albertcp

Yo tengo los certificados que te tiene que imprimir el taller y los que estan homologados que tienen que sellar en la ITV Quien los quiera que me mande MP o me de su direccion de mail Para los KW!!!

Estas somn las comparativas que podrías hacer, Biilstein PSS = KW v1 Bilstein PSS9 = KW v2 Bilsatein en general suele ser más "comodo", y "KW" más "duro",no se si me explico. De todos modos cualquier elección será correcta si es de estas 4.

Lo mejor es que os fuerais a las KW v1 o v2, la v3 ya creo que es demasiado... Yo tengo la KW v2 en el TTR... Otra opción sería Bilstein PSS, PSS9... Pero en general la gente monta más KW :crying_anim:

Señores, os tengo preparada una sorpresiTTa... nueva mod para el TeTe Roadster... KW v2 :sorpresa: :sorpresa: :sorpresa: Unas foTTos, antes de poner esas suspensiones... En un par de semanas espero poder montarlas <_<

Yo (si fuera yo) cambiaba: - Filtros (aire, gasolina, aceite,..) - Cambiar aceite - Bomba de agua - Correa distribución - Aceite Haldex - Bujías - Bobinas

Cuelgo tres foTTos retocadas del TeTe, ya sé que están mal, pero ahora empiezo a utilizar programas de retoque que me acabo de comprar una Nikon D5000 y hay muchi trabajo por hacer... saludeTTeeeees

Cuantos años tiene??? La correa se debe de cambiar a los 5 años o a los 120.000km teoricamente. El primer factor de los que llegue antes, me supongo que habrá pasado ya 5 años desde que lo compraste... si quieres lamentarte luego no la cambies, pero yo de tu ya tardaba en cambiar la correa de distribucion + bomba de agua... Normalmente todos la cambiamos a los 80-90-100k km... saludeTTes

Es mmmuuuuuuuuuuuy interesante el # mensajes que llevas... gran número... :lol2:

Lo puedes comprar el original en Ross-Tech O otro más económico..jeje sobre los 50 euros. Si vas al subforo de compras conjuntas allí verás que hay varios hilos abiertos por la compr aconjunta de vag-com, yo me añadiría y lo compraría allí. Es cable y software. Lo de la máquina como tu quieras, yo preferiría portátil... saludeTTes <_<

Bienvenido señor, pero una presenTTación sin foTTos ni contarnos algo sobre ti y la máquina no nos vale! Así que adelante! saludeTTes <_<

Bienvenido al foro señor, pues ya sabes, una presenTTación : 1) Sin foTToooos 2) Sin contarnos de ti 3) Sin contarnos del TeTe Noooo es una presentación! Así que ya sabes! salude-tt

Pues.... Para mi es de vital importancia.. siempre que te pase cualquier cosa en el coche lo tienes allí para pode rver los fallos del coche... que te piensas qe hacen en el conce??? Pasar el vag-com... Además puedes activar un montón de chorradillas y hacer logs de lo que quieras. Por 50 euros lo puedes tener y creo que merece la pena... salude-tt

Txispis, a pesar de que no podré acudir a la Nacional ya que mi pareja tienemovidas y tengoque ir con ella (me hubiera encantado poder ir pero al final no pudo ser...), muchas gracias por tus movidas. Preguntarte una cosiTTa sirve para Audi TT del 2000 y 2001? Gracias!

Buenos días, perdón que me entrometa en la conversación, pero es que tengo una duda grande con respecto al tema del vagcom. Con independencia de como conseguirlo (sobre todo el cable) y cuando puede costar, la duda principal es que como sabéis por mi hilo de presentación, compré hace poco un 180cv coupé, y me gustaría poderle hacer un seguimiento periódico del tipo que tu planteas: comprobación de errores, valores óptimos, etc... de tal forma que cualquier problema que pueda tener lo detecte a tiempo antes de que me "reviente en la cara". La pregunta: ¿Se puede conseguir eso con el vagcom sin peligro ninguno de tocar algo y descontrolar algo sin querer? Es decir: ¿Tiene un "modo solo consulta", en que no haya ningún peligro de cambiar nada? Me da un poco de miedo, sabes. En tu contestación anterior (magnífica, po cierto), hablas mucho de "sensaciones": Con mi edad tengo poca experiencia para poder detectar problemas por sensaciones mías, así que una ayudita informática no me vendría mal, pero siempre sin tocar (no tengo ningún interés, al menos de momento). Gracias de antemano. Sandra. Puedes consultar, claro que sí, pero tienes que saber lo que haces y no cambiar valores... yua que luego te puedes arrepentir. Puedes hacer logs y mil historias pero con cuidado. Pues tiene un precio elevado (a no ser que vayas al mundo pirata... no digo nada más... que cuestan sobre los 50 euros). La verdad que va muy bien y puedes toquetear y activar muchas cosiTTas, hacer logs para ver el estado de DV, Cauda, Sonda lamda,... saludeTTes Respecto al post... Hazle una repro y verás que cambio... a no ser que quiera cambiarlo por un 225CV, yo ahora mismo le tengo hechos varios cambios y Art Competició me dijeron que debe de tener sobre 270-275CV... saludeTTees

Bienvenido señor, estás en tu casa, pasa y ponte comodo <_< Cuentanos un poco de ti y del nene

Cada modelo y motor tiene su filtro correspondiente. Que piensas poner? CDA de BMC FILTRO Gree, filtro K&N??? s2 <_<

Jajajajaja!!! No das demasiada información....xDDDD Ufff, que pedazo de coche, me encanta como lo tienes, muy guapo con estas llantas!!! BajadiTTo y lo dejas chapeau

Señores y señoras... hy he ido a recoger al TeTe a REVO... ya lo tenemos nuevo, con embrague nuevo Sachs Performance (aguant hasta 520Nm), Válvula Forge 007P, Manguito admisión silicona&metal Forge, manguito de dirección, líquido de dirección, retocar unos temas de los faros de xenón,... Y la repro al máximo todos los parámetros, todo a FULL... ya está afinada, y es increible lo que estira el bicho, ahoar por fin lo puedo sentir... El cambio es bruTTal, se nota mucho el cambio de embrague, es muuuuuucho más agresivo, solo solatar un poco el embrague el coche ya tira, si estás acostumbrado al de antes lo calas enseguida, uno se tiene que acostumbrar... y las marchas entran rápido, precisas,.... buuuffff un cambio increible. Y respecto al manguito de admisión pues decir que ya no se estrangula. Ahora me queda para verano ICC+DP y ya tenemos la Stage2 a punTTiTTo.... :cri: :cri: :cri:

primero voy a ver si arreglo las averias esas q tu y yo sabemos jajajaja pero luego queria bajarle un poco como muy bien has notado... y ponerle el doble escape del 225.... la unica mod que tiene es la valvula de descarga forge q suena perfecta!!! ni fuerte (no me mola hacer el gamba) ni silenciosa PERFECTA!!! Cual es? La Splitter? Saludos

jajajaja ok albertcp!! el movil tiene toda la culpa de que escriba asi de mal! lo intentare corregir! no tengo vagcom!! soy un poco manazas y temo toquetear algo y que luego el coche no vaya como tiene que ir!!! bueno lo mas importante era lo del cuadro que no estaba seguro.....lo otro me pasare por algun taller que me de confianza y que me lo miren....espero q no sea mucho porque no esta la vida para derroches!!! jajaja muxas gracias por la ayuda!!! De nada hombre, el cuadro lo llevas a Menigar y en un par de dias lo tienes. Y luego esto llevalo a que alguien te pase el vagcom y verás todos los fallos que tiene el coche. Tambien puede ser la válvula FPR... saludeTTes

Muy boniTTo... que mods le has hecho??? Le conviene una bajada pero yaaaaaa!!!! Las llantas le quedan de perlas, lo tienes muy bien. salude-tt

Buenas mikiTTo, primero de todo decirte que tienes todas las letras del abecedario, por lo que intenta escribir bien, esto no es un mensaje de móvil, es un foro, y las faltas dañan un poco la vista, a parte que es más correcto y se entiende mejor. 1) Parece que tu cuadro va a tener mejor vida... se te está muriendo, está pidiendo a gritos que lo lleves a reparar. La solución se llama Menigar, por 300 euros te lo dejan nuevo! 2) Pueden ser muchas cosas... no tienes el VAGCOM? Caudalimetro, bujías, bobinas, DV, N75, N249,... saludeTTes

Yo seguramente estaré por la KDD Nacional, junto con mi PRC... Es el 180 o 225? Es que no veo bien las fotos... Y Quattro o FWD? Tu irás verdad??? Te ha convencido txispis? :drooling:

Buenas señor, pues a ver si nos cuelgas unas fotos del nene y nos cuentas un poco acerca de los dos, y de paso nos cuentas las dudas! SaludeTTeeees

Bienvenido al club, deleitanos con unas fotos y cuentanos sobre ti y el coche! SaludeTTeeees