CopyrighTT

http://actualidad.terra.es/sucesos/articul...ion_1423149.htm

 

Aqui teneis el enlace, al parecer un chino que se ha pasado una semana jugando sin parar y al final ha acabado rendido... buff que chungo!

 

:clap1:

Que susto con el título del post... Morir murió, pero el "pequeñín" pesaba 120kg, así muere hasta jugando al parchís :clap1:

Yo pasé la ITV no miraron si tenia lavafaros o no.

Lo unico que me miraron fue la altura de los faros ya ta no se fijaron si era xenon y alogenas.

Por cierto una cosa que que si me he dado cuenta es que que diferencia ahi entre el xenon y una lampara de descarga????????????

 

Los kit's de xenon son lamparas de descargas el xenon tambien es un lampara de descarga?????

Nos estan timando con lso kit's de xenon cuando en ralidad no son xenon???????????????

Los faros xenon son lámparas de descarga de ese gas, no te han engañado. Documento

TT MK1 en rojo... o naranja butano, como lo llaman cariñosamente mis amigos "envidiosos"

Es muy muy bonito pese a que sea color naranja más que rojo y sea un S-line de palo

Si ni siquiera trae rueda de emergencia la opción Run-flat es la más recomendable, cosa que por otra parte me parece ya de vergüenza en un coche de este nivel, es que no es admisible ni en un utilitario

Pues aún por encima que aumentan un poco el tamaño del coche le sacan la galleta ?? yo flipo.

De todas formas los neumáticos run-flat son horribles. Pensad NO se pueden poner otro tipo de neumáticos después puesto que la amortigüación es específica para ellos, además son tan duros por los flancos al curvar que sientes una conducción "rara".

He aquí oTTro más que se va hacer millonario este trimestre

Se acabaron las penurias, de aquí al R8

Enhorabuena . También acabas de cumplir el bienio (palabra inventada ).

A ver si aguantas hasta los 1000

buenísimas fotos Sandro . Increíble las de las delanteras, se ve perfectamente como le han afilado el frontal y que es el cambio más significativo con respecto a la "antigüa" generación

Los orgullosos y nuevos propietarios del MKII 2.0 TFSI están de suerte pues ya han salido preparadores que ofrecen los tubos de escape calcados al 3.2 y no esas birrias de escapes tipo Golf GTI. A ver quien se anima, desde luego sería mi primera mod.

jod** que chulo parrilla nueva y BBS Ch

gracias, eso es lo que yo me imaginaba...

lo llevaré al sitio directamente, a que lo prueben ellos

y lo arreglen.

 

por cierto, nuestros allroad no tienen tapones debajo

al menos yo no los he encontrado

y he tenido que secar a base de balleta, levantando la moqueta de la base.

y había como 2cms de agua en en los recovecos...

 

ya os contaré

No le des más vueltas, es eso!!. Me pasó lo mismo en un Opel Tigra al que le cambiaron el parabrisas. Lo gracioso es que es casi imposible ver por donde llega a pasar el agua. Has comprobado si se te condensan los cristales por dentro más de lo común?, a mi eso me pasaba y me dio la pista de lo que sucedía.

Saludos.

P.d.: Para secarlo y que no se forme moho o se pudra algo, te recomiendo que dejes un día un deshumidificador doméstico funcionando a pleno dentro del coche aunque eso debieran hacerlo los que te crearon el problema ...

Desde luego en el Roadster está bastante más difícil decidirse cual es el más bonito. El MKI de los últimos, con la nueva parrilla y si es posible, la estética del 3.2 :clap1:

saludos TURBOK04,y perdon por mi ignorancia,no queria que nadie se sintiese ofendido,si hice algo mal ,disculpa,es que no se como va esto todavia,me podrias decir a que te refieres con lo de poner en el buscador esas palabras que me dijiste,el buscador que es,la barra de direcciones de arriba de la pantalla? espero tu respuesta cuanto antes y si es sobre la valvula de descarga mejor, saludos y gracias

Nadie se siente ofendido hombre . Lo que pasa es que no viene mal una presentación un poco más amplia, tal como decir el modelo que se tiene, de donde eres, etz.

El buscador es una herramienta situada en la zona de arriba a la derecha que, con una palabra clave tipo Válvula de descarga, blow-off..) te mostrará los resultados de los temas tocados en el foro (que son una barbaridad, hasta se hicieron compras conjuntas de la Forge).

Por lo demás si no tienes el coche reprogramado la válvula de serie es más que suficiente. No va darte más potencia cambiarla ni mucho menos. Si decides hacerlo, piensa en montarla conjuntamente con una reprogramación.. eso es otra cosa :clap1:

Hola, ya me e presentado en otro post, acabo de adquirir un tt 1.8t 180.El coche está con muchas estras y muy bien cuidado, os pondré fotos, el caso esqe tengo ubn problema y es que al llegar a 190 el coche empieza a dar tirones y no pasa de esa velocidad, tambien quría saber si en una compra entre particulares es obligatorio dar una garantia pues a mi no me la han dado, o donde puedo contratar una, espero estar activo en este foro, un saludo desde santiago de compostela.

Hola. Ante todo no estaría mal unas fotos del TT .

Entre particulares NO es obligatorio dar ninguna garantía, sólo sería denunciable en caso de vicios ocultos (que haya omitido defectos del coche). Las garantías que se suelen contratar entre particulares suelen ser de 6 meses a 1 año pero poco suelen cubrir ya que achacan ciertas averías al no mantenimiento o a desgaste de las piezas :clap1: .

Ese problema de los tirones suele ser el caudalímetro. Realiza una búsqueda en el subforo TT con el término caudalímetro y verás numerosos problemas que coinciden con el tuyo y la referencia y la forma de cambiarlo tú mismo sin llevarlo al conce.

Saludos.

Pues que me toca cambiar discos y he encontrado en ebay unos ZIMMERMANN perforados delanteros y traseros por 200 euros puestos en mi casa. He oido que son buenos discos. Teneis alguna referencia respecto al precio? No se si puedo encontrar algo mejor aunq sea pagando un poco mas. Por cuanto andan los brembo de similares caracteristicas?

 

S2

 

Esos discos perforados los tiene el forero Rodrob. Según me había contado NO frenan más que los de serie pero sí lo hacen mucho mejor con lluvia.

 

y yo que pensaba que eran buenos

No sé que pastillas tiene pero es lo que me dijo. El diámetro de los discos no varía con los de serie. Saludos.

Esquema:

te ha quedado precioso. Que bonito es este color.

hay que ver como cambias de opinión Pablo

Pues que me toca cambiar discos y he encontrado en ebay unos ZIMMERMANN perforados delanteros y traseros por 200 euros puestos en mi casa. He oido que son buenos discos. Teneis alguna referencia respecto al precio? No se si puedo encontrar algo mejor aunq sea pagando un poco mas. Por cuanto andan los brembo de similares caracteristicas?

 

S2

Esos discos perforados los tiene el forero Rodrob. Según me había contado NO frenan más que los de serie pero sí lo hacen mucho mejor con lluvia.

- Si se piden las ruedas con la opción "Run-flat", ¿incluye eso en el mismo precio el medidor de presión de neumáticos?

Y yo te respondo a esto ;-). Por narices va incluido el medidor de presión. En los run-flat no notas pérdidas de presión tan acusadamente como en los normales debido a la dureza de los flancos.. vamos, que viene seguro. Saludos.

P.d.: no sabía que Audi tuviera esa opción

Hola , ¿podríais decirme el ET que tengo que poner en las llantas de 18 con gomas 225 40 18??un saludo

 

5x100. Serían neumáticos 225/40 18" (8.0 x 18 aunque también te valdría 8.5 lo que haría que sobresaliesen un poquito las ruedas sin llegar al límite que marca la ITV)

... no he podido editar B) . Pues eso, creo que para que esas llantas queden bien habría que "anchear" las ruedas, aumenta a 8,5 el buje o reduce la ET (la que lleva el TT es ET-35) saludos.

Hola , ¿podríais decirme el ET que tengo que poner en las llantas de 18 con gomas 225 40 18??un saludo

5x100. Serían neumáticos 225/40 18" (8.0 x 18 aunque también te valdría 8.5 lo que haría que sobresaliesen un poquito las ruedas sin llegar al límite que marca la ITV)

Parece que todos los coches se deforman exactamente igual (hasta saltan hacia el mismo lado :o )

Monster garage

Averia tipica del mkI carilla de arrglar

 

 

_ _ A _ _ _ . ooooooooooh que didáctico.

Cuadro :drool:

no te pasan la ITV precisamente por no tener lavafaros

 

por el momento todos los uqe conozco que llevan kit de xenon (son unos cuantos) han pasado la ITV con el kit.

 

Uno de los casos mas recientes un chico de Madrid con un mercedes de mas de 15 años al que le preguntaron que donde lo habia comprado, cuanto le costó, etc... Luego se fue a su casa con la ITV pasada.

 

No esta claro si la deberian pasar o no pero no le estan poniendo pegas a la gente por el momento.

 

Hay ITV´s que dicen que ningun problema, hay otras que dicen que lavafaros...

Pues prueba a ver que pasa . Con el Xenon es obligatorio llevar lavafaros pero si hacen la vista gorda pues mejor para ti y peor para a quienes les deslumbres claro

Hola querria saber como actualizo el navegador de mi tt, no tengo ni idea de donde meter el cd(porque este es el de cd)ni como hacer nada, alguna ayuda??un saludo

Abre el maletero, mira a la izquierda y verás una especie de tapa con 2 tapones-cierre. Gíralos media vuelta y tira de ella, aparecerá el navigator. Sacas el antigüo disco y metes el nuevo con el contacto del coche conectado, aparecerá en el FIS una advertencia de que estás cargando un nuevo software... esperas un ratillo y ya está

Por cierto.. respecto al MP sobre el manual del navegador yo no lo tengo. Te recomiendo que se lo pidas a VAESA a ver si todavía los sirven.

Saludos.

Decían que traían muchos Audi a toda leche desde Alemania cuando no les daba tiempo a llegar a ciertas entregas, los que lo traían les exprimían bien para de paso probarlos, luego ya en España conectaban el cuenta y te lo daban con pocos km.

Y los niños vienen de París en Cigüeñas