YAYO

Y ya para acabar por el momento, los logos del coche y unos videos de la valvula y del funcionamiento del turbo timer. También instalaré en breve un Coming-leaving home. Os iré manteniendo al dia. Gracias por leer el post <object width="500" height="405"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object> <object width="660" height="405"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object> Edito: No se veian los videos del YouTube

Unas fotillos del coche de noche. le cambié absolutamente todas las bombillas naranjas del coche y son todas blancas: Posicion, cruce, antinieblas, plafones interiores, debajo de las puertas y salpicadero. La otra imagen, como podreis observar NO es de un culohuevo, sino de un TT, pero esa pantallita es el Race Diagnostics (ese mini Vag Com) que le voy a instalar, y se lo quiero poner allí, en el DIN que ahora me sobra de haber quitado los relojes. Puedo hacer consultas al momento de todos los valores del coche (temperaturas, presion de turbo, mezcla de aire-gasolina, fuerzas G, aceleraciones... asi como graficas de potencia, par motor.....) va conectado por puerto OBD-II

Aquí veis el "supresor de maletero", es decir el equipo de audio del coche. Pa cuando se sale de marcha Los pedales tipo TT se los puse este fin de semana, q ya tocaba, que los anteriores..... me daba vergüenza llevarlos

Le camié tambien la cola de escape por un Thunder competition de inox de una salida. El sonido es muy bueno como escuchareis en el vídeo. La otra imagen son los retros con carcasa de aluminio que ya me venian en el coche, y el reflejo soy yo haciendo el payaso

Le cambié el manguito de admisión de aire para que no se redujera la sección de paso cuando aspira aire y también podeis ver la downpipe con el catalizador de alto flujo de 120 celdas cuando el mecanico lo estaba modificando, ya que quedaba muy proximo a la transmisión, y no me queria encontrar con sorpresas.

A nivel de motor, empezé a preparar el coche para hacerle una Stage 2, pero de momento lo voy a paralizar. Le puse un filtro de sustitucion K&N (para que no coja aire caliente del motor y no me tocen las pelotas en la ITV, ya que va dentro de la caja). También le puse la válvula Forge 007P

Aqui se puede ver mejor los relojes y el turbo timer. El logo ese de S3 que esta puesto en la rejilla del aire no lo llevo puesto, lo puse para hacer la coña de las fotos Tambien le instale aros cromados al cuadro.

Tengo en mente cambiar las llantas para ponerle las Old RS4 18" pero estoy buscando las originales. En el interior, le puse el turbo timer y los relojes en el salpicadero. El TT en el hueco del soporte del vaso y los relojes en un DIN que me quedo libre cuando quite la radio de serie para poner una Pioneer de 4x50 para mover lo que luego vereis Pero el domingo desmonte los relojes pq he comprado un Race Diagnostics (un vag com en pequeño que incrustare en el salpicadero. Ya pondre el brico) Tambien estoy a la busqueda y captura de alfombrillas nuevas

No me ha dado tiempo a poner mas fotos. He colgado el post y he salido del curro. Ahora os brindo mas. Lo de las pestañas es algo que no seuele gustar a nadie, pero es lo 1º q le puse pq es algo que me encanta y he llevado en todos mis coches (siempre que sean unas decentes) Es lo unico truñing que le he puesto.

Llevo cosa de 2 años por el foro y me acabo de dar cuenta que no he presentado el coche como toca. Audi S3 8L 1.8T quattro 225cv Negro metalizado Lo pille de 2º mano en 2007 con 72.000Km y ahora tiene 98000 (en una isla se hacen pocos Kms). Como mods gordas, le he puesto filtro de sustitucion K&N, manguito admision de silicona, valvula Forge007P, Downpipe de 3" con catalizador de alto flujo, separadores de 40mm por eje, instalacion de turbo timer, relojes de presion de turbo y temp aceite, y muchas polladitas . Os dejo unas fotillos. Espero que os guste y opineis abiertamente

Si no lo conectas, se encenderan siempre (dia y noche). Si pones el sensor, solamente cuando haya poca luz

Te contesto aqui el MP, ya q tienes la bandeja llena: Aparentemente es el mismo. La caja es igual, tiene el sensor de luz y lo unico que difiere es en el cable marron, pero seguro que en el esquema explica que es cada cosa (aunq en aleman). Este es el link al que me compre yo: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT Un S3ludo

Un dia navegando por el foro vi esta imagen y me anime a cambiar las antiniebla. Llevo TODAS las bombillas del coche (exterior e interior) blancas, odio las naranjas. Opino = que tu con lo del xenon, pero si que me interesaria poner las de posicion que tambien se encendieran

Sólo los antinieblas. Si se conecta los cables amarillo y amarillo y negro (que hemos dejado separados) a un rele y este al PIN correspondiente a las luces de posicion, se encenderian tambien estas. Lo que ese esquema no lo tengo muy claro (ya que de electronica apenas entiendo). Cuando le das al mando para abrir el coche, se encenderian las antiniebla hasta el momento que das a contacto. Y para cuando lo cierras, la centralita tiene una ruedecita para variar el tiempro, mas o menos entre 15 y 25 segundos.

El cable es uno cualquiera, pero lo necesito para llevar la señan de los 4 intermitentes a la centralita. Pongo los esquemas que me paso el de S3 passion.

Pues hoy me he puesto a montarlo y...... bueno, se me habia olvidado pillar un cable, por lo que no he podido hacerlo. Aun asi lo voy a explicar sin imagenes y cuando lo monte las pondre. El aparatejo lo compre por eBay Alemania tal como indica el post de www.clubaudis3.com y he tenido la ayuda del chico de S3 passion (Francia) Como se puede ver en la imagen, viene la centralita, el sensor y el cableado. Hay que desmontar la consola inferior a la barra de direccion y parte de la consola central. No tiene mucho misterio. El sensor se pone si quieres que las luces NO se enciendan durante el dia y del resto de cables solo se usan los siguientes: - El rojo se pone une mediante robacable al cable del PIN 15 de la toma de la botonera de encendido de luces - El naranja se empalma mediante robacable al rojo (anterior) entre la centralita y el fusible (no despues) - El negro hace masa - El naranja y negro se empalma mediante robacable al PIN 9 de la botonera - El azul se empalma con el cable verde y negro del PIN 6 del cableado que sale del boton de los 4 intermitentes. El resto de cables es pos si se quiere poner luces de posicion y/o cruce. Asi puede parecer complicado, pero lo unico complicado es desmontar el salpicadero y pasar los cables. Espero que te haya servido y cualquier duda comentamelo !! S3ludos

http://www.clubaudis3.com/viewtopic.php?f=...ing+home#p10262 A ver si mañana puedo ponerme con el y pongo el brico De momento solo lo pondre con los antiniebla. Mas alante con las de posicion S3ludos

Pues yo tambien me compre uno de alemania y lo tengo muerto de asco. A ver si cuelgas un brico q nos ayude un poco. Hable con el de S3passion y me tradujo el bico, pero solo para poner luces antiniebla, pq para las de posicion y traseras eran un jaleo

http://www.s3-passion.com/ En el apartado 8L, workshop, abajo, sale el brico de montaje !!

Llevo varias semanas con el paquete en casa, pero por falta de tiempo no he podido instalarlo. Hablando con gente de otros foros, he conseguido esta información para su instalacion. Espero que sirva y alguien nos pueda ayudar con un tutorial S3ludos

BuenaS Quería saber si alguno monta una línea de escape completa (downpipe, catalizador de alto flujo, tramo intermedio y silenciador) homologada. Tengo montado en mi S3 8L DP de 3" y catalizador de 120 celdas y el silenciador trasero thunder, solo me queda el tramo intermedio, pero hay gente que me dice que si NO estan homologados, no paso ITV. Mi pregunta es si alguien conoce alguna marca que haga lineas completas homologadas (he mirado en supersprint, milltek y blue flame) pero no tienen completo S3ludos

No dire de hacerla en Ibiza, pq seria jodido para muchos (otros les encantaria ) Pero si se hace por la zona de levante, no me importaria pegarme un salto y cruzar el charco

La valvula suena bien, pero para mi gusto demasiado, yo en el mio no lo pondria para no cantar mucho, pero para gustos colores. Yo monto una Forge 007P y cero problemas y suena bien, poco, pero bien

Por lo que me he ido informando, si haces tu un brico, no se puede homologar, ya q deberia pasar los pertinentes controles. Otra cosa es q habas bien el apaño y no se note, y alegues q ya venia asi de serie con su correspondiente certificacion. Es un tema algo disperso el mio, ya que hay quien me dice, q cambiar el downpipe no se considera modificacion de relevancia, y como lleva sportcat, mientras no supere los niveles de gases, no hay problem, pero claro, cada ITV es un mundo.

No he encontrado ni miltek ni blueflame.... q hagan DP con cat homologados. Este no lleva marcado CE, y la preocupacion no viene por los verdes, sino por la ITV q son los que lo veran Gracias por la info