albertcp

pue seso desde hace un tiempo vengo notando un sonido metalico seco y brusco, un crujido cuando giro el volante del coche, es solo uno cuando giro con las ruedas sin moverse no he notado nada en la direccion .

alguien sabria decirme que puede ser?¿?¿?¿

 

saludos y gracias de antemano¡¡¡

Te falta o tienes un nivel demasiado bajo del líquido de dirección. Rellénalo y verás como desaparece ese crujido!

s2

Juas, que casualidad, ayer mismo abri yo un tema semejante a este en un foro de amigos en el que participo

 

La verdad es que en general, y sobre todo viendo ciertas partes, es palpable el parecido con el TT MKI, a mi lo que me resulta curioso es que Peugeot saque este modelo +10años despues de que Audi sacara el TT MKI, lo cual no dice y demuestra mas que lo que todos sabemos, que el MKI sigue teniendo aun a dia de hoy tantos años despues de su lanzamiento una linea completamente vanguardista y atemporal.

 

Yo evidentemente me quedaria antes con el TT que con este RCZ, y creo que cualquiera, pero hay que aplaudir a Peugeot por haberse atrevido a sacar algo innovador y distinto, aunque tenga tantas similitudes con el TT.

 

un saludo a todos

Que gran razón... llevamos días debatiendo esto... En fin, que le vamos a hacer... <_< <_<

Cuentanos!!!

 

¿Que estas tramando?

 

:crying_anim: :crying_anim:

Jejeje. No lo digáis muy alto, pero en principio... no quiero moverme de esta sección... espero que dentro de un par de meses como mucho tengáis la noticia... Si todo va bien me quedo en este subforo! :crying_anim: :crying_anim:

Buenas a todos, soy nuevo en el foro y espero que pronto dueño de un TT, por lo que quería pediros ayuda a la hora de compra del coche ya que tengo varias dudas.

Por ejemplo respecto al motor estoy mirando varias versiones 150,180 y 225 ¿cual de ellos es mas fiable o ha dado menos problemas? ya que al ser todos 1.8T me imagino que el 225 irá más apretado. ¿Algún modelo ha dado problemas con el turbo?. A me gustaría el 225CV Quattro ¿merece la pena tracción Quattro? lo digo por el tema de la estabilidad y manejo del coche.

Por otra parte a la hora de comprarlo de segunda mano, que me recomendarías que mirara en el coche a la hora de verlo para comprobar que no me den gato por liebre, es decir, comprobar que aproximadamente los kilómetros que me cuentan son los reales. En fín vamos, si hay piezas o estado general del coche donde cante que el coche esta trillado.

La última duda que tengo es sobre las averías frecuentes que por lo que he leido son caudalimetro, silentblock, cojinetes, aguja de la gasolina. ¿Me dejo alguna?. Cuanto cuestan la reparación de estas averías. Sobre reparaciones me gustaría saber cuanto costaría un turbo nuevo. Tambíén he leido por el foro que es importante una revisión que habeís hecho todos sobre los 90-100 mil kms, para cambiar la correa de la distribución y la bomba del agua,¿cuanto puede costar? ¿es necesario cambiar algo más?¿precio? ¿Cuanto cuesta cambiar los filtros y el aceite?

Respecto a los otros elementos de desgaste como embrague, caja de cambios, discos y pastillas de freno ¿duración?¿precio sustitución?

 

En fín, pediros perdón por el ladrillo y por haberos machacado a preguntas, pero nadie mejor que vosotros para responderme a estas cuestiones. Saludos y gracias por todo.

Buenas tardes focosi,

pues lo que te han dicho en Audi TT Club... ahí te lo han explicado perfecto

Volviendo al tema en este hilo voy a ver si rober_kenzo me responde, los separadores de 2 cm los tienes en ambas ruedas y con llantas de 19 y no te rozan de delante??.

 

Mi duda es si al ponerle separadores atras de 2,5 cm y delante de 2 cm me rozará, y más si está bajado -3,5..

 

Creo que le dejaré 2 cm atras y le pondré 1,6 cm delante como todo el mundo...

 

Salu22

Si no te responde enviale un MP!

Buenas,

primero de todo bienvenido al club de los TeTeros!

pon unas foTTos más buenas hombre y un poco más detalladas! Coméntanos sus km. tus sensaciones, de donde eres, si les has hecho cambios, lo que le piensas hacer, etc...

Como puede ser que sea de finales del 2000 y no tenga ordenador de abordo??? Estás seguro que es de finales del 2000? ES muy raro que no tenga.

Respecto al asiento del copiloto no tengo ni idea...

s2

Buenas TTeTTeros.

Espero me perdoneis pues todavia no le he podido hacer unas fotos decentes al coche, ya que unos graciosillos (o almenos eso deben creer ellos), me han

descantillado el aleron y me han rallado el parachoques trasero.

El coche lo tengo en el chapista esperando a que me lo arregle, ya que me lo hace fuera de horas de curro y asi me sale mejor de precio.

 

En cuanto lo tenga visible le hago las fotos y las cuelgo.

 

PD: Albert este finde iva a subirme a cambrils pero por culpa de esos graciosillos no es posible. Queda pendiente esa caña!

Que desgraciada es la gente... :clap1:

La envidia es muy mala

Espero que no sea nada y vigila donde lo dejas!

A ver cuando nos vemos pues!

salude-tt

por fin habeis puesto mis fotos muchas gracias!!!

Muchas de nadas! Las he colgado tan pronto me las has pasado te las he puesto!!

Me gusta APR y REVO, la más cercana a Madrid, APR, así que me quedaré con ella. Dentro de los cambios en elementos mecánicos, lo que menos cuesta y más hace es el DP con Catalizador de alto flujo o directamente sin él (supresor), ¿no?... Creo que me lanzaré con ello, pero primero necesito saber si hay DP 3" para el 1.8TFSI que no he visto aún!

En tu motor ahora mismo no lo sé, yo lo sé por el TT 1.8T que tengo yo... lo podrías preguntar a Óscar de VAGSPEED! Yo primero haría la repro que vas a notar un buen cambio y si necesitas más ya lo harás después. O si quieres hacerlo todo de golpe hazlo en el mismo sitio!

TTrasera:

Hazle una stage2...

s2

PD: UPSOLUTE..xD

Estoy buscando opciones para potenciar el TT 1.8TFSI de forma "eficaz" sin un gasto economico importante pero sí una mejora del rendimiento significativa.. A parte de repro, qué opcion veis aconsejable?

 

Catback + DownPipe 3" + Admision?

 

He buscado y creo que aún no hay DP para 1.8TFSI, al menos del TT, en A3 sí, pero es diferente en forma y sería un poco arriesgado para que luego no encaje. ¿Qué opinais?

Primero de totod hazle una repro, ya vas a notar una mejoría muy grande. Y si no te quieres gastar mucho dinero mejor esperate a ver el resultado de la repro antes de ponerte a una stage 2 o similar, o poniendo una DP, Admisión etc...

Depende de donde seas la haces en un sitio u otro. Cuál es tu presupuesto? De donde eres?

Hay muchas casas de chiptunners, dependiedo de la calidad, el nombre, repro a tu medida, fiabilidad, si después te piensas meter a prepararlo y hacerle una stage2 o stage3 o si solo es repro, etc.

Tienes desde un TLR, Upsolute, CATSPORT, Unitronic,... hasta REVO, ABT, MTM,...

Para gustos los colores

Buenas,

es tu elección, yo solo te puedo hablar de Chipodromo. Llama a Frank y preguntale, es un especialista de verdad. Sabe muy bien lo que hace y te va a encantar el resultado. De CAT-SPOR no te puedo hablar porque no he tratado con ellos.

Si vas UPSOLUTE dale recuerdos a Frank de mi parte, Albert, del TT.

s2

Aqui van las foTTos MarquiTTos;

Tiene muy poca calidad la primera foto, si tienes alguna buena la cuelgo, pero está no está muy bien que digamos...

s2

yo le tengo asi con el aleron en negro mate, los espejos y los pilotos lexus negros, lo que estoy intentando es buscarte una foto para que veas como queda,

 

 

por que no me entra la foto?? que tamaño tiene que tener??? ya la he encontrado y te la mando

Aqui te cuelgo las fotos...

A mi el pack titanium me encanta, más que el look Quattro Sport.

 

Lo siento no hay Titanio azul, pero si hay Sport.

Un detallito que me acabo de enterar, el Sport lleva reloj de 280 km!

 

:ranting2:

Si, es cierto, me enteré hace unos días!

Fatal error: Allowed memory size of 25165824 bytes exhausted (tried to allocate 16000 bytes) in /home/www/client/www/foro/sources/classes/attach/class_attach.php on line 1035

 

es el mensaje que me pone al subir la foto!! alguien me ayuda???

 

si quereis el piloto izquierdo de serie mandarme un mp please!!

 

un saludo

te he mandado un MP

Yo busco un faro trasero izquierdo en perfecto estado (original como el de serie)...

Enviale un MP a MarquiTTos, el te ha dicho que tiene uno, si fuera el derecho ya sería mio

Y ya que estamos puestos alguien tiene el piloto derecho sano y salvo?

s2

te agradezco tu comentario y te aseguro que peores cosas he hecho y lo que digo no es de broma. lo de tan caro depende como lo mires,el kit de turbo es especifico para 180cv, cambio y todo el tren trasero me cuesta 900 €, montarlo 0 €,las modificaciones esta por ver porque segun e visto no es 1 cosa del otro mundo. homologacion no la hago porque la itv me la pasan pagando unos 30€ + de lo que vale, la electronica ya veremos porque aparte de el tt tengo 1 mitsubishi evo VI rally art 380 cv y no tiene nada de electronica y despues de conducir esto pocas cosas me asustan de llevaelo a no.

conducir un tt con 350 cv puede tener su gracia...

 

SALUDOS A TODOS

 

 

Claro que conducir un TT de 350 caballos tiene su gracia! el problema con estas cosas es que luego tampoco le sacas mucho rendimiento a no ser que te vayas a meter en circuito y en caso de vender el coche nunca se te va a valorar y hay que venderlo aparte, pero bueno más que nada te lo digo porque si tienes el Evo VI me da que el TT no te dará más satisfacciones.

 

Al meterle la tracción Quattro al TT es el Quattro Haldex que monta Audi o algún kit especial?

 

hola canim, si yo lo hago es porque no tengo ninguna intencion de venderlo y como bien dices no se valora lo que le pongas pero tampoco te van a pagar mucho mas por un coche del 99 y para mal venderlo pues lo disfruto hasta que se caiga.

al tener un evo VI y mas rally art y lo pone en coche la gente ya sabe lo que llevas debajo del capo y pocos se me acercan y con el tt pues se pican 1 poco mas....!

y lo de la traccion quattro si te digo la verdad no tengo ni put.. idea de como lo haran, tengo 1 mecanico muy bueno y muy loco jejeje y fue el el que me lo dijo que lo buscara y que el lo montaba. me dio referencias de cambios que me valian lo que me hacia falta etc etc. y me lo explico 1 poco y no parecia una cosa del otro mundo.

saludos

Que tengas suerte! Ya nos contarás

.....y yo que pensaba que solo me pasaba a mi lo de no poder cerrar la tapita plateada por culpa de la ruedita que sobresale.... :ranting2:

 

El mio es un Alpine, pero no recuerdo el modelo exacto. ¿Alguno tiene una radio no original que pueda bajar la tapita?

Si! La mia! Una Panasonic!

Hombreee...esta basTTanTTe bien ahora... que te ha costado todo?

s2

No te planteaste ir a por una KW var2 o Bilstein PSS?

Felicidades! Un niño con zapatas nuevos! <_<

Hasta ahora tenías las de serie? Cuantos KM tiene tu coche? Y tanta diferencia has notado?

s2 :drool:

PARA MI EL FRONTAL DE LA UN CAMBIO MUY DIFERENTE, YA ESTABA CANSADO DE VERLO IGUAL Y DE TENER EL COCHE COMO TODO EL MUNDO. EN FOTO NO SE APRECIA MUCHO A VERLO EN VIVO.

EL MIO ES UN 180CV AÑO 99 BILSTEIN CON EIBACH -3 VALVULA FORGE ESCAPE SUPERSPRINT FILTRO DE SUSTITUCION GREEN SEPARADORES DE 3CM KIT DE FRENOS SOBRE DIMENSIONADOS GALFER CON PINZAS LLANTAS 18" KOYA... Y AHORA ME ESTOY PENSANDO EN METERLE 1 KIT DE TURBO PARA SUBIRLO A 360 CV Y CONVERTIRLO A EN QUATTRO.

360CV??? :lol2: Y hacerlo Quattro??? :cfsd1:

Bienvenido "dsh" (curioso nombre... :lol2: ), la verdad que después de 6 años ya era hora que te presenTTaras... esperamos que nos hagas muy pronto una presenTTación como Diós manda de tu niño, y nos cuentes acerca de él, CV, año, km,... si lo compraste nuevo, si estaba todo de serie, que le has ido haciendo, foTTos del interior, etc...

A mi personalmente me gusta más el look clásico del TT con su parrilla y delantera, pero como dice plaTTa, para gustos los colores. Aún así se ve que lo vas dejando a tu gusTTo!

saludeTTes!