jesmo

Y un "DESPUES"

La de siempre hay una "ANTES",fijaros en el coche del fondo,un Marcos

De andar por calle

Otra

Estas fotos pertenecen al Sabado,estaban tranquilos en sus dormitorios

Desde arriba

Mas de todos

Todos los amigos juntitos

Fotos de los demás,este primero creo que era un Venturi

Foto del Toledo que ganó la prueba,arrasó con Ferraris,Corvettes y Porches

Haber si le doy de comer mucho al mio,y se pone como el tuyo!!!!! :o :o

Yo tuve ese mismo modelo,y a mi si me parecia que corria,y vaya como se retorcia la aguja de las revoluciones,llaneaba a 220 que era una delicia,140 kmh 3500rpm,de lujo,unos consumos que me partia,para viajar estupendo.

La verdad es que a mi tambien me hubiese gustado conocerte,llegué tarde a las 2.30,ya sabes como son las mujeres,que si me pongo esto o aquello,parecia más una azafata de ferrari que mi novia. Me lo pasé muy bien,y que suerte la tuya al montarte en esa fiera,soy muy timido,a lo mejor si hubiera preguntado me habría subido en algún cacharro,pero con los sentidos de la vista y el oido tenia más que bastante. Un saludo.

Algún dia le has tenido que hacer el examen,a cuanto has puesto esta maquina espacio-temporal?????

El Sabado y el Domingo estuve alli,el Sabado no llegué a ninguna carrera,era muy tarde y se preparaba para cerrar el chiringuito,pero fué un gran momento para cazar alguna foto que a lo largo del dia os pondré,que yo denomino"un antes y un despues",sobre todo en el caso de un Marcos,al que nadie patrofinaba. El Domingo fué espectacular,desde la N-I,se escuchaban los motores de más de 600cv de los GT´S,como me comento un mecenico del Viper,650cv. Ferraris,Porches,Corvette,Marcos y un Toledo del cual tomé una foto porque me dejó de una pieza,el Sabado vi como preparaban todos estas maquinas,y cuando lo ví pensé que corria en la prueba del Leon,de echo eso es lo que parecia,ya que tenía puesto sólo la mitad del techo,desaperecido desde la mitad del mismo hasta el culo (imposible de apreciar sin esto puesto). Espectacular,te ponias a gritar cuando pasaban los GT´s dando leches,y ni siquiera los que tenias a algo más de un metro podian oirte!!!,los ví desde tribuna,en la curva antes de la recta,en las curvas del Lemans...;se me saltaban las lagrimas de tal musicalidad. Seat trajo el Salsa,y tambien le hice unas"inmortales",al igual que a concentracion de Ferraris que habia,pero prefiero poner las fotos y vosotros mismos,la calidad no es muy buena porque están hechas con un Nokia 7650,me graba hasta video,no sé si lo puedo poner tambien,lo intentaré. Ante un evento así,estaba en mi salsa y te das cuenta que si yo me hubiese dedicado a esto,hubiera sido el unico trabajo que me hubiese absorbido realmente.

Hombre yo no lo tuve en remojo,le pasé con un poco de papel higienico,pues a modo de quitar porqueria superficial con mucho cuidado de no apretar más de la cuenta. Este fin de semana,que tendré más tiempo,lo haré más finamente,e igualmente muy,pero que muy cuidadosamente. Centurion,espero leer que tu tambien hayas resucitado al tuyo. Un saludo

Como puedo hacerme con dicho libro???. Cuando chequeas con el Vag-Com si te sale un error,en este libro viene que es donde localizarlo en el motor,todo;cosa donde ningún taller no oficial se atreve a meter mano,de ahí esta pregunta.

Esto nos puede benefeciar a todos,ya que el uso del Vag-Com se está extendiendo cada vez más,vá directamente ligado. Cuando chequeas el coche para ver si tiene alguna averia,error llamarlo como querais,si te sale alguno siempre viene con un codigo,dicho codigo está en el LIBRO TALLER que los de Audi utilizan,pero que ningún taller puede hacer gran cosa si te conectan la maquina y ven el error,ya que está monopolizado por Audi. ¿como puedo hacerme con este libro??.

Yo este fin de semana lo he limpiado por mi cuenta y riesgo,con un poco de papel higienico,y vaya si he sacado m****,lo monte y en principio no noté nada,pero al rato los acelerones me pegaban más en el respaldo,los consumos más normales,y en quinta a 2.500 rpm me daba respuesta el motor. Un dato curioso:escucho como entra el turbo poco a poco apartir de 2.500,manteniendo aceleracion constante,cuando antes si queria escucharlo tenia que pegarle un pisoton y apartir de 3.000 lo escuchaba silbar. Un saludo.

Hola chicos,yo soy contable en una Pyme familiar,si teneis problemas o necesitais una auditoria,aqui estamos. Un saludo

Esto que comentas me ha pasado un par de veces.Efectivamente cuando he apagado el motor y lo he vuelto a poner en marcha se ha quitado. Despues de esto,a las tantas en cibeles,y lo hago siempre en el mismo sitio porque el asfalto está pilidisimo y derrapa con facilidad,pruebo para comprobar que me salta el ESP,y todo normal por el momento,tambien funciona correctamente el ABS,que está ligado directamente con el ESP. Un saludo.

Bueno,despues de haber pasado por un serv.oficial Bosh,el coche va de pelotas,nadie me sabe decir porqué consume tanto,y eso de que no corre,apreciacion mia,se les va de las manos.... Sabrá papá como va el niño??,les contesto.Despues de dos talleres todo el mundo prueba el coche pero nadie me dice nada. Sensores,turbo,valvulas,caudalimetro,motor.....todo OK,pero sigo notando un mayor consumo,y cuando cambio,noto ese ruido justo delante mia como de perdida de presion(SSHHH),cuando levanto gas. Os ha pasado alguna vez esto????. Un saludo

Me gustan esos dibujos del neumatico,no como aquellos que tienen los surcos en plan tractor!!!

Aveces aparca enfrente de la oficina uno como el que me has descrito,y se me cayó el alma al suelo!!! . Es precioso,un saludo

Muchisimas gracias a todos por vuestras impresiones,espero poder llevarlo dentro de poco,y algo así me comentaron por telefono los de Audi,Pit!!!. Un saludo