kkuet
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no hay por que.
dejate esto en favoritos, yo la he sacado de aqui, asi la tienes tu para sucesivas consultas
vagcat -
cual es???
por la foto el 5 si es asi la que me sale es 026121063N
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No es que sea como santo tomas, es que resulta que soy un apasionado de la mecanica y el articulito en cuestion esta abordado de forma que induce a errores y en ocasiones falta a la verdad. A parte de que no me parece una publicacion suficientemente seria del sector, que se halla molestado en hacer pruebas o comparativas con numeros que demuestren lo que se dice.
esto es un trabajo de fisica y quimica de bachillerato con bibliografia comentada
este es un reportaje de una revista del sector
consulta a David Ayala, periodista del sector.
Podria poner un monton de enlaces que vienen a decir siempre lo mismo, que el motor diseñado y fabricado para funcionar con gasolina de 95 octanos no tiene ninguna prestacion extra cuando se le pone gasolina de octanaje superior. Al contrario si ocurren problemas, si nuestro motor necesita 98 y le echamos 95.
creo que este le he colgado ya, pero da un vistazo
este ultimo te recomiendo que lo leas de verdad para salir de dudas.sistema de encendido
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Lamento discrepar de que este zanjado, pero alla cada uno con lo que hace con su bolsillo. :clap1:
Te agradeceria que colgaras la reseña, numero, o fecha del articulo o datos suficientes para localizarlo y leerlo entero.
Me gustaria conocer al reportero de semejante articulo, para que me explicara un poco los fundamentos de quimica, fisica, leyes de termodinamica, etc, etc, que le avalan para hacer tales afirmaciones de forma tan categorica como gratuita.
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esto ha salido mas veces que Ben Hur en semana santa, parece el eterno dilema del huevo o la gallina
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animo, animo.
tiene muy buena pinta
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pues ya que te pones yo le pondria un led y se acabo el fundirse.
Si ha tardado 10 años en fundirse, déjate de leds. Que si no abre la luz que si resistencias etc. (sé que hay de muchos tipos pero no compensa andar probando). Compra una lápara de 1,2w y la sueldas.
po fueno, po fale.
pero di que el led tiene 100000 horas de uso, si compras un modelo micro con resistencia integrada abulta lo que la bombillita.
habria que medir la tension por que sospecho que no llega a los 12v.
pd. gordon edito pa decirte que se que me contradices pa que escriba por que te gusta mi avatar.
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pues ya que te pones yo le pondria un led y se acabo el fundirse.
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estoy con lo de los manguitos y ademas te añado que revises las tomas de vacio.
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conozco bien la zona y se ponen a pillar.
en la via de servicio cuando pasas la segunda salida, que indica al parque coimbra y centro comercial hay un rebaje a la izquierda de la via, se esconden ahi y te paran en la glorieta de acceso a arroyomolinos.
lo cojonudo de la historia es que en el tramo central en el mismo sitio hay otro radar fijo que cubre la calzada central.
¿sera que no hay puntos negros de maxima siniestrabilidad que vigilar para que pongan dos radares en el mismo tramo?
van a hacer caja, eso esta claro. se corra o no, ellos estan ahi para cobrarte su especial impuesto.
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no lo dudeis ni por un solo momento, pero ojo la efectividad es cuestionable para los fijos. al movil le pillas bien siempre que no vallas quemando coche, hablamos de conduccion rapida 160/170 y te lo va a cantar con suficiente antelacion (si lo llevas correctamente instalado vas a disponer de unos 50m como minimo, luego dependera de la velocidad que lleve el movil, hecha cuentas de la diferencia de velocidad, metros recorridos y demas, un buen zapatazo no te lo quita nadie, pero puede darte tiempo a llegar al margen legal). los fijos trabajan a escasa potencia y si vas descabezado lo unico que te va a decir es que te han pillado, pero sin margen para nada.
hablo por propia experiencia.
lo mejor es llevar un localizador gps para los fijos y uno bel o similar para los moviles. eso si entre avisos, pitidos, el check, lucecitas y demás, el coche va a parecer la feria choquetin.
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si hablas del trasero, creo que no. son divisibles y abatibles. no creo que te valgan por que cambian los soportes.
de todas maneras con la cantidad de 80 y 90 que hay en los desguaces de Madrid ¿no habra ni uno que te guste? date un paseo que seguro que te los llevas puestos y estaran bien
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pues colega, me parece que no.
la banqueta quizas pueda ser igual pero los respaldos creo que no. de los coupes hay dos modelos de banqueta, una deportiva y otra normal. la normal es igual que en los 80 limo en la deportiva las orejetas que hacen mas sujeccion son mas acusadas. de todas las maneras son las mismas guias, tendras asientos abatibles en un 4 puertas pero valen.
de los traseros tengo mis dudas de que puedan valerte, la banqueta quiza si, pero el respaldo no creo que te valga, en un avant si.
edito para decirte que lo acabo de mirar y de los traseros nada, no creo que te valgan en un 80
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4x108 de tornilleria. 57'1mm de buje. a partir de ahi lo que quieras siempre que pongas medida equivalente de neumatico y no superes el ancho de via maximo que figure en ficha tecnica.
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¿no viviras en Cordoba o Sevilla, no?
a ver si resulta que hace mas calor en la calle que en tu motor............
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Me atreveria a decir que el tema del octanaje en un vehiculo de las caracteristicas de los nuestros, en cuanto a prestaciones y demas, viene a ser una chorrada............pero es una opinion personal, motivada por que conozco el estado de los cilindros de mi vehiculo, los kilometros que tiene, el tipo de conduccion que hago y un largo etcetera.
http://www.arpem.com/tecnica/detonacion/detonacion_p.html
echarle un ojo a este enlace, mirais que tipo de motor teneis y vosotros decidis.
respecto al tema del consumo, pueden ser tantas cosas que seguro que por hacer una buena revision de inyeccion, encendido y filtros no perdias nada. piensa que si tus desplazamientos son en ciudad, cortos, y los haces a buen ritmo no es descabellado llegar a esas cifras. tu motor multivalvulas es especialmente tragon en alta, y como da la casualidad de que tu coche apenas tiene bajos y te mueves con starter autmatico, si tus desplazamientos no llegan a calentar a regimen normal el motor cada vez que te pones en marcha se le abre un agujero al deposito. quizas no sea el motor mas adecuado para es tipo de desplazamientos. todos los multivalvulas entregan mas potencia, pero a un regimen de vueltas mayor.
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si, de momento son sus mismas piezas, pero creo que al final cambiare el capó.
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cuando das a la llave el automatico, o selenoide deberia de sonar, aunque el motor de arranque no gire.
puentea al positivo de la bateria el cable fino que llega del clausor, me da que esa subida de revoluciones se debe a un corto que tienes por ahi perdido, se deriva y por eso no puede activar el motor de arranque.
para comprobar que es del cable haces ese puente, si asi no va, puentea la salida del automatico a ver si se mueve, si es asi ya sabes que lo que debes de cambiar.
echale un ojo a esto: http://www.clubdelamar.org/arran.htm
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gracias a todos. es un 115cv.
la verdad es que las llantas son feas de c***, pero que se las cambie el nene y las ponga a su gusto.
despues de un fin de semana currando en el este es su aspecto actual
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os presento el cacharro que le he comprado al niño.
es un coupe 2.0 del 96. aire, direccion y demas habituales. 75000 kilometros reales radiocassete con cargador de cds pioneer.
tiene un ligero toque que estoy en reparando
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comprueba el diametro del buje
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bueno creo que esta adjudicado todo, Byte, mañana te cuento lo que me digan del envio y Raulito, mañana te veo por Fuenla.
un saludo
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el de alante es el que el pastico e abajo sobresale para afuera o es liso? un saludo.
El liso
ETKA online (en ingles)
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
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si señor, yo lo llevo usando tiempo y esta bastante bien. el problema es que los precios no se ajustan mucho, pero para los que estamos enredando todo el dia es una buena herramienta.