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Pues eso que han caido en mis manos 2 repros distintas para S2 3B , una de 275 y otra de 280 cv que para el caso es lo mismo. El problema es que me es imposible totalmente probarlas ya que tengo el coche parado y aun asi tampoco porque yo llevo map distinto y muelle mas duro, asique ofrezco a quien este interesado en ellas mandarselas de manera gratuita ( salvo los portes claro) , que las pruebe y si le gustan que se quede alguna o las 2 , a ver que opinais creo que es la primera vez que alguien ofrece algo asi pero todas las repros que he vendido las habia probado yo y en este caso es diferente

como mola. que chuches tiene? a simple vista frenos y cuando gastas pasta en frenos es porque antes han ido motor y suspension...........

si puenteas centralita y arranca............... mira a ver si no tendras un inmovilizador o alarma de esas que no sean de origen en algun lado , como lleve fusible y halla petado ya puedes cambiar piezas

si con loctite , lo vas moldeando a medida que se seca jaja como churro

¿que aceites conoceis vosotros 10w40 sinteticos? el 10w40 es semisintetico los 5w40 si que son sinteticos , yo le echo repsol competicion 5w40 al S2 , es buen aceite y relativamente barato y no se lo bebe, el mineral 15W40 es una m**** , muy denso en frio para arrancar y cuando le das estopa al coche se vuelve agua , pierde sus propiedades libricantes mas deprisa que un sintetico y si llevais reloj de tempetura vereis que sube y la presion baja en caliente.............

audi que yo sepa monta BOGE en los S2 asique por 900 napos unos bilstein b8 o b6 te hubieran ido mejor que los de origen si o si

cambia la membrana y fuera , la waste tiene que tener fugas a c*** en frio porque el metal en caliente dilata y no creo que miraras las fugas con la waste a su temperatura de funcionamiento............

no , la de una c15 por lo menos entrarian las marchas :roll1: :roll1:

pues comp la jodas ya veras para encontrar unas torretas de origen de un S2............. ademas como lo dejes mal soldado te puedes matar por un fallo en elos frenos, con lo facil que es meterle las pinzas de un boxster que ademas por poco mas de 300 euros las tienes por ahí..........

mola el video pero que m**** de caja de cambios lleva montada?

solo te valen las manguetas del S2 por tema de diametro del cartucho de amortiguador.......... bueno si cambias tambien a amortiguador de audi 80 pues si..........

sera un troll? muy dificil tener un S1 de verdad no replica en España y que nadie se hubiera enterado...........

¿ pensabas que gastaba 5l a los 100 cuando lo compraste?

si el filtro de gasolina estuviera mal no te gastaria mas te gastaria menos porque no andaria :laugh: si te gasta demasiado y no te da tirones vete pensando en tener que comerte la cabeza para encontrar el fallo ya veras.........

si pero el problemas es que la KE JETRONIC no se lleva muy bien con el picado de biela , por eso los que enturban en serio el 10v le montan una VEMS

enhorabuena por la venta!!! y gran suerte para el coche , pocas unidades quedan de estos , me alegro que te decidas por un coche diseñado y construido para correr en rallys como es el celica GT4 :notworthy:

deja el motor del s2 si quieres un s2 compratelo azme caso que no sabes ni donde te metes y lo de cambiar motor por otro lo mismo , es muy bonito decirlo pero luego son muchisimos dolores de cabeza para no disfrutarlo por problemas y rollos por no hablar de temas de homologaciones , seguros etc etc

Pues anda que no pides tu cosas jaja la defensa de RS2 , los espejos porsche , y los indicadores completos........... solo te falta pedir el interior en carbono de un ABY coupe , los focos elipsidales, los asientos recaro opcionales electricos y el volante de 3 radios sin airbag forrado en piel vuelta gris de los primeros RS2............... suerte compañero!!!

a saber , date cuenta que esto son especulaciones............... si eres el primero que lo haces vas a ser el primero que lo sabras

compresor usado de mercedes , los hay bien baratos o de General Motors en EBAY USA que por 200 dolares los tienes puestos en casa. eso si luego te tocaria mandar hacer electronica y montar inyectores acordes , bajar un poco la relacion de compresion y seguro que alguna bobada mas pero bueno seria el unico 5CYL con kompressor jeje

seguro que en alemania o en inglaterra se saben algunos truquillos que aqui no conocemos ya que ellos han corrido con estos motores en version atmosferica en rallys asique............ si no me creeis mirad lo que hacen en MOUNTUNE con un fiesta ST , sacarle 50cv a un atmosferico sin montarle turbo!!! con piezas estudiadas para ese motor en concreto , si dices en España que vas a ganar 50cv en un coche asi te llaman de todo seguro sin pararse a comprobarlo............

http://www.mountuneperformance.co.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=215:fiesta-st-mr200&catid=49:fiesta-st&Itemid=115

la verdad es que a mi muchos de esos que dicen que a los motores no se les puede sacar potencia me tienen hasta las ................ porque precisamente son los que nunca le hacen nada al coche los que critican

pues mandalo tapizar a alguien que lo haga bien jeje

mala compra.......... los tapizados de origen se acaban despegando , si es por eso tapiza el tuyo porque sino vas a tirar el dinero y trabajar 2 veces

Para potenciar un atmosferico es complicado y muy caro, ya te lo han dicho todo, la admision lo mas directa posible y si puedes pulir colectores tando de admision como de escape mejor, mejor escape y colectores, arbol de levas con mas cruce, cambiar pistones y demas por aligerados, volante de motor aligerado tambien, mejorar el encendido y que yo sepa poco mas se puede hacer.

 

SALUDOS

¿ has visto como son los colectores de un 5 cilindros? eso es carisimo , este chico quiere sacarle potencia a su motor sin arruinarse como es logico

tipicos " trucajes" de entendidos de talleres de barrio , pues si hacen eso con las valvulas reza por que algun manguito de los finos este bien puesto , o que le repro se la haya hecho algun colega con el galletto y un portatil...............