-_Alex_-

Yo soy de Viladecans y dispongo del Vagcom, cuando quieras me avisas y repasamos el error, que hay que saber si ha sido un error esporadico o una avería presente, la maquina lo dira

 

Saludos

Muchas gracias!!! Tienes un MP

Hola, espero que no sea la unidad de disparo (centralita), porque a mí me pasó lo mismo con la dichosa luz, y cuándo lo llevé para que borraran el error, no se podía conectar con la unidad de control, posiblemente porque estaba averiada, como así fué cuándo me la desmontaron en el taller.

La broma me costó casi 700 euros.

Un saludo y suerte.

o****, espero que sea un simpre error, que miedo!

Hola a todos

Me salío hace un tiempo ya la luz del Airbag, creo que es hora de ponerse manos a la obra y resetear el error, (ya que en caso de accidente...) Alguien que tenga el cable VagCom podría ayudarme? (Soy de Gavà)

Lo otro es dejar el coche en el concesionario, pero no me fio, igual me dicen que hay que cambiarlos solo por cobrarme más o algo así.

No se si será abusar de la gente del foro tampoco. Lo otro es preguntar en el Autoequip si me lo pueden hacer, aunque son unos manazas .

Bueno, si alguien estaría dispuesto que me lo diga.

Saludos,

Alex

No son bacterias, son hongos que aparecen con la humedad. Lo que tienes que hacer es dejar la calefacción a tope durante algunos minutos para secar los conductos.

Prueba y nos cuentas

PD: mejor sal del coche al hacerlo

Lado derecho:

 

 

No lo confundas con el transmisor del velocimetro (lado izquierdo)...

 

 

Hola.

Acaba de pasarme lo mismo, y me gustaría cambiar el conmutador. Donde se encuentra exactamente, por las fotos me he quedado igual

yo monte esa combinacion y me quedo mas alto que el s-line, me lleve una decepcion, la verdad..

Que raro, lo normal es que los muelles Eibach bajen más que los S-line. Yo llevo Bilstein Sprint + muelles S-line y de delante queda más alto que con eibach.

Hola a todos, ayer volví de vacaciones, que pena que se acaben tan pronto, jeje, y la verdad es que mi audi se ha portado como un campeon. He pasado unos dias en el Pais Vasco, nunca habia estado, es precioso y una gente muy maja y agradable. Ya tenia ganas de hacer un viajecito largo para darle una buena cura de humos al coche, para sacar carbonilla mas que nada, jejej y no le ha sentado nada mal. Os dejo los datos tras 540km de viaje

Salida de Donosti a las 8.30h, deposito lleno hasta el tapon

Llegada a Viladecans (Barcelona a las 13.05h, me queda un pelin mas por encima de 1/4 de deposito

Velocidad media: 120km/h, con picos de 140-160-180, las 3/4 partes del viaje a 130 con tempomat y de vez en cuando leña al mono.

Consumo medio, 8.4l/100 km

Tiempo 4.35h

Lastima que no saque fotos del FIS

 

Creo que es un consumo bastante equilibrado para ser gasolina y gracias al tempomat, el viaje una gozada y los pies descansaditos

 

A ver que os parecen estos datos, ya se que no es un TDI pero creo que no anda mal no?

 

Saludos y feliz verano a todos!!!

hola!! Buen destino para pasar unos días, yo también suelo pegarme escapadas al País Vasco. La verdad es que el consumo no está nada mal. En mi caso, la última vez que subí para allí (3 personas) salimos de Bermeo (vizkaia) hasta Gava, fueron 6 horas de viaje y 624 km. Chupó un poco más que medio deposito, pero sin controlador de velocidad, por autopista iba entre 130-150, aunque a hice en algunos momento 160-180 para darle caña .

La verdad es que el tempomat tiene que ser una delicia para viajes tan largos.

¿Fuiste por la autopista que pasa por Zaragoza?

ayer llame al conce y me comentaron que a mi berlina de traccion s-line solo puedo montarle la misma suspensión y no la normal. No estoy muy conforme ¿habeis hecho ese cambio alguno de s-line a normal?

En el conce siempre te van a decir que solo puedes cambiar por lo mismo, a mi no me dajaban ponerle la s-line a mi coche ya que no la llevaba de serie. Puedes probar a ponerle otra suspensión más cómoda (no audi), te saldrá mucho más barato.

Yo llevo las suspensiones s-line, y no se si son manias mias o que, pero veo que el coche me queda algo mas bajo de atras que de alante, y tampoco noto que las suspensiones sean muy duras, yo para mi que la persona que tenia antes mi coche, llevaba siempre el maletreo a reventar.

Es normal

Al que pregunta cómo se nota que están ya fatigados... En el mio con 1800 kilos te aseguro que se nota que no contienen ya la carrocería, dando bandazos, pero una barbaridad. Con 60 mil kms. pedí en Audi que me los comprobaran y me salían los delanteros a un 70% de eficacia y los traseros al 50... justo donde más notaba (noto) los vaivenes.

 

Yo seguramente deje el reglaje absolutamente de serie en el mio (2.5 TDI Avant Quattro) pero en calidad Bilstein. Osea le pondré los oem (negros) y fuera. Por cierto sabeis de qué marca son los que monta éste coche en origen? Monroe!!! pabernosmatao...

 

Tened en cuenta que Bilstein, para este modelo concreto, tiene una referencia concreta (para suspensión Sport) y son más cortos sin necesidad de ir a unos Sprint, bastante más duros.

Por lo que he leído, los bilstein negros (b4) no son nada recomendables, la relación calidad/precio es bastante mala, pudiendo encontrar mejores a menor precio. Yo llevo unos bilstein sprint `+ muelles s-line y genial.

Hola:

Ayer cambié mis amortiguadores de serie por unos Bilstein Sprint + Muelles S-line.

Comportamiento: A baja velocidad casi no notaba diferencia, salvo cuando hacia una curva rápidamente, ahí es donde se nota que el coche balancea bastante menos. En autopista se nota el coche más duro y que transfiere algo más las irregularidades del asfalto, pero no he notado un cambio enorme. Me falta probarlo en curvas yendo rapidillo.

Comodidad: Tampoco se nota un gran cambio, el coche vibra un poco más simplemente, aunque no he ido en las plazas traseras todavía. Donde se nota más es en los badenes, al pasar el eje trasero por encima de ellos el coche rebota.

Un 10 al Taller Al Motors en cuanto a tiempos de entrega, profesionalidad, paciencia... eso si, salió 150 euros más caro que en Ballestas Barcelona (importador Bilstein) por ejemplo :720 euros VS 870 por los amortiguadores (los muelles los compré yo por 100e), por lo que por 870+100 podría haber puesto Eichbak (nuevos) + Bilstein en Ballestas Barcelona (980e), pero bueno...

Creo que ALMOTORS está cerrado los sabados, me equivoco?

Conoceis alguno con buenas referencias que no lo esté?

 

Saludos

Sí, está cerrado. Pregunta a Alex a ver si su taller está abierto.

Yo te recomiendo que primero te gastes la pasta en cambios de líquidos, filtros, neumáticos, revisar frenos, batería, suspensiones...

Hombre, pues todo depende el precio de venta, pero yo en principio mi miraría uno con cambio manual y motor más pequeño. Danos más detalles, como kilometraje, año...

Hombre, lo de "demasiado coche" no lo entiendo mucho, aunque pueden tener algo de razón si piensas que los primeros meses es fácil darle unos cuantos golpes al coche, aunque a mi nunca me ha pasado. Sobre el coche, dinos para que lo vas a utilizar, km al día ... y te podremos decir si es la mejor opción. Aunque si fuese yo, elegiría el 1.9tdi 130cv (si haces muchos km) o el 1.8T gasolina.

Por otra parte, el cambio manual creo que es más barato de arreglar si se estropea y el consumo es menor también. Los repuestos Audi son caros, pero siempre puedes comprar en desguaces peizas o a foreros.

Hola que tal,hace tiempo me presente con un a4 avant 1.9 y casi no he escrito nada hasta ahora,no soy de escribir,ya lo siento.

Bueno pues al tajo;le he puesto un kit de xenon para las largas, le he quitado todas las insignias,hasta aqui todo bien.

Le he cambiado el casette chorus por un radio cd alpine y no doy con el cable de + bajo contacto,solo llega positivo directo y otro problema es que llevo antena de aleta de tiburon y no cojo ninguna emisora¿aparte de la antena lleva algun cable mas que conectar?

El otro dia me salto la alarma,yo estaba fuera del curro y estubo toda la mañana pitando,hasta que la pude desconectar,pues apartir de hay ya no abre ni cierra con el mando y la alarma esta como desconfigurada,sino pones el contacto rapido al entrar pita,David me dio una solucion pero no consigo dar con ello,haber si me podeis echar una mano con esto y con la radio.

ahhhh se me olvidaba,tambien se me ha roto el elevalunas del copi,empezo haciendo ruido y ahora solo baja un poco,¿sera la pieza esa que siempre se rompe?¿es la misma pieza que en los a3?(en el foro a3 sale la referencia de esa pieza)

Respecto a la ventana del copiloto, a mi tampoco se me abría mucho (se quedaba atascada y hacía ruido), era el mecanismo de la puerta, que vale 85 euros.

los de avant no te valen,excepto los delanteros creo,los de los quattro tampoco te valen y los de gasolina creo que son compatibles con los 1.8

 

el forero guaje tiene unos en venta procedentes de un 1.9 tdi berlina

Gracias

Creo que si que hay diferencia.

¿Diferencia entre que modelos? xD

En concreto , un b7 avant 3.0 tdi y un b6 1.9tdi

(lo pregunto en otro hilo, pero dado el título nadie entra )

He llamada a recambios de Audi y me piden bastidores y eso...

¿Sabéis si todos los muelles s-line son iguales? Que yo sepa hay diferencia entre quattro y delantera no?

Pues me ofrecen uno de un avant b7 motor 3.0tdi, ¿sabeís si sirven? El mio es berlina 1.9tdi

Gracias

Si es así, se los compro, he dejado un mensaje en compra/venta

Gracias por la respuesta. Alguien tiene montado s-line + bilstein sport?

Buenas:

Voy a montar al final los Bilstein Sport con los muelles originales.

Según he leído, estos amortiguadores pueden ser utilizados con unos muelles que bajen como máximo 2.5 cm, luego tienes que poner los Sprint. Si en un futuro me da por bajarlo un poquito, podría comprar unos s-line (-2.5cm ) o sport (-2 cm) a algún forero y ponerlos con los Bilstein Sport ¿no?

El coche es de mi padre y no quería bajarlo de altura, por lo que al final hemos decidido dejar los muelles de serie. ( Los amortiguadores de origen están en mal estado), pero tengo miedo que suba aún más, ya que ahora está bastante alto.

PD: Uno de los motivos para no bajarlo ha sido que siempre se me queda estancado el parachoque delantero en algunas aceras al aparcarlo de cara, bajándolo 3cm pues seguro que se me queda bloqueado en todos. ¿A vosotros no os pasa con los muelles eiback?

Yo creo que me han puesto dos veces el IVA o algo, porque 980 euros (que es en teoría sin iva) está dentro de lo posible, pero 1130 euros (con IVA) se pasa mucho

Tengo un amortiguador reventado y el resto muy blandos, ¿donde he dicho que solo quiera bajar la altura?