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A mi me pasaba algo parecido, de hecho aun me sigue pasando de tanto en tanto, pero no con la salida de arriba, sino con las de los pies y las de la consola. Y el problema eran unos servosd que mueven las palas que direccionan la salida del aire. Parece ser que en nuestra serie las toberas interiores se van degradando las espumillas que los recubren y esas mismas acaban atascando los servos. La solucion simple, desmontar toda la consola y el tablier y cambiar los servos, pero desmontar todo son 8 horas de curro segun tiempos de la propia audi y lo mismo para su posterior montaje. Yo de hecho esperare a que ya este todo sin funcionar para hacerlo. Saludos.

Hace tiempo que no me pasaba por aqui, y sorpresa, un compañero que desea hacer lo que yo hice hace casi 3 años, y que decirte, si quieres por ahi estan las fotos de mi Big-Eifor con las llantas de 18" y 225-40. A mi en la ITV sin problemas, y ademas cada año que la paso me lo ponen en la hoja resumen que te dan para que los mossos o la guardia civil ni te incomoden. Saludos. Esta Foto es de esta mañana en el Montseny.

Pues eso, que hoy en la Meridiana saliendo de Barcelona mi hija y yo hemos avistado un RS4 Avant gama b5 color plata precioso matricula 8...DRJ pero no le he visto ningun simbolo ASI no se si sera alguno de la comunidad Bonito, Bonito, :drool: :cry1:

Mirate esta url : Re-look del A4 B6 mira lafoto ultima de la pagina 19. saludos

No se si esto te puede servir de algo, pero creo que va en la linea de lo que buscas.... Audi B6 re-look mirate en la pagina 19 el modelo A4 8E Saludos.

Felicidades!!! Jejeje, yo tengo montadas esas misma gomas, las pilo Sport PS2, cuando puedas, vete a una rotond y pisale con generosidad y me cuentas, disfrutaras como el Schumacher , jejeje, pero con Michelin. Saludos.

A ver, me he mirado todo el post,y o no me acabo de enterar, pero para un B5 del 95 no sirven los pdf posteados en este hilo. En caso de disponer de los esquemas, podriais enviarmelos por mail o postearlos? Despues de haber conducido un C2 con control de velocidad desde madrid a Barcelona y no haber pisado el acelerador mas de 10 minutos en las 5:30 horas de trayecto, me he enganchado al tema del tempomat y me urge horrores.. Por favor!!!!!

A ver a todos, como ya recordareis algunos yo he montaod en mi Big-Eifor (A4 del 95) las RS4 New con cubiertas Pilot Sport Ps2 en mi coche con las medidas que tanto discutiis en este post, 225/40/18. Y a la semana demontarlas me fui a pasar la ITV y no problem, ademas hasta me lo reflejaron en la Hoja de la ITV para que no haya dudas si me paran sobre la homologacion de dicha medida. La cuestion no es tanto las pulgadas o el perfil de la cubierta o su superficie de rodaje, todo depende de otros 2 parametros que nadie ha comentado. Primero miraran el indice de carga del neumatico que montes nuevo si es superior o inferior al homologado, en caso de se inferior te tiran para atras la ITV sin siquiera mirar las Pulgadas de diametro o perfil de la cubierta. Segundo miran la distancia que consta en la Tarjeta de Inspeccion tecnica de cada uno de los ejes, si por ejemplo pone que en el eje delantero es de 1350 mm cogen un metro, se pone uno en la base de la cubierta izquierda justo en el eje transversal de la base de la cubierta y el otro se va a la rueda derecha ha hacer lo mismo, si la distancia existente es inferior a 1380 mm y superior a 1320 mm no existe ningun problema, pues se permiten cubierta que no superen en 3 cm esa cifra de 1350 mm de la tarjeta, y lo mimo para el eje trasero. Por tanto, no solo es buscar equvalencias al tumtum, pues segun sea la llanta mas embutida o menos este ultimo factor se ve alterado y despues de la pasta dejada en el cambio, pues es una gran put*da, se el caso de un conocido con su Ibiza en Andalucia que por culpa del indice de carga se lo tiraron paraatras, y lugo el taller se hizo el loco, vaya 1000 y pico euracos que tiro a la basura. Saludos.

Vamos or partes, primero te contesto a si Santi2006: El coche si te has fijado bien, es Verde oscuro metilzado, y por tanto no es gris claro. A Lefou, comentarte que el coche tiene unicamente 112000 km aprox. eso si, s de los primeros B5 del mercado, mayo del 95. Los asientos estan bien, no estan fofos ni nada de eso, son los paneles de las puertas los que se han muerto, y es lo que voy a arreglar con el tapicero, pero se me esta pasando por la cabeza hacer algo con los asientos, y de ahi que segun tapice los paneles, asi hare mas o menos con los asientos. Una cosa la tengo clara, despues de utilizar los dos mercedes de mi viejo (clase E y clase S) la piel ni loco en el 100% del asiento, eso si, lo que he fisto en esas dos fotos me ha gustado y a mi esposa tambien, pero a ella ni le he mencionado lo de tapizar los asientos. De todas formas s que me habeis hecho un par de apunte todos que me aclaran mas el tema, y es que al que le gusta el tuning Aleman, es mi caso, siempre goza de buena imagen final y voy a investigar en la linea de esas dos fotos que ha puesto Rafa4, y que agradezco, para ver que hago. Gracias. si teneis mas sugerencias o fotos, postearlas para ayudarme a no cagarla.

Chicos, que este mes lo dejo y me gustaia tener un buen numero de sugerencias o puntos de vista al respecto, no me dejeis con una sola, por favor!!! GRACIAS!!!!

Hola Chulobombero, En primer lugar animarte a realizar el cambio que te planteas, y en segundo decirte que tienes dos opciones: 1- La que te planteas de comprar todo el conjunto y que los precios son aproximadamente (no deben habe cambiado mucho) los que aparecen en la factura del post de mi Big-Eifor, que te puso nuesro compañero Atodojas y que efectivamente todo es de un S4, aunque yo fui mas alla como podras observar en ese post que explica e trabajo que realice sobre dicho paragolpes . A eso si, tendras que pagar para que te pinten todo y el montaje a menos qe lo hagas Tú. 2- Hacer lo que yo, aproveche un golpe que di y al tenerlo a todo Riesgo, pues simplemente pague la diferencia de los materiales y me evite la pasta de la pintura y montaje. De todas formas, mirate la factura para tener una idea aproximad. Saludos.

Yo lo tengo en el taller por todo lo contrario. En la carretera de noia a Padron antes de llegar aurdilde, a eso de las 11:30 de la noche, nos pillo el incendio ese tan heavy que hubo en Padron enAgosto, al dar marcha atras para dar la vuelta, vuala, nos caimosen la cuneta de culo, y durante 5 minutos todos los del coche y los amigos del otro coche adrenalida a tope con el incendio a 200m. Al final pasaron los vecinos de un granja que estaban controlando el incendio para que no se acercase a su granja de caballos y entre todos levantaron el culo del coche y salimos, y esde entonces hasta barcelona, llenaba el deposito y me marcaba un tercio menos de deposito, y cuano el FIS decia que me quedaba para hacer 10km, llenaba y resultaba que quedaban unos 25 ltrs. En fin, estan cambiandome el aforador y el viscoo del ventilador que se jodio del calenton intentando salir ( y todo lo paga el seguro, Menos mal) Que quede solo en el aforador.

Puesyo te pasaria el esquema del bentley, pero estoy en plena fase de cambio de CPUs y lo traspase todo al otro equipo, que no es el que conecto, pero t aeguro que has de buscar una version de bentley del A4 del 1995 y esa tira, las otras mas modernas esan superprotejidas con conexion tcp para la verificacion, pero esa que te digo, monta todo e u par de carpetas y va genial saludos.

Ademas, antes de montarlas, necesitas comprobar la distancia del ancho de los ejes conform a la que aparece en la tarjeta de inspeccion tecnic, de la cual distancia solo te puedes pasar 30 mm. Se mide desde el centro de una de las cubierts a la otra ______ L__i L__i I-----------I Espero este pequeño grafito te ayude a ello. Saludos

Para poner los restyling, ebes recortar las aletas del coche un poco, y respecto a los angel eyes, ten presente que si son con xenon necesitaras el ajuste automatico de altura, y si no son xenon espera a ver que tal los de mil_ocho, que podria poner un link al pot quecomenta y asi podriamos verlo sin tener que ir buscando entre sus post. Gracias mil_ocho