heaveninmoTTion

Por 7.000€ tienes bastantes opciones: a4 b6 s-line con toda seguridad, y b7 también encontrarás varios; si rascas mucho quizás algún b7 s-line puedes encontrar. Buena suerte! Saludos PD: Personalmente cogería el motor 1.9TDI o 1.8T. Si es B7 también entraría el 2.0TDI; pero el 3.0TDI ya se irá de precio.

Hola, Llevas ese enganche en forma de gancho? Vaya, es distinto al del mío (acabo de cambiar los limpias), pero es como eran los de los TT's y el RS4 que tuve. No hay problema, los encontrarás en Oscaro, etc... Los hay más caros (Bosch, Valeo) y más económicos (Cecauto, etc). Saludos PD: La que has puesto es trasera.

Hola, Desde luego por 6.700€ no es ningún chollo. El propietario puede estar muy contento de vender ese coche por ese precio (por kms., sin s-line y es berlina que es más barato que el avant). No obstante, y por lo que leo, aquí estás "atado" por el tema del cambio, por lo que si también valoras tu BMW alto pues tal para cual (si es a pelo que más da que los valoréis ambos a 3.000, 6.000 o 10.000€). Saludos y suerte El tema del cambio surge porque me han rajado la capota, y vale cambiarla 3000€, asi que creo que me conviene el cambio, ya que nadie querra mi coche con la capota rajada. Saludos. Vaya, menuda pu**da, lo siento. Y no las reparan o hay mercado "alternativo"? Saludos

Hola, Desde luego por 6.700€ no es ningún chollo. El propietario puede estar muy contento de vender ese coche por ese precio (por kms., sin s-line y es berlina que es más barato que el avant). No obstante, y por lo que leo, aquí estás "atado" por el tema del cambio, por lo que si también valoras tu BMW alto pues tal para cual (si es a pelo que más da que los valoréis ambos a 3.000, 6.000 o 10.000€). Saludos y suerte

Buenos días, Más que los kms., el uso es lo que hace que el coche esté mejor o peor. Yo solo compraría un coche con esos kms. si lo viera muy muy muy bien y estuviera muy barato. Se puede saber el precio?? Te lo digo yo que compré uno con 230.000kms este pasado enero. Una cosa inevitable en este y cualquier coche, es que con este kilometraje te va a tocar sustituir piezas paulatinamente debido al desgaste (no me refiero a averías en sí) (rótulas, sensores, elevalunas,...). Pero bueno, esto pasa en todos los kms con muchos kms. Saludos y suerte.

Conoces a alguien al que le hayan leído la centralita después de un accidente? Este es un gran foro, seguro que quien más o quien menos habrá tenido algún accidente que implique miles de €€ (fácil en nuestros coches); a ver si hay alguien que diga que le han leído la centralita... dudo que lo encontremos. Esto no se hace hombre, evidentemente todo se puede hacer en la vida, pero hasta aquí no hemos llegado. Repito: tan fácil como que alguien lo atestigüe. Saludos

Por ese precio puedes piillar un s-line si buscas bien y no tienes prisa. Eso si, lo normal es que sean 2.0TDI, pero revisando que no tenga los fallos que daba, es un muy buen motor. p.e.: http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-avant-2-0-tdi-140cv-136292491.htm http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-137145030.htm Saludos

Más o menos dice lo mismo, incluso menos que Carfax. Yo pedí unos 3-4 informes en Carfax y en tráfico (DGT) antes de comprar el coche en enero y no creo que me aportara nada nuevo. Además los informes de tráfico los puedes pedir online, al menos yo lo hice con un certificado digital que tengo. Me llegó al momento y me costó 8,20€ Saludos

Ojo con la información de Carfax, eso que dices a veces trae confusión. Puede que arriba diga que no es de importación, pero luego mira debajo la fecha de la primera matriculación. Que fecha pone como primera matriculación? Contrastalo con el "año del modelo" que pone arriba. A mi me pasó en uno que pedí. Saludos

Hola, Has visto este sline?: http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-avant-135036015.htm Y este? http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-avant-135036015.htm Ten paciencia, yo tardé meses hasta buscar lo que encontré. Los chollos existen, pero ojo! duran un día!! Si es barato y lleva tiempo en venta... mal rollito... Saludos PD: Pide libro, facturas, etc... y revísalo por dios!!

Gracias Serjio, La semana que viene lo llevo al taller para hacer cosas varias y diré que lo revisen; porque yo de mecánica ná de ná... Saludos

Buenos días, Si en un vistazo has visto esto, imagina lo que no se ve. Llevalo a un buen taller que lo revisen de arriba a abajo; y si lo llevas a Audi haz hincapié en que miren la fuga de aceite y todo lo que tu les digas. Ellos cobran por horas, como más cosas les hagas mirar, mejor. Lo del aceite no me gusta nada, revísalo bien. Lo del aire puede ser una tontería o el compresor que ya son más €€ Lo del volante torcido si es fallo de montaje es que son unos CUTRES!!!!!!!!!!! A veces es que está mal alineado o, que lo vi hace poco, que las rótulas (o como se digan los tornillos que aflojan) se han "enganchado", y no pueden desenroscarlos y no pueden alinearlo. Toca cambiarlas. Yo compré mi A4 en enero, lo llevé a revisar a Audi pq también les pedí todo el historial por escrito (era único propietario y se lo entregaron a él, por eso fui a Audi...jejeje). Les dije que me revisaran todo lo posible, no solo pasar la "maquinita". Lo levantaron, lo miraron por debajo, pasaron vagcom, pedí prueba dinámica y me fui con el mecánico a probarlo (solos, para que me contara todo); en fin, lo que se te ocurra. Estuvieron una hora, pagué una hora de mano de obra (unos cuarenta y pico euros). Mi lema: "no se tiene que ser desconfiado, pero tampoco confiado". Saludos PD: Por si os interesa, vieron que la EGR perdía aceite, por eso tenía una parte empapada (aunque no mucho). Cambié EGR y limpiamos motor, ahora todo perfecto.

Aprovechando el hilo (me viene de perlas), noto que desde hace un tiempo a veces no sale aire frío, normalmente funciona, pero aprox. una vez a la semana o cada 10 días pues sale aire, pero no frío... Por ejemplo, ayer fui a ver unos amigos a 200 kms, al ir no funcionó, pero al volver si... Alguna idea de lo que puede ser? Saludos y gracias

Hola Charly, Tengo una clienta que se le jodió el compresor de su mercedes (antiguo) y trasteando por internet encontró varias tiendas que los reparan (si se puede). En su caso se fue a un taller de Montcada i Reixac y se lo repararon por 200€ con un año de garantía (la reparación entiendo). Si no se puede reparar, tienen recambios alternativos nuevos, otros de intercambio, etc. Saludos y suerte

Ok, gracias Saludos

Nadie más? Pues vaya... con la de A4 con repro que debe haber en el foro... Saludos

Buena elección, saben lo que tocan según he visto. Por otro lado, entiendo las pestes que hechas del 2.7T viniendo de donde vienes (Oscar no los dejó muy bien precisamente...y eso que tuvo uno, creo). Bye²

Hay esposas y esposas, jejeje. El primer regalo que me pidió mi esposa fue una amortiguación bilstein+eibach y unos frenos brembo para el TTR. Luego se fue a por la repro pq le dejaba atrás con mi TTR Yo voto por 18" en el b6 Saludos y suerte

De donde eres? De Manresa.

Hola Sugar, Gracias por tu respuesta. La verdad es que he buscado bastante y he leído muchas opiniones, pero no encuentro casi nada de REVO por ejemplo (he visto otras por el foro). También lo pido ahora para ver como han ido los coches estos años con repro. Yo Mainz la monté en mi ex-RS4 y al principio bien, pero luego mal. La quité a las 2 semanas. Por cierto, 1.200€ esa época...juass... Otra: a mi mujer le daba tirones en el TTR225 y a dos compañeros más lo mismo (A4 1.8T 163cv y otro RS4 B5)... por lo tanto la descarto. Seguro que en el foro los hay a patadas, a ver que dicen los compañeros. Saludos

Bueno, pues será un hilo interesante, ya irás contando la "evolución" del 2.0T. Sobre estos coches tan potenciados, ya me gustaría ver la de veces que pasan por el taller o lo que duran sin problemas... Yo conozco dos del foro: el de elgino que potenció su A4 B7 2.0T en APR-Palencia (si no me equivoco) y un Audi TTC 1.8T compañero del club TT que empezó también potenciando, luego kit stroker, etc... La de problemas que tuvieron ambos ya ni lo recuerdo, ni se lo deseo a nadie. No recuerdo si alguno acabó en los juzgados. Eso de potenciar está muy bien; pero o te lo hacen muy muy bien o cada dos por tres al taller. Si tienes tiempo y dinero, adelante, cada cual tiene su hobby. Yo también iba a potenciar mi primer TTC 180cv hasta los 300-330cv; pero al final lo cambié por el TTR 225cv + repro ABT (unos 250-255cv) y el cambio me costó menos que potenciarlo. Luego me fui a por el RS4, un coche delicado, si, recuerdo que probé una repro y el coche volaba (590nm de par). Las pegatinas de los BMW's volaban... Ahora ya voy de Flanders... me he hecho mayor Pues eso, a ver ese 2.0T Saludos

Hola, Compré el A4 1.9TDI quattro 130cv 6v - 2004 hace pocos meses y veo que le falta chicha; más aún viniendo de donde vengo (TTR con 250cv y RS4 380cv). Obviamente soy consciente de lo que tengo y no necesito un pepino como los anteriores, pero si algo más de brío y aceleración. El caso es que para los gasofas tengo claro que repros haría, pero para este 1.9TDI no sé cual le sienta mejor... Me podríais contar vuestras experiencias y/o recomendaciones para este motor, por favor? No necesito ninguna repro radical. Otra cosa es que el coche lleva 240.000kms (aunque muchos por carretera) y el embrague de serie; creéis que me va a durar 2 telediarios con la repro? Si pongo un embrague reforzado qué aconsejáis? Sachs performance? Está para este modelo? €€? En fin, que ya veis por donde voy, a ver si me aconsejéis sobre una buena repro que no dé problemas. Saludos y gracias

Obviamente un seguro se agarra a lo que sea para evitarse pagar, pero es imposible que comprueben la potencia, además igual llevas repro, pero un manguito rajado o alguna válvula jodida y vuelves a llevar la potencia de serie; hay mil factores que afectan a la potencia. Si pasáramos todos los coches por banco fliparíamos de los que no llegan a la potencia declarada o los que la sobrepasan estando estrictamente de serie. Eso si, que no se te escape delante del perito!! Otra cosa que puedes hacer para quedarte tranquilo es hacer una repro con APR o Revo por ejemplo. APR tiene una opción de cambio de programas (stock-serie) con el tempomat; y Revo tiene el SPS para cambiar programas y antirrobo. Saludos

Hola, Estás seguro que quieres un B7 2.0T? Si quieres tanta potencia porque no te planteas comprarte otro modelo? Al fin y al cabo te vas a dejar una pasta en preparaciones y que al final será como comprarte un coche de 300cv directamente (350Z, Impreza, Evo, S3, S4...) por no decir los dolores de cabeza que te pueden dar si la preparación no "asienta" bien... Otra cosa es que si cambias mucha mecánica probablemente se te disparará el consumo; vale que quizás te da igual, pero yo al final quedé hasta los "huevs" de tener un RS4 con 380cv (con repro 420cv) y no poder pisarle porque había un poli camuflado en cada arcén... eso sí los 13-17-20 l/100km no me los quitaba nadie... <_< Suerte

Can Bruixa qué?? Es más barato?? cuanto?? Saludos