heaveninmoTTion

En la vida pondría eso en mi coche, y menos aún comprandolo a distancia. En mi opinión: - Poner una repro que esté más que contrastada (marca reconocida y con tropecientos coche hechos) - Como más cerca tengas el chiptunner mejor, a veces debes volver para ajustar la electrónica, o por si tienes problemas... Sólo es mi opinión, pero tal y como están de precio las repros a día de hoy ni me lo pensaría (por 300€ aprox. tienes revo, vagspeed, etc... eso si no pillas unos días con dto. al 20%...) (Buff, solo recordar que llegué a pagar 1.500€ por una repro a mi RS4... me da algo... :shocked: ) S2 Edito: Solo echando un vistazo por la web: 299€ - 25%= 224,25€ para nuestro coche (1.9 TDI)

nada, solo electronica. Lo has metido nunca en banco?

Lo siento, pero ahí no te sigo... Ya somos 2

No, que va, si ya estoy más que rehabilitado... ahora me lo quito, ya no acaparo más... Aunque como dices, seguro que hayabusa tiene más gadgets que yo S2

Joer, menudo post La verdad es que la mitad eran mías y las otras 2 de mi mujer. Es lo que tiene haber cambiado las llantas a los 4 últimos cacharros que tuvimos Poco queda de eso ya... :cry2: S2

Ese trastero lo tendrás que subastar como esos de la tele...jejejeje La verdas es que yo también tengo algunos cacharros en el trastero, suerte que he ido aligerando... (llegué a tener 4 juegos de llantas ) Juass, que tiempos aquellos... PD: Por cierto, aún me quedan las Mille Miglia por si alguien las quiere (son las más cercanas al TTR, 18", 5x110)

Tras unos e-mails con el distribuidor aqui en Catalunya de Vagspeed, me comenta: - APR es enlatada. Es lo que hay y punto. - Vagspeed es ajustable, me la hacen a medida si quiero. Saludos

Perfecto david1981, muchas gracias por la info

Yo estoy por hacerlo con vagspeed (ya en su día me hicieron mi TT180 con upsolute y encantado). Lo que me da palo es lo del embrague, pero bueno... Por cierto, y aprovechando que sabes del tema: Ya que se hace embrague es mejor montar uno reforzado, o como dice mi mecánico con uno nuevecito (como el de serie) ya aguantará al ser nuevo? Obviamente sé que reforzado es mejor, pero para una repro base (stage1) vale la pena? S2

He mirado y remirado en varios (bastantes) foros este tema del humo. Parece ser que es inevitable, incluso se habla de algún aditivo, pero nada; por lo que he leído es lo que hay, es lo que tienen los diesel... Recuerdo un día que llevaba un león delante a lo lejos y menuda humareda echaba. Cuando le pillé ví que llevaba un adhesivo de Bandidos (ya sé que no significa nada, pero bueno...) Con todos los chiptunners y talleres que he hablado me dicen que es inevitable. A lo sumo ajustar la repro, pero humo echará... S2

Las repros de vagspeed se pueden ajustar, no son enlatadas. Me dijeron que me la podrían ajustar si quería más par, menos, abajo, arriba...etc. Quizás lo que tienen son varias repros para mi coche, pero ya te digo que no hay una y punto. No quiero empezar otra vez con el típico de debate de repros; pero que sean "enlatadas"- como dices- no significa que vayan mal (si, ya sé que no no las dicho, pero enlatada no suena muy bien). Yo -y varios amigos- probamos en su momento repros "a medida", inlcuso con el ingeniero en el taller. Te aseguro que no nos fué mejor; al contrario, retoques y más retoques... Esta mi experiencia habiendo probado más de 4 marcas de repros. Saludos

Hola Juan, Yo estoy como tu, mismo coche, kms. parecidos (240.000) y con dudas por el tema del embrague y del humo. Además le puse las salidas rectas (colas del S4) y lo del humo es inevitable (no tiro mucho, pero con repro puede ser un festival -o no-). Yo miré por el foro y otros y veo que los embragues acaban cascando, y eso es lo que me corta más. Obviamente algún día se tiene que cambiar con este kilometraje, pero ahora sinceramente no me apetece. Las repros te las pueden hacer a medida y entiendo que pueden regular esto del humo, y obviamente el par motor... Yo hablé con vagspeed-Catalunya y con REVO; y ambos me dicen que el embrague sufrirá con este kilometraje. Con vagspeed creo que hay un dto. para los foreros y salía por unos doscientos y pico... Ya dirás si la haces. S2 PD: Sin duda, este modelo con quattro necesita repro, le falta chicha...

Estoy de acuerdo con JaumeFr, ya pasaría de bombillas leds en el coche. Básicamente los leds se ponen en casa para ahorrar en la factura de la luz, cosa que no es extrapolable a los coches. En los coches se usan porque nos gusta el color blanco del led para sustituir al típico amarillo cálido de las bombillas convencionales; pero habiendo bombillas blancas que no son leds en el mercado, poner leds son ganas de complicarse la vida, sobretodo viendo que muchas dan errores y problemas; además el led ilumina menos que el halógeno o incandescente (a no ser que lo pongan tropecientas plaquitas de esas amarillas, llamadas SMD, a la bombilla). (Por no decir que en las viviendas se usan leds COB y no tanto SMD ya...) Es mi opinión, pero preguntaros: Para que queréis bombillas leds en los coches? S2 PD: Es que el mundo LED me apasiona -por mi trabajo- pero para coche no lo veo (cuando hablamos de bombillas quiero decir, otra cosa es que compréis una óptica o piloto entero de leds).

Exacto. Estas que dices, donde las venden?

Ebay. Yo compré estas: http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-B6-B7-RS4-S4-LOOK-SIDE-BLADES-DOOR-BLADES-DOOR-BAR-NEW-/281247988537?pt=LH_DefaultDomain_212&hash=item417bafbb39 Añadir que hace falta pegarlas un poco por el medio porque solo tiene 2 tornillos en las puntas. S2

Hola, Pintado con plastidip gris oscuro (quizás hubieran quedado mejor en negro...). El tacto es gomoso, no en vano es goma líquida. Saludos

Yo también lo pintaría del color de la carrocería, pero si como dices es complicado acertar el color, quizás pintándolo con algún plastidip negro/gris oscuro te podría quedar bien. Como queda mate tiene cierto parecido con las taloneras originales del S4 que son de plástico. Total si no te gusta arrancas el plastidip y a otra cosa. Saludos PD: Yo lo hice con plastidip

Yo compré las 3 en Oscaro, y sin problema ;-)

Cuando a mi se me jodió me planteé anularla, entonces miré bastante por internet (foros de coches, preparación, etc) y encontré versiones de todo tipo. Unos lo aconsejaban, otros no... al final opté por dejar el coche como viene "de casa". S2

Hola, Lo monté en un taller Bosch en febrero y monté la original. 038 131 501 AL --> VÁLVULA EGR 197,19€ 069 131 547 D --> JUNTA VÁLVULA EGR 3,66€ 0,7 horas de mano de obra (42 min.) Aquí falta el IVA. Mi modelo de coche está en la firma. s2

Buff!! por 14.000€ puedes encontrar B7 2.0 TDI por un tubo y cargaditos, cargaditos...(pero ojo con los de las series de culatas defectuosas), pero yo me iría a un 3.0TDI fijo. Si me llegara un b8, iría a por él, pero prefiero un B7 cargado que un B8 pelado (cuestión de gustos). El B6 está muy guapo también (sobretodo 1.9TDI 130cv quattro) y te sobra la mitad del presupuesto. S2

Buena pregunta, pero a mi también me pasaba y la cambié. Me planteé anularla pero como he leído de todo al respecto (que si es mejor o peor hacerlo), al final decidí dejarla que para algo debe estar allí... S2

Está claro pues (lo mismo me dijeron a mi). Enterate como saber si lleva la culata antigua (supongo que llevará algún código o algo) y a ver si le puedes echar un vistazo en el mismo concesionario Mercedes donde lo venden. Te puedes encontrar un coche matriculado en el 2008, pero construido antes y que te toque la china Suerte PD: Esa es una de las razones de los bajos precios de esos A3 con BKD...

@hayabusa666: Si el coche le gusta mucho, tiene buena pinta y solo dudas por lo del BKD, lo que yo haría es llevarlo a revisar antes a la Audi y que miren si la culata ya está arreglada o que miren si es la versión "chunga". Como siempre es aconsejable revisar un coche antes de comprar, no está de más que te miren esto de la culata, entiendo que ellos lo saben en seguida (viendo la versión identifican las "problemáticas"). Yo tengo 2 conocidos que ya han hecho culata en un BKD (Golf V y Audi A3), y vale una pasta... S2

Buff, huye!! A no ser que ya lleve la culata cambiada (que podría ser porque ya han roto un montón) yo pasaría del tema... Tengo un conocido que trabajaba en Audi y pedían culatas de recambio para los BKD's a "palés" :shocked: