MCM_8400

Totalmente de acuerdo. Yo finalmente tras mucho pensarlo, compre diesel, principalmente por el tema reventa.

Con esta movida, al final la gente no se va a atrever a llevar el coche al concesionario oficial a cambiar el aceite, no vaya a ser que salgas con el coche "capado".

El mio es EU6, y tampoco me fio

Ahí van dos; te puedo mandar luego mas.

 

Saludos.

Podrias poner alguna mas, por favor, donde se vea de cerca el flanco? Es llanta de 8" de ancho?

 

Gracias

Yo estaba pensando en montar 225/45/18 con gomas de invierno. Me parece que 245/40/18 es muy ancha para invierno, sobre todo cuando se gasten un poco las gomas. Alguna opinion, de alguien que las lleve, o haya tenido montadas?

Saludos

Yo no creo que se pierda potencia maxima, pero quizas si en otros rangos de funcionamiento.

Como ejemplo, la repro (bastante gorda) en mi anterior coche, solo modificaba los mapas de inyeccion cuando el acelerador estaba pisado mas del 75%. Es decir cuando pisaba poco el acelerador el coche inyectaba lo mismo que de serie. Lo cual implica que se puede bajar cantidad inyectada a bajas cargas, perdiendo potencia cuando no pisamos a tope, y pasando mas facilmente las pruebas, para ir a 120 apenas hay que pisar el acelerador. Pero cuando se pisa a fondo, se puede mantener la potencia maxima.

No se si me he explicado.

Esperemos que los coches afectados pasen bienla EU5 sin modificar los mapas, y que solo sea quitar el "parche" que trampeaba

Prefiero con la garrafa, en dos minuto le meti los 10 litros, y sin manchar nada de nada. En algunos (por no decir todos) surtidores es un circo...

A costa de emitir mas humos, entre otras cosas. Y justo lo que buscan es reducir humos.

Con las repros se consigue mas potencia, a base de levantar mapas de humos, duracion de inyeccion y limitador de par entre otros.

Con 13800 kms me ha saltado el aviso de rellenar adblue en mi A4 tdi 150, tampoco se si venia lleno.

 

Ahora mi duda es si llenarlo entero, o echar solo los 10 litros que trae la garrafa, asi controlaria mejor lo que gasta.

Igual se les "olvido" llenarlo, tiene toda la pinta

A mi el primer aviso me ha saltado con 13800 kms

Cuantos litros te metieron en la revision? (al menos en la factura)

Muy chulo! Parece otro coche, eh?

Vaya CAGADA, con mayusculas. Parece que los euro 6 se libran, a ver si es verdad, por que ya me jod**ia que ademas de tener que ir cargando con el rollo del adblue, en el proximo cambio de aceite me "capen" el coche sin preguntar.

Me parece que no lo tenemos muy claro.

El coche en Europa es legal, porque no incumple la legislacion. El problema esta en USA, que es alli donde incumple, porque su normativa es mucho mas estricta en cuanto a emisiones de NOx, ademas del parrafo ese de la EPA, donde dice que los sistemas anticontaminacion no pueden ser bypaseados, en ningun momento, eso es lo que VW se ha pasado por el forro. Parrafo que no existe en la normativa europea.

Un rollo de narices...

Seguro que ademas del grupo VW, algun fabricante mas estara tambien acojonado.

Todo dependera de cuanto "se note" el cambio. Miedo me da

Cuando se lleva el coche al conce, te aplican las campañas que les manden desde la central, en muchos casos no solo reprogramaciones, sino tambien cambio de componentes, muchas veces el cliente no se entera. No solo en el grupo VW pasa.

 

Ya veremos a ver que pasa.

Vereis que gracia cuando llevemos el coche a cambiar el aceite, y nos actualicen la centralita sin avisar, con los nuevos parametros, igual flipamos....

Menuda movida... Solo espero que esto sirva para que en Europa tomemos nota, si nos dejan los alemanes, y se cambie la normativa de homologacion de consumos y emisiones, que ya toca

Hola,

Yo tengo el torque y un adaptador de esos pero aun no lo he probado. Sabeis si se puede ver datos del dpf?

 

Saludos

Muchas gracias por vuestras respuestas!!!

 

Ya he conseguido ver en torque las temperaturas del dpf, y ahora ya se cuando esta regenerando y cuando ha terminado

Saludos!

Hola,

Yo tengo el torque y un adaptador de esos pero aun no lo he probado. Sabeis si se puede ver datos del dpf?

 

Saludos

Jodo... 3500 pavos...

Ya ire contando, de momento ahi tengo la garrafa de 10 litros, de la casa, preparada.

Como me da la impresion que esto del adblue puede dar bastante guerra, creo que comprare (al menos mientras este en garantia) el adblue en la audi, y guardare facturas, no sea que luego digan que es por echar adblue "malo". Se agarran a un clavo ardiendo los jodios.

Estoy leyendo en tapatalk, y no habia visto que este post estaba en el subforo del A6. Mil perdones.

El mio es un A4 avant, 2.0 150cv, de enero de 2015, y claro que lleva adblue. Imagino que estare a punto de ver el aviso.

Me da que tu inyector echa el adblue a granel, sin duda eso es adblue cristalizado. Si asi esta el tubo de escape, a saber como esta el catalizador.

Acabo de mirar el mio, con 13000kms y no tiene restos de nada, casi no esta ni negro

A ver si las prueban los alemanes este otoño y lo publican. Han aparecido tambien unas Nokian de 4 estaciones, que tienen buena pinta (weatherproof, o algo asi) , tambien esta la winter sport 5 de dunlop, la goodyear ultragrip GEN 1, y las Nokian WRD4. Muchas ruedas nuevas, culaquiera sera buena, pero me gustaria ver las pruebas.

Saludos

 

Grial, no barajaste el montar 225/45/18?. En Alemania, los juegos de 18 de invierno que vende Audi, son en esa medida (vienen en el catalogo)

Es que a mi 245 me parece mucho para invierno, con tanta agua, por no hablar de la nieve. Es que yo estoy dudando si pasar las de invierno de 17 a 18, porque con las de 18 parece otro coche, y ya si le pongo 19 en verano....

No, la verdad es que ni me lo planteé, en todo momento tuve la idea de respetar la medida de goma que llevo "normalmente", por lo que cuando compré el juego de invierno lo fui a buscar directamente del mismo tamaño que la de verano. Y como dije, no noté ningún tipo de pérdida de adherencia en todo el invierno, causada por el ancho de goma.

 

De hecho, si me planteo ahora buscar una llanta 18" es para aprovechar el juego de invierno que tengo en casa, porque si no, ni me lo planteaba, y pondría seguro de 19" en invierno también.

Lo que pasa es que las has llevado nuevas, cuando las queden 5mm no se que tal iran unas 245 con mucho agua, esa es mi duda. De nuevas ya se que van de p.m.

 

Saludos

Grial, no barajaste el montar 225/45/18?. En Alemania, los juegos de 18 de invierno que vende Audi, son en esa medida (vienen en el catalogo)

Es que a mi 245 me parece mucho para invierno, con tanta agua, por no hablar de la nieve. Es que yo estoy dudando si pasar las de invierno de 17 a 18, porque con las de 18 parece otro coche, y ya si le pongo 19 en verano....