albertcp

Ese Maaaaaaaaaaarc que se nos hace grande, ya es padre...buuuuuufffff

Muchas felicidades a todoooos Y en especial a MarcA3 !!!!!!!!!!!!!!!![/size] Que lo disfruteis muchoo!

Correcto, y le haces una repro al 225, te puedes sacar sobre los 250-260CV, así que imagínate... Y si le haces ya una stage2 o stage3 ya no te digo nada... Y más, la tracción Quattro, una maravilla. El 225 tiene el turbo más grande, dos intercoolers (en vez de uno el 180),...

Jajajaja! Anda que.... :ranting2:

Buenas David, depende de lo que busques con el coche... quieres ir de paseo? Te gusta de vez en cuanto darle cera? Te gusta estar con la sonrisilla al apretar el acelerador y que te pegue al asiento? Para gustos los colores Eso depende del uso que le vayas a dar... Lógicamente hay muuuuucha diferencia de un 150FWD a un 225Q, además de la tracción Quattro que ya te digo yo que es una pasada, se nota y mucho, sobretodo al estar el asfalto mojado, con nieve, etc... Piensa que son nada más y nada menos que 75CV de más. Y si le haces una repro te pones rápido en 250CV... A ver, al fin y al cabo un 150CV es un 180CV capado electrónicamente, piensa que si le haces una repro se va a los 200CV... y eso sí se nota! Pero uno tiene algo y quiere más y pienso que te quedarás con las ganas de haber adquirido un 225CV, pero puede que con 200CV tengas suficiente... Pregunta lo que quieras. salude-tt

Busca un poco por el foro, usa el buscador y verás que es un tema muuuuuuuuuuy tratado s2

No está mal el invento

Bajo esos planteamientos de pvp o exclusividad, has hecho bien en tirar por ese modelo tan poco visto, yo personalmente me hubiera tirado a lo seguro comprando unas replicas de calidad de las old RS4 (cuando leo eso de que estan muy vistas , tambien el TT esta muy visto y no por ello deja de gustar o resultar atractivo ), por cierto, yo lleve las old RS4 casi 3años en mi antiguo S3, unas replicas de calidad, y ni un solo problema, creo que las pegas con las replicas surgen cuando compras chinas de esas que se doblan con mirarlas, unas replicas italianas u otras replicas con un minimo de calidad no he escuchado jamas que den ningun problema. A ver que tal te queda el conjunto un saludo a todos p.d. las new rs4 en el RS4 quedan sublimes, en el TT MKI que las he visto puestas o en otros modelos de Audis :ranting2: +10000000!!!!!

La madre es muy alta???Porque podrias meter la silla de bebe delante... ediTTo: Pero recuerdo ahora mismo no sé donde que hay sillas que van bien en el TeTe detrás s2

Lo que te han contestado los compañeros... Solo para emergencias y gente que quiera ir apretada... Un poco complicado, pero la cabra tira al monte... ya lo sabes

Firmado

Siendote sincero me gusta mucho más el MK1 que el Mk2, me gusta más el modelo antiguo que el nuevo. Yo lo veo y cuanto más lo veo más me gusta, parece que no hayan pasado los años. Eso tu mismo, tus gustos, comprate el que más te guste ediTTo: Si me volviera a comprar un TT me volvería a comprar el MK1 s2

Buenas Selrax a ver... si te basta con 163CV tu mismo (yo probé todos los modelos en su día y obviamente me quedé con un 225Q), estoy de acuerdo con los copañeros, con una repro se te quedará en 200CV más o menos. Si tienes estas preferencias, que sea bastante nuevo, pocos años y km pues está bien, pero ya te digo o que este coche aguant muuuuuuchos km... un forero vendió el suyo con 328.000km, para que te hagas una idea. Yo me iría a alguno de 80-90mil km 225Q que un 163CV del 2005. Y l que te he dicho, tienes el añadido de la tracción Quattro, pero para gustos los colores Si lo pruebas y para ti es suficiente y lo ves bien adelante!!!

Te contesto con otra pregunta... porque no te planteas adquirir el 225CV Quattro? Gana muchos más CV y tiene tracción Quattro

Jajajaja, no lo dices para nada verdad??? Pues a ver cuando me la compro y te comento y hablamos de ese objetivo, ya que el que te viene de serie con la 450D creo que se queda rapidamente corto! Pues date prisa que tiene muchos novios. Tu portate bien... que sino voy a tener qu castigarte... :lol2:

Jajajaja, no lo dices para nada verdad??? Pues a ver cuando me la compro y te comento y hablamos de ese objetivo, ya que el que te viene de serie con la 450D creo que se queda rapidamente corto!

Bueno, gracias a todos primeramente. Y segundo deciros que creo que iré finalmente a por la Canon EOS 450D. La Nikon tiene unos colores más vivos en las fotos, y la Canon más contraste, pero supongo que se podrán poner unos colores vivos como en la Nikon con algún filtro o similar... :drool:

Buenas socios! Pues lo dicho, me quiero comprar una cámara reflex digital ( compactas ya tengo) y me gustaría aprender a utilizarla, poder modificar todos sus ajustes para que la foto quede lo mejor posible, etc... y estoy mirando varios modelos. A ver si me podeís dar vuestra opinión o la que tenéis... No quiero una profesional tope de gama puesto que con esta empezaré a aprender como van estos cacharros tan boniYTos... Estaba entre Nikon y Canon que según me han dicho son las dos mejores marcas respecto a reflex digitales. Una destaca por sus colores más vivos y otra por sus contrastes. He mirado una Nikon D60, y luego ya un poco más subidita de precio una Canon EOS 450D. Ahora recientmente acabo de ver la 500D. Merece la pena la 450D respecto la D60? Y la 500D respecto la 450D? O creéis que con la 450D tengo más que suficiente? saludeTTes y muchas gracias

Revisa el ESP y cambia esas gomas :laugh: Como se le ocurre a la gente ir con gomas chinas de 50 euros en un TT??? Cambialas, haz un alineado y verás que cambio, unas pilot sport, p zero nero, eagle f1, potenza re050,... pero que sea primera marca y buena Luego échale un vistazo al ESP que eso no es normal, y revisa el Haldex. s2 ediTTo: Tienes que ir muuuuuuuuuy pasado para que se te vaya de atrás, piensa que tienes la tracción Quattro y luego el ESP...

Gracias albert !!! Y dentro de poco con chapitas s-line en los laterales, jejeje. Pijoterooooooooooooo A ver cuando nos vemos y me lo enseñas REVOlucionado

Precioso es look V6

Jejeje, ya me comentarás, yo se lo voy a hacer dentro de unos meses, ahora primero tengo que dejar impecable el coche, con todo yendo al 100%, ponerle el alerón v6, las llantas OLD RS4 en 18'', una repro en REVO, y luego pasaremos ya al liquidTT y al frontal V6 Ya nos irás contando, abres un hilo y vas explicando y nos cuentas que tal funciona... Dile a tu mujer que ya la llevarás a cenar... xD salude-tt

:clap1: La verdad es que da pena... pero yo siempre que voy por cualquier carril ya imagino lo que me puede hacer el de al lado, tienes que ir pensando lo que te puede hacer yendo por el carril que vayas, lamentablemente es así, y tienes que vigilar porque cuando dicen giro, giran sin contemplaciones.... De hecho a mi me enchufaron, salía por el carril derecho y la que iba dentro de la rotonda decidió que esa era también su salida, volantazo y me endiña en el morro delantero izquierdo... y del frenazo cuando me dió, la de detrás también me enchufó. Ah, y encima, mientras estoy haciendo los papeles con la de atrás, la tiparraca de la rotonda se dió a la fuga...... 2 semanas estuve todas las mañanas a la misma hora hasta que la volví a ver y le pillé la matrícula :clap1: . Jejeje, vaya par de enchufadas no?? Hay gente que no sabe conducir ni qué se tiene que hacer en una rotonda hay que estar vigilando por ti y por los demás

Buenas nacheTT, el liquidTT básicamente se connecta a la toma de diagnosis, al mismo sitio donde conectarías el vag-com, de allí obtiene todos los datos, es decir más precios imposible Salude-tt

Me alegro que te guste, la verdad es que estoy encantado con el cambio del TTC por el TTR... Después de probar un TTR no quieres volver al TTC... :cfsd1: PD: No estaria mal que te presentaras y nos pusieras fotos de tu TiTo y nos contaras sobre él y sobre ti , si es que tienes uno! SaludeTTes