albertcp

Pedazo fotos que se estan colgando!!!!!

Acker, quiero el video que grabamos en circuito original eh :thumbsup:

Bienvenido y esas fotos cuando sea uno el escogido

Bienvenida, estás en tu casa :crying_anim:

a ver si te presentas en tu subforo y das caña!

saludos

Por mi cuando queráis, un fin de semana por supuesto Esta semana espero poder comprarme el TTR :drooling: Gerard!!!! jejeje!

Buenas,

para mí, desde que lo he llevado a REVO de ahí no me mueven... por lo menos en Barcelona son los mejores

Me alegro que lo hayais pasado tan bien

 

Como ha quedado la carrera ?

TripleTTe de Audi Monty..

Bueno, pues ya se ha terminado este fantástico fin de semana, en el que hemos disfrutado de los magníficos coches del DTM y cía, pero sobre todo de la compañía de tan grandes amigos tanto conocidos como a los que he tenido el placer de conocer, cada vez se me hace más grande la familia y es un lujazo tener esta categoría de amigos, sois la p... hostia!!!!!!!!!!!!!! y ya estoy deseando de volveros a ver , además de dar un agradecimiento especial a todos los que habéis hecho posible este fin de semana, un 10

La verdad es que ha estado muy bien el fin de semana, nos hemos reido muchísimo y la cena que tuvimos el sábado fue genial, los 13 magníficos lo pasamos a lo grande........................incluso a la hora de pagar ehhhh jefe???? 21 no no no 24 no no no 27................. , que bueno.

Lo dicho, que me lo he pasado nuevamente de lujo con vosotros y que ya mismo está aqui el próximo evento para volverla a liar

Me voy a poner a pasar las fotos al ordenata e iré colgando algunas hoy y el resto mañana, que también tengo ganas de estar con la family.

Un abrazo

PD: Espero y deseo que todos los compañeros que tienen que volver a sus casa lo hagan en perfectas condiciones

Mamonazo! Jajajaja! Como la lías, te pierdes un momento y ya la estás haciendo! Donde esta Jose????? Y miralo... :lol2:

Por cierto cuelga la mía que tengo que ponerla de perfil...jajaja

Esas fotos y esos videooos!!!! Con el video quiero oirlo todo, nada de poner musica, quiero ver esos comentarios!!!

ediTTo: Encantado de haber pasado este genial fin de semana con todos vosotros, ver a la gente que ya conocía de nuevo, y conocer otros de nuevos iguamente geniales!!!

Un abrazo!

para que vale??

Usemos el buscador Marcos que es un tema requetetratado...

Es la válvula de descarga del turbo.

Hola a todos!!

 

Pues eso, que estoy buscando la valvula de descarga Forge MotorSport 007 y no se donde conseguirla. El caso es que he preguntado varias veces a mi mecanico de confianza pero... como que no tiene idea de donde sacarla

Y me preguntaba si algun amable forero me podria indicar de donde puedo sacar dichoso artilugio, jaja!!

Gracias por adelantado maquinas

Aqui la tienes FORGE007

Buenas a todos, bueno queria presentarme ante todos vosotros, me llamo Luis y soy de Madrid, y hace poco menos de un añito adquiri mi pequeño TT 225cv quattro, y vaya con el juguetito, llevo ya registrado algun tiempo en el foro, mas o menos desde que compre el coche, pero la verdad es que no he entrado mucho, y el otro dia me volvió a picar el gusanillo y decidí entrar otra vez y he estado leyendo mas a fondo por aqui, y la verdad que he visto muy buen rollo, muchos entendidos de este modelo, y temas muy interesantes, y llevo enganchado leyendo toda la semana, así que ahí queda y todo en lo que pueda ayudar o aportar, ya sabeis quien soy, espero conoceros a muchos de vosotros en la proxima quedada que se celebre en Madrid.

 

Un saludo a todos!!

Buenas, una presentación sin fotos no es una presentación!!! Cuentanos un poco sobre ti y sobre el coche.

Bienvenido, esta es tu casa

a mi alguna vez se me ha puesto como borrosa la pantallita donde sale el coche pero luego no me ha pasado nunca mas

 

Vaya cosas raras que les pasan a algunas unidades..

 

Entonces que repro le hago

 

revo o upsolute o cual??

De donde eres? Cuanto te quieres gastar?

s2

el de albert esta de pm!!!

No lo digas dos veces porque aún me lo voy a quedar...jejeje. Está muy cuidado, es cierto, si no fuera porque quiero un descapotable... que malos son los caprichos... :crying_anim: :laugh:

HOla compañeros,

 

Después de un tiempo sin pasar por aquí y siguiendo, como no, con mi a4 170cv, estoy pensando en comprar un TT mk1, por precio claro está y porque el coche me gusta mucho todavía, para la señora...aunque de vez en cuando lo pillaría yo jeje.. y la verdad no estoy puesto para nada en este modelo tanto en motorizaciones como en otros aspectos. Comienzo con la historia:

 

 

A ver no necesito y tampoco quiero que tenga muchos caballos ya que soy un pelín tiquismiquis con el tema del consumo, (llevo un TDI) pero también me gusta que tenga cierto aspecto "deportivo".. vamos como algún sline o algo ASI o alguna versión que salga un pelin mas bonita (aunque tampoco es primordial).

 

Con cuántos kms debería buscar?.. logicamente cuanto menos mejor jeje.. pero este coche no se encuentra con muy pocos kms y quería tener algún dato de referencia. La verdad no es que entienda demasiado de mecánica pero se dice que los motores gasolina aguantan "menos" kms que un diesel.. ya sé que es una pregunta bastante subjetiva y difícil de contestar pero cuántos kms entrarían dentro de la vida útil de un tt 180 cv por ejemplo?? como dato general, vamos.

 

 

Otra cuestión que me planteo es la posibilidad de ir a Alemania a por uno ya que tengo por allí contactos, pero con los precios que estoy viendo casi que no merece la pena el tirar para allá, ahora que también me fio muchísimo más pillarlo allí que a cualquier compraventaspanishchanchullo.. merece la pena ir allí en busca de este modelo o no?

 

 

Resumiendo.. que modelo creéis que debo empezar a mirar? sobre que precio estaría bien? y kms aproximados?... del resto del estado ya me encargaría yo.. como cotejar los datos del libro de revisiones, accidentes, estado general, reparaciones, etc..

 

Muchísimas gracias compañeros! y espero alguna respuestilla si no me tendré que pasar al lado oscuro (que miedo!!)

 

 

Saludos!!!

Buenas noches,

a ver, vamos por partes...

Primero de todo cualquier cosa que quieras saber usa el buscador porque seguramente lo que busques lo haya preguntado alguien y el tema esté muy tratado.

Segundo, si te compras un TT no te fijes en el consumo... Tienes diferentes versiones, si es 1.8T 150 FWD, 180FWD, 180Q, 225Q, o si te vas al 3.2 tienes el 250Q.

FWD significa tracción delantera y Q tracción Quattro.

Como te he dicho no te fijes en consumos porque sino vamos mal. Es un coche que por lo que es no gasta mucho, pero que no vas a bajar de 7 u 8 litros, pueden ir los consumos desde 8 hasta 15 o 16. Depende de tu pie, o si es el 1.8T o el 3.2 (imagino que no será el caso).

Por ejemplo, yendo por autopista a 120km/h, te va a gastar más un 180 que un 225, ya que el 225 irá más deshaogado que el otro.

Después el tema kilometros. No te fijes en los kilometros que tiene ni el año que sea, sino que esté bien cuidado. Si tiene 80mil km y tiene por cambiar la correa de distribución y bomba de agua y tienes otro de 110mil km con esto hecho yo me iría a por este segundo, más que nada porque es un gasto de 1000-1500 euros la broma. Fíjate en el estado del coche sin mirar el año y km. Un forero vendió su TT que llevaba sobre los 300.000km hechos y aún anda por aquí. O sea que me refiero que estés tranquilo, esto de que sea gasolina y aguanta menos es un mito, tranquilo que aguanta mucho y más este motor, que e muy duro y fiable. Puedes hacerle muchos muchos kilometros.

Para mi no vale la pena ir hasta Alemania porque aquí se pueden ver coches iguales o mejores que allí por el mismo precio, por lo que yo miraría el mercado nacional, otra cosa es que quieras importarlo, tu mismo.

Modelo?km?Precio? Pues modelo depende de tus gustos y preferencias, yo valoro mucho el tener la tración Quattro, y esos 225CV (45CV más que el 180CV), que ya puestos que me compro uno me compro el "gordo" para entendernos, a parte no gasta mucho más. Pero si todo esto te es igual y solo lo quieres por su estética te puedes coger el 150CV (aunque yo lo veo un poco pobre de CV, hay mucha diferencia con un 225). Kilometros? Lo que te he comentado anteriormente... Y finalmente cuanto al precio? Pues yo no bajaría de los 10.00' euros para encontrar una unidad un poco arreglada. Busca por el foro compraventa que hay varios foreros que vendían el suyo, seguramente esté cuidado si es de por aquí.

Cualquier otra duda ya sabes :cry1:

Un saludo

Bievenido,

pasa y ponte comodo, estás en tu casa.

Pero una presentación sin fotos y nada es lo mismo. O sea que esperamos fotos del TeTe, año, km, CV, si es quattro o no y nos cuentes un poco acerca de él y de ti!

s2 :ranting2:

Primero pedir perdón por si este no es el sitio para colgar este post, pero el foro de compra-venta no me parecía el más adecuado.

 

Hola, me gustaría preguntaros opinión sobre un TT al que le tengo echado el ojo. Vivo enamorado del Audi TT desde que vi como lo anunciaban en la tele hace ya 10 años, y siempre he querido tener uno... Ahora tengo la oportunidad de hacerme con uno. En concreto es un Audi TT 225cv con tracción Quattro. Está bien cuidado, pero el problema es que ha tenido mucha guerra... 180 mil km. El tipo que lo vende me asegura que está al día en todas las revisiones y tal, pero a mi me gustaría saber si 180000km son muchos para un motor como el del TT, ya que si fuera un coche de gama normal ya ni me lo plantearía.

 

Me lo venden por 7500 euros, lo cual tampoco sé si es un precio ajustado o no.

 

¿Cómo lo veis?

 

Muchas gracias de antemano.

Yo me pensaría lo de comprarte un TT... pon más presupuesto porque así no se puede ir...

Por 7500 euros no me compraría un TTC, mi sincera opinión.

Pues yo si lo cojo una vez cada semana o una vez cada dos semanas tengo la bateria perfecta y el coche se enciende perfectamente.

s2

Pues Tarragona, Barcelona,.. un sitio que nos vaya medianamente bien a todos.

Había un hilo de una KDD ya programada bastante buena...

Mira, aquí tienes el hilo, KDD TTeTTera

s2

Buenas

 

 

Tengo una duda, a ver si alguien sabe si el parachoques normal y el del V6 solo cambia el añadido inferior. Se podría cambiar solo es parte o hay que cambiarlo entero. Buen ya puesto necesitaría las referencias.

 

Muchas gracias.

 

Cuando este terminado pondré fotos

Hay que cambiarlo entero. Mira en el post de mods

s2

Hola rober kenzo, he probado cambiando el fusible y la cosa sigue igual, seguiré indagando,jeje. De todas formas gracias por responder

Dale un poco de caña al buscador a ver si está. Sino pasate un momento por un conce. Ahora mismo no se que puede ser yo...

Pero esto hace tiempo que se viene hablando, con GerarTT y otros y a final nunca se ha llevado a cabo.

A ver si esta es la buena.

Por cierto, si se hace la KDD dentro de un par de semanas o tres seguramente vendré con un sin techo... ahí lo dejo... (Por otra parte me sabe mal porque lo cuidaba hasta el último detalle y estaba fino fino, además de llevar CDA de BMC, FORGE007P, bobinas y bujías nuevas, revisiones recién pasadas,...) pero e he dado cuenta que mi mundo es el sin techo

Para cuando queráis :ranting2:

Oye alguien me explica como subir las fotos que me dan error??

Aquí las tienes, ahora he visto el mail que ayer y hoy he estado de trabajo hasta arriba con los clientes.

saludeTTes

Bueno hola a todos!!!!!

 

Y me presento...

 

Soy BigDane y hace poco compre un S3,mi sorpresa es que el haldex no funciona,y hablando con un amigo me dijo esto......

 

Que en foro de TT vio una comversacion sobre un haldex 50/50,quisiera saber si esto es cierto y con quien podria hablar.

 

Quisiera informacion directa ya que me interesa,y claro,si esto va bien o no,ya que el S3 va a 70/30 si no me equivoco,pero solo actua cuando se lo pides al coche.......

 

Gracias a todos y un saludo.

Pon el hilo en la sección "S" hombre :ranting2:

A parte, que S3? 210CV ? 225CV? 265CV?

En los TT MK1 Quattro siempre va 90% delante 10% detras, en momentos de perdidas de traccion por poca adherencia o similar la centralita Haldex electronica puede pasar hasta un 50% detras ademas casi instantaneamente (creo recordar que tardaba apenas 0.03seg), eso si hablamos del Haldex I, los HaldexII que montan los TT MKII, R32 MKV, etc, o el Haldex Race habia leido que ademas de ser algo mas "rapido”.

Y de los tipos de Haldex te comento un poco:

Generaciones, como los clasifica la propia haldex son :

- Haldex Gen I : TT, S3, R32, etc

- Haldex Gen II : TT MK2, S3II, R32 II, etc

Modelos de Haldex :

- Standard : La que trae el coche de serie.

- Sport : 70/30

- Race : La que hace un reparto optimo llegando al 50/50

- Competicion : Indentica a la race salvo en frenadas, que sigue conectada y por lo tanto nos ayuda (tema freno motor), pero desaconsejada en superficies deslizantes o condiciones de lluvia, ya que se necesita ir sin ABS y ESP para montarla.

Colores :

Todas son azules, la naranja se la invento HPA. Las denominaciones tambien, ya que haldex a todas las llama preX y en funcion de lo que quieras te meten un software u otro.

Repartos de PAR:

Como sabeis el haldex tiene unas valvulas hidraulicas que son las que permiten en funcion de su tarado conectar los discos del embrague bañado en aceite antes o despues. Bien todas, race y competicion, vienen taradas al maximo. La unica diferencia es la desconexion de la race en frenadas.

Para terminar, no es posible tener mayor reparto en el eje trasero que el delantero, como maximo es 50/50. La sensacion de tener mas par atras, es por las perdidas que se sufren en el eje delantero. Asi que nunca tendremos una traccion trasera. Tendremos una traccion optimizada y en el caso de la competicion, una traccion casi identica al Torsen.

Y como ultimo dato, los que teneis Gen II (en el foro sois los TTS y los TT MK2 V6) teneis una opcion extra que consiste en comprar un cable con el que podeis modificar el haldex y ponerlo en version standar, race o competicion.

s2

hola lo primero presentarme soy cristian de barcelona y nuevo en el foro.

Tengo un a3 140cv y a raiz de cambiarle las llantas por unas de 19” e notado bastante perdida de potencia y menos velocidad.es decir el coche se a vuelto mas perezoso a perdido aceleracion y por ejemplo antes a 2000rpm iva a 120km/h aora necesita 2000 y casi dos rayas mas.

Quiero haerle una reprogramacion haver si mejora estos aspectos,mi problema es que no se donde hacersela aqui en barcelona y que tampoco entiendo de reprogramaciones ni de graficas por lo que os pediria que me explicaseis todo lo imopotante que hay que saber de ellas y si hay algun link o links en donde se explique pues tambien porque creo que como yo hay muchos y loque no me gustaria es llegar a un taller y ke me pusieran un sofware estandar y ala chato a correr ,me entendeis?muxas gracias de antemano por vuestro tiempo.

Saludos.

Jejejeje, bueno te voy a comentar un poco... Es normal que notes esa "pérdida" de potencia, piensa que llevabas 16'' y ahora llevas nada más que 19''

Si eres de Brcelona tienes diferentes proveedores, todo depende de lo que te quieras gastar, si quieres que sean de más nombre o no, más reput*ción, si después piensas hacerle una stage2 o stage3 o por el contrario solo te quieres quedar con una simple repro...

Depende también de la curva de potencia que quieras, vas al preparador y la hacéis personalizada, un poco a tu gusto, es cuestión de comentarle lo que quieres, si quieres más altas, más medios, más bajos, si quieres una curva progresiva, etc... hay mucho...

A ver, preparadores en BCN tienes a bastantes, tienes desde TLR, UPSOLUTE, REVO, VAGSPEED, DOCTOR CHIP, CATSPORT, APR, luego ya puedes buscar ABT, MTM,... y precio desde 300 hasta 800 euros, para gustos los colores

Espero haberme explicado un poco!

s2