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Hola y bienvenido!! probablemente tengas el acumulador de presion del freno jodido , cambiaselo por uno de desguace ( solo los encontraras en AUDI S2 , RS2 ,S4 , S6 y audi 80 , 90 y coupe 20V) y ya que estas cambiale todo el liquido de frenos con esta secuencia
1 sacaselo y purgalo al bombin del embrague ( comparte circuito y liquido con el de frenos)
2 deposito de frenos
3 pinza trasera copiloto
4 pinza trasera piloto
5 pinza delantera copiloto
6 pinza delantera piloto
, liquido puedes echar el de la casa o mejor aun uno de estos
Castrol SRF
Motul RBF600
AP 600
ATE Super
pero no le eches liquidos de frenos sinteticos raros que lo jodes, weno espero que te sirva
:notworthy: :notworthy: -
Bien guapete si señor ahora si le haces 4 cosillas te quedara un coche precioso: lunas tintadas , llantas 17 , salida de escape etc y al final quedan muy chulos y cojen valor por si un dia te deshaces de el
:notworthy: -
Si vas a por suspensiones y tienes pasta pilla unos bilstein b6 o b8 si vas a bajar el coche un poco , si no quieres gastarte tanta pasta tambien puedes mirar los amortiguadores deportivos KAW , yo vendi unos muelles de esa marca a un forero y dijo que estaba contento con ellos asique los amortiguadores tambien los haran buenos porque mientras mitiguen el balanceo de la carroceria...... ya veras solo conlos amortiguadores y si le montas llanta 17 para bajar a perfil 40 o 45 el coche no parece el mismo c
:notworthy: :notworthy: -
Bueno antes que nada perdon al dueño por el offtopic que hemos abierto innecesariamente pero si dije que es mas seguro el corrado es por una razon muy sencilla : He tenido un golf gti serie 2 , he montado en un corrado y ahora tengo un s2 , y os puedo asegurar que llevar el s2 deprisa y correjir las inercias (yo me refiero a cuando vas realmente deprisa ) que tiene en curva es muy dificil comparado con la conduccion de los otros 2 . Que quereis seguir discutiendo pues adelante!!! pero primero probad los 2 coches y comparadlos antes
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Enhorabuena por el coche pero yo me habria quedado con el Corrado ( siempre que fuera un V6 tambien claro porque los G60 son una m****). El corrado si es un V6 y esta bien equipado es todo un clasico , mucho mas bonito y importantisimo : infinitamente mas seguro por rigidez del chasis , distribucion de pesos y facilidad de conduccion
Podrias explicar lo que pongo en negrita?
Facil tu mismo ya sabes la respuesta , yo tengo un s2 y en curvas por la colocacion del peso y las inercias que ello genera el chasis de los audi coupe y mas en los que no son del s2 ( el mio trae algunos refuerzos extra como barra de torretas , torretas de amortiguador mas gruesas etc) no esta tan bien preparado para el paso por curva como por ejemplo el chasis del corrado con el motor bien situado en la parte delantera y unas inercias nulas ya que es muy bajo y ancho
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Toma unos tornillos y todas las juntas incluida la de culata , por 150 euros si lo haces tu tendras todo el motor nuevo de arriba abajo en lo que respecta a juntas!!!
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1533&ID_OSC_TYPES=9548&ID_OSC_LEVELS=824
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=560&ID_OSC_TYPES=9548&ID_OSC_LEVELS=824
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lo de la tela y el techo a todos les pasa si tienes paciencia hazte con un interior en piel negra que alguno sale en los desguaces , incluso aqui en el foro, del metal lube no se que decir nunca lo he probado pero es raro que tu 20 ande mal de compresion con los km que tiene , si es porque el motor no va fino echale un vistazo a las bujias y pillale unas denso iridium o similares de calidad , mira los conectores de los cables de bujias muy importante en estos coche sino petardean y no van finos, mirate que la mariposa de admision no tenga mucha m**** y si eso limpiala con limpiacarburadores lo mismo para la valvula de ralenti y por ultimo echale un vistazo a todos los tubos finos de la admision que no esten cuarteados por el paso de los años si es asi cambialos mejor por unos de silicona que son mas baratos y quedan muy chulos
:lol2: -
la " maquina del conce" ¿no sera un VAGCOM de los que venden por internet verdad? porque si de verdad lo consigues de esa manera cuelgalo luego que nos ahorramos todos una pasta
:harhar: -
El kit de distribucion te vale menos de 100 euros ahora mismo en Oscaro que estan de oferta las piezas de QUINTON HAZELL
O tambien en ebay alemania
sin bomba de agua
no me jodas que por menos de 100 euros te vas a arriesgar a tirar el 20 valvulas a la basura :ranting2: :ranting2: :ranting2:
Para lo de los faros piremro limpialos bien por dentro y si ves que siguen sin alumbrar vcomo quieres cojete un kit de xenon o unas bombillas H4 de 100w como estas
por cierto si subes unas fotos de tu coche estria de lujo!!!
:drooling: :drooling: -
Yo tambien creo que lo del cancer sobraba y mucho :ranting2: :ranting2: :ranting2:
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Otro post en lso que se habla de la m**** que es TLR preparando motores de gasolina.......... no es casualidad!!! Y sin embargo VAgspeed si que trabajan a medida de lo que les pides por lo que se desprende de las opiniones de los usuarios, estaria bien comprar el mismo coche reprogramado por esas 2 casas en un banco de potencia aparte y en un circuito
:thumbsup: :thumbsup: -
REVO por las opiniones de gente cercana ( GTI V y VI ) y Leon tdi 170 dicen que van como un tiro y muy contentos los 3 chavales que yo conozco , y en internet dicen que son de lo mejor..........
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Enhorabuena por el coche pero yo me habria quedado con el Corrado ( siempre que fuera un V6 tambien claro porque los G60 son una m****). El corrado si es un V6 y esta bien equipado es todo un clasico , mucho mas bonito y importantisimo : infinitamente mas seguro por rigidez del chasis , distribucion de pesos y facilidad de conduccion
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Hazlo como en los bricos o como en el manual de taller del coche y ya esta!! total ¿ que tienes que perder? si te sale mas pues mala suerte pero no hay nada como la satisfaccion de hacer tu mismo las cosas y que encima no te roben en un taller!!!
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Perdon por el Offtopic Manolo pero ¿ que tal van los amortiguadores que te vendi? supongo que al pasar el tiempo ya los habras requeteprobado ah otra cosa muy bonito el color , esta muy bien de precio a ver si alguien se anima!!
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TLR = KK por lo menos en los motores turbo viejos de gasolina de Audi , eso si con los TDI "hacen" maravillas a base de copiar un mapa y pegartelo en tu centralita
:conf: :conf: ¿ porque la gente sabiendo que TLR solo es buena con los diesel sigue llevando los gasolina a reprogramar? teniendo VAGSPEED................ -
Esa transformacion en mi opinion es un rollo bastante inutil y caro ( seguro que mas de 1000 euros entre motor, cja, cardan,subchasis trasero,cableado, electronica, climatizacion manguitos , intercooler etc etc) , mejor gastate el dinero que te vale eso en preparar el motor 3B de origen , los frenos y las suspensiones de tu S2 y disfrutaras como un enano y encima te sobrara dinero para unas llantas gordas y pulirlo de arriba a abajo
:drooling: -
Hombre has cambiado 2 coches de gasolina , potentes y excusivos, muy diferentes entre si por 2 coches " normales y corrientes" dentro de los caros que sean ,ademas los dos diesel asique del rugido mítico del 5 cilindros pasas al taca taca todas las mañanas . Si lo has hecho para ganar pasta porque los RS2 se devaluan bien hecho , si por otro lado has hecho como la mayoria de gente que compra un coche nuevo que es comprar por comprar para satisfacer ese deseo de tener siempre lo ultimo pues vaya cagada!!!
PD: No creo en la sociedad industrial y de consumo insostenible que tenemos.........
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Lo del arranque en caliente vete al desguace a porun regulador de presion de gasolina , gastate 10 euros y asi lo vendes con un problema menos y si ya cojes un aforador por otros 10 euros pues mira dejas el coche como dios
:thumbsup: -
mide las tuyas y preguntale al chaval por la medida de las suyas en la cara interior
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es la decision mas inteligente que puedes tomar, ademas los RS6 con el tiempo seran clasicos y no perderan valor lo malo que tendras que cojer siempre un unidad muy bien cuidada nunca la mas barata o chatarrera porque al final lo pagas
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¿ y lo de 150cv? jaja si es un 2.2 con inyeccion mecanica..... dan ganas de llamar y preguntarle a ver de donde saca los 14cv suplementarios ¿ seran del escape hecho a mano y homologado? quien c*** homologa algo hecho a mano? y por supuesto no pone fotos del motor, estara cojonudo : aceite del carrefour, la valvulina sin cambiar , distribucion sin cambiar o cambiada sin bomba del agua etc etc
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que yo sepa las bobinas no hacen ruido metalico............ jod** la audi cada dia se columpia mas con los motores nuevos!! lo de la perdida de potencia pude ser por suciedad como bien se comenta en otro post
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jod** vaya cagada y de las gordas 1600 napos por una m**** de amortiguacion de la casa!! si con eso te compras una regulable y la homologas!!! diles que no te la monten que no te interesa y pista , que los devuelvan y ya esta, total mas put*das que hacen los de la audi con atencion al cliente no creo que les hagas tu
pedal de freno duro S2
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
lo de cambiar el liquido de frenos perdona pero se me fue la olla no creo que te haga falta para cambiar el acumulador ( igual se sale el liquido pero casi ni me acuerdo de cuando cambien el mio) pero seguro que a tu S2 le vendra muy bien sino se lo has cambiado para el tacto del embrague y de los frenos .A lo que vamos:: al cambiar el acumulador se te sale el liquido de direccion verde que lo puedes comprar en la casa y es barato, cuando rellenes hasta el tope el deposito del liquido de direccion gira de lado a lado varias veces el volante para que baje el nivel y se purgue solo el circuito de la direccion