RubénA6

Yo en el mio llevaba unos b6 con muelles -30mm, con llanta de 17 pulgadas y el coche era divertidisimo de conducir, pero seco y brusco como el solo, si no quieres perder comodidad, esa combinacion no te la recomiendo. Antes de cambiarle los muelles, llevaba los b6 con los muelles de origen, y ahi si que gana mucha estabilidad sin sacrificar practicamente la comodidad

A mi me ha salido mejor de precio, creo que no ha llegado a 140 euros Ademas es cojonudo para mi, lo suficientemente bajo para que entre debajo del CLS y levanta bastante como para levantar la furgo (tambien 40 y muchos centimetros) y puede con 2.5 toneladas Ya si necesito levantar el camion, tengo estos, aunque igual con el verde lo vuelco

Como dicen en tu pueblo Con buena picha...

No se ven un poquito torcidas?? Ya cuando pintes los bajos si que va a parecer otro Mira lo que acabo de recoger, cagüen.

Con ese color es sin dudas el Audi más bonito que has tenido Ya con las llantas y los separadores, en las fotos parece que no es necesario bajarlo

Marea pregunta por bombillas LED, no faros. Las bombillas led pasan itv y no te multan por ellas.Poner bombillas no equivalentes a las de serie. En nuestros faros es ilegal y no pasa ITV, buscalo. Alumbraran mas, pero tambien generan casi el doble de calor, con lo que te achicharra el faro y acabara alumbrando menos Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk El led no calienta, de hecho los actuales faros y pilotos led son mas pequeños porque no necesitan refrigerarse y lad bombillas ocupan menos. Todo hablando de leds decentes no chinadas Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk Hombre, si son de 100w no seran de leds Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Alumbraran mas, pero tambien generan casi el doble de calor, con lo que te achicharra el faro y acabara alumbrando menos Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Yo cambié mi Audi por un Volvo y ya casi no participo en este foro, pero sí en el de Volvo Alli hay un compañero que en la prueba de frenos le reventó un latiguillo al pegarle el pisotón, pues igual eso le ha salvado la vida, si hubiese tenido que pegar un frenazo en carretera y le revienta. Entiendo que unas de las funciones de la ITV es comprobar que el coche sigue aguantando las situaciones límites como cuando salió de fábrica Aunque en el caso del motor, llevarlo al límite no tiene sentido, pero opino como la mayoría de los compañeros. Que si no hubiese pegado los acelerones, con un uso cotidiano, te hubiese aguantado más tiempo, seguro, pero antes o despues hubiese pasado Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Corrijo, el neumatico nuevo no es, está sin estrenar, pero tiene ya sus años Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Descripción: llanta de 15 pulgadas de Audi, con neumático Dunlop nuevo 205/60/15, 5x112, ideal para sustituir rueda de galleta o kit reparapinchazos Procedencia: era la rueda de repuesto de mi a6 c4 Año de fabricación: 1996 Garantia: ninguna Estado de conservacion: llanta usada, pero sin golpes, neumatico nuevo Precio: 40 euros Forma y gastos de envio: se encuentra en Madrid, pero todo seria hablarlo Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Hombre, seguro que desde ese asiento el nismo te hace olvidar como es por fuera

Y para mi creo que falta en esta lista el Juke.

A mi el Tribeca me gusta, y mucho

Lo de la temperatura del aceite yo no lo veo tan raro, los turbo de gasolina lo suelen calentar mucho

Creo que son los mismos que los del a6 anteriores al 2001

No tengo ni idea de como funciona en el a6, porque a mi nunca me fallo. Pero o cuento, por si acaso y os ahorrais unos euretes, en mi sueco, un fallo tipico es la palanca de los intermitentes, la solución en un taller es la misma, palanca nueva y a correr, la solucion mas barata e igual de buena es desmontar y limpiar un circuito que trae en la base de la palanca. El fallo viene porque de fabrica sale con un pelin de grasa para suavizar los movimientos, con el calor de suecia no lo se, pero con el caloraco de España, esa grasa se vuelve mas fluida y pringa todo el circuito, asi que funciona mal todo lo relacionado con esa palanca, intermitentes y ordenador. Probad, que puede ser

Si, si va muy bien, es super comodo, va super suave, pero le echo mucho de menos. El mio reprogramado, con los blistein, los muelles y las llantitas era divertidisimo de conducir, eso es lo que mas echo de menos de el. Pero bueno, las circunstancias son las que son, y en este los perretes van mucho mejor en el maletero con la reja, que el Audi con la tapiceria de tela beige era una lastima, tenia que limpiarla todas las semanas. Pero de vez en cuando me da el venazo y me entran unas ganas enormes de volver al 4b

Enhorabuena, yo tenia un awx y lo vendi, y no tenia que haberlo vendido nunca

Gracias a todos, y felicidades a los demas!!

Asi cuando necesitas encender las luces, se apaga para que te des cuenta. En los coches que llevan el cuadro siempre encendido, cuando está empezando a oscurecer muchas veces no enciendes la luz porque al llevar el cuadro encendido no te das cuenta

El rns-e sera así, pero el d si que te pide pin

Me refiero a la palanquilla de los retrovisores

Yo creo recordar que una vez lo saque desde el hueco que hay detras. Quitando la moquetilla del fondo (yo lo sacaba siempre con el aspirador) hay un hueco por el que entra el dedo y empujas el bicho desde abajo

Yo he visto un c5 sline

Es a derechas