Jodar

Muchas gracias por vuestras excelentes explicaciones, ahora si que me ha quedado mas claro, es que lei hace varias semanas el catalogo oficial Audi y es lo que dice el compañero LuisM. Estoy en esa duda, de unos buenos bixenon o LED... esa es la cuestión, sino aporta ninguna ventaja el LED respecto a la iluminación bixenon, y solamente se queda en una luz mas blanca, una menor temperatura de la óptica, y que, teóricamente no se deben desgastar/romper/fundir los LEDS, no se yo si ese sobreprecio respecto del Bixenon merecerá la pena o no. Cierto y verdad es que provengo de un A3 8L de 2001 con sus exquisitos halógenos y es triste como un coche de esta categoría, diseñado en el 99-2000 sino recuerdo mal tuviera una iluminación tan pésima. ¿Es posible que esa iluminación tan pésima sea producto de las bombillas H1?. No me refiero en sí a la marca del fabricante, sino al diseño en sí propio de la H1. Se que las bombillas H7 tienen un diseño completamente diferente y "mejor" resultado a mi parecer.... E fin en un mar de dudas estoy en ese aspecto.

Buenos días queridos compañeros y compañeras de este foro. Hace días me viene rondando a la cabeza la diferencia de precio entre xenón y Leds en la iluminación del A3. Me gustaría saber si los que tenéis el A3 con xenón y los que tenéis luces LEDS notáis diferencia a favor del LED en cuanto a iluminación, ventajas, etc. Cuestión económica aparte, según el catalogo que tengo en mi poder, Audi comenta que los LEDS al no producir calor como las bombillas halógenas, creo, tienen un sistema para evitar en casos de nevada, hielo que se deposite la nieve en el propio faro. ¿Qué diferencia de precio hay entre xenón y LED en caso de rotura, cambio de faro, accidente, y haya que pasar por el taller a instalar nuevamente dicho sistema LED?. Si alguien tiene fotografías hechas con la diferencia de luz y se puede comparar, quedaría realmente agradecido si las puede compartir. Todo esto viene porque tengo un 8L y la luz es penosa, y en los próximos meses preveo la compra del nuevo 8V y por eso, las cuestiones que planteo anteriormente. P.D.: Busco la mejor iluminación posible Un saludo!

Aprovecho el tema porque yo estoy en la misma situación. Tengo instalado un Kit xenon y cansado de quitarlo año tras año al pasar la ITV me gustaría saber que coste tendría reequipar el coche con xenon original Audi. ¿Alguien ha preguntado precio en concesionario oficial?. Gracias!!!

Pues yo en mi A3 1.8T (150cv) de 2001 llevo 217.000 kms y subiendo

Nadie opina.???

Hola compañeros, Me gustarñia saber si algúen ha cambiado los amortiguadores al A3 1.8 Turbo 150 cv ambition motor AUM. Me gustaría saber que precios oscilan los amortiguadores originales, con los que salió el coche de fabrica. Un saludo

Lo pregunto porque me cambiaron hace dos años el termostato y noto la aguja un poco mas a la derecha del centro, unas milésimas y creo que antes no era así, por eso he preguntado el tema de las diferentes graduaciones de termostatos.

Lo pregunto porque me cambiaron hace dos años el termostato y noto la aguja un poco mas a la derecha del centro, unas milésimas y creo que antes no era así, por eso he preguntado el tema de las diferentes graduaciones de termostatos.

Me gustaría hacer una consulta respecto al termostato, yo tengo un A3 1.8Turbo 150cv motor AUM y me gustaría saber si hay mas de un tipo de termostato, me refiero a de diferente graduación, (85,88,90 grados, etc). Gracias de antemano

Hola compañeros, Me gustará que me aconsejarais algún producto específico para limpiar e hidratar el volante de cuero de mi A3 8L, comentar que el color interior es beige claito, por lo tanto el volante es beige, no el tipico de color négro. ¿Qué tipo de producot usais para limpiarlo y que pulimeto, cera, etc usais para hidratarlo ? Un saludo y mil gracias

Y cual es el pulsador ese ?? donde se encuentra ubicado ?? Dispones de alguna foto ?

Pues es muy sencillo, al llenar el déposito y eliminar ese espacio que ocupa el aire, aprovecharlo y ganarle unos litros mas de capacidad al deposito. Se que puede parecer una tonteria pero es que tengo un viaje programado de mas de 2.000/2.200 kms y me gustaría que aumentase un poco la autonomía, además de que siempre lo he oido y nunca lo he comprobado.

Alguna foto del programa de despiece ? o alguna foto de buena calidad realizada por algun forero ? Mil gracias

Hola compañeros, Tengo una duda que no veo posteada por el foro, y es que me gustaría saber como se puede sacar el aire del deposito de gasolina de mi A3 1.8 Turbo (AUM). Alguien lo ha hecho ?? Muchas gracias !!

Ninguna idea chicos ?? Nadie tiene una foto del bloque motor o del despiece del mismo tipo raolem o como sea su nombre ?? Me harias un gran favor

No se si puede ser algun manguito, el termostato que esté mal colocado, porque hace 3 meses aproximadamente, se lo cambié porque se quedaba cerrado.... etc. NECESITO AYUDA URGENTE !!!

Hola compañeros, Vereis, llevo observando que el A3 1.8 turbo con el motor AUM me va goteando anticongelante y tengo que rellenar el bote de expansión 1 o 2 veces por semana, poca cantidad, pero tengo que rellenarlo He visto unas gotas de G12 en el fondo del motor y me gustaria saber si teneis alguna foto de despiece del motor en donde se pueda apreciar, , para indicarnos aproximadamente de donde procede la perdida.... y que me podais orientar... Un saludo y muchas gracias....

Buenas y lluviosas tardes a tod@s desde Murcia, Querría haceros una breve consulta, el otro día fuí a abrir el capó del A3 8L para hacer una comprobación semanal y rutinaria de los niveles y el amortiguador creo que se ha ido, no aguanta el peso del capot. Alguno sabría decirme cuanto cuesta dicho amortiguador ???? Un saludo y gracias anticipadas

Gracias por tus comentarios Pdrfdz, Lo que me preocupa es el tema de la bomba del agua, que al estar tanto tiempo parada sin hacer kilometros (2 años) este agarrotada y que justo en cuanto se empiece el coche a mover.... diga basta !!!! Por eso he preguntado el tema del cambio de la bomba de agua. El tema del precio no lo se, no se ha hablado nada, pero viendo el coche que es, los kms que tiene (sobre 60/65.000 kms) no me acuerdo exactamente, el año de fabricación y como está el mercado.... ¿Que pediriais vosotros? El coche como extras no tiene nada mas que el cambio multitronic, el resto es el acabado que viene de serie con ese modelo. Sugerencia de precios ???

Muchas gracias Haas, La verdad es que la procedencia del coche es de total y absoluta confianza, pues es de unos familiares mios de Madrid, el motivo del mantenimiento y del cambio es que se que algunos Multitronic daban problemas. El coche en cuestión sino recuerdo mal es de 2002, creo que apenas tiene 65.000 kms porque lo compraron para mis tios, pero lo sacab muy esporadicamente y todos los hijos tiene su coche. Este vehiculo se que se encuentra parado mas de 2 años, se saca muy esporadicamente, 1 o 2 veces al mes como mucho, de ahí pregunta en cuanto al mantenimiento y cosas a realizarle para ponerlo al día y no de problemas. Me imagino que con ese tiempo parado habrá que cambiarle aceite y filtros y revisar todo el circuito de refrigeración y seguro que la bomba del agua casca con el tiempo por estar absolutamente parada tanto tiempo. Si podeis iluminarme algo mas.... os lo agradezco. Un saludo

Hola compañeros, La verdad es que utimamente me conecto poco debido principalmente a motivos laborales, he estado meses enteros sin entrar al foro, soy poseedor de un A3 1.8 Turbo de 2001 y estamos barajando en casa comprar un a4 b6 2.tdi multitronic en la version 163 cv. El motivo de la consulta es para los que tengais este vehículo que me podeis comentar del rendimiento en si del coche, mantenimiento, fiabilidad, CONSUMOS REALES, y querría tener opiniones de ese cambio multitronic. Se que soy un poco escueto, pero estoy en el curro y salgo a las 14 horas y no puedo extenderme mas. Un saludo y gracias anticipadas

Hace año y medio cambié la distribución completa al A3 (1.8 Turbo 150 cv de 2001 Motor AUM) y fueron 525 € con IVA incluido, cambio de aceite y filtros. (No se cambió bomba de agua al estar en buen estado según mecánico). Soy de Murcia y el taller es Hnos Navarro, situado en Ctra de Algezares en el Bº del Progreso, taller de chapa y pintura, diagnosis y sitio de total confianza. Que conste que no soy familiar de ellos ni nada, solo me lo recomendaron en su día y genial. Saludos

Siento discrepar mucho con vosotros sobre el tema; la verdad es que cada empresa, cada trabajador y cada obra o zona es un mundo, pero para empezar, que sepais que la mayoría de piedras que impactan en las lunas de nuestros coches no son provocadas porque lleven la carga mal tapada o tierra-gravilla en la lona o en los laterales de la bañera. Una bañera llena de gravilla, arena o piedras-granito os aseguro que no salta del vehiculo yendo este en marcha como para provocar una rotura de lunas, a lo sumo puede saltar polvillo (salvo que la bañera vaya hasta arriba de material y sobresalga). El principal problema de los camiones de canteras, obras, excavaciones, urbanizaciones y demás empresas es la cantidad de piedras que se incrustan en el surco del dibujo de los neumaticos, al ser estos bastante agresivos y tener que rodar por camniso en muy muy mal estado. Cuando una rueda "escupe" una china, piedra, etc la velocidad con la que impacta contra la luna, capó del coche o paragolpes viene provocada por la velocidad a la que circula ese neumático y el giro de las ruedas hacer que la piedra salga catapultada hacia atrás; y sino os lo creeis, la próxima vez que vayais detrás de un camión de estos fijaros. Así que por favor un poco mas de respeto a los profesionales del transporte que en la mayoria de casos no tienen la culpa

Eso es cierto, cada estación de ITV y cada operario, es un mundo; aún así yo ya iba mentalizado de que si me lo echaban atrás cambiarle el kit por las bombillas que traía de casa

No, no llevo ni lavafaros, ni regulador de altura ni nada, kit xenon unicamente y regulado especialmente con la maquina que usan en talleres e ITV para medir el alcance de los faros.