Jodar

Hace año y medio cambié la distribución completa al A3 (1.8 Turbo 150 cv de 2001 Motor AUM) y fueron 525 € con IVA incluido, cambio de aceite y filtros. (No se cambió bomba de agua al estar en buen estado según mecánico). Soy de Murcia y el taller es Hnos Navarro, situado en Ctra de Algezares en el Bº del Progreso, taller de chapa y pintura, diagnosis y sitio de total confianza. Que conste que no soy familiar de ellos ni nada, solo me lo recomendaron en su día y genial. Saludos

Siento discrepar mucho con vosotros sobre el tema; la verdad es que cada empresa, cada trabajador y cada obra o zona es un mundo, pero para empezar, que sepais que la mayoría de piedras que impactan en las lunas de nuestros coches no son provocadas porque lleven la carga mal tapada o tierra-gravilla en la lona o en los laterales de la bañera. Una bañera llena de gravilla, arena o piedras-granito os aseguro que no salta del vehiculo yendo este en marcha como para provocar una rotura de lunas, a lo sumo puede saltar polvillo (salvo que la bañera vaya hasta arriba de material y sobresalga). El principal problema de los camiones de canteras, obras, excavaciones, urbanizaciones y demás empresas es la cantidad de piedras que se incrustan en el surco del dibujo de los neumaticos, al ser estos bastante agresivos y tener que rodar por camniso en muy muy mal estado. Cuando una rueda "escupe" una china, piedra, etc la velocidad con la que impacta contra la luna, capó del coche o paragolpes viene provocada por la velocidad a la que circula ese neumático y el giro de las ruedas hacer que la piedra salga catapultada hacia atrás; y sino os lo creeis, la próxima vez que vayais detrás de un camión de estos fijaros. Así que por favor un poco mas de respeto a los profesionales del transporte que en la mayoria de casos no tienen la culpa

Eso es cierto, cada estación de ITV y cada operario, es un mundo; aún así yo ya iba mentalizado de que si me lo echaban atrás cambiarle el kit por las bombillas que traía de casa

No, no llevo ni lavafaros, ni regulador de altura ni nada, kit xenon unicamente y regulado especialmente con la maquina que usan en talleres e ITV para medir el alcance de los faros.

uno de ellos esta en el costado de la caja que tapa la batería y el otro, justo detrás de la tapa del faro, o sea que más a la vista imposible, ya solo falta poner un cartelito que pusiera... " Llevo kit de xenon "

Hola a todos compañeros, solo quería comentaros una cosa rápida. Ayer fui a pasar la ITV al A3 1.8 turbo con temor a que me dijeran algo por el kit xenon y me lo echaran hacia atrás pero nada de nada, la pasó sin problemas y todo OK, creo que no se dieron ni cuenta, y eso que estuvieron mirando el vano motor 2-3 minutos tranquilamente entre 2 ingenieros.

Jodar - A3I Restyling 1.8 Turbo 150 cv Ambition modelo 2001 (107.000 kms) (Azul Denim)

Vte no me ha sentado mal en absoluto tu forma de expresarte, ni mucho menos, pero a veces, esto al fin y al cabo son palabras, y no se transmiten bien los sentimientos o las explicaciones. Sin duda el Q7 es un gran coche, yo de hecho estoy enamorado de él, haber si antes del otoño si todo me sale bien y me acerco al conce y encargo uno. Saludos

Vte me parece genial que te gusten los coches, ya somos dos, (lo mio es pasión por ellos, aun recuerdo cuando con 17 años cuando hice desde Burgos hasta Perpignan la ruta conduciendo un Leyland ingles, con el chofer al lado, si eran otros tiempos, hace mas de 40 años ) no he tenido tantos coches como tu la verdad, pero probablemente lleve mas kilometros que tu a mis espaldas. Por mi primera profesión hace ya años.... camionero, de los de la vieja usanza, de la epoca de los Barrerios, los Pegaso comet, los Barajss, etc etc tengo un poco de conocimiento al respecto. Actualmente tengo un BMW 524 td y un Audi A3 1.8 Turbo y al BMW el ultimo cambio de pastillas se lo he hecho con 90.000 kms. Pensarás que llevo una conduccion muy tranquila y relajada, pero nada mas lejos de la realidad, te lo aseguro, en autovia de 150 no bajo y actualmente hago unos 40.000 kms/año. Tengo un buick Skylark del 71 automatico con 4 relaciones y el primer cambio de pastillas de frenos se lo hice con mas de 50.000 kms (actualmente tiene sobre los 120.000 kms) y eso si que no reduce ni sacando el paracaidas del extinto Columbia. Se que lo que comentas es cierto, no te quito tu razón, pero me sigue pareciendo algo excesivo que con 27.000 kms se le tengan que cambiar las pastillas; y que conste que en mi familia hay dos parientes con X5 y un Q7 y dos Touareg y ni de cerca llegan a esos escasos kilometros para el cambio de pastillas. Solo eso y perodn por el tocho y si por algún momento te han molestado mis palabras, el tono o la manera de escribirlos.

Se perfectamente lo que pesa el coche, se que es automático-secuencial (hay que aprender a utilizar mas el modo secuancial para ahorrar costes), he conducido muuuchos coches automáticos y aún así me reitero de nuevo en lo anteriormente dicho, sigo pensando en que son muy pocos kilometros para ese cambio de pastillas, aunque cada persona es un mundo y cada uno tiene una particular forma de conducir. Sigo pensando, que aunque me encanta el Q7 el mantenimiento es carisimo, y que 27.000 kms son muy pocos para un cambio de pastillas de freno.

con 27.000 kms ya le has cambiado las pastillas de freno ???????????????????? Que disparate mas grande, vaya una ruina de coche desde luego..... o son super blanditas o abusas excesivamente del freno.

Hola a todos compañeros, Pues nada, solo comentaros que ya le he hecho la distribucion al A3 1.8 Turbode 150 cv Kit completo de distribución Cambio de aceite (5w40) y filtros Termostato y bomba de agua Precio 600 € con IVA y Mano de obra incluida El coche va fino fino fino..... al ralentí parece estar parado Saludos

18.000 kms en 2 años ?????????????? :crying_anim: :crying_anim:

Esta muy bien la propuesta, pero no creeis que seria un dato muy a tener en cuenta, el introducir aparte de esas variables, vuestra edad, años de perimso de conducir y ubicación. Mas que nada para ver como se las gastan las dieferentes compañia y saber que creiterios siguen en la tarificacion. Un saludo

Y que pasa, para los que tenemos, por ejemplo como es mi caso 700 numeros de telefonos distintos ???

Estais diciendo que desde el MMI solo se pueden acceder, controlar o memorizar 150 contactos de telefonos ?? He entendido bien o me he equivocado ?? <_<

Muchas gracias chirrito, Lo acabo de llevar a un taller cecano a casa, un Bosch especializado y le han conectado a la maquina de diagnosis y me ha dicho el mecanico que puede ser la sonda lambda. Me ha borrado el error, me ha dicho que lo pruebe hoy todo el dia y mañana si se vuelve a enceder, se lo lleve nuevamente. A ver al final que es. Un saludo y mil gracias. P.D.: enviame un MP con tu dire de msn si tienes y charlamos

Perdon, se me escapó lo mas importante. Es un A3 1.8 Turbo 150 cv AUM de Noviembre de 2001, comentar que ha estado lloviendo los 3 ultimos dias aquí en Murcia y que el coche ha dormido a la intemperie, con el consiguiente frio, lluvia, humedad, etc. No tengo el vagcom, que deberia hacer para poder instalarmelo en el portatil ??. Ayuda, y gracias por adelantado.

Una ayudita please

Pues eso mismo compañeros, estoy asustado, no se que le ocurre. Anoche se me encendió el testigo de la Electrónica del Motor, el coche funciona perfectamente, no da tirones, ni le falta potencia, y tampoco tiene ningun otro problema aparente. ¿Que puede ser ? Ayudadme por favor que estoy nervioso y la semana que viene tengo que salir de viaje Un saludo

Pues eso mismo compañeros, estoy asustado, no se que le ocurre. Anoche se me encendió el testigo de la Electrónica del Motor, el coche funciona perfectamente, no da tirones, ni le falta potencia, y tampoco tiene ningun otro problema aparente. ¿Que puede ser ? Ayudadme por favor que estoy nervioso y la semana que viene tengo que salir de viaje Un saludo

Nadie dice o sabe nada al respecto ??? Saludos

Hola a todos compañeros, Os comento, hace 2 mses aproximadamente cambié la cerradura del maletero y de la puerta del conductor de mi A3 1.8 Turbo 150 cv del 2001 y recientemente, desde hace 3 semanas o así vengo dandome cuenta de que el coche no se cierra solo como lo hacia antes, que transcurrido 1 minuto creo recordar, se cerraba automaticamente si no lo habias hecho tu con el mando. ¿A que es posible eso? Puede ser que haya sido a raiz de cambiarle las cerraduras?? A ver si me ayudais, un saludo.

Hola a todos compañeros, vereis tengo un problemilla a ver si me sacais de dudas. Tengo un A3 1.8 Turbo 150 cv del 2001 y vengo observando ya unos dias, que al cerrar el coche con el mando no se me encienden los intermitentes al llevar la alarma. Cuando me monto en el coche cierro la puerta y pogno el contacto me da puerta abierta, y tengo que vovler a abrir/cerrar para que salga el OK. Que problema es de la cerradura ??? Cuanto puede costar cambiarla ??? Un saludo y perdonad por el tocho

Hola Tat, estate tranquilo que si esta bien cuidado y hecho el mantenimiento a su tiempo, tendras motor para muchos años, hace 1 año aproximadamente me monté yo en 1.8 125 cv del 99-00 sino recuerdo mal y marcaba 285.000 kms y tan divino.... aunque ya empezaban a salirle algunos grillos.... la edad y los kms no perdonan. Saludos.