RubénA6

No he llegado a 5000 euros. Vendi el A6 por algo mas, asi que me ha quedao pa un par de cañas!!!!

Si, me he pasao a la gasolina porque ultimamente no le hacia kilómetros al coche. Solo para viajes y los fines de semana a veces. Lo que mas uso es la Scudo que esa si que es diesel

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De momemto llevo una semanita con el y estoy encantado.

Si, os seguiré leyendo de vez en cuando!!!

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Bueno, pues hace una semana me decidi a vender mi Audi, despues de 210.000km en mis manos 8 años, cero problemas y mil satisfacciones, lo vendi con muchisima pena

Este es para quien no lo conociera

El motivo fue que queria un traccion total, ranchera y mas adecuado para mis viajes a la nieve o al campo con los perros, el Allroad no lo mire porque ya que me ponia queria cambiar, asi que este es mi nuevo cacharrito

Es un 2.4T de 200cv de gasolina con 135.000km reales, el Audi tenia 275.000km. Tiene 7 plazas, cuero, gps, telefono, asientos electricos y con calefaccion...

Asi queda con ET 35 y neumatico 225, por si te sirve de algo

Yo creo que no rozaran, porque 7 mm mas yo creo que si que los acepta la aleta

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Hola. la perra de mi hermana (literalmente) se ha comido la moldura de goma que tiene en la parte de abajo las puertas, concretamente la del conductor. Hay alguien que las haya cambiado por la del s6 que quiera deshacerse de ella??

Y que tiene ese 308 de original?? Yo lo veo igual que un c4, no digo con esto que sea feo

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En principio esta semana ya tendré por casita el marcador 2005...

 

Bueno, pues ya hace unos dias que tengo el marcador por casa. Ahora supongo que la instalacion del "nuevo" no sera simplemente quitar y montar, no? LLeva el cuadro alguna especie de INMO? Hay que "casar" el cuadro con la centralita?

 

Ma autocito a ver si alguien me contesta... Y de paso, alguien me explica como se saca el marcador?

Si ya tienes el cuadro nuevo ves donde van los 2 tornillo, detrás de la tapa que está encima del volante, sale tirando sin más, los tornillos la primera vez están duros como piedraa

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Yo creo que llevando las luces de matrícula "fundidas" se resuelve el problema

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¿Como puede alguien que se hace llamar mecánico decirte eso?? Y encima te pasa dos veces!!

 

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Justo a la vez para lo mismo :lmfao: :lmfao:

Es que manda huevos!!!

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¿Como puede alguien que se hace llamar mecánico decirte eso?? Y encima te pasa dos veces!!

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Esta claro que le puedes meter dos arandelas si quieres, pero ya tienes otra raja. La arandela, no deja de ser una arandela, es fácil que la encuentres en alguna ferretería, es una arandela de cobre para un tornillo de M12 (creo que es 12), o si te viene con el filtro pues mejor, a mi no me vino, pero no era Mann

Y una vez que quites el tornillo con cuidado y paciencia puedes cortar y quitar la arandela que trae, o comprar un tornillo sin arandela, yo creo que es un tornillo de métrica 12 con un paso de rosca normal.

En Oscaro, te dirán la métrica que es en la descripción del tornillo

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Si ya vi en oscaro el tornillo, pero yo solo quiero la arandela....

La arandela no se puede sacar del tonillo. Si quieres tienes que cambiar también el tornillo

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Yo me referia a la arandela de cobre o de goma del tapon. En oscaro tienen el filtro pero no la arandela.

En Oscaro tienes que buscar el tornillo, que vienen juntos y además no se pueden separar. La arandela creo que es de acero, asique no se deforman tanto como las de cobre.

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si va a competir con el CLA ya va ganando, segun he leido el A3 estará entre 25 y 27 mil euros, y el CLA desde 31000.

tambien me sorprende que sea 4 centimetros mas bajo que el A3 normal......

Precisamente ayer vi un CLA por Madrid, y no me gustó nada

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Suma y sigue

+29

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Ya hemos encontrado el bug. Mientras lo solucionamos, prueba a desmarcar esta pestaña:

 

 

Hecho y ya funciona, pero ¿por qué me salen las opciones en ingles y a vostros en castellano?? Uso el Mozilla, será por eso??

Jodido país de ladrones, ya no hay que ir pendientes de los setos, los puentes, el velocímetro y los coches sospechosos, ahora también hay que ir mirando al cielo por el techo solar.

Pues nada, yo me sé de uno que ya solamente va a viajar de noche, que ahí lo van a tener más jodido estos ladrones

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Hombre aparentemente parece que el negro piano queda mu chulo, en vivo no se como quedaría el otro..

Ya lo sé, culpa mía, me tengo que pasar a veros

Por cierto, lo de los aritos queda mu chulo, pero tendrá un curro de la ost... No?

Un abrazo

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A mi me pita cuándo tengo el nivel bajo, así que puede ser ese sensor que te dicen

Edito: esto si que es reflotar un tema, no me había dado cuenta

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A mi, al parar el coche, normalmente se me resetea el ordenador y el dato de la autonomía baja

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Pues te digo como todos, que depende, el mío es AWX tambien y tiene mas o menos los mismos kms y ni un problema

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No se decirtr porque aún sigo esperando el mío y no me he liado a montarlo.

Pero según pone en el brico hay que tener cuidado al unir pomo y fuelle para que no quede torcido, la chapita no creo que se pueda girar

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Ya que tienes que gastarte pasta, mejor un xcardlink, no??

Es un lector de tarjetas y usb que sustituye al cargador

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Los consumos se rebajan en torno a 0,4l a los 100 siempre que se trate de ir a la velocidad permitida. Es una repro muy aconsejable, pero ten cuidado con el par ya que puede hacer que el embrague patine por el sobre esfuerzo de la caja de cambios...

 

Un abrazo!

En el conce me han dado presupuesto......

 

Cambiar el embrague me sale por 750€.

 

Si encima le cambio el bimasa me puede salir la cosa por 1500 faciles ¿¿no??

 

...

 

bimasa original: 400 euros con un superdescuento.

¿en el conce te cambian el embrague sin cambiar bimasa? todas las noticias que tengo es que ponen bimasa nuevo si o si, a fin de garantizar reparacion sin vibraciones.

 

oye,

de todas formas, al mio le hice más de 60.000kms con algun que otro resbalon de embrague y cuando lo cambié aún tenía para un par de asaltos más.

Si no abusas de los apretones en la zona de par maximo y no le haces calentar, aún te puede durar bastante tiempo. Si necesitas prestaciones, bajas una marcha y listo.

...

Por lo que veo , el bimasa no lo cambian.

 

bueno,

en principio el volante bimasa debería "durar" dos embragues.

hola pakito, te ha pasado lo mismo que a mi, le hice la repro hace cosa de un mes, el mio es como el tuyo 1.9tdi 130cv, como tu dices se nota muchisimo es de lo mejor por no decir lo mejor que le he hecho al coche, el caso es que a los pocos dias como tu cuentas noto que cuando le piso me patina el embrague, solo en marchas largas, resultado, cambiar el embrague y el volante bimasa, yo te aconsejo que hagas como yo hecho y mas foreros, que pongas el kit valeo que te viente con un volante rigido anulando el volante bimasa, y ASI para la proxima vez que tengas que cambiarle solo cambias el embrague y eso es mucha menos pasta

 

saludoss

 

Joer, hablais de cambiar embragues como churros. Estaba pensandome en hacer una repro o pillarme una centralita de este pelo

 

http://reprogramacion.es/4892859a72138328a/4892859a72132fb26/4892859a8d0697b0a.php

 

Ahora ya me he acongojado. Mi 130 ya tiene 243.000 km, y embrague es el serie...y aún no patina aunque no quita que mañana se joda. Tampoco sería mucho problema cambiar el embrague a este kilometraje y poner otro mejor, pero lo que no tengo pensado hacer es cambiar cada 60.000 km de embrague.

 

si decís que con el par que gana el motor, el embrague empieza a patinar y que se come los embragues, pienso que la repro no es tan buena como decís...o por lo menos no me consuela el ahorro de 0,4 l a los 100, si no me da para cambiar embragues.

Hombre, no tienes que ir siempre con el pie en la tabla... Te da mas par cuando se lo pidas, si no, no tiene porqué sufrir más el embrague

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Yo tampoco lo veo en el TApatalk, en el PC no lo sé si se verá o no