matt73

Yo usé un pegamento de los que venden en Leroy Merlin (soudal T rex classic). Es un poco chapuza pero lo hice hace más de un año y no se ha vuelto a despegar. Es verdad que tampoco está aparcado en la calle muchas horas, dándole el sol. Te lo comento por si te sirve. Un saludo

Buenas noches. Suscribo todas tus palabras. Me dijeron que el motor no había sufrido aparentemente ningún daño y por eso decidí finalmente arreglarlo. Desde luego, es un dinero lo que me ha costado, pero por 2800 euros no me compro ningún coche que esté como el mío. Este coche lo conozco yo, lo he cuidado siempre mucho y sé cómo se le han hecho los kilómetros. Cuando lo conduzco me doy cuenta de que hubiera sido una pena no arreglarlo y haberlo mandado al desguace. Pero soy consciente de los kilómetros que tiene y que en cualquier momento puede tener otra avería gorda, aunque confío en que me aguante unos meses. Un saludo,

Buenas noches Sardinero y buenas noches a todos. Después de las vacaciones, me animo a escribiros para poneros al día en lo que se refiere a mi coche y deciros que finalmente decidí arreglarlo. Después de que lo valoraran, me confirmaron que la bomba estaba estropeada, aunque todavía mandaba algo de presión, lo que podría explicar que el testigo rojo del aceite se encendiera y apagara y que el motor no haya sufrido daño alguno a pesar de que anduve unos kilómetros. Le he hecho ya unos 1000 kilómetros y solo puedo decir que va muy fino. A ver lo que me dura después de esta avería, que me ha supuesto finalmente 2800 euros. De momento, estoy muy contento, el tiempo dirá si adopté la decisión correcta o no. Entre tanto, me llamaron del concesionario de Granada para ver un Toyota Camry, que a priori me gustaba pero que no había podido verlo porque no lo tenían en exposición (ni en este concesionario ni en muchos otros). Después de verlo, me ha decepcionado un poco, los ajustes no son lo que me esperaban y el coche, me parece caro (tenían el luxury y estaba en torno a los 45000 sin descuentos). Espero que me dure un par de años el coche y se aclare el mercado de los coches y a ver si con un poco de suerte bajan porque se han puesto por las nubes. Un saludo.

Tengo noticias parciales. Hoy se han puesto con el coche y me confirma la persona que recepciona los vehículos que la bomba está mal. 3100 euros de presupuesto pero que con descuentos se podría quedar en unos 2400. Le he preguntado si el turbo o el motor estaban tocados, no sabe. Tiene que hablar con el mecánico mañana por la mañana pero dice que si el mecánico sólo le ha dicho que presupueste la bomba es porque cree que no ha visto nada más. Esta tarde no ha podido hablar con él (esta información se la ha dejado el mecánico en una nota) y por eso prefiere hablar con él mañana. En caso de duda de que me haya cargado otras cosas, no lo voy a arreglar. A saber cuándo se romperá el embrague, que es el original y no creo que aguante muchos kilómetros, inyectores, turbo si no se ha roto en esta ocasión… La cosa es que no sé ni qué coche comprar… En fin, ya os contaré. Un saludo

Estoy de acuerdo contigo, y sobre todo que no hizo el más mínimo de los extraños. Por eso, autorizaré que lo abran e investiguen. Ahora bien, si es el eje el que está gastado, no creo que ellos digan de sustituir sólo el eje, lo más probable es que planteen todo nuevo (bomba, cárter…). Como disparan con la pólvora del rey… Prometo manteneros informados. Buen domingo.

Te lo digo casi con exactitud: hice unos 14 kilómetros desde que se encendió el testigo hasta llegar al taller del concesionario, y el coche no hizo ni el más mínimo de los extraños. El coche iba exactamente igual que siempre, como si no tuviera el testigo encendido. Tenía su fuerza habitual, andaba como siempre… es lo que me tiene despistado. Como bien sugieres, creo que me voy a arriesgar a que lo abran.La hora de mano de obra aquí está, creo recordar, a 55 euros más iba y me suelen hacer un 10% de descuento.

Ya os iré informando. Gracias por tus ánimos

¿51.000 euros? Sí que ha subido de precio. A mi no me parece mal coche, no tiene el díselo de Audi pero no está mal. Lo que me parece es un precio alto. ¡Cómo se han puesto los coches!

Después de hablarlo con mi mujer, creo que les voy a autorizar para que lo abran y me confirmen. Y a ver qué me dicen del turbo. La verdad, si tuvieran en cuenta que siempre le he hecho el mantenimiento en Audi y eso se notara en la factura, creo que lo repararía. Lo que ellos plantean es poner la bomba nueva, con el carter nuevo, etc... Dudo qué hacer porque veo tan entero el coche que me cuesta creer que esté para desguace. Y como dije, cuando fui para el concesionario con la luz roja (debería haberme parado en la carretera y haber llamado a una grúa, pero ya no es tiempo de lamentarme), salvo la luz, no noté nada al coche. Esta mañana he ido a Toyota con mi mujer y he estado viendo el RAV4, 40.000 euros el advance y de 8 a 10 meses de espera, y no termina de convencerme. Me gusta el Toyota Camry, pero no lo tienen en exposición ni lo piensan traer (ahora parece que sólo se venden SUVs). Así que cuando vaya a Madrid, iré a verlo. También he entrado a Lexus, por dar un poco de lata, y me he montado en el Lexus ES. Espectacular, pero 55.000 euros de nada y también de 8 a 10 meses de espera. Sí que está complicado esto de los coches... Os iré contando. Un saludo

Me han llamado diciéndome que casi seguro que es la bomba de aceite pero que si les autorizaba 4 horas de trabajo para desmontar y llegar a la bomba de aceite y confirmarlo. Le he pedido que me dijera cuánto sería la reparación a lo que ha colgado para preguntarlo y me ha llamado diciéndome que en total serían unos 3000 euros. He hablado con un mecánico que tiene taller propio, por recomendación de un buen amigo mío, y me ha dicho que 100% es la bomba y que es muy probable que se me haya ido también el turbo porque cuando falla la bomba deja de enviar aceite a este. Me ha dicho que con los kms que tiene no me recomienda que lo repare, porque pueden dar la lata después los inyectores, embrague, etc… y aquí estoy con el dilema de si autorizar el lunes esas 4 horas o no repararlo y desprenderme de él con todo el dolor de mi corazón. Cuando he bajado a mi garaje y no estaba me ha dado mucha pena. Sé que es un objeto, pero para mí ha sido mi compañero durante muchos años, y sólo me ha dado satisfacciones.

Efectivamente, a ver si surge la oportunidad. Un saludo

Acabo de dejar el coche en el taller. Tenía previsto dejarlo el próximo lunes para que me miraran el aire acondicionado (en carretera enfría perfectamente pero en ciudad y al ralentí deja de salir el aire frío) y para un arreglo de pintura pero esta mañana, iba camino de Málaga y a los 4 o 5 kms de salir de casa, ha aparecido la lamparita de aceite en rojo y ponía presión de aceite. He dado media vuelta y me he ido al concesionario. El testigo aparecía y desaparecía, de hecho, cuando lo he dejado en el concesionario ya no estaba pero lo he dejado para que lo miren bien. Yo, fruto de mi ignorancia, he pensado al principio que podía ser porque me hubiera pasado al rellenar el aceite. Lo rellené hace dos días (mi coche desde el principio ha consumido en torno a medio litro cada 6000-7000 kms) y cada vez que me lo pedía le echaba 0,5 litros (de acuerdo con lo que pibe el libro del coche). Pero como digo, siempre le he echado medio litro y nunca me había pasado esto. Luego he pensado que lo más lógico es que sea un problema de la bomba de aceite, así que aquí me encuentro, con pena porque esté ante el final de mi coche y con un montón de dudas sobre qué comprar si no lo arreglo. En fin, ya os iré contando. Un saludo a todos

Perdonad que haya tardado en contestar. Cuando he visto tu pregunta, Carlius, me he imaginado que era por lo de la campaña que comentáis. El coche lo compré nuevo y siempre lo he llevado al concesionario, tanto para las revisiones como para las piezas que se han averiado. Desconozco si me han cambiado el eje hexagonal. Desde luego, si lo han hecho, nunca me han informado de nada. Cuando vivía en Talavera de la Reina, en una de las revisiones, dejé caer el comentario al recepcionista del vehículo, y me dijo que a él no le constaba que hubiera ninguna campaña pendiente para mi coche (si, como decís, tenían orden de no informar, si la hubieran aplicado tampoco me lo habrían dicho). Con respecto a lo de las campañas, no sé muy bien cómo funciona, si en algunas tendrán la orden de aplicarlas sólo si ser o dice el cliente. Creo que fue en este foro (aunque no estoy seguro) en el que se decía que había una serie de coches que tenían pendiente una campaña que afectaba al air-bag del copiloto y comprobé que mi coche estaba entre los afectados. Lo comenté en el taller, aprovechando otra revisión (esta vez en Granada), y al revisar lo de las campañas me dijeron que, efectivamente, estaba afectado y me lo cambiaron. A mí esto me generó algo de desconcierto, porque creo que no debería ser que la aplicación de algunas campañas dependa de que el dueño del coche pregunte por ella. Espero haber respondido a tus dudas. Y al compañero sardinero, lo del pulpo y el ribeiro me ha puesto los dientes largos!!! Un saludo a ambos

Yo soy más bien de aguantar los coches y no puedo desgravarme el gasto. Tuve una época en que hacía en torno a 75.000 kms/año, pero ya estoy bastante lejos de esa cifra (20.000 o a lo sumo 25.000 kms). De momento, espero que me aguante el coche y cuando ya no merezca la pena repararlo a ver qué coche elijo. Gracias por el consejo

Efectivamente, en mi caso un BRE, de diciembre de 2007. Eres un fenómeno, Sardinero. En algunos casos, creo haber leído que había motores BRE que habían dado problemas en la bomba de aceite, que se desgastaba el eje. En el mío he debido tener suerte y no me ha tocado. La verdad es que el grupo VAG se ha lucido con algunos motores. De momento aguantaremos el bicho, y en función de lo que se rompa, así haré. Estoy empezando a valorar la opción del renting. Un saludo.

Que el embrague siga vivo es porque el coche tiene muchísimos kilómetros de carretera. En cuanto al turbo, me habrá tocado el turbo bueno, porque tampoco es que haya tenido ningún cuidado especial, más allá de evitar acelerones bruscos nada más arrancarlo y después de trayectos largos, dejarlo un par de minutos al ralentí antes de apagarlo. Ya os contaré a ver qué pasa.

Totalmente de acuerdo contigo. Aunque te confieso que tengo mis momentos de duda y lo hablo con mi mujer. A veces, me digo a mi mismo que si se rompiera el turbo lo arreglaría, porque por ese dinero no me hago con un coche como el mío. Lo mismo si se rompe el embrague. A los 480.000, si es que aguanta, le toca revisión más correa de distribución (ya sería la cuarta correa). Pero soy consciente de que más pronto que tarde tendré que cambiarlo y me dará mucha pena. Recuerdo cuando lo saqué del concesionario, iba que no me lo creía y eso que es un modelo de lo más básico.

Yo estoy en una situación similar a la tuya en cuanto a si cambiar el coche y sobre todo qué coche comprar ahora. Tengo un A6 2.0 TDI, de diciembre de 2007. Tiene 453.600 kilómetros, más de la mitad de ellos hechos en carretera. La verdad es que no me ha dado muchos problemas. Con 250.000 kms se cambió la EGR, poco después una válvula que creo recordar que se llamaba solenoide y con 400.000 kms el alternador. También se le han fundido 3 o 4 veces las bombillas xenon. La batería se le fue a los 12 años. Sigue con el embrague original y el turbo también es el original. En dos ocasiones se me ha quedado de forma transitoria, durante unos segundos, sin potencia. En la última revisión me dijeron que se había quedado grabado que había fallado el turbo. Y últimamente el aire acondicionado a ratos no enfría y otras veces enfría sin problemas. Estoy en ese punto en el que por un lado no me apetece ya gastarme más dinero en caso de fallos graves pero por otro lado, quitando esas dos ocasiones en que se ha quedado sin el tiro del turbo, el coche va bien. No tiene ni un grillo. ¿Merecería la pena cambiar el turbo? Me han dicho que sólo el turbo son 1800 euros. Si se rompe el embrague, ¿merecería la pena ponerle un embrague? Este último no sé cuánto costaría, aunque me han dicho que sería bastante caro. Mi situación ahora ha cambiado, antes hacía muchos kilómetros pero ahora hago unos 18.000-20.000 al año (tuve una época en que hacía 75.000 km/año durante 3 años). ¿Qué coche me compro? ¿Eléctrico? ¿Híbrido? ¿Gasolina? ¿Marca? El AUDI A6 nuevo me encanta, pero no me apetece dejarme 50.000 euros en un coche. Estoy a la espera de que salga el nuevo Mazda 6, pero no sé. En fin, que estoy hecho un lío.

LordGreat, siento de veras la pérdida de tu padre porque está claro que eso es algo que condicionaría a esa edad a prácticamente cualquiera. De veras que lo siento. Ahora bien, estás cansado de oir el argumento de " haber estudiado y sacado una oposición". Posiblemente no sea el mejor argumento del mundo. Pero yo también estoy cansado de que me digan que los funcionarios son privilegiados. ¿Por qué ? ¿Por la estabilidad laboral? ¿Se arreglaría todo o no hubiéramos llegado a esta situación si no fuera así? Insisto en que a mi no me parece ningún privilegio, más bien lo que me parece es injusto que en algunas empresas privadas tengas que estar constantemente acojonado, con la espada de Damocles encima. Habrá que indignarse contra eso y no contra la estabilidad laboral. Esta mañana oí en la radio que los limpiadores de los vagones de metro, estaban de huelga. Hace poco tiempo han cambiado de contrata y la empresa les decía que les iba a rebajar el sueldo un 50%. Pero bueno, ¿es normal esto? ¿Contra qué tenemos que luchar? ¿Contra la estabilidad laboral de los funcionarios o contra estos abusos? ¿ O es quen o es un abuso? ¿O es que hay que tragar con el hecho de que "aceptas esto o te vas a la calle que tengo los que quiera esperando en la puerta"? ¿Y qué va a ser lo siguiente? ¿Qué se les va a ocurrir después quitar o con qué van a chantajear? Esto al final perjudica a todos, funcionarios o no. Al final, estamos discutiendo entre nosotros y los de arriba recorta que te recorta, pero ellos se tocan pero que muy poco... Os mando un enlace sobre un video llamado mouseland, tierra de ratones. A ver qué os parece y si esto empieza a parecerse a algo... Un saludo

Es un tema espinoso, ya no este de los funcionarios, sino el de la situación económica en general. ¿Verdad? En fin, cada día que pasa (y mirad que intento ser positivo) veo la cosa más compllicada. Da la sensación de que se están dando palos de ciego, que no saben qué hacer. Cada día amanecemos con una medida nueva, que parece sacada de una chistera. Lo que está claro, es que las consecuencias de estos años de despilfarro las vamos a pagar los de siempre y durante muchos años. Y ZX-81, tienes mucha razón en lo que dices. Por otro lado, comentas que ya en 2006 hablábais del tema. Mi mujer, (que por entonces era mi novia), se fue desde septiembre a diciembre de 2003 a Chicago a hacer parte del doctorado y coincidió allí con una compañera de colegio a la que llevaba un montón de años sin ver. A su vuelta, una del as cosas que me contó y le había extrañado era que su amiga (que llevaba viviendo varios años allí) le dijo que en Estados Unidos ya hablaban de una fuerte crisis económica y que iba a terminar afectando a todo el mundo. Fijáos, era el 2003. No sé si era el preludio de lo que después ha pasado o qué, pero en 2003 en en España estábamos casi empezando el festín que nos hemos pegado después. (Por cierto, ZX-81; aunque no tenga que ver con este tema, una vez leí un post en el que comentabas que habías creado o formado parte de OPERA SOFT, ¿verdad? Me gustó mucho leerte. Yo de pequeñajo, tenía un AMSTRAD CPC 664. Era un bicho raro porque todos mis amigos tenían el 464 y el 6128 . Qué tiempos aquellos sin crisis y sin preocupaciones y cuanto disfruté con aquel bicho.) Un saludo a todos los foreros.

¡¡¡Aplaudo totalmente todo lo dicho por Mad-i !!! Yo soy funcionario, en concreto de sanidad. Pero no me doy por aludido con ninguno de los comentarios que se hacen en contra de los funcionarios. Desde luego, estoy totalmente en contra de los que han entrado a dedo, aunque generalmente esos no son funcionarios de carrera. Yo al que defiendo es a aquel que ha entrado por su mérito y esfuerzo, no al que ha colocado a dedo el político de turno. En mi caso, desde que acabé la carrera siempre he tenido claro que quería trabajar en la Sanidad Pública y tener estabilidad laboral. Pero jamás me planteé sacar la oposición para no trabajar. Y tampoco he escuchado nunca a ningunos de mis compañeros que se plantearan estudiar una oposición para no trabajar. Sí para tener estabilidad laboral y creo que es algo lícito. A mi no me gusta trabajar con la espada de Damocles encima. Y no me gusta que me puedan coaccionar para hacer cosas que no deba hacer y que pueda perjudicar a un tercero. Como bien habéis dicho algunos, la estabilidad laboral del funcionario viene dada para que el personal que trabaja dando un servicio público no cambie con cada cambio de gobierno. Para que no se vean obligados a hacer lo que les mande el jefe político de turno bajo la amenaza de echarlos a la calle porque eso, entre otras cosas, podría ir en perjuicio del ciudadano. Ahora bien, todo es susceptible de deteriorarse y aprovecharse malvadamente de esa estabilidad laboral del personal funcionario. Eso no quita para flexibilizar un aspecto, por ejemplo,que es el de adaptarse a los cambios de los tiempos.Vamos, que no puede ser que haya un "funcionario fogonero", que el sitio donde trabaje deje de tener fogón y como el funcionario era fogonero y ya no hay fogón, lo siente mucho, sigue cobrando pero no hace nada porque aprobó una oposición de fogonero. Pues te adaptas sí o sí. De todas formas, no sé de dónde se saca la idea de que no se puede echar a la calle a un funcionario. Probablemente, el funcionario tenga que insistir un poco más que el que trabaja en una empresa privada parairse a la calle, pero se puede ir a la calle. Y conozco a alguna persona del ámbito universitario, funcionaria, que la echaron a la calle después de hacer méritos para que la echaran. Lo que me causa asombro es que nos moleste la estabilidad laboral del funcionario. Es decir,parece que vemos bien que en la empresa privada nos puedan echar a nada que hagas mal. En vez de luchar por mejorar esas condiciones de trabajo, en vez de luchar por tener una estabilidad laboral real en la empresa privada, hacemos sangre con la estabilidad de los funcionarios. Y esto confirma una vez más lo que me dijo un profesor de administración sanitaria y es el hecho de que el ser humano vive la ganancia de otra persona como una pérdida propia. Y parece que inútiles sólo los hay en los servicios públicos y que en las empresas privadas están los más currantes, los más eficaces, eficientes... Y que a nada que no cumples te echan a la calle. Pues no estoy de acuerdo. Depende del grado de relación que tenga el susodicho trabajador con el dueño o director o encargado de la empresa. Y hablo con conocimiento de causa. Tengo una familiar en una empresa que dirige su padre y han echado a la calle ya a casi todos, pero no a ella y ella no es de las más indispensables. Y cada vez que la veo me viene con el cuento de "es que no es justo que por aprobar una oposición bla bla bla...". Pero sí es justo que ella ( y muchos ) facturen en A y en B, que evadan impuestos... Por cierto, yo todo el dinero que me han pagado lo han hecho en A, no sé si eso puede decirlo todo el mundo y todas las empresas. Pero eso es harina de otro costal. Por útlimo, que bastante chapa os he dado, terminar diciendo que esto es una opción. Para tener esa estabilidad del funcionario, es muy fácil. El que quiera puede presentarse. Con cumpllir los criterios que exigen para presentarse a la oposición que corresponda y estudiar es suficiente. Cosa más justa que esta no la hay. Sin acritud y un saludo a todos los foreros. Matías

Bonito coche! Y bienvenido al foro. Un saludo

Después de pedir presupuesto para la revisión de los 120.000 km con cambio de distribución y bomba incluidos, en un 2.0 TDI, sólo me han contestado UBECAR y Jarmauto. También pedí presupuesto en M. Conde Premium pero éste no me ha contestado. El primero en torno a los 1010-1020 euros, con IVA incluido, y el segundo en torno a 1200 Euros con IVA incluido. La verdad es que los de Ubecar contestaron rápidamente y llamé por teléfono para que me resolvieran unas dudas, y fueron muy amables. Como os iba diciendo,si lo llevo a UBECAR tengo que hacerlo ya, porque estos días no trabajo, y es la única fecha en que puedo pasar allí todo el día. Si lo llevo a jarmauto, puedo retrasar la revisión unos 2200 km, porque trabajo en Madrid y aprovecharía a llevarlo uno de los días que vaya allí. Además, también aprovecharé para pintar los paragolpes que están arañados. Sé que es más caro que un taller de confianza, pero bueno, de momento voy a hacerlo así. Cuando lo lleve y pase por caja os comento la factura con más detalle. Un saludo.

Una vez más, gracias a todos por vuestra bienvenida. Nos iremos viendo. Un saludo

Muchas gracias Kolari, lo tendré en cuenta. Por cierto, cómo me gusta tu tierra (Cantabria). Son varias las veces que me he escapado por allí y cada vez que voy me gusta más. Un saludo