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MCM_8400

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Mensajes publicados por MCM_8400

  1. La primera vez que me paso lo de la regeneracion en el garage (es cerrado) me quede alucinado, por la velocidad de los ventiladores, estaban a tope y se quedaron en marcha casi 10 minutos

    Cuando lo dejas al ralenti, la regeneracion no se realiza, ya que se el dpf se queda en torno a los 300 grados, y para regenerar necesita estar cerca de los 700.

    De nada sirve que salgais a carretera con el motor alto de vueltas para que regenere. El coche regenerara cuando le toque, no cuando a vosotros os venga bien, es asi de cab***cete...

    Eso si, si le pillais en medio de una regeneracion, lo mejor es hacerlo en carretera y por encima de 2000rpms

     

    Saludos

  2. Hola tampoco agamos un mundo con esto del Adblue, que no es para tanto, al menos el repostaje, otra cosa sera cuando se empiecen a estropear elementos.

    Yo tengo el kit de garrafa y manguera de audi. Lo relleno en gasolinera, cuando me sale el aviso le meto 20 litros en 2 veces. Los primeros 10 entran bien, la mitad de la segunda garrafa, del 15 al 20, tarda un poco mas. Pero en poco mas de 5 minutos le metes las 2 garrafas, sin manchar nada,

    Para llenar la garrafa el tio de la gasolinera pone el iman ese que habeis puesto, sino se corta.

    El proximo dia probare recargando directamente al coche, a ver que pasa.

    Saludos

  3. Os cuento, que la cosa va bien gracias a vneon

    Ayer tuve un Golf de alquiler, nuevecito, 1.6TDI con motor cxx (a secas, no cxxb)

    Traia la varilla 04L 115 611F, la probe en mi coche, y si que marcaba, pero deberia ser un poco mas larga. El MMI marcaba lleno y la varilla un poco mas de la mitad.

     

    La longitud que pusisteis al principio del post, que viene en la descripcion del etka, coincide para la 03L 115 611M, que mide de extremo a extremo 580 mm.

    La 04L115611F, mide 25mm mas

    Tendria que buscar una que sea entre 5 y 10 mm mas larga, a ver si en la descripcion del Etka a parece alguna de esas que has puesto vneon, de 60-61 cms.

     

    Muchas gracias! Estamos cerca de conseguirlo

  4. Muchisimas gracias por mirarlo, igual pruebo con la 04I 115 611 F.

    Mi motor sera practicamente igual al tdi 150, que monta el passat nuevo, la diferencia es que el mio para cumplir EU6 monta el rollo del Adblue, mientras que el Passat no (de ahi parte del escandalo...)

     

    Aunque me "molestaria" gastarme otros 10-20 euros para nada...

    Todo es probar, ya que el dia que no quiera funcionar el sistema de medicion de nivel, me gustaria tener una alternativa

    Saludos

  5. En mi caso no veo claro que lo pueda montar, ya que tengo navegador de serie, tengo el mando del mmi detras de la palanca de cambios, no encima del clima. Y encima del clima llevo el lector de dvd y los botones de esp y start stop. Creo que tendria que cambiar muchas cosas para tener un navegador mas chulo, y conectividad con el movil. No creo que me compense

     

    Saludos

  6. Mi mayor duda ahora es, ¿si cambiamos los muelles por unos mas cortos, habria que cambiar el tope delantero de 81mm por el de 66 (1BV) o por el de 77 (1BL)?

    Yo entiendo que si, porque si se deja el tope"largo" de 81mm con la suspensión bajada, es posible que llegue a tocar el tope. Creo que la longitud del tope va ligada a la longitud del muelle, no?

     

    Saludos

  7. De nada. A mi tambien se me ha pasado por la cabeza poner solo los muelles, comprados en tienda de recambios. Por ejemplo unos Sachs con esa referencia, pero no originales, salen por 68 la pareja de muelles delantera, y 61 la trasera. Eso en una conocida web de recambios online.

    Los originales, tambien fabricados por Sachs, salen por unos 400...

    Saludos

  8. Hola Jav34,

     

    Veo que estas igual que yo, tengo un coche similar al tuyo

    A4 TDI 2.0, Avant, Manual, Sin techo, EU6plus,

    Tengo los mismos códigos de peso que tu

     

    PRCode: 0JH = Weight category front axle weight range 8
    PRCode: 0YJ = Weight range 9 installation control only no requirement forecast
    PRCode: 1BA = Standard suspension/shock absorption
    Despues de leer mucho en este foro (El excelente post de paul) y en Audizine, para bajar el coche lo que parece que habria que hacer es bajar dos códigos de peso delante, y uno detrás. Es decir coger los siguientes codigos de muelles: 0JF y 0YH.
    Con esos codigo se deberia bajar el coche, lo que no tengo claro si quedaría como suspension deportiva (-20mm) o Sline (-30mm), es posible que para llegar a los -30, haya que montar también los amortiguadores Sline (1BV), no lo tengo claro.
    Yo casi seguro que cuando acabe el invierno y ponga las ruedas de verano, cambie todo , ya que pagas montaje (calculo unos 120€-150€) y alineación (75-100€), creo que merece la pena tambien cambiar amortiguadores, me jode porque solo tengo 20.000kms, pero asi te olvidas del tema para muchos kms. Ademas que no creo que los amortiguadores de serie vayan muy bien bajado 20 o 30 mm, no se.
    Si bajas altura (cambio de muelles), también habría que cambiar los topes, y si pones los amortiguadores BV , tambien habria que cambiar una funda trasera, que parece que tambien es diferente para la supension BV
    Para dejarlo como el sline del todo, tambien habria que cambiar estabilizadoras, pero eso puede esperar
    Tras mucho mirar estas son las referencias a las que he llegado:
    Muelle Delantero 8K0411105EB PR-1BV - 0JF Amortiguador delantero 8K0413031CK 1BV+0JF Tope 66mm 8K0412131G PR-1BV Muelles traseros 8K0511115GT PR-1BV+0YH Amortiguador trasero 8K0513035AS PR-1BV-0JF Funda protectora 4G0512137 PR-1BV Tope Elastico 8K0512131K PR-1BV
    Como lo ves?? Nos tiramos a la piscina?
    Saludos
  9. Excelente post, muchas gracias Paul, super raton y ktm, por la info. He estado leyendo por audizine, y llegan a la misma conclusión.

    Pero me queda una duda, cual es la diferencia en piezas entre deportiva (-20) y la s-line (30), porque por lo que veo los muelles son los mismos, no?

    Alguien podría poner el despiece de la suspension que viene en el elsa/etka?? Es que no lo tengo, y en el que he encontrado en audizine, en algunas piezas no vienen para suspensión sline (BV)

     

    Gracias

     

    Saludos

  10. A mi estas replicas en 19 me gustan mucho, pero costando 600 euros tienen que ser malas de c***. Si por lo menos fueran unas wsp...

    Las originales, de segunda zarpa, todas tienen alguna marca, y tienen historias. Ademas unas rotor, se van de precio. En 18 hay cosillas interesantes en ebay alemania por menos de 1000€.

    Creo que acabare con unas bbs ch-r, que aunque estan muy vistas, y muy imitadas, creo que bbs es un valor seguro que casi vale lo que cuesta

    Saludos

  11.  

    Nineeleven esas llantas quedan de muerte te lo digo yo, q ese es mi coche,pero con la suspensión de serie(la normal, ni la s line ni la deportiva) lleva neumático 245/45 /18

     

    Enviado desde mi XT1092 mediante Tapatalk

    Ya tengo el coche currito y efectivamente estas llantas le quedan de cine :)

     

    AUDI-A4%20AVANT-2.JPG

    Muy chulo te ha quedado, que suspension lleva?

     

    Saludos

  12. Esas que pones se parecen a las del rs6 nuevo, pero no diferentes. Por ebay he visto unas replicas en 19 muy chulasd845ba9f7833c0e672cf2380319d682e.jpg

     

    Ya que te pones, yo pondría 19, sino luego te arrepentirás. Lo malo es el precio de las gomas, que en 18, están bien, y en 19 se suben un poco si quieres marcas decentes

     

    Las replicas estas son muy baratas, lo cual me preocupa un poco, igual es tirar la pasta, no se

     

    Saludos

  13. Miy interesante este post, mi avant tambien esta muy alto, y no le vendria mal bajar 20 o 30mm. A ver si encontramos la referencia de los muelles sline originales, que puede ser muy buena opcion.

    Bajandolo 30 se puede pasar la ITV sin problema? O si te pillan, toca homologar?

     

    Saludos

     

     

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