BaZZ

o**** (como las de la iglesia ) no habia visto el 11.9... Totalemente llano... no? Si eso es cierto dime quien es tu Chiptuner que yo con 210cv no consigo bajar de 12 seg. En cuanto lo que el DSG sea mas lento que el manual, me imagino que una vez lanzados el DSG se ve penalizado por su doble embrague que por temas de "perdidas de transmision" (por llamarlo asin) pierde mas CV que un manual, por lo tanto a rueda es posible que un manual tenga mas CV. que un DSG. al tener menos rozamientos, pensemos que el DSG son 2 embragues y todo el sistema haldex contra un embrague y el sistema haldex, sin contar que el DSG pesa unos pocos Kg. mas, por lo tanto esas decimas de diferencia las veo mas que justificadas. Es lo que pienso yo, buscandole una explicacion logica.

Te falta el mio.... de 100 a 180 en 12.53, es para dar algo de aliento a los TDI que si no los gasolinas se nos hechan encima

Posiblemente no es tan disparatado lo que comenta, ya que comenta que iba detras de el, por lo tanto aqui entra el factor rebufo, yo he llegado a comerle el culo a un GTA con A4 TDI de 130cv reprogramado, turbo, etc.. etc..(207cv), pero por que, el rebufo, te quita toda la carga que tiene que vencer el coche para seguir en linea recta, podriamos traducirlo casi en un aumento de potencia extra, ya que el de delante posiblemente disponga de menos cv. efectivos en ese momento que tu, pq tiene que romper esa resistencia al avance, sin contar el lastre dela traccion 4, ya sabemos que a estas velocidades el peso ya no es tan importante, en el momento que se apartara el R32 estoy convencido de que no podria mantener el mismo ritmo ya que ahora si necesitaria su potencia para avanzar y romper esa resistencia, no se si me explico. Para que me entendais. El rebufo hace mucho, y engaña. Un saludo.

Es un audi A4 B6 TDI 130cv (AWX), 5 velocidades, es de enero del 2004, pero fabricado en el 2003. Creo que una foto vale mas que mil palabras. Seria el de color negro con aspecto gomoso, es que lleva las molduras en negro piano. Gracias.

Hola, He estado en recambios esta tarde comentandole lo de la tapa del cambio de marcha (embellecedor de color negro con aspecto de goma) para un audi A4 B6, el caso es que me ha comentado de que no la venden suelta, tendria que ser todo el conjunto pomo, cuero y esta pieza, esto es cierto? La he desmontado y no viene ninguna referencia inscrita, es mas, con el numero de bastidor en recambios, no les sale la tapa. El caso es que estoy cambiando las piezas interiores que se han ido desgastando con el tiempo, como los elevalunas, los apoyabrazos de las puertas etc... etc... Alguien me podria confirmar lo que me han dicho en recambios? y de no ser asin, alguin me podria proporcionar la referencia de la pieza, muchas gracias ;D

Lo encontre Si no va el buscador (en mi caso) tira de google http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=115460

Pues ahora que lo dices tienes la toda la razon del mundo, es un A4 B6 Berlina, si yo tambien veo que hay que desmontar pero no se por donde pillarlo y para colmo el buscador solo me da error, me sale abajo en la pag. error con el simbolito amarillo y no me la carga, en fin, por eso cualquier tipo de ayuda o plano sera bien recibido , despues de mirarme ciento y pico pag. no encontrado nada, almenos para el mio, para los a3 y a4 b5 si, pero para el mio no

Hola a todos, Bueno como muchos de vosotros tengo los eleva lunas delanteros echos mistos, tanto el de conductor como el de acompañante, he pasado por recambios de audi y bueno me he puesto hacer recolecta, el antinieblas que me robaron (protector), los elevalunas delanteros y varias cosillas, el caso es que no se si se pueden sacar los pulsadores simplemente sacando el reposabrados de la puerta o hace falta sacar todo el guarnecido para desmontarlo, os agradeceria si me lo pudierais aclarar y si te teneis a mano algun esquema os lo agradeceria

Yo puse Koni FSD + eibach y..... Eso si, la broma sale carita.

UP! Por si alguien le interesa.

Hola. Haber te hablo desde mi experiencia, es posible que fuera carbonilla acumulada por lo cual al exprimir el motor la soltara toda, muy normal si siempre vas con el coche a bajas vueltas y de vez en cuando no le metes un buen achuchón y la otra que se me ocurre muy común, sobre todo a mi son las altas temperaturas, cuando hundo el pedal del acelerador hasta abajo sale una nube de humo bestial vamos que según algunos soy hijo de Satanás por que arrastro la noche detrás de mi , en invierno o esos días de fresquito bueno no hecha nada de humo pero a la que suben las temperaturas...., según cuentas esto fue por la noche, yo creo q es mas debido a la concentración de carbonilla que ha otra cosa. No te preocupes siempre y cuando el humo sea negro, es carbonilla o sea, gasoil mal quemado, el problema es cuando sea blanco o azul entonces si que habría q mirarlo, pero vamos si es negro o marrón oscuro no tiene mayor preocupación que mirar que el de atrás no sea un coche blanco. Por cierto estos días de calor con estas humaredas tan bestiales son ideales para alejar aquellos comeculos que no quieren adelantarte pero les gusta ir pegaditos pegaditos....

Hola a todos!!! Soy el marido de eli Al final hemos montado los Koni FSD con eibach, los FSD mas el montaje y alineado me salio por 631 euros en Norauto es que el primo de ella es encargado de tienda, en Andorra me ahorraba 100 euros pero si hay algún problema como que para reclamar como q no, de estar a 15 min. a estar a 2h pues la verdad.... ya me entendéis... bueno al tema, son cómodos, no son excesivamente duros ideal para la familia, lo baches los toma bastante bien, no rebota en exceso, son bastante enérgicos y recuperan muy bien, pero, la sorpresa viene en curvas, al principio estaba un poco desilusionado pero cuando me fui de curvitas a probarlos im - pre - sio- nan-te, al principio te da la sensación de que el coche no va aguantar el balanceo y las oscilaciones laterales, pero de repente, no balancea nada de nada, comienzas a enlazar una curva tras otra con una seguridad pasmosa, es mas el control de tracción trabaja mucho menos, el aplomo es sorprendente, también me sorprendió mucho en autopista cómodos pero te da la sensación de que vas clavado al suelo, ideal para ciudad, si vas con la familia o los niños y también ideales para cuando vas solo y de repente la carretera comienza a insinuarse y decides poner tu instinto y dotes de conducción a prueba para mi un 10 y para mi mujer otro, 2 personas que buscan algo totalmente opuesto y satisfechas con un solo producto de una calidad y un nombre insuperable, que mas se puede pedir? Para los que les interés en Andorra están por 531 euros en autorally. http://www.autorallye.com/cast/index.htm

Hola foreros, ya se q por aqui no se estilan este tipo de post (macarriles) pero nunca esta demas probar hasta donde puede llegar tu coche :clap1: Te das cuenta q hay ha gente q le duele, si no seguir vosotros mismo el post Enlace: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=417506

mirar esta pag. son como estos? http://www.gencat.net/transit/docs/DOSSIER_MESURES_XOC.pdf es q la verdad no recuerdo ninguna caja es mas, hay un muro de hormigon, por lo tanto estan en el arcen o en la mediana, cosa q veo poco viable mas q nada pq el muro taparia y si estuviese en el arcen lo ubiese visto... estoy de un rallado... pufff

Specialized las cajas q tu vistes eran direccion Sabadell - Terrassa? a que altura mas o menos? vamos q no eran direccion barcelona? javia4 las cajas q tu dices eran direccion Barcelona - Sabadell? mas o menos en que zona? A mi el flash o llamemosle deslumbramineto (ojala) me lo pego direccion Sabadell - Barcelona una vez pasada la ABB un poco mas hacia abajo, q la autopista hace un poco de curva hacia izquierdas. Fue el sabado sobre las 8:15 - 8:30 de la mañana

Pues creo q tengo sorpresa pq el sabado por la mañana fui direccion barcelona despues de meterme por la noche 11h. de curro del majo a despejarme un poco e iva por el carril izq. (rapido para q nos entendamos) y note un flasazo de los wapos el caso es q no recuerdo ninguna caja, es mas pense q podia haver sido algun reflejo de luz de xenon, a veces pasa, a la vuelta me fije y no vi nada, por lo cual descarte el radar, pero despues de leer esto... me da a mi q tengo sorpresa del señor pere en camino... lo jodido es q iva a 130 mas o menos hasta aqui bien, si no fuera q ese trozo lo han limitado a 80 km/h pq parece q van hacer obras... q por cierto todo sigue igual menos las rayas del suelo q si son amarillas :clap1: :clap1:

Pues mañana te contare, pq siendo lo cabezon q soy, hasta q no saque nada claro no paro, por lo tanto, mañana despues de la visita os contare como ha ido el tema, gracias y hasta luego

jod** si ami solo me pasan estas cosas tan raras xD Bueno de todas formas mañana ire a ver a frank (upsolute vilanova) para q me diga donde c*** esta la valvula y ver la referencia q tiene, lo q no entiendo son las letras detras de los codigos, sabeis algo? Por cierto si van en otro tipo de motores? cuales son? + potentes o - potentes, me refiero, si yo llevara la A pero en el 150 se monta la B, q en el mio tb se podria montar, pero no la monta.... sabes a donde quiero llegar a parar? Es q como se pueden liar las cosas asin... xD P.D.: Podria ser q se tuvieran q canviar las dos valvulas? bueno no creo una es del turbo y la otra de la EGR, una la N75 y la otra la N18 no?

Puede ser AWX, pues si os soy sincero no se donde mirarla, haber he econtrado eso AWX seguido de un numero, pero no encontrado ningun numero mas aparte del bastidor, en cuanto a la pegatina de lo q traia el coche en el maletero pues no esta..... Tb decirte q es el modelo de 5 velocidades q tenia menos par q la de 6 velocidades curioso xD

Pues ahora q lo dices, te lo miro en un momento, voy al parking 5min. xD

Hola a todos, bueno es mi primer post, despues de 1 añito casi, no esta mal, mi nombre es javier y tengo un A4 b6 TDI 130 @ 185 upsoluted, bueno empiezo por el principio, llevo una repro racing un tanto especial ya q frank de upsolute (vilanova) la tubo q pedir, puesto q la primera "racing" no daba lo deseado se volvio a modificar q es la q llevo acualmente, caudalimetro mercedes y admision directa Max flow light enfocada hacia el parachoques delantero, bueno la cosa esta en q de 2000 a 3000 RPM te pega un tiron increible y no hecha nada de humo, de 3000 a 4000 si vas a tabla si echa huno pero si vas normal a medio acelerador no echa nada y de 4000 a 4800 no hecha nada de humo, aparte del calor q es una de las causas de las humaredas bestiales y bajadas de rendimiento, habia pensado en la N75 pero veo q decis q la del motor 130cv y 150cv es ka misma osea q no me serviria de nada :clap1: (a no ser q la tuviera cascada), pero ahora sabemos q tenemos un 160cv y la N75 de este coche? sabeis si es la misma? Os dejo un video de mi car :clap1: http://s62.yousendit.com/d.php?id=2A1MPKI9Y0KKW32LFHSCFQ4CG8