Esta misma tarde estuve montando un cuadro 8D0 920 XXX en un A4 TDI 110CV del 96, el original era un 8D0 919 XXX, a la espera de contestacion por parte de Carlos A4B5 para aclarar ciertas dudas y despues de probar con varios modelos creo que me va quedando claro lo siguiente:
Cuadros 4B0 XXX, en principio son para A6, si lo pones sin mas la aguja del combustible marca al reves, mirando con Elsawin, resulta que la señal que da la boya en un A6 cuando el deposito esta lleno es de 270 ohmios y 70 ohmios vacio, justo al reves que en A4, no se si esto, modificando la eeprom se podra solucionar, ademas hay una serie de señales como la de RPM y consumo, que manda la centralia al cuadro que en los que llevan CAN-BUS (XXX 920 XXX) lo hacen a traves de esa linea de datos, no a traves de los pines convencionales, modificando el canal de Adaptacion "60" con Vag-Com en el 17 de Instrumentos y poniendo el valor a "0", en teoria enpieza a funcionar, asi por lo menos es como lo he conseguido yo hoy, ya que no me marcaba ni RPM ni consumo, y despues de hacer esto ya me funciona.
Referente al tipo de conexiones, he encontrado demasidas de diferencias:
8D0919033: Lleva 1 Conector Amarillo de 26 Pines, 1 Conector Azul de 26 pines, 1 Conector Rojo de 20 pines.
8D0919880: Lleva 1 Conector Azul de 32 pines, 1 Conector Verde de 32 pines, 1 Conectos Rojo de 20 pines.
8D0920932: Lleva 1 Conector Azul de 32 pines, 1 Conector Verde de 32 pines, 1 Conector Gris de 32 pines.
4B0920933: Lleva 1 Conector Azul de 32 pines, 1 Conector Verde de 32 pines, 1 Conector Gris de 32 pines.
Y asi podria contar alguno mas que he ido probando por el camino, el problema esta en que aunque los conectores sean aparentemente iguales, las señales o alimentaciones que van en cada pin o contacto no son iguales y dependen mucho del año de fabricacion y modelo de cuadro, todo esto hablando siempre de cuadros con FIS completo, si añades los que llevan medio FIS o solo testigos, te puedes volver loco.
Ademas de lo anterior quedaria añadir sobre el tema del Inmo:
Inmo I: Va aparte se lee con Vag-Com en Modulo 25, si tienes la suerte de que tu coche tiene ese modulo pongas el cuadro que pongas inclusive si no pones ninguno en coche arrancara sin problemas ya que el modulo del Inmoblilizador va aparte.
Inmo II, III, IV, vas jodido, o tienes los instrumentos necesarios (Vag-Tacho, Vag K-Commander...)para sacar los "pines" "logins" tanto del cuadro viejo como del nuevo para poder adaptarlos o el coche no arrancara, y aun teniendolos y dependiendo de versiones de programas (Tacho;K-Commander) es muy posible que no consigas sacar los codigos. Horas probando,Accesos denegados, desconectando la bateria para que vuelva a funcionar el programa etc..., los expertos en el tema saben muy bien de lo que hablo.
Y para remate final y aqui es cuando aprovecho para preguntar, por que a mi me pasa lo siguiente:
Cuando piensas que ya todo esta casado y funcionando resulta que me sale fallo en "Nivel liquido Refrigerante" y "Nivel agua de lavado", si tiro los pines correspondientes a masa, todo perfecto pero estas engañando al sistema, revisando las conexiones resulta que estos dos sensores que en el interior de los depositos correspondientes solo llevan dos especies de puntas y en princio pensando que quien cierra el circuito es el propio liquido, pues resulta que en los esquemas indica aun lado"Masa Electronica" o "Masa del Sensor" y al otro lado al pin del cuadro que le corresponde, por mas vueltas que lo doy no soluciono el problema ¿Que es la masa electronica o de sensor? Yo en mi cuadro antiguo no dispongo de ese tipo de masa, y auque las conexiones hasta el cuadro estan hechas me sigue dando fallo. ¿Cual es el problema?
Saludos.