MILLOKAKI

Bueno,decir que un mecánico me comento que posiblemente el problema podría ser la válvula anti retorno que lleva el filtro de Gasoil...y que se extrañaba que fuera un problema de actualización de software. Pues si fuera problema de software el problema estaría de hace años y el coche lleva conmigo mas de 10 años y me lo hace solo de vez en cuando desde hace un año. El tema es que le cambie la válvula anti retorno.Y pensé que se había solucionado ,pues he estado andando con el por lo menos 3 semanas y no le volvió a pasar,pero hace 4 días ......otra vez lo mismo....al arrancar el coche y salir andando inmediatamente se me paro a los 30 segundos....a ver si alguien me puede arrojar algo de luz.... La verdad que no se que mirar.....la primera vez que me paso le cambie la batería y no hice la correspondiente codificación por cambio de batería....ni sabia que había que hacerlo.De esto hace ya mas de un año....no se si podría tener algo que ver. La batería es de la marca Andel.Me la vendieron en la tienda de recambios....

Lo voy a mirar....muchas gracias.

Ah......pues no lo sabia.Mi coche lo compre en el 2007 de importacion. No tengo ni idea si alli en Alemania le harian esa modificacion. Tengo alguna manera de verlo sin pasar por caja.

Mi coche es el A6 4F del 2005 ,supongo que el que mencionas es anterior al mio..... He pasado la maquina de Diagnosis y no detecta ningun fallo. He hecho pruebas con la bomba electrica del deposito,y funciona perfectamente. He mirado los tubos y ninguno tiene fugas.He aprovechado y he cambiado el filtro de Gasoil,tb he comprobado el tapon del deposito y hace bien su funcion...es decir dejar pasar aire hacia el interior del deposito....

El martes pasado se me paro con medio deposito mas o menos y estuvo parado sobre dos horas ,despues he estado andando con el todos los dias...hice sobre 450 km. Luego se volvio a parar el sabado por la mañana despes de andar unos 150 km y estuvo parado unas tres horas,tendria sobre menos de un cuarto de deposito. Despues el mismo sabado por la noche se me volvio a parar despues de haber andado otros 60 km,sin haber repostado,estuvo parado una media hora. Luego llene el deposito y hasta hoy que no lo he cojido. Luego le voy a pasar la maquina y os cuento. La primera vez que me paso hace unos 7 meses le pase la maquina y no dio fallos. Voy a pasarsela luego y os cuento. Hago una reflexion ,si fuera problema por vacio en el deposito seria mas probable que lo hiciera con el deposito lleno al haber menos volumen de aire dentro del deposito. Hasta ahora me lo ha hecho siempre con menos de medio deposito.

El coche sigue encendido,y no se enciende ningun testigo de fallo en el cuadro.....todo normal...pero sin combustible en el motor

Gracias ,voy a cambiar el filtro de Gasoil. Comprobare tambien el tapon de llenado,pues creo recordar que alguna vez que otra hacia vacio. Las veces que me ha pasado tenia la mitad de combustible o menos.

Hola a todos tengo un problema y no soy capaz de solucionarlo,resulta que es la cuarta vez que me ocurre en un año.Ayer fueron dos veces las que me ocurrieron y hace tres dias tambien me paso. Os cuento.....arranco el coche y empiezo a andar con el vehiculo a los 20 segundos se apaga....pues he averiguado que se queda sin gasoil en el circuito,pues lo soluciono quitando el clip que sujeta el filtro de gasoil que sujeta el macarron lo saco hacia afuera y compruebo visualmente que el filtro de gasoil no tiene combustible....asi que le doy al contacto un par de veces hasta que se llena el filtro ,luego vuelvo a poner el tubo en su sitio y pongo el clip. Le doy al arranque un par de veces hasta que por fin arranca.....luego andas con el y todo normal. Temo que me carge el motor de arranque de tanto darle o peor aun que me cargue la bomba de presion al funcionar sin combustible. Que creeis que puede pasar? He pasado la máquina de diagnosis y no da ningun fallo.....es mas he hecho funcionar la bomba electrica del deposito con la maquina y funciona perfectamente. Que opinais.

He introducido la maquina de diagnosis para comprobar el funcionamiento de la bomba electrica y esta parece funcionar bien. Solo me queda pensar que el tapon de combustible este estropeado y no deje pasar aire hacia su interior en el deposito. No se.....ire viendo cosas...

He sacado los tubos que van al filtro de combustible,para comprobar si llegaba gasoil del deposito de combustible,al sacar la pieza (la que lleva el pasador y una torica),hizo como vacio,despues quite el de entrada de combustible y di al contacto....hecha como dos segundos un buen torrente de combustible pero luego se para...(no se si esto es normal). He montado todo de nuevo y he insistido con la puesta en marcha ,hasta que al final ha arrancado y todo normal. Me he quedado con la duda ,pues no quiero quedarme tirado otra vez. ¿Sera al final el problema de la bomba que va en el deposito de combustible? ¿o sera que ha cogido aire en el circuito por algun otro motivo? ¿que opinais?

Podria ser de la bomba de combustible?

Donde se encuentra dicha centralita?

lo voy a mirar de todos modos....

No marca ningun testigo en el cuadro de averia...es la primera vez que pasa...se apago el motor pero el cuadro siguio encendido. No creo que sea el clausor.pues se apago solo,la puesta en marcha voltea pero no arrnca

Hola,os cuento...el motor se ha parado poco a poco y ya no arranca,le he cambiado bateria pues estaba regulin (tiene la de fabrica y ya algunas mañanas he tenido que arrancar con pinza). Le doy a arrancar y el motor de arranque no para hasta que no quito la llave de contacto. No marca fallos en el cuadro de instrumentos.... He pasado el Vag com he indica este fallo ... adress 09:cent. elect. 1 fault found: 00003- Control Module 014-defective Puede ser este el motivo...o este fallo estaba ya.... Haber si alguien me puede hechar un cable. Saludos

Hola a todos abro este hilo para ver si puedo arreglar el audi.Gracias por su colaboracion. Tengo un audi a6 2.0 tdi del año 2006 con 210000 kms.Iba andando con el coche y de repente se ha parado sin motivo.He intentado arrancarlo pero no arranca,cuando le doy para arrancar el motor de arranque no se para .....tengo que quitar la llave. Que ha podido pasar? Y como puedo solucionarlo?

Yo miraria los cables del motor electrico, se suelen picar y no llega corriente al motor, y es tan simple como reparalos... Solo por si es ese tu problema, he oido a algun forero que le había pasado esto Tambien miraria esto otro: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/256843-averia-freno-mano-electrico-a6-4f/ Saludos Gracias ,por tu respuesta,el fallo del motor eléctrico ,ya lo he mirado,ya repare hace poco uno de los cables,soy consciente que tengo que comprar uno nuevo. Lo que quisiera es alguna manera de eliminar con el vag com el pitido continuo de fallo,sobre todo y si se puede eliminar el mensaje en el fís.,pues hasta septiembre no viene el dichoso motorcito,y hasta entonces tengo que hacer usu del coche.

hola a todos,mi a6 del 2005 me trae loco,se ha estropeado el motor derecho trasero del freno electrico,y la verdad es que tengo que comprarlo,en oscaro venden el motor y la pinza todo junto de la marca trw a un precio muy asequible,el problema es que no tienen hasta septiembre y tengo que hacer uso del coche. Al tema que voy ,el fis me da el fallo comun naranja del freno electrico pero tb me da el fallo en rojo,a lo cual no puedo ver nada en el fis ,y ademas lo mas coñazo es el pitido que suena a partir de 10 km/hora el cual no deja nunca de sonar y me tiene loco,pues tengo que trabajar con el coche y hasta septiembre no puedo cambialo. Mi pregunta¿ se puede quitar este pitido continuo de alerta al pasar los 10km/h? con el vagcom Se puede quitar provisionalmente el fallo que me marca el cuadro del fis naranja y rojo. Gracias de antemano. Por favor alguien que me pueda ayudar.

hola a todos ,he comprado unos leds en ebay,traen doce leds cada tira ,son leds de los gordos,no las tiras que venden con microleds,los he montado en una hora,y son muy sencillos de montar ,me han costado 50 euros ,y quedan muy bien. los he montado en paralelo con la bombilla de posicion,y asi no marca fallo en el fis,y los enciendes cuando quieres. os paso unas fotos de dia,a la noche os paso otras de como quedan encendidos.

hola a todos ,estoy buscando en el foro ,algo referente al tema del cambio de una unidad de control,en mi caso particularmente,voy a cambiar la unidad de control del freno electrico del audi a6 c6,que va ubicada en la parte derecha trasera del maletero,debajo de las herramientas. mi pregunta es ,que al poner una unidad de control nueva,tendre que adapatar esta con el vag com,para que no de fallo el fis ¿alguien sabe cuales son los pasos a dar con el vag com ,para poner esta nueva unidad de control ?

hola a todos ,estoy buscando en el foro ,algo referente al tema del cambio de una unidad de control,en mi caso particularmente,voy a cambiar la unidad de control del freno electrico del audi a6 c6,que va ubicada en la parte derecha trasera del maletero,debajo de las herramientas. mi pregunta es ,que al poner una unidad de control nueva,tendre que adapatar esta con el vag com,para que no de fallo el fis ¿alguien sabe cuales son los pasos a dar con el vag com ,para poner esta nueva unidad de control ?

pienso que puede ser del conmutador ,que se haya estropeado,dentro llevan unos muelles ,y puede que este estropeado

HOLA A TODOS ,LLEVO TIEMPO INTENTANDO SOLUCIONAR UN PROBLEMA,LO EXPONGO AQUI POR SI ALGUIEN SABE ALGO ,Y ME PUEDE AYUDAR: TENGO EL TESTIGO ENCENDIDO EN EL CUADRO ,FRENO DE ESTACIONAMIENTO,LE HE PASADO EL VAGCOM Y ME DA QUE ES EL ERROR 16347,O SEA LA UNIDAD DE CONTROL,EL TEMA ES QUE ESTE FUNCIONA PERFECTAMENTE.EN EL ELSWIN HE LEIDO QUE ESTA UNIDAD DE CONTROL SE ENCUENTRA EN EL MALETERO EN LA PARTE DERECHA,PERO NO LO VEO POR NINGUNA PARTE O AL MENOS ,NO ES IGUAL QUE EN EL MIO ,UN A6 2.0 TDI DEL 2005.LO QUE PRETENDO ES DESCONECTAR Y CONECTAR ,POR SI HUBIERA UN CABLE QUE NO ESTUVIERA HACIENDO BIEN CONTACTO O ALGO PARECIDO. TUVO TAMBIEN HACE TIEMPO UN PROBLEMA CON LA BATERIA QUE ME MARCABA EN EL CUADRO EL 0% DE CARGA ,PERO SOLO SE ARREGLO,NO SE SI ESTO GUARDA RELACION CON EL PROBLEMA ,QUE TUVIERA POCO VOLTAGE ,Y LA UNIDAD DE CONTROL DE PARKING ,HUBIERA SUFRIDO ALGUN DAÑO. EN FIN A VER SI ALGUIEN ,ME PUEDE DAR ALGO DE LUZ EN ESTE ASUNTO.

eeeeehhhhh hay alguien?

alquien que sepa algo