Blackbomber

Yo creo que si Luzifer, ten cuidado, otro síntoma es que el pedal de embrague este muy alto, o a veces también muy bajo dependiendo de la avería. S2!

Yo no me creo nada, el motor de arranque va al volante motor y el disco de embrague esta debajo del motor, al lado de la caja de cambios, entre esta y los palieres, asi que dile a tu meca que no te cuente trolas, si el motor de arranque ha necesitado una limpieza es que: 1- Escobillas gastadas (estas son las que sueltan el "polvillo", te recomiendo cambiarlas, te pueden acabar fallando y el motor de arranque dejaria de funcionar, la pieza en si es economica, unos 30 euros mas mano de obra). 2- Falta de engrase en el sistema de engranaje (normal en motores de arranque con algunos añitos y que sufrieron uso -sobre todo si andas mucho por ciudad y viajes cortos-, no es preocupante). Romulo: sabes que lo estoy pensando, mira, el motor de arranque tiene conexión directa con el volante, y el volante esta junto al disco de embrague, todo este sistema es en seco, o sea nada de aceite, por eso si puede tener polvo por desgaste, entonces, si el motor de arranque y ese piñon que conecta con el volante para arrancar ( creo que se llama ventix o algo asi) se encuentran dentro del mismo espacio y sellados del exterior, si tiene algo de lógica lo que me dice mi mecánico, o sea que el polvo del embrague se venga a depositar en el eje y/o piñón del motor de arranque, me parece al menos y no es por defender al chico, solo quiero encontrar razón a lo expuesto por él. un saludote!!!

Gracias mingla!! voy a ver, pero en todo caso si ese era tu problema, me imagino que el ordenador también te fallaba o no?? porque a mi no, el ordenador si me dice lo que hay en el tanque el problema es el medidor análogo. Saludos!

gracias muchachos!! espero que me dure mucho, ahora que hablamos del tema, puede ser que el polvo del disco llegue hasta el motor de arranque? eso me dijo el mecánico, que el motor de arranque no suelta el volante porque esta muy sucio debido al "polvo del embrague" pueden creer eso? yo no!! lo que sucede es que presentó esa falla el motor de arranque lo llevé al mecánico y le hizo una limpieza y me dijo esto, qué opinan? saludos!!

gracias su atención!! bueno, pues yo voy con 52.000 Km y compré el auto con 46.000 Km, desde que lo uso lo he llevado con cuidado, pero también debo comentar que aunque se como cuidar el embrague la ciudad donde vivo no ayuda. Quito es una ciudad de montaña a 2.800 metros sobre el nivel del mar, en el recorrido diario a donde quiera que vayas tienes cuestas y descensos, además de un tráfico muy pesado, eso hace que el esfuerzo del embrague sea constante, eso sumando a que para salir de cuestas y semáforos hay que apretar un poco el acelerador antes de soltar el embrague creo que puede ser la causa de algún desgaste, de todas maneras al embrague le siento muy bien, no esta alto ni tiene saltos el recorrido del pedal, ni entran con dificultad las marchas, será entonces que tengo embrague para rato no? suerte!!

Hola Twister2k !! pues creo que si, parece que es un defectito que tampoco nos trae muchos problemas, acá ir al conce es como aceptar que tienes dinero para botar, porque siempre salen unas cuentas muy altas, prefiero ir al mecánico de confianza, pero claro el no tiene toda la experiencia que quisiera, por eso me gustan los foros, puedo sacar conclusiones de las experiencias de otros usuarios no!! y así llevar bien al pequeñin!! en mi caso la temperatura casi siempre esta en los 90° pero he notado fluctuación a veces, cuando voy en carretera de bajada, a buena velocidad la temperatura baja bastante, o al contrario acelerando a tope en cuestas largas sube un poquito, lo mismo que en tráfico pesado.

Gracioso Romulo!! entiendo que dependerá mucho de la forma de conducir, pero también se puede tener una media cierto! en todo caso tu me podrías decir cuantos Kms tienes y a los cuantos cambiaste o si no lo haces. Creo que en mi caso 1.8T el tema del Turbo hace que le de más trabajo de lo normal al disco?

Eso, que cuando el medidor indica que tengo un tercio de tanque o algo menos la alarma de falta de combustible ya enciende, y el otro día suponiendo que si tenía gasolina seguí caminando y cuando la medida apenas llegó a 1/4 de tanque resulta que se me apagó el auto, o sea se acabó ya la gasolina, es como si la medida análoga falla, pero el ordenador si lee lo que sucede realmente en el tanque, será normal ese fallo? ahora que lo conozco espero no tener problemas posteriores, simplemente le hago caso al ordenador y no al medidor, alguien tiene ese problema??

Pues que me ha entrado la duda si mi embrague ya presenta desgaste, aunque no lo sienta porque parece que esta bien, en todo caso quisiera saber de ustedes a cuantos Km promedio debería prever ese cambio. gracias de antemano!!

Hola Amigos! El caso es como viene: tengo un A3 del 2003, hace como un mes que empezó a sonar el motor de arranque justo luego de que el motor enciende, como si se quedara enganchado, naturalmente me preocupó el sonido y lo llevé al taller donde le limpiaron el motor de arranque. Ahora dos semanas después el sonido apareció de nuevo, el mecánico me dice que de nuevo esta sucio el motor de arranque y es a causa del polvo del embrague, ¿eso quiere decir que el disco de embrague esta a punto de morir? Es que el embrague no presenta otro síntoma, el pedal esta alto y tiene buen recorrido, ¿a los cuantos km se debe cambiar el disco normalmente?? Mi auto esta por los 52000km. Quizás deben tomar en cuenta que vivo en zona de montaña y tengo muchas salidas en cuesta, lo que forza al embrague más de lo normal. Gracias por su ayuda!!

esto aclara cualquier duda:

Por tu descripción estoy casi seguro que esa luz se refiere a algún foco de la luna de frenos posterior que esta quemado, pide a alguien que pise el pedal de freno con el auto en contacto y mira cual luz no se enciende. Suerte!!!

Hola Amigos! Quizás es un problema muy sencillo, pero en vista que hace poco tiempo tengo mi auto me llama la atención que ahora después de desconectar la batería, la radio no funciona, al encenderlo solo sale un mensaje SAFE y no hace nada más, me parece que puede ser algún código de seguridad que necesita, pero lastimosamente el anterior dueño no me entregó el manual ni tengo advertencia sobre esto. Espero me puedan ayudar, de ante mano muchas gracias!!

Hola Skicraze !! ahora mismo pensé que tu podías saber como hago para conectar mi iPod al radio original, tengo un A3 2003 con el mismo radio "Audi concert" pero no se si pueda conectar de algún modo el iPod, aunque sea de manera análoga no me importaría, será que tiene entradas RCA o algún plug-in en la parte posterior del radio? lo viste cuando montaste tu interfaz? no se si pueda conseguir la interfaz pero si tengo alguna certeza de encontrar una manera de conectar el auxiliar me lanzo a desarmarlo. saludos!!

los coches por favor!!

gracias a todos por la buena onda! En especial a Trilla, al fin no tengo ese molesto ruidito en la radio, todo bien! perdón el abuso, pero quería preguntarles si hay alguna manera de bajar el manual del usuario por otro servidor, alguien puede ayudarme? yyy mientras no tenga el manual voy a hacerles preguntas básicas, cual es el tipo de gasolina adecuado para el 1.8 turbo? existe alguna forma de conectar el iPod al Audi concert que lleva mi peque? saludos!!

esta mejor ahora:

a ver....

Hola Gente! veamos si puedo añadir las fotos, o si la tecnología me aplasta: Si no lo logro, a ver si intento de nuevo...

Gracias a todos por la bienvenida!! acá es aun muy temprano así que en unas horas ya subiré las fotos, por cual servidor suelen hacerlo? o es directo? bueno, para DJ Virus, lastimosamente no puedo acceder a esa página de descargas, solo funciona con Pcs, y yo uso Apple así que no me permite bajar nada, si alguien tiene ya bajado a su máquina y me lo puede enviar a mi correo ( blackbomber69@hotmail.com ) les agradeceré en el alma, por lo pronto tengo una consulta, tengo un radio Audi-concert, y no se como programar el radio que cada 30 segundos o 1 minuto tiene un pitido que resulta molesto, siempre esta encendido un botón ( TP ) que cuando lo aplasto en la pantalla sale No Messages. gracias de nuevo y en un par de horas las fotos seguro!!

Hola!! bueno, desde el viernes anterior soy dueño de un Audi A3 1.8T del 2003, con apenas 42.000Km, lo cambié por mi viejo BMW 328i del 96, y la verdad estoy muy contento con el cambio, encuentro que este pequeño es más ágil que mi viejo bemeta ( a favor del viejo, es que tenía caja automática, lo que reduce sus prestaciones), al menos en los primeros metros este pequeño responde mucho mejor, no lo he probado en carretera pero estoy seguro que no me defraudará, además que en consumo no hay punto de comparación, antes creía que mi bolsillo tenía hueco!, ahora siento el cambio radicalmente. Bueno, mañana le haré un par de fotos para presentarlo bien. Saludos PD: a propósito, no me entregaron el manual de usuario , saben donde lo puedo conseguir o si alguien en el foro lo tiene digitalizado? Gracias!!