ph.00
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No le des más vueltas..... el cien , como dicen los compañeros , es como un barco..... Ademas ya tienes sus añitos.....Con los neumaticos de serie el efecto se te aumenta por que llevas mucha goma en el perfil y sobbre todo en las curvas..... Disfruta de tu audi a 120 KM/H que seguro que va de lujo......Bueno tambien puedes cambiarle todo lo que te dicen los compañeros que le vendria bien.
Cuando adelantas a un camion siempre te pasa lo mismo lleves el coche que lleves, ten encuenta que el camion va desplazando el aire a los lados y que tu cruzas la "ola" de aire que se produce. Ademas el cien que es como otro camion.... se produce un choque de olas.........
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En mil anuncios hay en venta un audi 80 quattro competition..... mira las fotos a ver si te sirve de ayuda.
Puedes hablar con el vendedor, se llama Miguel, es muy amable, y ademas es un apasionado de lo audis....
suerte
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solo llego hasta la diferencia de modelos de cuadro. La verdad es que no se por que.....
si te sale la aceitera en la zona del check es que te estara comprobando el aceite.
Puedo que tu coche de origen no lleve la funcion check,no lo se , pero el cuadro de los V6 si la llevan. quizas el cuadro no sea capaz de interpretar la informacion que le llega.
Mira en el cuadro que quitaste a ver que numero de referencia lleva y cual es el modelo concreto.
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marchando una de antinieblas........espero que te sirva: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/234203-bricofacil-instalacion-de-antinieblas-delanteras/
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¿has mirado que el cuadro sea compatible?. los hay de dos tipos y aparentemente son iguales. Uno es VDO y el otro tipo no recuerdo....
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echale un vistazo a ver si te sirve http://www.manualslib.com/manual/396563/Audi-100.html?page=50#manual
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ahora mismo la cosa esta parada, despues de cambiar todo lo que se le cambio, le he hecho una limpieza con TUNAP, (limpieza inyectores) ,tambien se le ha limpiado la admision.
tengo que llevarlo al taller a medir el CO y si vuelve a dar alto............lo unico que queda es cambiar los catalizadores. (que lleva dos.....).
.....continuará...............
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si puedes comprarte el 2.6 original mejor, asi te evitas problemas.
el 2.8 y el 2.6 parecen iguales,pero si lees un poco te daras cuenta que mecanicamente son muy distintos.
suerte con la compra.
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Bienvenido compañero, pase lo que pase nunca le abandones!!!
El no lo haria...... saludos y bienvenido.
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a ver si te sirve :http://www.12v.org/engine/index.php?section=id
aqui tienes algo mas extenso: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308416-trucar-motor-v6-26-con-centralita-28/
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puedes limpiar la admision.No pierdes nada probando.... el filtro de aire sera nuevo?. aver que te dicen los compañeros.
la valvula de ralenti?
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si puedes cambia el radiador,ya que puede ser que la pieza de salida se te vuelva a romper al ser de plastico.
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Cuentanos como te ha ido.
creo recordar que algunos 100, llevaban la opocion de mando a distancia de origen,igual te puede servir.,
un saludo
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prueba con algun limpiador de circuitos , no es dificil...y aver como va.
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tienes razon .
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Si eres un conductor que necesita "altas prestaciones" me parece bien,pero si vas tranquilo igual puedes barajar otras marcas mas economicas....que no tienen por que ser de mala calidad.
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a ver si te sirve
REF.
PART NUMBER
NAME
NOTE
ST
MODEL DATA Teilenummer central locking system COUPE 1 895862055 lid lock profile ah 1 (1) 895862055C lid lock
for vehicles with anti-theft alarm system profile ah 1 2 171857026A hexagon collar nut M5 2 3 895862123 bracket 2 3A 895862124A bracket
F 8B-L-000 001>>
1 3B N 01152318 washer 5 2 3C N 0102056 hexagon bolt M5X10 2 4 8A0862153 control valve
for driver and passenger door 2 5 893862153D operating valve
rear lid 1 5A 893862153E operating valve
fuel filler flap 1 6 893837821A clip left a. right 1 7 895862163 operating rod 2 8 433862191 t-piece 1 9 433862195 socket head bolt 4,2X16 14 10 893862199A clip 8 - 533862225 hose 3,5X2,75X540 * 11 shorten to: 30MM 2 12 shorten to: 200MM 1 13 shorten to: 300MM 2 14 shorten to: 330MM 1 15 895862227 sound absorber for pump
F >> 8B-M-033 000* 1 (15) 8L0862227 sound absorber for pump
F 8B-M-033 001>>
1 16 443862257H pump with control unit
F >> 8B-M-033 000*
1 (16) 4A0862257H pump with control unit
F 8B-M-033 001>>* VDO 1 16 4A0862257J pump with control unit
for vehicles with anti-theft alarm system
for vehicles with infrared locking system 1 16A 893862278A grommet
F 8B-L-000 001>>
1 (16A) N 0200241 bungs 10X1X12 X 17 8A9971850A cable ties 530X14 1 18 895862285 connecting rod rear 1 18A 893862290 protective cap
F 8B-L-000 001>>
1 19 447711758 t-piece 2 2O 4A0959845C bellows 52X30/47X27/ 50X30 2 21 N 90666101 cable ties 4,6X200 X 22 N 90643701 cable tie with holder for weld pin: 10X187 5 X 23 7M0955961B pipe 5X1X6000MM X
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la verdad que solo para lo bueno.......
ten en cuenta que mi forma de conduccion es muy tranquila, incluso con el coupe que tengo ahora.....
en el coupe llevo unas lantas de 18" con perfil 40,la verdad es que son estupendas siempre y cuando circules por autovias o carreteras con buen asfalto.Puede que
consuma un poco mas con estas llantas pero la verdad es que no lo aprecio por que es un coche que cojo algun fin de semana.
No se nota pérdida de potencia en salida? Yo también me estoy planteando montar unas 205/55/16 en un coupe y no se si el coche en salida será algo más lento y pesado.
hombre ten encuenta que nuestors audis son lo que son........... el cordoba ranchera 1.6 SXE (1997)de mi mujer (100CV), no veas como sale,,,,,,
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saludos Carlitros y bienvenido.
si nos cuentas un poco mas del coche igual podiamos echarte una mano.
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Yo he tenido un 100. 2.3 con las 195 en llanta 15,,, y le coloque unos neumaticos 225-45-17.
el coche mejoró sobre todo en curvas y al frenar. En cuanto a consumo no encontré ninguna diferencia.
La verdad es que parecia otro coche..... en el tema estético no entro,el mio estaba bonito....
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Problema ralenti audi coupe V6 AAH
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado · Editado por ph.00
prueba a limpiar el caudalimetro a ver si es de ahí.
para ver si tienes una toma de aire puedes arrancar el coche y taponar la entrada de aire, se deberia parar...
(lo que no te se decir es como taparla.....) a mi me lo hizo el mecanico...supongo que es cuando se desengancha el caudalimetro de la caja del filtro.....