redes34

Hoy me han confirmado que me llega el coche al concesionario mañana y que vaya a mirarlo para pagarlo, el viernes espero tenerlo en mis manos. Ya colgaré las fotos, reportaje, etc.....

El mio tambien esta al caer, creo que ya esta en la campa y que esta semana en el concesionario. El comercial me ha llamado para que tenga los € preparados para pagarlo ujna vez lo vea.

Yo tengo un amigo que tambien rompio un cambio en BMW y se de Mercedes que le han pasado los mismos problemas de cambio pero,................ son MANUALES!!!!! Y LA GENTE SIGUE COMPRANDO!!!!

Cada dia entro en foro para ver que os contais y voy observando que se ponen post o respuestas sobre el cambio multitronic que no me gustan nada, por ejem.... Ojo! dicen que cambio va muy mal. se comenta que el cambio da muchos problemas. Cuidado el cambio multitronic se cala amenudo. tiene muchas averias, etc.... Siempre sacamos lo malo del cambio, aunque no todos. Yo he tenido unos 13 coches y no todos han sido una maravilla..... por ejemplo un golf IV rompi el cambio con 80 mil y con 120 mil km, la segunda la pague de mi bolsillo y era manual, hoy tengo un GOLF PLUS manual y va de coña sin porblemas!!!! con 80.000 km. Solo me ha dado porblemas este golf IV, pero no por eso voy diciendo que OJO con el GOLF IV manual que da problemas. En ocasiones el mal uso y en otras las mala suerte, calidad, etc... de los cambios dan por el traste con él, pero pensad que no siempre es igual, por favor, sin saber o tener experencias propias, para mi es muy injusto poner el miedo a los demas. Es solo mi opinion!!!! Saludos

solo salir yo me apunte y soy de los primeros clientes, le doy un 10 en MAYUSCULAS nunca he tenido ni un solo problema.

Yo tambien te recuerdo del foro de WV y eras de los que más post tenias.... que le vamos hacer y espero que te salga bien la opcion que has elegido. Suerte de un casi ex-golf plus!!!!

A mi modo de entender, este es uno de los mejores y más elegantes del foro.... sobre todo me encantan las llantas las cuales no puse en mi pedio por el pedazo de zapato que lleva, pero aun asi para mi son las más bonitas junto con las de 19". Felicidades por el coche.

Se parece mucho al mio, pero yo lo he pedido con multitronic. Por lo que veo es con suspension deportiva, verdad? ------------------------------------------ No, es la de serie, pero ¿a que no se nota mucho paso de rueda?. Tenía miedo de ponersela por la relación confort/deportividad. Saludos Y ya te queda poco para el tuyo. A disfrutarlo en muy poquito tiempo. Pues pensaba que quedaria más alto...... por cierto, ya tengo número de chasis. saludos

Se parece mucho al mio, pero yo lo he pedido con multitronic. Por lo que veo es con suspension deportiva, verdad?

Para LOPA.... porduccion finalizada, esta en camino!!!!!

Yo he comprobado como funciona en un GOLF y van perfectamente...y probe un A4 y la verdad que funcionaba perfectamente...lo unico que no pude comprobar es como funciona el sensor de lluvia o el HOLD ASSIST Mi experiencia con 2 GOLF en casa con el mismo sistema de luces y limpias no funciona bien o no por lo menos como yo lo entiendo. He tenido otras marcas en mi poder como BMW (PRESTADO) y un 10 en funcionamiento, otras cosa no, pero va genial. Para mi un sensor de luces debe funcionar de la siguiente forma. Se encienden en el parking al salir, se apagan si es de dia o el sol te da de lleno. Si llueve y con el sensor de lluvia se conectan y al de jar de llover no se desconectan si hay luz. Al entrar y salir en unas rondas con muchos tuneles se encienden y se apagan segun vas realizando el trayecto oscuro y claridad. PUES OS PUEDO GARANTIZAR QUE EN 200 KM ENTRE LOS 2 COCHES, NINGUNO FUNCIONA CON LOGICA. Sales del parking y con sol de cara no se apaga amenos que desconecto yo manualmente. Si llueve y deja de llover, sigue en marcha aun con un sol de playa.... Al entrar en más de 3 tuneles las luces se quedan fijas y ya no hay quien las apague. Yo no se como va el de AUDI, pero el de VW es una M#@%&$ :clap1: y de las grandes...... yo siempre lo he tenido en CITROEN y RENAULT y en esta marca no lo pido por ya solo voy en manual. Por ultimo, hable con un amigo comercial de audi y me dijo que era muy parecido al de VW y que al final lo llevaria en manual. Saludos

o se como va ahora, pero en mi golf va como una autentica M&%&/%&/$#@| :ranting2: en mi a4 nuevo no lo he pedido por esto mismo, Suerte

Un mes+/- Lo tendremos sobre el 1 de julio. Feleicidades a ti tambien!!!

Creo en mi opinión que cuando uno se compra un coche no se compra solo un motor ... además me parece que el motor de un megane no es precisamente como este. Lo dices como si el 2.0 dci de Renault fuese una m****. Es de los mejores. Mi mujer tenia un DCI 120 cv y ahora un golf de los nuevos y ostras que diferencia para el megane!!!! mucho mejor motor, incluso con 100000 km que tenia iba con un tiro y sin problemas de motor.... otra cosa son los elevalunas delanteros que se rompian o no funcionaban cada semana, el limpia auto un desastre, etccc con la parate electrica... Pero por favor no compareis los coches porque no hay donde cojerlo.

Yo con ese presupuesto me miraba un 2.7 tdi y con extras varios, seguro que lo alcanzas. Pintura metalizada, techo panoramico cristal, Faros xenon Plus luz adaptativa ( TE MERECE LA PENA) audi parking system plus, retrovisores exteriores plegables, barras techo en laluminio, sistema presión neumaticos (MIRA EL FORO, PARECE QUE NO VA MUY FINO, NO ES COMO EL DEL A6) tornillos ruedas con seguro sistema informacion al conductor FIS inserciones aluminio holograma cortinilla puertas traseras sensor luz y lluvia, ( NO TE LO RECOMIENDO, SE ENCIENDEN CUANDO QUIEREN, SE PAGAN CUANDO NO DEBEN, ETC..., YO LO TENGO AHORA EN MI GOLF Y ME LO HE PEDIDO SIN) fijacion asientos ISOFIX, portón maletero apertura electrica, climatizador tres zonas (NO SE SI MERECE LA PENA) Audi hold assist audi side assist (¿?) control automatico velocidad, sistema navegacion mmi, (YO PONDRIA TOMTOM) receptor tv (MIRALO BIEN) preinstalacion tel´rfono móvil (bluetooth). Es solo mi opinion, SUERTE

perdon por los email, pero es la emocion!!!!!!!

me deje el adjunto

Ya esta en camino!!!!! Fin de produccion!!!!!

Esto tambien le pasa a los DSG de VW y es un problemade inyeccion y nada que ver con el cambio. He visto por el foro comentarios de la duración de este y espero que no cuanda el panico...... yo he visto algunos solo con mantenimiento con más de 300000 km y seguro que hay alguno por el foro de A6 o A4 ANTERIORES con esa cifra. Suerte con la averia

Tranquilos con la luz del catalizador, si la luz es ROJA al concesionario de cabeza, si es amarilla al taller con tranquilidad y eso lo pone en todos los manuales. A mi me salta en cada revision de mi GOLF y no es por averia, es por la puñetera mania de no contaminar e ir a 80km/h por la autopista. Yo a la espera de mi coche nuevo, tengo la luz encendida dia si dia no ( dependiendo tipo de ciruculacion) y el coche va de cine. Ojo, fui al concesiornario y me dijeron esto...... " es muy normal haciendo mucha ciudad y con el limite de 80 km/h". Saludos

Se parece mucho al mio, pero el mio es automatico!!! felicidades :ranting2:

te lo he puesto en pedidos, pero ya me ha llegado que esta en produccion!!!!!!!!

el mio esrta pedido desde el 17-4..... ya paso mucho tiempo

compañero, mi coche ya esta en produccion. No se ponerlo de otra forma..... lo siento! Mi pedido 17/4 26/5 4/6 Vehículo en producción En estos momentos, su Audi ha iniciado el proceso de fabricación. Un proceso complejo que, a su vez, se divide en varios subprocesos encaminados a garantizar que todo lo que usted espera de un Audi se haga realidad. Descubra, paso a paso, cómo una idea se convierte en un gran automóvil. Construcción del Bastidor El cuerpo toma forma. Durante este proceso su automóvil Audi entra en la línea de ensamblado. Es el momento en el que la carrocería comienza a vislumbrar las estilizadas formas de su Audi. Es la etapa más automatizado de toda la fabricación. Tras varios años de avances tecnológicos hemos conseguido que nuestros automóviles sean más resistentes y aún así más ligeros. Desde 1985 nuestras fábricas incorporan la fabricación del chasis con láminas de metal galvanizadas en ambas caras, lo que aporta a su Audi una garantía anticorrosión de 12 años. Pintura El reflejo de su personalidad. Una vez su Audi ha tomado forma, es el momento de darle color y aplicarle una óptima protección anticorrosión. Sólo el empleo de los mejores materiales, la aplicación de tecnologías de vanguardia y los continuos controles de calidad, consiguen un perfecto acabado, garantizándole durante 3 años el perfecto estado de la pintura de su vehículo. Ensamblaje Ensamblar cada uno de los elementos es cuidar hasta el último detalle con el objetivo de crear algo excepcional. Uno de los procesos más laboriosos comienza aquí. Por fin, cada pieza de su Audi es ensamblada cuidando hasta el último detalle. Mayoritariamente, todos estos procedimientos se realizan de manera manual con ayuda de herramientas mecánicas, garantizando así la excelencia en la fabricación. Revisión Final El momento de poner a prueba todo el trabajo realizado. Después del complejo proceso de fabricación, su Audi deberá afrontar las exhaustivas pruebas a las que se verá sometido, hasta confirmar que está en perfectas condiciones para ser conducido. Fin de Producción La culminación de una gran obra. Termina un proceso que se ha llevado a cabo en unas amplias instalaciones que recogen esta gran infraestructura. Más de 180 hectáreas donde cada Audi es creado con total precisión, cuidando hasta el último detalle. Su Audi ya se prepara para emprender el camino hacia su Concesionario.

el comercial me dice que no es posible ningun cambio.