albertcp

Y de paso un lazito y envolverlo como regalo verdaad? No nos pasemos hombre...

KW tiene esos precios... y si miras unas KW v2 te vas a 1200-1300 euros, y si te vas a la v3 ya son 1500 euros. Has pensado en ponerle la suspensión original? La SLINE? Siempre te quedan opciones como KONI, Bilstein, tienes también la opción del KIT SPORT de KW que me parece que está entorno a los 500 euros. s2 Yo te recomiendo las KW v2... :notworthy: son una pasada

Bienvenido señor... espero que disfrutes de tu estancia por aqui, ya sabes donde estamos, y esperamos que pronto , uno más a la família del PRC TGN Un saludo desde BCN...

Si señor!!! Gran presentación en tu primer mensaje en este foro, un poco de decencia no estaría mal... Y luego sin signos de puntuación y todo de golpe! Ole! Que pena... Cada día va a peor esto...

Lo que no encuentres allí aquí ni lo busques... Allí tienes la bíblia del TT, mucho más específico todo y donde se aprende de verdad.... s2

Muy boniTTo si señor, estos dos tubiTTos de escape te ponen muuuuy mal...jejeje Se ve gordo

Jejejeje, oTTro Roadster, y van cayendo... Al final seremos los dominantes...xD Que te tengo que decir??? Muy boniTTo... además en negro, a ver si consigues una foto donde se vea bien la capota verde, que raro se hace... tienes el pequeñiTTo de la família TT, pero con una repro lo pones en 200CV rápido... Un saludo desde BCN PD: A ver si le metes una bajadita que parece un tractor...jejejejej

Has usado la llave para desconectarlo desde la guantera?

En principio es plug&play, quitar y poner Los faros de xenon son nuevos? O cuanto tiempo tienen? Un saludo

Correcto, yo también

De donde eres???? Te iría bien buscar uno por tu zona! Yo añadiría REVO, APR, ABT Que están un escalón por encima de las que me has dicho!

PePinAzOOOOOOOOOOOOOO :ranting2: :ranting2:

Por qué quieres cambiar? Capricho??? Con un halógeno no verás mejor que con un Xenon...

Me sería de gran ayuda, si señor!!!! :drool:

A ver, está claro que mala oferta no es, pero buenoooo... no es un chollo...

Jajajaja vaya maricón, yo pegando fotos con el objetivo de serie 18-55 4.5-5.6 creo recordar y tu con un 2.8...xDDDD Esto no se hace... <_< ediTTo: Nikon tambien tiende a subexponer, por lo que tienes que tirar con un punto o medio punto más... s2;)

Yo estuve en el mismo dilema que tu hace unos meses... Mejor que la Canon EOS 550D o 500D que ambas graban video, es sin duda la Nikon D5000... Nikon tiene unos colores que Canon no tiene, si te encuentro un post de comparativa de internet entre la 500 o 550D con la D5000 verás que sale ganando tranquilamente la Nikon D5000... yo no me lo pensaría. Tiene más puntos de enfoque, mejor resolución,... Yo me la compré junto con el objetivo 18-55 AF-S VR y la verda que super contento, para empezar está muy muy bien. Ahora claro, ya te entran ganas de ir ampliando el equipo y me estoy mirando los 16-85 y 70-300 por tener todo el ango focal cubierto. ediTTo: Aqui tienes un par de links... http://www.quesabesde.com/noticias/canon-e...parativa,1_5248 http://www.enred-ando.es/?p=190 Te dejo un par de fotos por si quieres ver: Un saludo y cualquier cosa MP

Buenos días señores y señor@s, estamos programando junto con la chica de irnos a New York este verano (junto con todo lo de al lado como Philadelphia, Boston,...) y me gustaría la genTTe que ha ido o que quiere ir o que sabe los sitios mejroes para ir que me dijerais qué hacer... Ya que así aciertas si alguiende vosotros ya lo ha hecho anteriromente... Estamos miranndo vuelos para irnos del 17 al 29 de agosto (irnos el 12 desde BCN o Madrid y volver el 29 desde NW). Que estados, ciudades,...recomendáis? Sitios que visitar de cada estado? Excursiones que valgan la pena? Algun pack? Como organizaríais los dias? Idees por favooooor!!! MUCHAS GRACIAS a TTodos!

Cuanto, cuanto :ranting2: :blink: Cauntos kilometros tenian? Las suspensiones podría decir que casi están sacadas de Concesionario ya que tienen 14.000km, demostrable por factura... Oportunidad ideal para tener suspensiones ya de por vida y a buen precio Cualquier cosa MP

Por cierto, vendo las 4 suspensiones SLINE si alguien las quiere! Baja un pelín el coche respecto las originales, le da un toque más deportivo. saludeTTes

Gracias chicos, miraré a ver que hay! Un abrazo

Buenos días, alguien vende su Haldex Race? O lo que es lo mismo, la Haldex Performance? Es para TT MK1 Gracias! Saludos

Buenos días, alguien vende su Haldex Race? O lo que es lo mismo, la Haldex Performance? Gracias! Saludos

Buenas noches (o buenos días...) a todos... Decir que he montado unas suspensiones nuevas para el TeTeR y unas pastillas de freno Galfer Racing El TeTe es oTTrooooooo... ya lleva las pastillas Galfer Racing (desde el lunes) y desde hoy las flamantes suspensiones KW v2... :sorpresa: :sorpresa: :sorpresa: Os explico... las hemos montado con Oriol y Javi, Oriol me ha puesto a su gusto la dureza y la altura juntamente con Javi y él solito las ha montado... un par de cracks. Creo recordar que me ha puesto el tarado a un 60% delante y un 40% detrás en cuanto a dureza (si no me equivoco...) y lo hemos tirado al suelo un poco (decir que acabo de volver de un pueblo y había unos badenes que tenía que coger de lado ya que sino tocaba con todos los bajos... :clap1: )... Al salir del taller para probarlo ya en la salida en el primer cambio de rasante me he dado cuenta que el coche había cambiado, no era el mismo que antes... Lo hemos probado un poco con curvas, yendo rectos y girar el volante para los lados a ver como se comportaba... y ha sido espectacular... :sorpresa: :sorpresa: Para que lo entendáis, lo exagero obviamente, antes llevaba las suspensiones S-LINE, pues bien, ahora comparando con las otras suspensiones, parece que las S-LINE fueran como un barco y con las KW v2 el coche ni se immuta, va donde tu quieres sin tambalearse lo más minimo, espectacular... He cenado fuera que tenía unas gestiones pendientes y ahora.... Acabo de volver de una excursión, estaba fuera de casa y ahora he vuelto, y he aprovechado para probarlo un poco en una carretera de montaña llena de curvas (podía volver por Autopista pero he preferido ir por la carretera a probar el coche, obviamente sin capota, vaya lujado conducir a las 03:00 sin capota, sin palabras...), vamos al tema que me estoy yendo demasiado... Pues eso, he ido cogiendo confianzaa medida que cogía más curvas, primero suave y luego un pelín más fuerte y son sencillamente de otro mundo, me he quedado boquiabierto del cambio que ha dado el coche, cogía las curvas fuertes como si nada, cuanto más fuerte entraba en una curva más se agarraba, no he logrado hacerlo culear ni nada por el estilo ni que se me fuera para corregirlo y eso que he ido alegre... Cuanto más rápido coges la curva más estable se vuelve, más seguro te sientes, es increible. Sinceramente, puedes pasar verdadero miedo y pánico de la velocidad a la que puedes coger las curvas sin que el coche haga el mínimo extraño, decir que es una lapa pegada al suelo es poco, como véis me he quedado un poco sorprendido... aún estoy recordando las curvas que he hecho, de menos a más, cuánto más fuerte la coges, más firme se vuelve el coche. Ahora no se si voy a poder dormir... estoy un poco emocionado jejeje Decir que obviamente son bastante más duras que las de serie, cuando coges un bache lo notas, tambien notas si pisas un papel de fumar o cualquier cosa, pero pensaría que sería peor, tarada seca y bajada un poco. Ya intentaré colgar fotos este fin de semana tal y como lo he dejado de altura. O si queréis medidas de las taloneras respecto al suelo me lo decís y lo mido sin problemas. PD: Esta claro que el rodaje para las pastillas se cuenta con las frenadas y el tipo de frenadas que haces, no por los km... Las pastillas empiezan a ser bastante juguetonas, chillan bastante si frenas poquito o por ejemplo en una rampa de parking hacia abajo, pero cuando frenas o vas de tramos como he hecho son increibles, menudo cambio ha dado el coche con estos dos cambios... muy contento... Todo esto junto con la tracción Quattro es la leche... jeje... Sin más, me despido de todos vosotros, perdón por el tocho, pero me he quedado gratamente sorprendido... intentaré dormir un poco... Críticas o preguntas son bienvenidas, comentarios, etc...

Buenas noches (o buenos días...) a todos... Decir que he montado unas suspensiones nuevas para el TeTeR y unas pastillas de freno Galfer Racing El TeTe es oTTrooooooo... ya lleva las pastillas Galfer Racing (desde el lunes) y desde hoy las flamantes suspensiones KW v2... :sorpresa: :sorpresa: :sorpresa: Os explico... las hemos montado con Oriol y Javi, Oriol me ha puesto a su gusto la dureza y la altura juntamente con Javi y él solito las ha montado... un par de cracks. Creo recordar que me ha puesto el tarado a un 60% delante y un 40% detrás en cuanto a dureza (si no me equivoco...) y lo hemos tirado al suelo un poco (decir que acabo de volver de un pueblo y había unos badenes que tenía que coger de lado ya que sino tocaba con todos los bajos... :clap1: )... Al salir del taller para probarlo ya en la salida en el primer cambio de rasante me he dado cuenta que el coche había cambiado, no era el mismo que antes... Lo hemos probado un poco con curvas, yendo rectos y girar el volante para los lados a ver como se comportaba... y ha sido espectacular... :sorpresa: :sorpresa: Para que lo entendáis, lo exagero obviamente, antes llevaba las suspensiones S-LINE, pues bien, ahora comparando con las otras suspensiones, parece que las S-LINE fueran como un barco y con las KW v2 el coche ni se immuta, va donde tu quieres sin tambalearse lo más minimo, espectacular... He cenado fuera que tenía unas gestiones pendientes y ahora.... Acabo de volver de una excursión, estaba fuera de casa y ahora he vuelto, y he aprovechado para probarlo un poco en una carretera de montaña llena de curvas (podía volver por Autopista pero he preferido ir por la carretera a probar el coche, obviamente sin capota, vaya lujado conducir a las 03:00 sin capota, sin palabras...), vamos al tema que me estoy yendo demasiado... Pues eso, he ido cogiendo confianzaa medida que cogía más curvas, primero suave y luego un pelín más fuerte y son sencillamente de otro mundo, me he quedado boquiabierto del cambio que ha dado el coche, cogía las curvas fuertes como si nada, cuanto más fuerte entraba en una curva más se agarraba, no he logrado hacerlo culear ni nada por el estilo ni que se me fuera para corregirlo y eso que he ido alegre... Cuanto más rápido coges la curva más estable se vuelve, más seguro te sientes, es increible. Sinceramente, puedes pasar verdadero miedo y pánico de la velocidad a la que puedes coger las curvas sin que el coche haga el mínimo extraño, decir que es una lapa pegada al suelo es poco, como véis me he quedado un poco sorprendido... aún estoy recordando las curvas que he hecho, de menos a más, cuánto más fuerte la coges, más firme se vuelve el coche. Ahora no se si voy a poder dormir... estoy un poco emocionado jejeje Decir que obviamente son bastante más duras que las de serie, cuando coges un bache lo notas, tambien notas si pisas un papel de fumar o cualquier cosa, pero pensaría que sería peor, tarada seca y bajada un poco. Ya intentaré colgar fotos este fin de semana tal y como lo he dejado de altura. O si queréis medidas de las taloneras respecto al suelo me lo decís y lo mido sin problemas. PD: Esta claro que el rodaje para las pastillas se cuenta con las frenadas y el tipo de frenadas que haces, no por los km... Las pastillas empiezan a ser bastante juguetonas, chillan bastante si frenas poquito o por ejemplo en una rampa de parking hacia abajo, pero cuando frenas o vas de tramos como he hecho son increibles, menudo cambio ha dado el coche con estos dos cambios... muy contento... Todo esto junto con la tracción Quattro es la leche... jeje Sin más, me despido de todos vosotros, perdón por el tocho, pero me he quedado gratamente sorprendido... intentaré dormir un poco... Críticas o preguntas son bienvenidas, comentarios, etc...