Monstromo

Jejejeje... como siempre opiniones para todos los gustos (lo cual no está mal). Veré eso de las tienda Aurgi q parece la opción más económica. Lo que pasa q por aquí (Cádiz) ni me suena esa tienda, o sea q dudo q las halla. En cuanto a la opción Xenón y montarla yo, ya lo habia pensado pero los q veía no me convencian en calidad. Lo que me da más grima es lo de hacer boquetes en el coche ... jejeje. Veré el post de bricolage a ver si hay alguna indicación para eso... Bueno, ya os contaré (eso sí, dentro de 15 días q me voy de viaje) Monstromo

Bueno, con esto de las vacaciones y de poner a punto el coche, no paro de poner posts en el foro ... A ver ... Alguien me ha comentado de ponerles luces "imitando" xenón al coche para dar mas luz (conduzco bastante por la noche) y también (modo narcisista ON) por estética (modo narcisista OFF). Me comentó unas PIAA, pero me quedé "piando"... ¿alguien me puede dar más datos sobre modelo y precio? "Po eso" ... gracias como siempre. Monstromo

Y si vas al conce y te lo hacen todo (para que queden homologado), ¿cuánto te cuesta la broma en el conce de montar a posteriori unos xenon? Curiosidad... Monstromo

Desde que me pillé el a3 tengo el problema de la entrada en el garaje. Calle estrecha donde las halla y puerta hecha con calzador. Un milímetro de desviación supone un rasponazo, a lo mejor insignificante, pero lo suficiente para cabrear. Y más si es repititivo. Que conste que tampoco soy tan torpe. Todos los coches del garajes tienen alguno. Habia pensado ponerle alguno de esos rebordes de goma, pero no se como quedaran... ¿sabeís de alguno que queden bien y que protejan? Es un a3 TDI 2.0 140 CV Gris Perla A lo mejor es una chorra la pregunta, pero es por si alguien tiene puesto alguno y pone alguna fotillo para hacerme una idea. Monstromo

Tíos, eso es la condesación. A quién no le pase, será por el clima y la humedad de su zona, porque es lo lógico. En cuanto que halla mucha diferencia de temperatura entre fuera y dentro, lo tenemos. Cuando me pasa, pongo la parilla delantera y se desempaña. O redirijo el chorro a la zona media o los pies un rato... Si es que estáis muuu calientes y claro ... Monstromo

MMMMMMMM ... justo lo que quería. Veré precios porque soy de Cádiz, así que Andorra no me pilla de camino. Además pillaría el kit ese para que quede mejor. ¿Sabéis de alguna tienda on-line de confianza que lo tenga? Por cierto, ¿reproduce dvd no originales?¿cd audio?... ¿o sólo mp3 y dvd originales? Una cosilla más, ¿qué tal la información del dvd del navegador?¿es completa y exacta? Gracias por indicarme el modelo, ahora me toca buscar. Monstromo

Saludillos De entrada, no se si existe, aunque algo he visto. La idea es cambiarle el radio cd de serie por un aparato que sea reproductor de pelis DVD y navegador. El "parato" iria donde el radio y la pantalla (aunque pequeña) abajo delante de palanca de cambio en el hueco que traen ahí. ¿Alguien sabe modelos y/o precios? Por lo menos para empezar a buscar. "acias" ... Monstromo

Después de leerme el post sobre el caudalímetro (supercompleto la verdad), no me queda claro lo q tengo q hacer para evitar el problema de los tirones, ya que lo que hablan en él son verdaderos mecánicos y yo sólo "trasteo" un poco. Y encima en éste nunca lo he hecho. Así que pediría, por favor, que alguien me diga de una forma mundana y sencilla los pasos para limpiarlo. ¿Tengo q hacer todas esas comprobaciones eléctricas o simplemente limpiarlo?¿cómo se saca?... Perdonad mi incultura y el coñazo, pero sólo el tonto que pregunta se convierte en sabio (alguien dijo eso...) Monstromo

A ver, no es "señorito" (si me conocieras en persona, jejejeje), es que sería la primera vez q toco algo en este motor y aunque algo se, la primera vez te marca mucho (jejeje). Y lo de limpiarlo, ¿por onde leches está?.. bueno ahora miraré en el garaje... bueno y en el post de bricolage ... Monstromo

A mi me pasa lo mismo. A partir de 2500-3000 revoluciones, desde la 4ª marcha. Además, a menos revoluciones el motor no va redondo y tiene menos potencia. Tiene menos de un año... ¿entra en la garantía supongo no? porque si me decís que no y encima puede q siga fallando (por lo q recomendáis el de Mercedes), mejor me lo llevo a un taller (no al concesionario) y que me pongan el de Mercedes ... ¿cuánto me costaría la broma? Y una cosilla, ¿cuánto se supone que tardarían en reparar la avería? Un plazo normal me refiero. Enga, a ver q me contáis y según eso así haré. Acias. Monstromo

Ponerlos después como extra en el conce saldrán muy caros ¿no? ¿Alguien tiene ese dato? Gracias de antemano Monstromo

LLevo un par de meses con el coche y le voy pillando el truco tras unos 3000 km. Sin embargo, se que por aquí hay muchos muy entendidos, así que quizás no lo estoy haciendo bien en cuanto al regimen de revoluciones, cambios-rpm, etc ... He mirado el librillo y respecto de la conducción, sólo te dicen que "a menos de 1500 rpm" hay que reducir. ¿Alguien me puede dar más datos sobre revoluciones óptimas-velocidad, presión de ruedas, etc, etc ... para sacarle partido al motor y tratarlo bien y controlar el consumo? Nunca me gustan las recomendaciones de la fábrica... Gracias anticipadas. Monstromo

Soy novatillo y poco entendido, pero doy mi opinión de "mi nuevo motor", el TDI 2.0 140 CV ... Pienso que tiene una capacidad de progresión brutal y una enorme capacidad de recuperación en todas las marchas y a todo tipo de revoluciones. Con eso de ser nuevo, voy probando cosillas y viendo su comportamiento y es mejor de lo que esperaba tras tener en mis manos coches equivalentes de BMW, Opel y Renault. Si te descuidas y dejas caer un poco el peso del pie, la velocidad empieza a subir y subir ... En el aspecto negativo dos cosas: la falta de tirón de la primera y segunda y su excesivo ruido. Cuando lleve más kilómetros, veré si la cosa mejora o empera en esos aspectos. Monstromo

O sea que como no tengas muy claro lo que quieres (y conozcas de pm las opciones del coche y lo que hace cada una y si interesa o no), después ... ¿nada de nada?¿Nadie le ha puesto después cosas? ¡¡¡¡ NO ME LO CREO, SEÑORES !!!! :o Lo digo por lo que, al parecer, os gustan los coches, el coche de cada uno (sino, no estarías en este foro )... Si soy yo que tampoco es que sea un aficionado total y se me antojan cosas ... ¡¡¡ venga !!! Reconocer lo que le habéis puesto ... Entonar un "mea culpa" y a ver si pillo ideas... Monstromo

Yo se un motivo. Es simplemente porque a los que roban cochede gama alta le dicen "quiero un BMW de tal modelo, con tal motor". Si le quitas las placas, no saben la motorización exacta. Por lo menos eso es lo que explico un amigo que tiene un BMW serie 6 nuevecito. Y lo de quitarlas te viene como un opcional cuando lo compras. Monstromo

Yoakin, lo siento de veras. En mi garage es que el coche pasa con una separación equivalente al pene de un piojo por cada lado. Lo de mirar rasponazos en otros coches, también me pasa a mi. Como para consolarme diciendo "no soy tan torpe, éste y éste, y éste .. todos estos tienen" (porque hay muuuchos coches con rasponazos y en mi garage no te cuento...). No paro de darle vueltas a ver como ponerles molduras de plástico, pero que quede acorde con el coche, que le quede bien. Respecto de la pintura, estoy entre lo de Norauto y la original de Audi. Por cierto, pregunta un poco offtopic, pero q tiene q ver. Es la primera vez que tengo un seguro a todo riesgo con una franquicia. Eso del todo riesgo ... ¿no te cubren estas cosas? Me refiero cuando ya uno tiene varios rasponazos, no lo voy a llevar por un sólo rasponazo ... Monstromo

Gracias por los apoyos... que se le va hacer. Se sabe que el coche es para usarlo y disfrutarlo, pero uno no puede dejar de tener sentimientos ... jejeje. En serio. Lo que más me preocupa es el acabado, el brillo. El color en verdad es "Gris Lava" (dije negro porque era mi primera elección, pero después cambié). Lo del código exacto, supongo que será lo que viene en la rueda de recambios, un código del color según me dijo la del conce. ¿Es el mismo que me deciís para lo de los pinceles de Norauto? Probaré con los pinceles esos a ver si va bien y si no me iré al concesionario. Seguramente cuando el coche tenga 1 año y le haya dado algún rasponazo más, no me preocuparé tanto. , pero ahora, ,o veo tan "potito" jejeje ... Por lo menos que no de el cante las rayas balncas ... Monstromo

Pues eso ... Sabia que iba a ocurrir. Mi garaje está en una calle estrecha y el coche entra con calzador por la puerta al girar. No solo eso, sino que encima la entrada tiene un pequeño badén para que el agua no se cuele dentro y coincide en el peor sitio de la maniobra. En el momento de acelerar levemente para poder pasar el badén, como te pases le das delante y como el volante esté un poco más girado, le rozo detrás por la estrechez ... O sea, que tenia q pasar ... Así que nada, ayer cuando me di cuenta era tarde. Rasponazo en la zona de la rueda trasera derecha, en la zona más saliente. Canta un montón porque se ha quedado blanco y el coche es negro ... Creo que hay rotuladores o algo así ¿no? Por favor, ¿alguien me puede informar? También se aceptan apoyos morales y condolencias. Si es que uno no se puede comprar un coche "capricho", se tiene que comprar un coche normal. Monstromo

Primero, daros las gracias. A ver quien más me dice algo. El tema de haberle puesto los extras en su momento es, primero, tema dinero y, segundo, desconocimiento un poco del tema de los coches. Comentaros un poco más. Es un ambition, así q lleva 225/45/17 (son Dunlop concretamente). Reposabrazos central si se lo puse (lo único) Lo del "Cierre Confort" ... ¿es algo q se puede activar en todos los modelos? Por último, creo q se puede poner q los retrovisores se "metan pa'entro" sólos, sin tener que estar empujandolos manualmente desde fuera. ¿es así?¿alguien sabe cuanto cuesta? Es q una de las plazas de garaje que tengo es bastante estrecha y seguramente me tendré q estar bajando antes de meterlo y coger el retrovisor del coche y cerrarlo. Pues nada, a ver quien más se anima a que yo mejore el coche... Monstromo

Hace dos meses q lo tengo y ya me pica el "mejorarlo". Es un TDI 2.0 140 CV sin extras alguno, sólo la tapiceria. ¿Qué extra se le puede añadir ahora? Me refiero algo no excesivamente caro y que mejore el confort en la conducción. No me digáis cosas excesivamente alucinantes o caras, q no es la idea. No se si me comprendéis. Por supuesto que me gustaria ponerle de todo, pero tengo q ser realista con el presupuesto, así q darme unas cuantas opciones. Gracias de antemano Monstromo, poseedor de un coche de primera sin primera.

Yo, sin ánimo de ofender a nadie, alucino. Cuando habláis de esas velocidades cercanas o superiores a los 200, me quedo ... no se ... lo que he dicho, alucino. Con un simple A3 y por las "magníficas" carreteras españolas ... Lo dicho, alucino. Lo malo es q el peligro no es solo para vosotros, sino para los que pilláis por medio. A esa velocidad, es como si el coche pesara 65.000 kilos cuando se pega la o**** ... Y yo reconozco q no voy a 120... pero nunca iré a 200. Monstromo

No es monazo: 1 - Lo necesito para el fin de semana (no por placer, sino por trabajo) 2 - El lunes salgo de viaje O sea, o me lo entregan hoy viernes o mañana sábado o lo tienen en el conce 10 dias (y estan deseando salir de coches pq no tienen sitio) Lo q no entiendo es pq si te van a tardar 4 dias te dicen q en dos, tres a lo sumo, está el coche. Monstromo

El Lunes tenian la baja del mio antiguo. Me dijeron 2 dias ... llevo tres ... ¡¡¡ DIOS !!! ... ¿lo tendré mañana? ... ¿tanto se tarda en matricular el coche nuevo? Monstromo

Cuando dije que iba a pillarme el a3 2.0 TDI todo el mundo diciendo que no veas como tira, como corre, etc, etc ... Creo que el tema de la velocidad es como el del tamaño ... Me he leido todo el post. Soy novato, nunca he tenido un peazo coche, pero si he conducido miles de kilómetros (normalmente pillo el coche propio para las vacaciones) y creo q todos tenéis razón, y la razón completa es la unión de todas ellas. Lo malo no es conducir rápido o lento, sino hacerlo bien. Hay quien no tiene reflejos o práctica para conducir a 120 y los hay que lo tienen para conducir a 200. Hay quien con la carretera colapsada adelanta uno a uno haciendo locuras y hay quien adelanta 3 coches del tirón con la carretera limpia a 180. A mi entender, es más peligroso el primero. El riesgo aumenta con la velocidad, cierto. Es la causa de más muertes y accidentes, cierto. Es más fácil conducir bien a 120 que a 200, cierto. Pero creo q lo q debemos ser es consciente de nuestra capacidad a la hora de conducir, junto con las condiciones de la carretera. Eso da el riesgo. Me explico. Con mi Peu 205 normalmente iba a 130-140 (lo reconozco, pero creo q es la velocidad media por autovia o autopista en este pais), pero conocia perfectamente como reaccionaba el coche, su capacidad o incapacidad, su comportamiento en las maniobras, etc ... Pasará bastante tiempo antes de que le coja confianza al a3 y aunque sea más seguro, más potente y más todo, yo soy un conductor más seguro para los demás con mi 205 a 130 que con el a3 a 100 km/h ... Y una cosa: no podemos pensar que somos Schumacher conduciendo, porque nos equivocamos. Ese tipo de conductor son los realmente peligrosos, porque se creen que están por encima de las circunstancias de la carretera, que lo superan todo. Monstromo (que se ha enrrollado tela ... el aburrimiento de esperar un coche en casa ...)

Ya que habláis de llantas, pregunta de supernovato ... ¿que mantenimiento adicional llevan unas de aleación ligera para que duren y esten "guays"? No se cual lleva el coche (no me fije cuando me lo enseñaron para ver si estaba todo correcto), pero son de aleacion ligera. Y las del mio antiguo, lo único ligero q tenia era el gasto del liquido refrigerante ... Gracias de antemano y espero q no os riáis mucho de mi (por lo menos, que no lo note ... ) Monstromo