RubénA6

No he llegado a 5000 euros. Vendi el A6 por algo mas, asi que me ha quedao pa un par de cañas!!!! Si, me he pasao a la gasolina porque ultimamente no le hacia kilómetros al coche. Solo para viajes y los fines de semana a veces. Lo que mas uso es la Scudo que esa si que es diesel Enviado desde mi Galaxy Xcover 2 usando Tapatalk

De momemto llevo una semanita con el y estoy encantado. Si, os seguiré leyendo de vez en cuando!!! Enviado desde mi Galaxy Xcover 2 usando Tapatalk

Bueno, pues hace una semana me decidi a vender mi Audi, despues de 210.000km en mis manos 8 años, cero problemas y mil satisfacciones, lo vendi con muchisima pena Este es para quien no lo conociera El motivo fue que queria un traccion total, ranchera y mas adecuado para mis viajes a la nieve o al campo con los perros, el Allroad no lo mire porque ya que me ponia queria cambiar, asi que este es mi nuevo cacharrito Es un 2.4T de 200cv de gasolina con 135.000km reales, el Audi tenia 275.000km. Tiene 7 plazas, cuero, gps, telefono, asientos electricos y con calefaccion...

Asi queda con ET 35 y neumatico 225, por si te sirve de algo Yo creo que no rozaran, porque 7 mm mas yo creo que si que los acepta la aleta Enviado desde mi Galaxy Xcover 2 usando Tapatalk

Hola. la perra de mi hermana (literalmente) se ha comido la moldura de goma que tiene en la parte de abajo las puertas, concretamente la del conductor. Hay alguien que las haya cambiado por la del s6 que quiera deshacerse de ella??

Y que tiene ese 308 de original?? Yo lo veo igual que un c4, no digo con esto que sea feo Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Bueno, pues ya hace unos dias que tengo el marcador por casa. Ahora supongo que la instalacion del "nuevo" no sera simplemente quitar y montar, no? LLeva el cuadro alguna especie de INMO? Hay que "casar" el cuadro con la centralita? Ma autocito a ver si alguien me contesta... Y de paso, alguien me explica como se saca el marcador? Si ya tienes el cuadro nuevo ves donde van los 2 tornillo, detrás de la tapa que está encima del volante, sale tirando sin más, los tornillos la primera vez están duros como piedraa Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Yo creo que llevando las luces de matrícula "fundidas" se resuelve el problema Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Justo a la vez para lo mismo :lmfao: :lmfao: Es que manda huevos!!! Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

¿Como puede alguien que se hace llamar mecánico decirte eso?? Y encima te pasa dos veces!! Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Esta claro que le puedes meter dos arandelas si quieres, pero ya tienes otra raja. La arandela, no deja de ser una arandela, es fácil que la encuentres en alguna ferretería, es una arandela de cobre para un tornillo de M12 (creo que es 12), o si te viene con el filtro pues mejor, a mi no me vino, pero no era Mann Y una vez que quites el tornillo con cuidado y paciencia puedes cortar y quitar la arandela que trae, o comprar un tornillo sin arandela, yo creo que es un tornillo de métrica 12 con un paso de rosca normal. En Oscaro, te dirán la métrica que es en la descripción del tornillo Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

La arandela no se puede sacar del tonillo. Si quieres tienes que cambiar también el tornillo Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

En Oscaro tienes que buscar el tornillo, que vienen juntos y además no se pueden separar. La arandela creo que es de acero, asique no se deforman tanto como las de cobre. Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Precisamente ayer vi un CLA por Madrid, y no me gustó nada Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Suma y sigue +29 Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Hecho y ya funciona, pero ¿por qué me salen las opciones en ingles y a vostros en castellano?? Uso el Mozilla, será por eso??

Jodido país de ladrones, ya no hay que ir pendientes de los setos, los puentes, el velocímetro y los coches sospechosos, ahora también hay que ir mirando al cielo por el techo solar. Pues nada, yo me sé de uno que ya solamente va a viajar de noche, que ahí lo van a tener más jodido estos ladrones Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Hombre aparentemente parece que el negro piano queda mu chulo, en vivo no se como quedaría el otro.. Ya lo sé, culpa mía, me tengo que pasar a veros Por cierto, lo de los aritos queda mu chulo, pero tendrá un curro de la ost... No? Un abrazo Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

A mi me pita cuándo tengo el nivel bajo, así que puede ser ese sensor que te dicen Edito: esto si que es reflotar un tema, no me había dado cuenta Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

A mi, al parar el coche, normalmente se me resetea el ordenador y el dato de la autonomía baja Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Pues te digo como todos, que depende, el mío es AWX tambien y tiene mas o menos los mismos kms y ni un problema Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

No se decirtr porque aún sigo esperando el mío y no me he liado a montarlo. Pero según pone en el brico hay que tener cuidado al unir pomo y fuelle para que no quede torcido, la chapita no creo que se pueda girar Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Ya que tienes que gastarte pasta, mejor un xcardlink, no?? Es un lector de tarjetas y usb que sustituye al cargador Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

bimasa original: 400 euros con un superdescuento. ¿en el conce te cambian el embrague sin cambiar bimasa? todas las noticias que tengo es que ponen bimasa nuevo si o si, a fin de garantizar reparacion sin vibraciones. oye, de todas formas, al mio le hice más de 60.000kms con algun que otro resbalon de embrague y cuando lo cambié aún tenía para un par de asaltos más. Si no abusas de los apretones en la zona de par maximo y no le haces calentar, aún te puede durar bastante tiempo. Si necesitas prestaciones, bajas una marcha y listo. bueno, en principio el volante bimasa debería "durar" dos embragues. Joer, hablais de cambiar embragues como churros. Estaba pensandome en hacer una repro o pillarme una centralita de este pelo http://reprogramacion.es/4892859a72138328a/4892859a72132fb26/4892859a8d0697b0a.php Ahora ya me he acongojado. Mi 130 ya tiene 243.000 km, y embrague es el serie...y aún no patina aunque no quita que mañana se joda. Tampoco sería mucho problema cambiar el embrague a este kilometraje y poner otro mejor, pero lo que no tengo pensado hacer es cambiar cada 60.000 km de embrague. si decís que con el par que gana el motor, el embrague empieza a patinar y que se come los embragues, pienso que la repro no es tan buena como decís...o por lo menos no me consuela el ahorro de 0,4 l a los 100, si no me da para cambiar embragues. Hombre, no tienes que ir siempre con el pie en la tabla... Te da mas par cuando se lo pidas, si no, no tiene porqué sufrir más el embrague Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Yo tampoco lo veo en el TApatalk, en el PC no lo sé si se verá o no