Xismo79
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Muy chulo, las rotor les tengo amor/odio pero quedan bien. Por cierto, es blanco ibis?. Como opinión personal le hubiese borrado la matricula a las fotos.
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El tubo thunder competition para hacer sonar un coche de 60cv como un intento de deportivo pepinaco y que no puede bajar un bordillo de lo gordo que es y te lo llevas puesto. Ya no te digo poner el thunder para un diesel... Aberrante no, lo siguiente.
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Yo insisto en que el mio no bajó 1mm el nivel con 2 años y 30 y pico mil. Normal no es
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
En mi caso, en el A3 8p no aguantaba 1000 km para vaciar el vaso de expansión hasta que el cuadro marcaba que faltaba refrigerante. Comprendo que no sea normal, pero por ahora no lo veo grave comparado con la "culatosis". Es mi opinión, claro.
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Viendo vuestras respuestas no me preocupa en exceso ya que se repite en cualquier motor, ya sea gasolina o diesel. En el a3 8p motor BKD (2.0 Tdi) el consumo de refrigerante era causado por el enfriador de gases o bien por culata (sin mezclar aceite), que este último es el caso que me pasó a mi y parece que se solucionó cambiando la culata de tipo A a tipo C.
En el caso que comentáis y siendo un futuro afectado (o no) es probable que sea lo que comentáis: aire en el circuito, partes comunes del refrigerante o enfriador de gases. Si fuese un problema de culata en gasolina y diesel seria ya para cerrar todo el grupo VAG del tirón.
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Hola,
Siento discrepar, pero no es cierto...del todo
Si el coche ya es propiedad tuya, solo tienes que ponerte en contacto con Atencion al cliente de Audi España, y solicitar el historial, te pediran ficha ITV, permiso de circulacion (demostrando que ya es tuyo) y tu DNI, y te darán sin problemas el historial completo que tengan (es la misma base de datos, así que aparece todo tanto de aquí como de allí....si no lo han borrado..que esa es otra, porque el antiguo dueño también podria haber solicitado el borrado de los datos de su coche ante de su venta)
Otra cosa es que el coche todavía no sea de tu propiedad, entonces, a no ser que tengas "amigos" en algún "conce" , me temo que nada....
saludos
Confirmado. Si eres el propietario te dan el historial en atencion al cliente siguiendo tus pasos de envio de documentación.
Gracias por tu aporte, me ha servido un montón.
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Hola,
Siento discrepar, pero no es cierto...del todo
Si el coche ya es propiedad tuya, solo tienes que ponerte en contacto con Atencion al cliente de Audi España, y solicitar el historial, te pediran ficha ITV, permiso de circulacion (demostrando que ya es tuyo) y tu DNI, y te darán sin problemas el historial completo que tengan (es la misma base de datos, así que aparece todo tanto de aquí como de allí....si no lo han borrado..que esa es otra, porque el antiguo dueño también podria haber solicitado el borrado de los datos de su coche ante de su venta)
Otra cosa es que el coche todavía no sea de tu propiedad, entonces, a no ser que tengas "amigos" en algún "conce" , me temo que nada....
saludos
Gracias por la info. Es bueno saberlo.
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El exito creo que es debido a que normalmente los que se compran un pepino de esos, el tema de consumos ni se lo miran, solo disfrutan del coche.
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Buenos días a todos, estoy a punto de firmar este presupuesto, a ver que os parece y ya que estoy por aquí aprovecho para presentarme.
Fecha del pedido: diciembre 2015
Fecha de entrega prevista: Finales de febrero - Principios de Marzo
Motor: 1.4 TFSI 150 COD
Acabado: S line - Gris Daytona efecto perla
Extras:
- Retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente
- Audi parking system APS plus
- Tempomat
- Faros completos Tecnología LED
- Paquete Deportivo S line (interior)
- MMI Navegación plus con MMI touch
- Audi Connect con tecnología LTE
- Cable AMI para iPhone
Concesión en la que se compra: Mogauto
El precio final es de 30.000€ y parte del coche está financiado con unos planes que me incluyen el seguro del primer año y el mantenimiento gratuito los 4 primeros años creo recordar.
¿Os parece buen precio o aún creéis que podría recortar algo?
Saludos!!
Comparalo con otros concesionarios, pero a mi me parece un pelin carete para ser el 3p. Por cierto, no lo compares con concesionarios que acabe su nombre en wagen, que allí te pegan unos buenos hachazos.
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Pues ala, otro para el club 8v.
Pedido firmado: 30-11-2015
Motor: Tdi 150cv
Color: Blanco ibis
Plataforma: Sportback
Extras: paquete Sline interior/exterior, tempomat, lumbares, ASS, Audi phonebox, connectivity, APS trasero, Paquete vision y creo que no se me olvida nada más.
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Buenas,paquete luces se refiere a iluminacion interior?e configurado un a3 sedan s line exterior e interior y viene por defecto.gracias
Eso parece. En el catalogo no aparece como extra el paquete de luces que los compañeros de las primeras hornadas tenían que pedir específicamente previo paso por caja.
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No aun nada de nada! me referia a audiclass jajaa
Que cracks, han tardado menos que cuando te dan de alta.
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Pues ya han corrido!!
¿Pero te lo han entregado ya?. ¿O no tienes noticias ni del concesionario?
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Hola, os hago una consulta.. si cambiara mi A4 b8 2.0 tdi 143cv por un Sportback 8v, que motor me recomendaríais.
Kms anuales +-14000.
Conduccion habitual 60% ciudad 40% carretera\autopista.
Me gusta la velocidad (el tsi 125cv lo tuve en el golf 6 y para mi opinion muy justito "para mi"). Teniendo en cuenta que el consumo me importa, y que me gusta ir rápido en momentos
¿que opción veríais la mas acertada? Muchas gracias.. por vuestras opiniones..
Por lo que comentas:
Por importarte el consumo: Tdi. Los más puristas te dirán que tires de gasofa.
Motor: 150cv creo que con eso tendrás suficiente. En todo casi si lo ves justito más adelante le puedes hacer una repro o algo.
Según dicen el precio entre un 150cv y el siguiente es demasiado para la diferencia de caballos.
Cambio: 60% ciudad = Stronic. Pero te clavan un 4,75% de matriculación. El cambio manual no paga. A eso le tienes que poner la hipotetica situación que un dia el Stronic no funcione por algo, la reparación según tengo entendido, es un pico gordo.
Esa es mi opinión.
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Descuentos:
3000+1200+4% del precio total (sin descuentos y sin iva), despues aplicas el iva + impuesto de circulacion (4,75% como minimo) y la matriculacion (entre 500 y 800 eur segun conce). Eso es para pedidos normales, en un S3 no se como va el tema.
El configurador siempre te da el precio iva incluido, pero no detalla los descuentos.
Familia y bultos:
Añadele a tu configuración, ya sea de primeras o un mod a posteriori, unas buenas barras (thule o cruzber) y un baul normalete de plastico abs duro (norauto o thule) de unos 320l. No sera muy aerodinamico, en un diesel se va 1litro mas, pero como llevas un S3 ya te dara igual el litro (o mas) extra. En el baul cabe cochecito grande bebe y cuna de viaje, algun trasto pequeño como pañales y tal. Cuando se haga mayor iras ganando espacio para meter otras cosas. Jejejeje.
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Ami me han hecho, por un a3 sedan sline tambien, 7100€ un 17% vendra siendo,,y si financio con ellos 1600€ mas y dos reviones. Pero los intereses son altisimo..
te falta poner el seguro de un año con zurich
seria
1.600€ por financiar
800€ aprox. 2 revisiones
500€ seguro todoriesgo 1 año
total 2.900€ aprox.
por cierto a mi me han hecho un 21%
Un 21%? cuenta cuenta.
Que conce es?. Para apretar un poco al que me ha hecho presupuesto.
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Me pilla un poco lejos. De todas formas es bueno saberlo, a mi me han aplicado 6000 de descuento financiando con ellos. Aun no he firmado nada asi que puedo achuchar hasta los 8000. Que configuración has escogido? Podrás enviar la parte de descuentos en foto para meter más presión?
Gracias por el aporte.
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Ciudad y concesionario?
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Gracias piku450 es un buen enlace.
Obrigado piku450 é uma bona ligação.
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Hola Xismo, sobre tus dudas YO lo veo completamente normal.
Por cierto los motores no "resudan" pero si rezuman, todos, todos los motores rezuman.
En cuanto a lo del GTI, no tengo ni idea, sorry.
Un saludo.
Ok!. Le echaré un vistazo porque por lo menos a mí no me parece "normal". Antes tuve otro coche (JTD) y ni rezumaba, ni consumía aceite.
Este (BKD) consume aceite pero no sé si es algo alarmante o no. Ahora que sé a qué kilometraje se le hizo el cambio, lo controlaré para ver si cumple con los establecido en el manual y si no... pues ya veremos.
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Buenas noches amigos, hace un mes expuse el problema que tenia con mi coche tras fallos en el taller al final fue lo que comentaron varios foreros, la culata, la cuestion es que el Lunes me entregaron el coche y aparentemente me va todo bien. Ahora viene el problema, el consumo del mismo son de 3 a 4 litros mas, he hablado con los mecanicos y lo volvere a llevar el lunes al taller. Pero alguien sabe algo, si eso es normal o hay algun fallo por ahi. Mas que nada para que no me cojan en bragas los del taller. A su vez al pasarle el vagcom, me da un fallo en el abs el cual antes no lo tenia, y el pedal del freno al tenerlo pisado y apagar el coche tiene una pequeña vibracion a que puede ser debido?????.
Saludos y gracias.
La culata una vez sustituida por una del tipo C, no tiene que perder. Revisa los posts para averiguar dónde puedes mirar tu letra, no necesitas mucha experiencia, es quitar el embellecedor de plástico del motor y mirar el código. Hay fotos publicadas. Lo del VAGCOM ni idea.
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Mas não é melhor esvaziar e encher com liquido novo?
Isso foi o que teoricamente fizer o mecanico (esvaziar e encher com liquido novo).
Hola!
Los datos:
137.000 km en total
Culata a los 80.000 km
Distribución a los 126.000 km
No se calienta más de los 90 y no pierde/consume.
He estado mirando por ahí que puede ser que no han hecho purga del liquido anterior y han añadido del suyo y es posible que se haya corrompido.
Opiniones? Gracias!
hay algo que se me escapa... hiciste culata con 80.000km luego entiendo que te hicieron tambien la distribucion, y a los 126km, es decir, 46000km despues otra distribucion...es eso asi?
en cuanto a lo del liquido ref , y dando por supuesto que te echaron g12 , esta muy sucio y oscuro. pregunta, ¿observas natas o graseado sobre el anticongelante en el vaso de espansion?
Sí. Me hicieron culata pero no sabía con certeza si me hicieron solo cambio de correa o la distribución entera. ASI que hice la distribución en el momento que le tocaba aproximadamente.
No hay nata ni graseado, simplemente está sucio.
Hay gente...y talleres qué confunde el G12+ con los anticongelantes de carrefour.
Si quieres ya que hablamos de carrefour tienes de Kraf el G12+ por 18 aproximadamente. Aunque yo lo compré en mayorista por 12.
Y cumple con todas las normativas y homologaciones.
Limpia el circuito y echale un seguimiento. A mi una vez supuestamente me cambiaron en mi anterior coche ...el líquido y me costo radiador de la m**** que echaron..a los 3/4 años...
Le habrán echado a granel, pero vamos, creo que es lo que comentaba arriba, el líquido se fue ensuciando a medida que la fisura en el radiador se hacía hueco. Al final el radiador ha fisurado y ha ido goteando.
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Hola!
Esto es un sin parar de cosas diferentes. Aprovechando que tenía el coche sin cubre carter y elevado, pude comprobar entre otras cosas, que en la zona roja y más concreta los tornillos del lado derecho (marcados en verde), tiene gotas de aceite a punto de caer. De hecho, estos días, he observado que gotea por ahí.
Esta foto la he sacado de otro post, lo que está marcado es el lado izquierdo y yo lo tengo en el lado derecho. El lado izquierdo lo tengo completamente seco.
¿Es posible que el tubo del intercooler que está manchado de restos impregne esos tornillo?.
El tornillo del carter resudaba aceite, se comprobó que está apretado y al parecer está Ok.
¿El motor resuda aceite?. ¿Es normal?.
Otra cosa más, ¿alguien sabe si es posible cambiar/sustituir el cubre carter por uno metálico al estilo GTI?
Gracias!.
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El color del agua, al parecer, estaba anunciando un problema con el radiador (fuga).
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Sumame a la lista si quieres, lo acabo de leer y de probar en un bkd que nunca me arranco bien, y ahora si lo hace. Ahora espero que no se modifique el consumo ni nada por el estilo y os reafirmare en la solución perfecta para poder encender un coche sin dar el espectáculo. Gracias
Llevo ya unos cuantos kilómetros con él y el consumo es el mismo. No he apreciado ninguna diferencia excepto la mejora en el arranque en caliente.
Este hilo, debería de ser chincheta
+1
Cable AMI iPhone 5 (4F0 051 510 AC)
en Infotainment Audi A3 8V
Publicado
Yo hice caso a magus667 y otros foreros y he pedido directamente la referencia AL. A ver que tal.