mas. Espero habertelo aclarado, sino me explique bien pregunta de nuevo ERROR Si tiene un S4 lleva MAP como el del ABY, vamos el de 250Kpa. Solo repro y listo. Fayo mio entonces M-GORDON, no se por que pero pense que tenia un 3B como el mio, entre tantos foreros ya no se quien es quien.

La "repro" es una reprogramacion de la centralita, me explico: La centralita del coche es como tu cerebro, da las ordenes de todo. Con la repro lo que haces es meterle nuevos datos ala centralita, uno de esos datos por ejemplo es aumentar el soplado del turbo, pero que es lo que pasa, si la centralita despues de haberle hecho la repro manda una señal al turbo para que sople mas, "INTENTARA" soplara mas, "PEEEERO" el map que llevas en tu coche que es de 200kpa no lo dejara, por lo tanto si quieres mas soplado tendras que meterle un map mayor ( de 250 kpa ) y asi te dejara soplar mas. Espero habertelo aclarado, sino me explique bien pregunta de nuevo

La verdad es que pense que ivan a ser mas caros. Yo tambien espero que en breve sea dijno de ver. Ya me queda poquito para tenerlo listo, y eso de dar una vuelta por supusto que si, cuando este pintadito quedamos y lo pruebas sin problema ninguno . http://www.ultimot.de/ mira aqui un sludo Gracias ferni, a ver si mi hermana me dice como lo puedo traducir porque sino..........

Yo te comento las posibilidades que me dieron a mi: 1º- Repro normal sobre 270 o 280cv y 410nm de par motor = 400 euros 2º- Repro rs con map de 250 kpa sobre 300 cv y 430 nm de par motor = 500 euros aprox 3º- Repro rs map de 300 kpa, turbo rs2, embrague reforzado etc etc = un montede cv y de euros <_<, pero por lo que comentas eso ya no te interesa. Por lo que yo entendi te explico un poco cada una: La primera opcion es una preparacion en base al aumento de par motor, que es por decirlo de alguna manera "la fuerza del coche (no la pontencia)", con esto te mejoraran las recuperacion del coche, pero sin un map mayor no tendras mas soplado del turbo asique de patada poco. El map es una pieza electronica que no te permite subir el soplado del turbo mas de lo estipulado, 0,8 en el 3B. La segunda es por la que me decidi yo, no te puedo comentar como va por que hasta 3 semanitas no me la hacen, pero la teoria si te la puedo explicar. Con esta preparacion aparte de ganar un monte de par motor el turbo te soplara bastante mas, de 0,8 a 1,5 aprox, no perderas tantos bajos como con la tercera pero no tendras tanta patada. Con esta preparacion me aconsejaron una buena valvula de descarga aunque no se cual meterle. Y la tercera es a la que quiero llegar yo, solo que hai que ir por pasos. El coche te perdera bajos pero a las 3.500 aprox te entregara la potencia a lo bestia , osea, !!!!!!!PATADON¡¡¡¡¡¡¡ A ver Ferni, ¿ es correcto o no ? Si tienes alguna duda mas que seguro que si pues ya sabes :ranting2: . (a mas de uno le puse la cabeza cuadrada con este temita). Un saludo.

Otra preguntilla mas: El señor Ferni308 me aconsejo que despues de hacerle la repro y el map le metiera una buena valvula de descarga, ¿ cual me aconsejais y cuanto costaria ? ¿ en que cambiaria el comportamiento del cohe ?. PD: Cuando decis "valvula de descarga tt", a que os referis con lo de tt, es la marca o es la del audi tt. Gracias.

La verdad es que pense que ivan a ser mas caros. Yo tambien espero que en breve sea dijno de ver. Ya me queda poquito para tenerlo listo, y eso de dar una vuelta por supusto que si, cuando este pintadito quedamos y lo pruebas sin problema ninguno .

Hola a todos de nuevo: Y estoy ansioso y contando los dias (3 semanitas) para hacer la repro y meterle el map, pero me estoi desesperando un poco, no lo encuentro ni en el ebay ni en ningun lado, si alguien sabe de algun sitio donde se consigan, tiene alguno localizado en venta o tambien si alguien tiene un ABY y le va a meter el map de 300, que se acuerde de mi por favor y que me venda el de 250, para el mes queria dejar el tema listo y empezar a lijar empastar y pintar, y sin el map la repro no me vale de nada. Si al final tengo suerte y lo consigo me interesaria comprar un manometro para controlar la presion del turbo, repasando el foro encontre fotos de como se instala, pero nadie dijo cuanto vale el aparato, ¿ alguien lo sabe ? Gracias.

Hombre, pues yo no soy ni de los que piensa que es mejor gastarse mas pasta y que este "bien", ni de los que piensa que es mejor ahorrarsela al principio y ponerlo a punto luego. En mi caso me costo 3.500 y ahora mismo debo llevar gastados en el sobre casi 5.000 euros en 10 meses y medio, y sin usarlo, por un lado digo, "menuda m**** de compra que hice si me llego a haver gastado un poco mas seria mejor", pero por otro ,lado tambien digo, "jod**, llevo 8.500 euros en total pero tengo la seguridad de tener todo el coche con piezas totalmente nuevas" El problema que veo en gastar los 7000 que creo que pedia es que en estos coches tan viejos siempre te va a pedir algo seguro. Suerte con la compra.

jod**, yo si que me quede depiedra, con lo contento que estabas, si alguien te lo quiere comprar de serie a mi me interesa MUCHISIIIIMO, el map de 300 que llevas, lla se que ferni no me lo aconseja pero es que no encuenro uno de 250 ni en el ebay ni en ningun lado, asique....... Si lo vendes porfavor hacmelo saber ¿ok?

Bienvenido compañero, vienes pisando fuerte, pues aqui seguro que te aconsejan perfectamente, conmigo lo hicieron, en 3 semanitas hago la repro del rs2 y map de 250, muy poco comparado con lo tuyo pero lla te contare que tal va <_< , y cuando puedas fotos, sino el señor M-GORDON te va a acribillar jeje.

En 2 mesitos si no hai imprevistos lo tendre listo, si es apartir de ahi, contar conmigo. 3º- Manvilan de vigo (s2 3b)

Si señor, esta guapeton el aparato, ¿ que cilindarda y cv tiene ?

Buenas noches: Que opinais vosotros de las fundas a medida, porque fui a preguntar precios para tapizar los asientos y me quede asustao y hablando con un coleguita me comento lo de las fundas a medida, entre en un foro del tema y valen entre 150 y 200 euros, dicen que es similar a un tapizado. Vosotros que opinais, gastarme sobre 1000 euros en tapizar me parece un poco exajerado, quiero dejarlo totalmente perfecto, pero 1000 euros......., no conozco a nadie que lleve fundas a medida entonces no me fio mucho de que vallan a quedar bien, ¿ alguien controla este tema, o las lleva colocadas ?. Gracias.

No hai ningun problema kilian, lla habia leido la contestacion de ferni en el post que puse, ahora a ver donde lo consigo, ferni me aconsejo el ebay que me sale mas varato, pero eso lo dejo como ultimo recurso porque del ebay no me fio un carajo.

OK! Simon, a ver si me apaño entonces.

Os acordais de mi problemilla con el radiador de la calefaccion, pues en 2 horitas voy a casa de mi abuelo a intentar ponerle remedio. Seria simplemente desenchufar los tubos y unir uno con otro o habria que hacer algo mas.

OK! Ferni, seguramente fui yo el que te entendi mal, pero bueno, ahora lla tengo todo clarisimo. Repro de rs y map de 250 una curva bastante mas llena, tendre bajos pero de patada nada, no es lo que estoy buscando, pero debe ser el primer paso que tengo dar ¿no?, asique, a fastidiarse. Para llegar a tener patada y respuesta brusca a medio-alto regimen, si no me equivoco los suguientes pasos son: Turbo k26 Map de 300 kpa Embregue reforzado. haber manvilan si que tendras patada pero no como un k26 ten por cuenta que la repro de rs es mas radical eso si valvula de descarga buena que no pierda nada un saludo Cuando dije "patada nada" era una manera de hablar. Lo que pasa es que antes de leer la respuesta de kilian pensaba que un k24 y un k26 al soplar a los mismos bares responderian exactamente igual solo que uno ira forzado y el otro no, pero estaba equivocado, el k26 soplando alos mismos bares que el k24 tardaria mas en cargar y perderia bajos pero cuando soplara daria mas patada, el k24 tardaria menos en cargar, no perderia tantos bajos y daria bastante menos patada. De todas maneras para algo me distes tu numero, asique cuando llegue el momento te llamo y listo. DIOOOS, que lio, lla no se si estoy en lo correcto o no. Gracias ferni. hasta con lo mas basico con el turbo k24 7000,si te montases en mi coche te pajearias Pues ojala sea verdad lo que dices y luego me pajeo en el mio , en cuanto tenga la repro y el map hecha haber si quedo tan contento como tu Rocco, sereis los primeros en enteraros.

OK! Ferni, seguramente fui yo el que te entendi mal, pero bueno, ahora lla tengo todo clarisimo. Repro de rs y map de 250 una curva bastante mas llena, tendre bajos pero de patada nada, no es lo que estoy buscando, pero debe ser el primer paso que tengo dar ¿no?, asique, a fastidiarse. Para llegar a tener patada y respuesta brusca a medio-alto regimen, si no me equivoco los suguientes pasos son: Turbo k26 Map de 300 kpa Embregue reforzado. haber manvilan si que tendras patada pero no como un k26 ten por cuenta que la repro de rs es mas radical eso si valvula de descarga buena que no pierda nada un saludo Cuando dije "patada nada" era una manera de hablar. Lo que pasa es que antes de leer la respuesta de kilian pensaba que un k24 y un k26 al soplar a los mismos bares responderian exactamente igual solo que uno ira forzado y el otro no, pero estaba equivocado, el k26 soplando alos mismos bares que el k24 tardaria mas en cargar y perderia bajos pero cuando soplara daria mas patada, el k24 tardaria menos en cargar, no perderia tantos bajos y daria bastante menos patada. De todas maneras para algo me distes tu numero, asique cuando llegue el momento te llamo y listo. DIOOOS, que lio, lla no se si estoy en lo correcto o no. Gracias ferni.

OK! Ferni, seguramente fui yo el que te entendi mal, pero bueno, ahora lla tengo todo clarisimo. Repro de rs y map de 250 una curva bastante mas llena, tendre bajos pero de patada nada, no es lo que estoy buscando, pero debe ser el primer paso que tengo dar ¿no?, asique, a fastidiarse. Para llegar a tener patada y respuesta brusca a medio-alto regimen, si no me equivoco los suguientes pasos son: Turbo k26 Map de 300 kpa Embregue reforzado.