***********
-
Mensajes
642 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por ***********
-
-
Señores creo que TURBOCAT lleva montado el muelle RS de Ultimot como yo le dije y NO el del vendedor de los chips por eso dice lo de 215 euros, ya que las 3 cosas ese vendedor las vende por 180 mas o menos y con el muelle RS de ultimot a mi me da maximo 1,5 bares ¿ de donde habra sacado los 1,7? aparte loschips pone q son para 285cv no 295 en fin vaya lio de cifras
:laugh: :laugh: -
yo ya puse ne su momento que con esos chips el mio anda a la par de los M3 de 286cv y teniendo en cuenta que ellos no tienen las perdidas de potencia por la traccion total (10 % mas) que cada uno haga las cuentas
:thumbsup: otra cosa a 6000 o 7000 la presion baja a 1 bar aproximado es prograsivo el descenso de presion no como algunas repros que baja de golpe........... -
24 no pero de 10 a 15 en un v6 si que es posible eso seguro
-
ese reloj es de los chinos, ademas para que lo quieres a 2 bares? compra uno de 1,5 en ebay china y ya esta
-
dejalo lagarto que aqui hay muchas tonterias y proyectos en las mentes de la gente::: biturbo? teniendo ya el RS6........... frenos de Brabus teniendo a patadas kit para adaptar de Porsche, y ademas dice que no quiere pasarse con la potencia................ jajaj
-
enhorabuena por la compra!! pero es una pena que como me paso a mi , tengas que dedicar tiempo y esfuerzo a quitar los trastosy ñapas no originales que le hizo el anterior dueño, en mi caso habia hasta ñapas de mecanica asique imajinate
:thumbsup: -
lo que le comente a jorge que cambie el correo del perfil y el mensaje de activacion no me lo mandaron ni al nuevo correo ni al viejo, cree otra cuenta de usuario con el correo viejo y tampoco me han mandado el mansaje de activacion de usuario, tambien les mande un correo electronico solicitandolo y no me contestaron..........
:cfsd1: :cfsd1: -
Ok gente muchas gracias por despejar dudas, son solo los chips reprogramados nada de ECUS enteras jeje, sobre este tema algo habia leido en el foro pero como de todo lo que no sea 3B no lo controlo muy bien pues preferi asegurar, otra cosa Ferny, ¿ que tal va el tema del colector de admision? esque me interesa como ya te comente en el otro foro que ahora no em dejan entrar y no se como acabo el tema........
:thumbsup: -
Pues eso un conocido me pregunta si se podria instalar una repro que le venden de un S4 AAN en un S2 avant ABY, aver si alguien tiene alguna idea......
-
por cierto respecto al rendimiento de mis chips te digo que he probado contra 3 distintos M3 e36 de 286cv y con los 3 a la par sin mas , eso si de noche porque de dia ni de coña por el calor, pero vamos a mi me salen las cuentas 286 cv de bmw y yo tengo que mover una traccion 4x4 que resta al menos 15 cv respecto a un traccion a un eje........... ami si que me salen las cuentas de la potencia que deben estar dando en mi coche, el como la den eso ya es otro tema pero no da tirones nunca y la aguja del turbo no tiembla tampoco, por cierto el que me los vendio me dijo que estas repros valen mucha mas pasta normalmente pero que el como podia copiarlas las vende asi de baratas,,,,,,
-
turbocat los que mas me gustan son los que llevo ahora, yo personalmente estoy muy contento como va mi coche ahora despues de estar 3 años dando palos de ciego por muchas pequeñas averias que tenia que no dejaban rendir el motor como debia
el tema de turbo rs2 lleva mas lio que otra cosa y yo hago las cosas de una vez por eso estoy tardando:::: abrir el motor para montar casquillos reforzados, junta de culata metalica y ya que estamos tornillos de culata ARP, aparte compra turbo, intercooler,inyectores,bomba de gasolina,regulador de presion, map de 300 , una linea de escape acorde, y la electronica especifica para eso vamos que te metes en un buen pastizal
la caja de cambios aun esta sin montar espero que en 2 meses este montada con algunas cositas mas que ultimamente por circunstancias ajenas se me fastidio el tema de montar la caja que seguro que va de muerte.........
por cierto Turbocat perdon por el offtopic de la conversacion!!!!
-
por partes: juanjo los chips que te vendi se que eran alemanes pero ni idea porque ya he probado 4 o 5 distintos incluyendo fastech, dimsport..... , los unicos que me quede con ganas de probar mas fueron unos que le vendi a Benzin que soplaban a 1,3 bares o asi y el me dijo al probarlos el coche andaba una animalada, lo que si me alegro que estes contento con ellos, ninguno de los que he vendido me han ido mal pero los unicos que no vendo son los que llevo ahora mismo salvo que me meta en algo mas gordo de RS2 pero para eso hace falta pasta para hacer las cosas bien,
lo de rocco: ellos venden el chip de turbo solo, les pides los 2 y te los mandan y se supone que van con ese muelle gordo que venden pero a mi se me iba a poco de acariciar el acelerador a mas de 1,5 bares asique probe con muelle de serie y soplaba a 1,2 para mi insuficiente, pues mas claro agua::: muelle de RS de Ultimot y 1,5 bares de maximo, diras que lo he hecho al tuntun y a lo loco , pues bien ¿no fuiste tu el que hiciste al tuntun con una dremel la culata? ambas cosas son una burrada pero a ambos nos funcionan no?
:thumbsup: eso si en cuanto pueda me hare con un reloj de mezcla de innovate por si las moscas.............. -
vale pues explica al forero turbocat donde se compran esos chips maravillosos que tan bien van porque es lo de siempre hablar por hablar pero aqui lo que hay que poner son enlaces, informacion, sitios donde comprarlo y sobre todo el coste real, yo ahora mismo llevo una repro belga que entre unas cosas y otras (map,repro,muelle etc) se va a los 250 euros y va como dios a 1,5 bares aqui esta el enlace solo de los chips, al final de la pagina abajo del todo lo pone:::
El muelle que venden en el anuncio de los chips NO lo compreis que es muy duro!!! hay que comprar otro mas blandito por ejemplo el RS de Ultimot enlace:::
y ahora el MAP de 250 kpa:
yo llevo map bosch original de un ABY , en concreto el del forero 200TURBO
-
como molan los mecanicos de hoy en dia, enseguida hay que abrir motor:::: vamos el precio base 3000 euros y seguro que se dan cuenta de la cagada cuando lo desmontan y aprietan esa bujia , le cambian la junta de la tapa de balancines te clavan la mano de obra y pa casa!!! :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:
-
yo he probado los fastech y no he jodido el motor y creo que nadie tampoco, hasta hace 2 dias los Ultimot eran muchisimo mejores que los Fastech solo porque eran mas caros, ahora resulta que tambien son una m**** etc etc luego que hagas ¿ repros a medida en España? donde en la m**** de TLR que solo saben hacer los TDI? En mi modesta opinion haces bien en comprar los Fastech que aunque sean una m**** barata son una m**** barata , requeteprobada que no ha roto ningun motor y el coche con ellos anda de c***, mucho mas que de serie eso si no olvides hacerle el mantenimiento correcto al coche que sino ya sabes............
-
enhorabuena por la compra!!! joe parece que todos los s2 dan guerra por los mismos sitios: perdida de liquido de direccion, silenblocks del cardan y eje trasero, perdidas de aceite...... pero por lo demas si no te da tirones y el coche va bien no te comas el tarro, de silenblocks pueden ser: de caja de cambios, del flector del cardan, del diferencial trasero los laterales o el central de diferencial que te comento ferny.......... o todos a la vez :ranting2: :ranting2: :ranting2: la buena noticia es que se pueden encontrar baratitos::
estos para la caja de cambios y los laterales del diferencial trasero, necesitas 4 de estos ::
este es el del medio del cardan solo necesitas 1 :::
y este es el del centro del diferencial trasero solo necesitas 1 y de powerflex que es el unico que lo vende suelto::
ale a ver si te sirve del algo toda esa lista de la compra!!!
:thumbsup: -
es el motor de un golf gti 16v serie 2 o 3 con turbo,en el 1.8 turbo 20V no se puede adaptar el colector de admision de audi S2 cortado como se hace para los 16V
-
si le arranca mal en caliente o le pega tirones al pisarle a fondo puede ser el regulador , sino caudalimetro o sonda lambda son los mejores candidatos a estar jodidos
:notworthy: -
los embragues son compatibles pero no iguales, ojo que el plato de presion y el disco cambian auqnue se puedan montar, eso si el collarin de embrague y el bombin son igualitos
-
ok pren pues si te animas a darle una alegria a tu motor mandame un mensaje personal y aparte de mandartelo te explico como se monta que es sencillito , un saludo!!
-
Enhorabuena por el coche y bienvenido al foro!! aqui seguro que te podran solucionar muchas dudas que te puedan surgir con estos coches
-
Recuerdo un viaje por Galicia, parece que la guardia
civil me esperaba
de brazos abiertos...SS22
Bienvenido al foro ya era hora de que se fuera presentando gente!!
Passon eso de la guardia civil....¿ en cataluña no hay guardia civil? ¿ sabes que la mayoria de agentes estan destinados fuera de sus provincias natales y que probablemente el que te paro era andaluz o hasta de Gerona? pense q estas tonterias solo las decian en el otro foro en el que censuran a la gente jejeje
-
No te quejes que con 35 grados son unos datos cojonudos, a los Golf G60 en verano se los merendaba con patatas el golf gti 16v con 20 cv menos
-
hay cosas que no cambian en este foro jeje intentas ayudar y encima se meten contigo si les dices de donde viene el problema y el posible origen. hay un dicho que dice ::: si no quieres saber la respuesta, no hagas la pregunta
Colas Coupe
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
vuelve a montar el Remus tras pasar la ITV y ya esta, si son 15 minutos cambiar el escape a un coupe y si es delantera menos tiempo aun..........