felipe667

Hola, tengo la misma batería que traía el coche cuando lo compre, hace ya, más de 8 años y medio. Es un 2.5 TDI, con unos 85.000 Km. Me gustaría saber ¿Si es normal que dure tanto la batería? También, por si me tocara cambiarla pronto, he estado mirando una igual de la misma marca (VARTA), en concreto el modelo G3 por unos 140 e. Me gustaría que me diérais vuestra opinión. Muchas gracias.

Un saludo. <_<

Hola, a mí se me jodió la unidad de disparo (centralita) y por eso se me encendía la luz del airbag. En el taller me dijeron; que si se enciende la luz del airbag es porque hay algún fallo, y entonces hasta que no se solucione, la centralita desconecta todo el sistema de airbags, con lo que, estaríamos circulando sin ese sistema de protección pasiva.

Como han dicho los compañeros, podría ser algún conector de los que hay debajo de los asientos delanteros, o "la unidad de disparo" (como me pasó a mí) y que es la avería más cara (sobre 700 eu.)

Bueno, un saludo y que sea lo menos grave.

Segun el manual 5,5 litros con cambio filtro

Hola, al cambiarle el aceite y filtro de aceite a éste motor (A4 2.5 TDI-V6 del año 2002), hay que echarle 5 litros justos. Haced la prueba y cuándo lo cambiéis veréis como son sólo 5 L. No hace falta ir viendo la varilla al echarle el aceite, se echan los 5 litros y se arranca el motor durante un rato, después paramos y al poco miramos el nivel de aceite, que estará en el máximo.

Un saludo.

Hola, yo compré mi coche en "nucesa", pero a raiz de unos problemas en la repación de un golpe, no he vuelto a pisar ese concesionario. Ahora, llevo el coche al servicio oficial audi en Motril.

Un saludo.

Hola, a éste motor (2.5 TDI-V6), hay que echarle 5 litros justos. Si le echas un poco más no pasa nada, pero lo llevarías por encima del nivel máximo.

Un saludo.

Hola, es de ésta forma:

1º- Conectar el encendido estando la tecla de servicio (la de la llave) pulsada.

2º- Mantener pulsada la tecla de puesta a cero (0,0), hasta que la indicación "inspección en-----km----días", aparezca en la pantalla.

Un saludo.

Hola, cuidado con las ruedas, que en la itv tiran para atrás. Están mirando hasta el año de fabricación de las ruedas, y como tengan mucho tiempo, aunque estén nuevas te la echan para atrás con la escusa de que están cristalizadas.

Las itv con la crisis se están poniendo muy duras, ya que, la gente va menos a los talleres y gasta menos en los coches, con lo que los talleres se van a ir a pique, y es por ésto, que se están endureciendo las itv, para que la gente tenga que ir al taller si o si (es decir, si no vamos al taller por las buenas, nos harán ir a la fuerza, y de esa forma que no cierren tantos talleres).

Con la crisis, nos esperan tiempos muy malos para recaudar, aunque no tengamos un euro nos van a freir con impuestos, multas de todo tipo (ayuntamientos), etc.. y todo para recaudar, ya que, de algún lado hay que sacar el dinero. Ah, por cierto, se las saben todas; nos dicen que si pagamos pronto nos ahorramos un 50% de la multa, y a continuación suben el precio de las multas para compensar este descuento. Está claro que nos toman por gil***ollas.

Bueno, un saludo y perdonad por salirme del tema.

Lo unico que sirve soldar los airbag es para que los cables no se salga del conector y agan buen contacto, y la lucecita del airbag no pasa nada por estar encendida, los airbag sino esoty confundido solo se activan por los sensores de impacto.

 

Un saludo!!!!!!

Hola, si está la luz encendida no saltan los airbag, ya que, la unidad de disparo (centralita) al detectar un fallo, desactiva todo.

Un saludo.

Hola, si se sueldan no se anula el airbag. Con luz encendida, no saltan los airbag.

Por último, con luz encendida no te pasan la itv (excepto, que no se den cuenta).

Un saludo.

Hola, espero que no sea la unidad de disparo (centralita), porque a mí me pasó lo mismo con la dichosa luz, y cuándo lo llevé para que borraran el error, no se podía conectar con la unidad de control, posiblemente porque estaba averiada, como así fué cuándo me la desmontaron en el taller.

La broma me costó casi 700 euros.

Un saludo y suerte.

Hola, a los cuántos Kms, se deben cambiar al 2.5 tdi V6 (155 cv).

Un saludo y gracias.

Hola, por fín tengo solucionado el problema de la "luz del airbag" encendida.

Hace unos días lo llevé a Audi y le han cambiado la unidad de disparo, ya que, estaba estropeada. Me la han puesto, la han codificado y listo (problema solucionado).

Lo único malo de todo esto, es que, la broma me ha costado casi 700 euros.

Bueno, un saludo y hasta pronto.

Hola, tengo pensado comprar el módulo del Airbag y me gustaría saber si es complicado cambiarlo. Si es muy complicado y puede dar problemas, lo llevaré a un taller. A ver si me podéis orientar.

Un saludo.

son las dos la misma cosa y si que va por el freno de mano.

puedes conectarte con las demas centralitas? o solo te pasa esto con la del airbag

Sólo con la centralita del airbag. En un taller me han dicho que el módulo del airbag está bajo el volante, pero un amigo me ha dicho que la centralita está en la consola central, por debajo del freno de mano.

También me han dicho que puede estar rota o no (que tienen que desmontar y mirar), aunque me temo lo peor.

Un saludo y a ver si me aclaráis algo más. Gracias.

Hola, me gustaría saber si el "Módulo del Airbag" es lo mismo que la "unidad de control del Airbag", y si se encuentran debajo del volante ó debajo de la zona del freno de mano.

Otra pregunta: Si al conectar la máquina, para ver fallo del airbag(luz encendida), y no puede conectar con la unidad de control, puede ser porque ¿esté roto el módulo del airbag?

Un saludo y gracias.

del propio bastidor del asiento, por debajo, salen dos especie de "U" metalicas que entran en 2 tacos de plastico.

 

para sacar el fondo del asiento hay que meter la mano por los laterales y tirar hacia arriba, con fuerza y decision pero algo de cuidado porque es facil que rompa el taco de plástico.

 

haz la prueba y verás que es facil ...

 

un saludo

De acuerdo, lo intentaré a ver si puedo y no rompo nada.

Gracias y un saludo.

Hola, me gustaría saber: ¿Cómo puedo levantar el asiento trasero del A4, que tiene fija la parte de atrás y no se puede abatir hacia adelante. El caso es que necesito levantar el asiento, para limpiarlo por abajo y no se de qué forma va pillado para poder levantarlo. A ver si alguién me puede ayudar.

Saludos.

Vale, muchas gracias por las respuestas. Intentaré comprar el reposicionador de pistones y sino, lo haré como me habéis dicho.

Un saludo.

cogete el buscador tengo yo un pequeño brico por aqui, el util pues una llave de radial y un gato de carpintero.

 

un saludo..................

 

Gracias Caito, pero me gustaría hacerlo con el útil, para evitar problemas y que todo vaya bien.

 

Solo necesito saber, si el útil del que habla el compañero, sirve para el A4 y dónde lo puedo comprar.

 

Un saludo y gracias.

 

llamate aqui mismo a ver.........................................

http://www.fercareuropa.com/ES/ficha.asp?I...amp;Idficha=623

Muchas gracias "Caito"

A ver si alguién que tenga éste útil, me puede decir algo.

Un saludo.

cogete el buscador tengo yo un pequeño brico por aqui, el util pues una llave de radial y un gato de carpintero.

 

un saludo..................

Gracias Caito, pero me gustaría hacerlo con el útil, para evitar problemas y que todo vaya bien.

Solo necesito saber, si el útil del que habla el compañero, sirve para el A4 y dónde lo puedo comprar.

Un saludo y gracias.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=pist%F3n

 

A mi me había valido unos 30 euros en ebay

 

Saludos

Hola, pero ese útil (según la foto), pone que es para Audi 80,90. ¿Sirve para Audi A4 2.5 tdi? Si vale, estoy dispuesto a comprarla.

A ver si alguién me lo puede confirmar.

Gracias y un saludo.

Hola, me podéis decir cómo es la herramienta (útil) que se debe utilizar para hacerlo más cómodo y no dañar el pistón, y ¿dónde la puedo comprar? (norauto, feuvert, center,aurgi) y si sale muy cara. Muchas gracias.

Un saludo.

Efectivamente tienes que girar el pistón al mismo tiempo que lo metes, hay un útil especifico para esto pero normalmente se puede hacer con un destornillador y mucha paciencia

El pistón hacia dónde se gira, a derecha como cuándo apretamos los tornillos de las ruedas ó hacia la izquierda.

saludos.

Hola, me gustaría saber si al cambiar las pastillas del freno trasero de A4 2.5 TDI, se cambian igual que las de delante, sobre todo en lo relativo ha hechar el pistón hacia atrás, ya que, tengo entendido que hay que meterlo dándole vueltas ó girándolo. También me gustaría saber si hay algún inconveniente, a la hora de cambiar las pastillas (tanto delanteras como traseras).

Muchas gracias y un saludo.

Vale, gracias. Haber si alguién sabe algo más.

Un saludo.