albertcp

Acker, quiero el video que grabamos en circuito original eh :thumbsup:

Bienvenido y esas fotos cuando sea uno el escogido

Bienvenida, estás en tu casa :crying_anim: a ver si te presentas en tu subforo y das caña! saludos

Por mi cuando queráis, un fin de semana por supuesto Esta semana espero poder comprarme el TTR :drooling: Gerard!!!! jejeje!

Buenas, para mí, desde que lo he llevado a REVO de ahí no me mueven... por lo menos en Barcelona son los mejores

TripleTTe de Audi Monty..

Mamonazo! Jajajaja! Como la lías, te pierdes un momento y ya la estás haciendo! Donde esta Jose????? Y miralo... :lol2: Por cierto cuelga la mía que tengo que ponerla de perfil...jajaja

Esas fotos y esos videooos!!!! Con el video quiero oirlo todo, nada de poner musica, quiero ver esos comentarios!!! ediTTo: Encantado de haber pasado este genial fin de semana con todos vosotros, ver a la gente que ya conocía de nuevo, y conocer otros de nuevos iguamente geniales!!! Un abrazo!

Usemos el buscador Marcos que es un tema requetetratado... Es la válvula de descarga del turbo.

Aqui la tienes FORGE007

Buenas, una presentación sin fotos no es una presentación!!! Cuentanos un poco sobre ti y sobre el coche. Bienvenido, esta es tu casa

De donde eres? Cuanto te quieres gastar? s2

No lo digas dos veces porque aún me lo voy a quedar...jejeje. Está muy cuidado, es cierto, si no fuera porque quiero un descapotable... que malos son los caprichos... :crying_anim: :laugh:

Buenas noches, a ver, vamos por partes... Primero de todo cualquier cosa que quieras saber usa el buscador porque seguramente lo que busques lo haya preguntado alguien y el tema esté muy tratado. Segundo, si te compras un TT no te fijes en el consumo... Tienes diferentes versiones, si es 1.8T 150 FWD, 180FWD, 180Q, 225Q, o si te vas al 3.2 tienes el 250Q. FWD significa tracción delantera y Q tracción Quattro. Como te he dicho no te fijes en consumos porque sino vamos mal. Es un coche que por lo que es no gasta mucho, pero que no vas a bajar de 7 u 8 litros, pueden ir los consumos desde 8 hasta 15 o 16. Depende de tu pie, o si es el 1.8T o el 3.2 (imagino que no será el caso). Por ejemplo, yendo por autopista a 120km/h, te va a gastar más un 180 que un 225, ya que el 225 irá más deshaogado que el otro. Después el tema kilometros. No te fijes en los kilometros que tiene ni el año que sea, sino que esté bien cuidado. Si tiene 80mil km y tiene por cambiar la correa de distribución y bomba de agua y tienes otro de 110mil km con esto hecho yo me iría a por este segundo, más que nada porque es un gasto de 1000-1500 euros la broma. Fíjate en el estado del coche sin mirar el año y km. Un forero vendió su TT que llevaba sobre los 300.000km hechos y aún anda por aquí. O sea que me refiero que estés tranquilo, esto de que sea gasolina y aguanta menos es un mito, tranquilo que aguanta mucho y más este motor, que e muy duro y fiable. Puedes hacerle muchos muchos kilometros. Para mi no vale la pena ir hasta Alemania porque aquí se pueden ver coches iguales o mejores que allí por el mismo precio, por lo que yo miraría el mercado nacional, otra cosa es que quieras importarlo, tu mismo. Modelo?km?Precio? Pues modelo depende de tus gustos y preferencias, yo valoro mucho el tener la tración Quattro, y esos 225CV (45CV más que el 180CV), que ya puestos que me compro uno me compro el "gordo" para entendernos, a parte no gasta mucho más. Pero si todo esto te es igual y solo lo quieres por su estética te puedes coger el 150CV (aunque yo lo veo un poco pobre de CV, hay mucha diferencia con un 225). Kilometros? Lo que te he comentado anteriormente... Y finalmente cuanto al precio? Pues yo no bajaría de los 10.00' euros para encontrar una unidad un poco arreglada. Busca por el foro compraventa que hay varios foreros que vendían el suyo, seguramente esté cuidado si es de por aquí. Cualquier otra duda ya sabes :cry1: Un saludo

Bievenido, pasa y ponte comodo, estás en tu casa. Pero una presentación sin fotos y nada es lo mismo. O sea que esperamos fotos del TeTe, año, km, CV, si es quattro o no y nos cuentes un poco acerca de él y de ti! s2 :ranting2:

Yo me pensaría lo de comprarte un TT... pon más presupuesto porque así no se puede ir... Por 7500 euros no me compraría un TTC, mi sincera opinión.

Pues yo si lo cojo una vez cada semana o una vez cada dos semanas tengo la bateria perfecta y el coche se enciende perfectamente. s2

Pues Tarragona, Barcelona,.. un sitio que nos vaya medianamente bien a todos. Había un hilo de una KDD ya programada bastante buena... Mira, aquí tienes el hilo, KDD TTeTTera s2

Hay que cambiarlo entero. Mira en el post de mods s2

Dale un poco de caña al buscador a ver si está. Sino pasate un momento por un conce. Ahora mismo no se que puede ser yo...

Pero esto hace tiempo que se viene hablando, con GerarTT y otros y a final nunca se ha llevado a cabo. A ver si esta es la buena. Por cierto, si se hace la KDD dentro de un par de semanas o tres seguramente vendré con un sin techo... ahí lo dejo... (Por otra parte me sabe mal porque lo cuidaba hasta el último detalle y estaba fino fino, además de llevar CDA de BMC, FORGE007P, bobinas y bujías nuevas, revisiones recién pasadas,...) pero e he dado cuenta que mi mundo es el sin techo

Para cuando queráis :ranting2:

Aquí las tienes, ahora he visto el mail que ayer y hoy he estado de trabajo hasta arriba con los clientes. saludeTTes

Pon el hilo en la sección "S" hombre :ranting2: A parte, que S3? 210CV ? 225CV? 265CV? En los TT MK1 Quattro siempre va 90% delante 10% detras, en momentos de perdidas de traccion por poca adherencia o similar la centralita Haldex electronica puede pasar hasta un 50% detras ademas casi instantaneamente (creo recordar que tardaba apenas 0.03seg), eso si hablamos del Haldex I, los HaldexII que montan los TT MKII, R32 MKV, etc, o el Haldex Race habia leido que ademas de ser algo mas "rapido”. Y de los tipos de Haldex te comento un poco: Generaciones, como los clasifica la propia haldex son : - Haldex Gen I : TT, S3, R32, etc - Haldex Gen II : TT MK2, S3II, R32 II, etc Modelos de Haldex : - Standard : La que trae el coche de serie. - Sport : 70/30 - Race : La que hace un reparto optimo llegando al 50/50 - Competicion : Indentica a la race salvo en frenadas, que sigue conectada y por lo tanto nos ayuda (tema freno motor), pero desaconsejada en superficies deslizantes o condiciones de lluvia, ya que se necesita ir sin ABS y ESP para montarla. Colores : Todas son azules, la naranja se la invento HPA. Las denominaciones tambien, ya que haldex a todas las llama preX y en funcion de lo que quieras te meten un software u otro. Repartos de PAR: Como sabeis el haldex tiene unas valvulas hidraulicas que son las que permiten en funcion de su tarado conectar los discos del embrague bañado en aceite antes o despues. Bien todas, race y competicion, vienen taradas al maximo. La unica diferencia es la desconexion de la race en frenadas. Para terminar, no es posible tener mayor reparto en el eje trasero que el delantero, como maximo es 50/50. La sensacion de tener mas par atras, es por las perdidas que se sufren en el eje delantero. Asi que nunca tendremos una traccion trasera. Tendremos una traccion optimizada y en el caso de la competicion, una traccion casi identica al Torsen. Y como ultimo dato, los que teneis Gen II (en el foro sois los TTS y los TT MK2 V6) teneis una opcion extra que consiste en comprar un cable con el que podeis modificar el haldex y ponerlo en version standar, race o competicion. s2

Jejejeje, bueno te voy a comentar un poco... Es normal que notes esa "pérdida" de potencia, piensa que llevabas 16'' y ahora llevas nada más que 19'' Si eres de Brcelona tienes diferentes proveedores, todo depende de lo que te quieras gastar, si quieres que sean de más nombre o no, más reput*ción, si después piensas hacerle una stage2 o stage3 o por el contrario solo te quieres quedar con una simple repro... Depende también de la curva de potencia que quieras, vas al preparador y la hacéis personalizada, un poco a tu gusto, es cuestión de comentarle lo que quieres, si quieres más altas, más medios, más bajos, si quieres una curva progresiva, etc... hay mucho... A ver, preparadores en BCN tienes a bastantes, tienes desde TLR, UPSOLUTE, REVO, VAGSPEED, DOCTOR CHIP, CATSPORT, APR, luego ya puedes buscar ABT, MTM,... y precio desde 300 hasta 800 euros, para gustos los colores Espero haberme explicado un poco! s2