PabloR6
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Felicidades, ya tenias ganas de que llegase, eh?
Muy chulo, lo único que no me deja muy contento es el tamaño de las pinzas de freno delanteras. Parecen de juguete
No son de juguete, el problema es que hay que tener en cuenta que lleva una llanta 19 con lo cual casi cualquier disco/pinza parece enano!!
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¿Estas seguro que es un grupo N?
un saludo nen,a darle caña al artefasto!
Por que dices lo de si estoy seguro de si es Gr.N???
Por lo menos en ese Grupo. estaba corriendo
Super creo que lo dice por las llantas de saxo en 14 pulgadas que lleva.... Desconozco que homologación tiene para grupo N este 205, pero yo juraría que el rallye eran llanta de 13, de ahí viene la duda....
Un saludo
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Enhorabuena tío!!!! me alegro que poco a poco estés cumpliendo tu sueño de meterte en el mundo de las carreras :crying_anim:
La diferencia entre ir con las BF que llevas y unos N20 en seco es como la de ir pinchado o con aire correcto
. No se, si puedes..... aunque bueno, tambien tienen un periodo de adaptación. Creo que deberías de hacerte a las reacciones del 205 y al principio correr con ruedas "normales". Una vez adaptado ya dar el salto.Lo que sí que te aconsejo es que al principio te lo tomes con mucha calma. Poco a poco, y sin querer demostrar nada al principio a nadie. Cuesta no "calentarse" y liarla, y por una chorrada puedes dar al traste con todas tus ilusiones dándole un golpe al coche.
Yo estuve muy a punto en varias ocasiones de dar el paso.... pero al final los quads me atrajeron más, ahora no puedo vivir sin la sensación que sientes antes, durante y despues de una carrera, los esfuerzos para comprar las piezas necesarias, los días preparando todo, el madrugón para llegar, los entrenamientos, tu gente animándote en una curva.... tantas cosas...... Ya verás ya, ahora ya estás metido en el mundo, así que disfrútalo.
Un saludo y suerte
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A ver, lo que está claro es que al gasolina sí que es posible sacarle una media muy baja pero a costa de que??..... pues a costa de ir paradito paradito, rozando el acelerador, evitando aceleraciones y deceleraciones continuas, en marchas largas, etc..... Pues gracias a esto consigues un consumo similar a un diesel a una velocidad y conducción más "normal", es decir, sin disfrutar de lo que puede ofrecerte un "gasolina". Si hicierais el mismo experimento con exactamente la misma conducción en un diesel el consumo sería bajísimo y total, disfrutariais lo mismo, es decir nada, de la conducción...
Con el diesel a un ritmo bastante más alto haríais ese consumo que con el gasolina hasta hay que ir "nervioso" para conseguir.
Que conste que no soy prodiesel, el que me conoce sabe que todo lo contrario, pero las cosas como son. Ahora mismo tengo diesel porque ruedo muchísimo y casi todo para ir al trabajo, es decir, un trayecto por la mañana y otro por la tarde, carente de atractivo para divertirse conduciendo, y la gasolina no me compensa en nada.
Si tengo gasolina es para disfrutar de él, si no prefiero un diesel que total para no disfrutar de la conducción, por lo menos gasto menos.... o igual a un ritmo bastante más elevado.
Por cierto, una vez me propuse ver cuanto podía conseguir de consumo mínimo al TT (sin repro ni ninguna mod. de motor) e hice 675 kms. quedándome gasolina para 10 kms según el FIS.... para mi fue increible, la verdad. :crying_anim:
Un saludo
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Vamos a ver.. está claro que tiene un motor más potente y mucho menos peso pero ¿de verdad creeis que puede superar los 200 kph sin parecer que se va romper?
Creo que el Ibiza no es más que un utilitario potente, como aquellos Saxo VTS que tantísimos muertos dio. No es para rutear por una autovía a más de 200 con un atisbo de seguridad.
Y sobre lo del 325 me da la risa... El 325 (más de 190cv) es un "señor de la carretera" son coches preparados para ir a altas velocidades.. ya me imagino el careto del propietario del Ibiza mientras lo rebasa
Estoy completamente en desacuerdo contigo.... Un Ibiza Cupra TDI 160cv esta MUY preparado para correr
saludos.
¿Cómo vas a estar de acuerdo con gente que piensa que por pesar menos no está hecho para correr? Como lo de la estabilidad si no lo prueban no va a haber manera de que se lo crea alguno pues me gustaría que alguno entendiese que un coche preparado para correr no es aquel estable a 200. Entonces un CLS está más preparado para correr que un Elise o un Super 7? ¿De donde ha sacado alguno el concepto de que estable a altas velocidades = preparado para correr? Esa gente debería probar un Ibiza Cupra en un circuito para darse cuenta de cual está realmente preparado para correr y es más divertido.
Quizás no me he explicado con claridad.. pensaba que no hacía falta.
El Elise, Speedster y similares son conceptos muy muy diferentes al del Ibiza, amos hombre!. Qué tendrá que ver el centro de gravedad de uno al del otro... Yo, desde luego, no me subiría con nadie que pusiese su Ibiza a más de 200 kph reales.. ni de coñas.
Tu ya has ido en un calderillo de Audi a 200 por una carreterucha de leon llena de rasantes y trampas, te acuerdas??
:lol2: y bien que NO protestabas 
####### en asturias esta contaminado el aire?
Mítico post :clap1:
Peluchito, puedes formularme de una manera más clara tu pregunta??
Un saludo
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Yo sí que he visto partirse un cuadro de bicicleta.... de echo lo partí yo saltando...
Era una BH top line de aluminio. se partió la barra que sube perpendicular cerca de donde una con la tija. Rajó más de la mitad.... El caso es que salté cinco escalones del parque en el pueblo hacia abajo, es decir, sin tocar los escalones, cuando aterricé, noté rara la bicicleta aunque sin acertar que le ocurría. Volví hacia arriba a coger carrera cuando un amigo me dice.... "para tío, que no se que leches tienes ahí", miramos y el cuadro totalmente rajado..... si llego a saltar no quiero ni pensar lo que me hubiera pasado :ranting2:
La mía ya no estaba en garantía, ni falta, menuda manía le cogí a la bici.....
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Entre tu y Alex habeis convertido este subforo TT en la referencia sin duda. Cualquiera que quiera ver en detalle el TT e incluso su recogida en fábrica sólo tiene que pasarse por 2 post.. increíble
:ranting2: :ranting2: 
En los foros papayos creo que tambien hay buena información sobre tuneamientos varios, escapes de moto, importaciones con 200.000 kms. etc... para eso sí están bien. Eso sí, acordaros de no levantarles la voz, aparcar delante ni mirar a los ojos a los "dioses locales" de esos foros que dejareis de ser bien recibidos
Enhorabuena por el pepino Roberto, está precioso, igualito que el del colega Alex que tengo pendiente de ver en directo. Respecto al granizo ni te preocupes, entiendo como te sientes pero bueno, no deja de ser una máquina y que con un poco de dinero (o seguro
) se arregla y queda como nuevo. Me alegro mucho por ti!
Un saludo
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un "coscris" de la situacion:
:clap1:
:clap1: -
Yo una vez leí en una revista, que el mejor coche para hacer estas cosas, era el Renault twingo¡¡¡¡. Jajaja, y creo que era por las plazas delanteras.
Lo del twingo es porque los asientos delanteros abaten totalmente y se ponen en linea con los de atrás quedándose como una cama total, salvo por la zona de la palanca de cambios y freno de mano.
En el pueblo hay un par de hermanas "ligeras" que tenían un twingo azul..... a que no sabeis cuales eran nuestros comentarios a cerca del uso del twingo??
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Precisamente Pablo, mira que imagenes estaba subiendo... Por suerte y tambien gracias a las edidas de seguridad y los avences, esta vez no se ha dado el mismo resultado que en estas imágenes.
Yo despues de ver sendos accidentes cuando veo una celula de seguridad sin apenas una rueda me pongo malo, de verdad.
Y ahora pensando algo que viene al caso, esta gente el que más o el que menos creo que se merecen más el sueldo que ganan por que aunque pocas veces lo pensamos/se piense se juegan la vida en cualquier momento. Y no como otros deportes donde las cifras salariales son de chalados.
Justo tío, hemos pensado en lo mismo
Es increible, de verdad. Yo creo que ha impactado a más de 300 km/h, el coche ya despegó del suelo tan solo con el piano, buf.... A parte del habítaculo indeformable, el sistema contraincendios y demás... yo creo que lo que más le ha ayudado es el HANS. Sin él, en el golpe inicial se partiría el cuello de la deceleración tan terrible....
Hacía mucho que no se veía un accidente de esta magnitud y eso poco a poco nos hace pensar que este deporte ya no es peligroso y tal y cual... pero creo que lo de hoy nos ha vuelto a mostrar la realidad, que aunque tengan medidas de seguridad importantísimas el riesgo tambien es alto.
Por cierto, Trulli menudo día lleva.....
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Nada más ver accidente me recordó al fatídico fin de semana de la muerte de senna en Imola. Por una parte, el accidente fue estilo al de Senna, brutal, de frente contra el muro y el coche destrozado. Despues la imagen del cuerpo "inerte" de kubika con lo que quedaba del coche aun sin detenerse parecía el accidente mortal del Ratzenberger.....
Que mal cuerpo, de verdad..... Menos mal que acaban de dar buenas noticias, me parece increible la seguridad de estos coches
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Está bien!!!!
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Gravísimo accidente de Kubica.....
. Buf........ -
A mi no me gustaria ver ninguno de mis ex coches ahora ya que con lo maniatico que soy yo...si lo veo seguro que me deprimo... :cry1:
Salvaaaaaaaa!!!!! :crying_anim:
Y no me seas exagerado que tu Focus está mejor ahora que cuando tú lo tenías
, apostamos?? Un saludo
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Por cierto, el S3 rojo es el de Spykill y lleva bacquets! :crying_anim:
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Yo lo vi en directo en el forum, en ese color, y me pareció guapísimo, aunque me parece que hay que tener mucho valor para comprarselo en ese color....llama demasiado la atención.... :crying_anim:
Aunque eso sí...es
PD: En rojo tampoco hay ningu S3 II en el foro,no? :drool:
sobre el coche muy wapo como no , las llantas mas de lo mismo unas llantas q valen mas de 6000 euros
para decir q son feas los q dicen q no les gustan q les gusta mas las nuevas del rs4 estas les pegan mil patadas dond vais a comparar :crying_anim:
Menudas tarifas teneis por tu zona no??
+ de 6000 euros?? Esas llantas valen las 4 unos 2.000 euros + gomas a parte, de ahí hasta el precio que tu das....Las llantas preciosas, que te voy a decir yo....
le quedan genial. El color, pues bueno, yo nunca me lo compraría así pero bonito es, la verdad.Disfruta mucho el coche y hazle un buen rodaje
, que no cuesta nada y es la vida del coche.Un saludo
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Me parto!!
Me han hablado maravillas de ese juego. Lo que no sabía era que se podía pintar el coche a tu gusto...
Dan ganas de pillarse la 360 solo para este juego....
El pintar el coche es impresionante se pueden hacer autenticas maravillas, pillatela Pablo no te arrepentiras¡¡¡¡
Si tuviera más tiempo libre la cogía fijo, pero es que luego se que no la usaré. Tengo la Ps2 con unos cuantos juegos (todos los GT's, MotoGP, F1) que debe de llevar años sin encenderse....
Llama a los de Forza y que te metan una actualización para poder meterle los 4 escapes como decia jose.... :clap1:
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Muy Buenas
Este fin de semana voy a estar en Oviedo ciudad con unos amigos, por lo que acepto sugerencias de restaurantes, tapeos, copitas (para maduritos)
todos vamos acompañados de nuestras respectivas MDR´s ASI que ya podéis imaginaros de que va el viaje, ver zona monumental, buenas comidas y cenas, algunas copejas, y poco mas......
Gracias por vuestra ayuda.
La verdad es que Oviedo es para pasear: el Antiguo es todo zona monumental.
Para comer: uff... Casa Conrado -carillo pero bueno- y no te vayas sin pasar por las sidrerias de Gascona.
En Colloto (a 10 minutos) tambien tienes buenos rtes. como TerraAstur -hubo kdda ASI allí-
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=67221
copeo: El Campillin y Ayuntamiento sin coger coche.
En fin, que lo disfrutes!
sl2.
Hubo KDD ASI en el Tierra Astur de Colloto??? Y yo sin enterarme
Sí, pero aun no estabas registrado. Fue en Mayo del 2006!
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Entra sin problemas!!!!
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Yo tengo el Imac 20 y estoy encantado
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Enhorabuena por tu nuevo coche Angel. No se cual es porque no he visto nada pero seguro que es un buen pepino
A ver, sobre el tema de las luces, en parado a no ser por él barrido inicial que A4NEGRE comenta (no se si lo hace en Audi, pero en mis coches no), no notarás nada porque los faros direccioanales solo funcionan en movimiento, desde muy baja velocidad pero en movimiento. Si no ves nada raro en el alumbrado es casi seguro porque están desconectados. Como ya dije en otro post, en otros vehículos equipados con este extra se pueden desconectar y seguro que en Audi tambien, no se si a través de un botón (no creo), a través del FIS o con el Vag-com, pero poder se puede seguro.
Un saludo
PRESENTACION COCHE RALLYES
en General
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Para el regional tampoco creo que sean tan estrictos con ese tema, por eso la gente hace eso, pero ten claro que una subida de pulgadas en llanta ya te hace cambiar de grupo N a A si aplican el reglamento
Y de correr, correr en N tío!!