ph.00

Creo que habla de un audi 80 del 95, el 2.3..........bueno eso pone en el perfil.

no me

Claramente hay un problema con la válvula de ralentí. Si buscas por el foro encontrarás muchos hilos que explican a donde está en tu motor, como limpiarla, comprobarla, etc...

 

Saludos,

no me digas que a mi tambien me falla...........que me tiro por el balcon.....

gracias compañero. ¿Como se pueden comprobar las bobinas?

creo que la espuesta la tienes aqui

http://12v.org/engine/index.php?section=hw&sm=2nd , no se si sirve para tu motor?

el mio al arranacr en frio es como un avion.....al minuto justo se estabiliza el ralenti y suena perfecto.

gracias compañero, mi coche no es un S2, ya quisiera yo..... es un 2.8, v6 del 1994 AAH

volveros a revisar todos los manguitos,conexiones,etc..... aunque esperemos que sean las sondas...

El caso es que le ha conectado el ordenador de diagnosis del taller y no da ningun fallo.

Se ha comprobado el fusible de las sondas,los cables,etc...... y todo OK.

mañana recojo las sondas y se las pondrá el viernes.

recapitulamos:

-filtro aire nuevo.

-bujias nuevas.

-los seis cables de bujias nuevos.

-desmontaje y limpieza del caudalimetro.

-revision de todos los cables por si hubiera alguno suielto o en mal estado.

-revison sondas y cableado.

-realizada diagnosis con nordenador del taller y todo OK.

CO a ralenti OK, a 2000 vueltas, se pasa tres pueblos.....

sospechosas: en principio las sondas , y esperemos que sea esto.........lambda 0.870 estan un poco por debajo del limite.

bueno aun podrian ser los catalizadores???????

LO bueno de todo esto: estoy aprendiendo mecanica............ todo lo que se le esta haciendo es para bien. Y me gusta mi coupe,no lo cambio......

LO malo: que te vendan un coche y te digan:""""todo perfecto esta revisado de arriba abajo.,te lo puedes quedar sin dudarlo..............no te va a dar ningun problema"

además soy mecanico""""

No es el primer coche que compro de estos maravillosos años,se que a cualquier coche por muy nuevo que sea hay que hacerle cosillas, pero claro en esta vida hay gente para todo..."como dijo el torero...." si me hubiera dicho la verdad se lo hubiera comprado de todas formas.

el mecanico lo desmontó y lo limpió...

aver si con las sondas hay suerte. sabes si el caudalimetro lleva regulacion?

gracias CelrRac

seguimos con el CO.....

vamos a cambiar las dos sondas,ya que son las de origen cuando se fabricó.

si persiste el problema, vamos con el caudalimetro..... ¿Lleva regulacion el caudalimetro del 2.8 v6? he leido en un post en el foro que lleva un tornillo de regulacion, ¿es posible?,

gracias.

gracias compañero, me puedes pasar el contacto por aqui o mejor por privado?

gracias

primero ,feliz año 2015. seguimos con la lucha del CO2

le hemos cambiado las bujias, hemos cambiado el cableado de las seis bujias por unos nuevos (habia una bastante mal), el filtro de aire era nuevo,

pero........... a relenti esta perfecto..... pero a 2000 vueltas el CO2 se dispara fuera de los margenes de la ITV. Me comenta que el valor de las sondas no es malo,por tanto parece que las lambdas estan bien...... ¿a alguien se le ocurre algo para seguir mirando? me ha dicho que le va a revisar todos los sensores....

gracias por vuestra ayuda. y feliz alo nuevo a todos.

Saludos compañeros, le he puesto al coupe del 94 unas llantas en 18", las ruedas delanteras me rozan a veces en el paso de rueda... conoceis alguien en sevilla que pueda ensanchar los pasos de rueda.....gracias

Ayer por la tarde estuve hablando con el mecanico.

No ve el valor de la lambda demasiado mal, primero cambiaremos las bujias y despues a ver que medida de co2 da, si sigue el problema veremos las sondas....

gracias a todos.

Entonces :

1. cambiamos bujias (bueno miramos a ver como estan...)

2. medimos CO2

3. si sigue mal, miramos las sondas.

ademas debe estar gastando mas combustible de la cuenta....

Muchas gracias , como siempre unos compañeros excelentes... os mantengo informados.

gracias a todos , el coupe tiene 192.000 kms.

yo lo compré con 191.000 y acavaba de pasar la itv en San sebastian......

os paso los datos de la itv de aqui de sevilla.

algo que no me gusto: tenemos varios coches y todos de gasolina y JAMAS me han dicho que me bajara del automovil para que el señor de la itv pisara el acelerador para la prueba de gases....

los datos: CO ralenti 0,49% CO ralenti acelerado 4,86% lambda 0.870 por lo que he visto en internet las lambdas aguantan unos 150.000 kms mas o menos.....

otra duda,asi aprendo algo mas....

si el v6 lleva dos sondas lambda,¿ quiere decir que cada bloque de tres cilindros lleva un control distinto de inyeccion/mezcla?

si quitamos una sonda pero conectamos los dos conectores solo a una?, que pasaria?

gracias.

buenas, lo que debes hacer es sacarla y mirar la referencia de las sondas, tu coche lleva 2, una por bancada, estas hablando de un dinerillo, igual te compensa ir a un taller y que te miren cual falla en caso de que sean las sondas, tambien por el color te puedes guiar para saber si estan en mal estado.

 

El filtro de aire como lo tienes?

Si ,el coche lo llevo al taller. Me suponía que llevaria dos sondas..... pero como el señor de la itv me dijo que estaba mal la sonda..... de todas fdormas lo meteremos antes en la maquina del taller (es amigo....)

el filtro es nuevo. Una duda:si las sondas estan bien,se puede regular de otra forma el co2, yo de mecanica estoy cortito....

Gracias Morgar.

Saludos a todos, parece que ha llegado el momento de cambiar la sonda lambda......el señor de la itv me dijo ayer que seguramente estaria muerta ya que los niveles de co2 a 2.000 vueltas estaban muy altos, a ralenti me dijo que perfectos.

Claro te pones a mirar y la horquilla de precios va desde 45. euros de las universales hasta 165. euros de las BOSCH. mi codigo motor es AAH 2.8i.

¿que me aconsejais? este coche lleva la de tres polos?

bueno además ya que estamos le cambio las bujias,no?

gracias a todos por adelantado.

 

Ya te digo que la traccion total es PERMANENTE. No vuelvas a apretar el boton a no ser que sea bajo circunstancias especiales de nieve, barro o hielo.

 

Con ese boton como te digo lo que haces es bloquear el diferencial trasero, para que lo entiendas... el eje trasero completo se hace solidario, ambas ruedas siempre giraran las mismas vueltas, por lo tanto si no estas sobre una superficie un tanto deslizante y tomas una curva (a menos de 25 km/h) todo el conjunto sufrira tensiones y retorcimientos que en cualquier momento pueden escapar x cualquier sitio haciendo un destrozo...

 

El dif. central como te he dicho es torsen y por lo tanto autoatico, puede variar desde un 75% delante, 25 detras hasta el inverso 25/75...

NO lo sabia.....es decir que el boton solo es para caso de extrema urgencia!!!!! para salir de la nieve o barro.

OTRA cosa,aqui en sevilla creo que no me van a hacer falta....... pero en caso de tener que usar cadenas,los traccion quattro esgtan obligados a ponerlas?

igual te sirve esta:

http://www.fk-shop.es/Calandras-deportivas/?filterFahrzeughersteller=Audi&filterFahrzeugmodell=80+B3&filterKategoriePfadROOT=Calandras+deportivas&verbose=true&catalog=true&searchparam=*

si ese es el simbolo,pero despues sale el OK... garcias por las respuestas.

un consulta:en el cuadro de mi coupe cuando doy el contacto se enciende el simbolo del coche con la llave. pero mi llave creo que no lleva chip como las modernas. Alguien puede explicarme en que consiste. Tambien me sale en el display pequeño:comprobar luz de freno... pero estan bien, por que se encienden cuando freno,aunque la verdad es que se apaga el simbolo y al final sale el OK:

.

al principio de tener el coupe ,yo me volvi loco buscando cual era la bombilla que estaba fundida , pero todas estaban bien Al final decidi que como salia OK, pues no debia pasar nada.

Si te refieres al de color amarillo que aparece en el minicheck, es el chvato de luz fundida. Si se quedara fija pues ya sabes

entonces estoy en lo correcto, o tengo algo fundido??

Hola compañero, yo te voy a dar mi consejillo desde mi experiencia.

 

Hace unos años en Mi A6 monté unas ruedas del tipo que tu llevas pero con más renombre (Nankang en concreto)

 

La goma no se comportaba mal, sabiendo lo que llevas no tendrás sustos, pero tienes que vigilarlas mucho a partir de los 20-25000 km por que aunque el coche lo tengas en cochera como era mi caso, se rajan, si si, como lo oyes le salen rajitas desde la banda de rodadura hacía abajo.

 

Jamás volví a montar ese tipo de rueda, por algo más ya tienes alguna de las nombradas, Falken va de lujo a mí me han dado muy buen resultado en el otro A6 y también las tengo montadas en el coupé, aunque en este son en 17" y las he probado muy poquito.

 

Entiendo tu elección y la idea de que lo usas poco, pero vigilalas de vez en cuando, es el único contacto con la carretera y no hay que jugarsela.

 

Saludos y que lo disfrutes mucho.

 

Toni

Gracias por el consejo Toni, me comentó el señor del taller que pusiera el que pusiera se me iban a ir antes los laterales que la banda de rodadura. Piensa que como mucho le hago al coupe 1000 kms al año. y siempre dentro de la "ley". En lo que si me insistio MUCHO es que vigilara la presion,ya que con perfiles tan bajos es muy importante controlar que este bien. de momento he hecho 20 kms, y van muy bien.

te puede servir este enlace......

http://www.blogcochesegundamano.com/calcular-impuesto-de-transmisiones-coche-segunda-mano/

te extraigo este pedacito , depende de cada Comunidad Autonoma........

Tipo de gravamen según comunidad (actualizado a 9 de enero de 2014):

• • Andalucía: 8%⁽¹⁾
  • Aragón: 4% ⁽²⁾
  • Asturias: 8% ⁽¹⁾
  • Cantabria: 8% ⁽¹⁾
  • Castilla la Mancha: 6%
  • Castilla y León: 8% ⁽¹⁾
  • Cataluña: 5%
  • Ceuta: 4% (2% residentes)
  • Comunidad Valenciana: 6% ⁽³⁾
  • Extremadura: 6%
  • Galicia: 8% ⁽⁵⁾
  • Islas Baleares: Cuota fija + variable(5-10%) ⁽⁴⁾
  • Islas Canarias: 5,5%
  • La Rioja: 4%
  • Madrid: 4%
  • Melilla: 4% (2% residentes)
  • Murcia: 4%
  • Navarra: 4%
  • País Vasco: 4%

por si te srive de orientacion a mi en marzo me costo unos 250 euros, la gestoria creo que me cobró 36 euros. el coche es del 94,