emi 2.0

Hola compi respecto al ruido abre el capo y que otro gire la direccion pon la mano y el oido sobre la cazoleta del amortiguador a ver que escuchas o que notas puede ser un cojinete que va al final del amortiguador y vale dos duros. no se si me esplico. Si no lo entiendes dimelo que intentare esplicartelo mejor. SALUDOS Muchas gracias. Lo he entendido, está mu bien explicado.Mañana haré la prueba. Gracias otra vez Y suerte con el embarazo yo tambien sere papi en poco tiempo pero doble SALUDOS :clap1:

Hola compi respecto al ruido abre el capo y que otro gire la direccion pon la mano y el oido sobre la cazoleta del amortiguador a ver que escuchas o que notas puede ser un cojinete que va al final del amortiguador y vale dos duros. no se si me esplico. Si no lo entiendes dimelo que intentare esplicartelo mejor. SALUDOS

Hola compis la ref 03g103308g05 no sale en el ETKA pero es que las otras tres que pusiste al principio del post 03g103351A /B/ C/ tampoco aparecen no las reconoce como pieza yo creo que esa ref no es la ref de la culata si algo relacionado ya que poniendo mi bastidor me dice que mi culata es la 03g103351b muy parecida al numero que tu pones o3g103308b como ves solo varian tres numeros. creo que la unica manera fiable que tendriamos es por numero de bastidor que te dice exactamente la culata que llevas SALUDOS

Hola compis creo que e encontrado algo interesante. El caso es que mi coche es un BKD y despues de leer este post me he apresurado a mirar la ref de mi culata por suerte no e tenido que ir al coche ya que dispongo del ETKA y tras meter el bastidor en el programa me dice que la referencia de mi culata es 03G 103 351 B. Despues se me ocurrio buscar la referencia 03G 103 351 A y para mi asombro el ETKA dice y cito textual mente. Anulado el 01/03/2005 esta pieza se anula sin repuesto se puede usar otra pieza como solucion alternativa Culata 03G 103 351 B Me quedao muelto El caso es que mi sportback es de enero de 2005 y lleva la b por suerte. Bueno espero que esto pueda arrojar algo de luz al tema de las culatas de los BKD. SALUDOS

Hola compis Necesitaria info sobre los pros y contras de repro en un Pasat 2.5 tdi 163 motor AKN 4motion tiptronic. Mas que nada por el tiptronic. Cuantos caballos y par se podrian sacar sin cascar el tiptronic? Y si este motor en concreto (AKN) acepta bien las repros me dicen que no todos los 2.5 son lo mismo. MUCHAS GRACIAS ANTICIPADAS SALUDOS :clap1:

Hola compis siento no poder pasar mucho por el foro pero entre el curro y los medicos no dispongo de mucho tiempo Quiero dar las gracias a todos por los consejos. Cuando disponga de mas tiempo retomare el tema. Y repito grcias a todos. SALUDOS :roll1:

CHAUUU

AUDI A4 TDI tienes razon tenemos que evolucionar y despues de un ibiza golf A3 que menos que un A4 jeje

bueno compis tengo que dormir que mañana me espera curro duro si quereis dejar alguna respuesta se agradece mañana me paso SALUDOS

Muchas gracias AUDI A4 TDI y AKER Ojala pudiera pillarme el 3.0 tdi pero se escapa de presupuesto. Respecto a lo que comenta AKER por lo visto lo mas inteligente seria un 2.0 140 repro en prestaciones seria incluso superior al 2.5 165. Y respecto al tamaño en maletero si ganaria o no? MUchas gracias por responder a mis preguntas. SALUDOS

A4 TDI Rspecto al espacio ya se que en el a4 no es mayor pero si en el maletero que es lo que me interesa ya que bienen gemelos y en el sportback no se donde c*** meter 2 cochecitos dos no se que dos nose cuantos osease dos de todo. A tu otra pregunta el que me gusta es el B7 y el precio ya que el B7 se a devaluado bastante con la salida del B8 MI idea es no poner mucho dinero mas de lo que me den por el sportback mirando en compraventas entre un B7 y un sportback mismo motor mismo año los precios no andan muy dispares. SALUDOS

Gracias A4 tdi preciosa la foto. El caso es que si los 2.0 se pudieran reprogramar con seguridad no me lo plantearia ya que la diferencia de caballos seria minima. el caso es que en el foro de A3 los 2.0 petan culatas como churros sin repro y me acojona un poco. GRACIAS COMPI

Muchas gracias AKER El motor del B6 180 es el mismo que el B7 165? Que tal andan de aceleracion estos bichos respecto a un 2.0 tdi 140. GRACIAS

hola compis vengo del foro a3 8p y quería vuestra opinión. Tengo un a3 sportback 2.0 tdi y me parece que dentro de poco me va a hacer falta un poco mas de espacio el caso es que tengo a la mujer embarazada. el coche de mis sueños siempre fue el A4 avant pero para dos personas lo veía un poco exagerado por eso me decidí por el sportback que para mi entender es un A4 avant compactado jeje. Bueno al grano las preguntas que me surgen son respecto al motor puesto que mi actual 2.0 tdi no es totalmente de mi agrado. después de mis dos anteriores 1.9 vitaminados el 2.0 tdi corre mucho arriba pero es bastante soso en marchas cortas. tengo pensado en vender el sportback y mirar un A4 del mismo año mas o menos 2005 y ya que cambio me gustaría cambiar de motor y de ese año lo que mas me entra por el ojo es el 2.5 tdi El caso es que no tengo muchas referencias de este motor y agradecería info. de si vale la pena o por el contrario es bastante soso como el 2.0 por otro lado si alguien me puede explicar por que co..nes en el b6 tenia 180 ponis y en el b7 165 no se si el motor es el mismo y solo es centralita si es así una repro blanda me lo podría dejar en 180 o 190 que son los que me gustarían. que tal aceptan las repros estos motores en mi actual 2.0 lo descarte por el acojone de las culatas que ya cascan sin tocarles nada. bueno compis perdón por el ladrillo y si alguien me puede iluminar se lo agradecería mucho MUCHAS GRACIAS

Hola compi lo que tienes que hacer es tirar de la palanca del reloj de la derecha una vez soltar y aparecera parpadeando el mensaje de servicio luego volver a tirar y mantener estirando hasta que se pone a cero. osease TIRAR SOLTAR Y TIRAR MANTENIENDOLO UNOS SEGUNDOS SALUDOS

Mirate la web y veras como se las gasta esta gente ademas por poco dinero te lo desmontan y te cambian todos los retenes (causantes del consumo de aceite) ademas de la limpieza y equilibrado del eje y si el toyo estuviera para tirar (que lo dudo) se quedan con el tuyo y a cambio te ponen uno reconstruido (solo aprovechan la carcasa y el resto noevo) por menos de la mitad que cuesta uno nuevo y con garantia. SALUDOS

Hola compi siendo de BCN lo mejor que podias hacer es ir a TURBO3 son los mejores y por poco dinero te desmontaran el turbo y te lo dejaran mejor que nuevo Y con garantia. lYo no tengo nada que ver con esta casa pero tengo colegas que an tocado turbos y sin duda en cataluña son los mejores. www.turbo3.com SALUDOS COMPI

Esto no lo puedo asegurar solo digo que en el ETKA (mi coche) que es un atrction lleva la misma ref de amortiguadores que otro con tren de rodaje deportivo. No se si todos llevan los mismos o dependiendo del año modelo y motorizacion puede llevar el mismo que el S-line. Mi coche es un sportback 2.0 tdiatraction.

Hola compis respecto a este tema diria lo mismo que todos que si pones muelles mas cortos el coche se vuelve saltarin y que los amortiguadores te duran tres telediarios (es el consejo que yo siempre e dado) Pero cual es mi sorpresa al mirar en el ETKA el bastidor de mi coche que es un ATRACTION la ref de amortiguador coincide con otro que lleva tren de rodaje deportivo. Me quedado a cuadros :unsure: Por tanto rectifico y digo habria que mirar la ref por que igual el amortiguador que llevas es el mismo que otro que lleva tren de rodaje deportivo. Pd- Esto no quiere decir que todos lleven el mismo amortiguador en realidad son mas de 20 ref . SALUDOS COMOIS

Hola compi estos tienen muy buena pinta y ademas tienen varios fsi pero solo un AXW (1) Se realiza la identificación del producto solicitado, comparando la orden de trabajo del departamento comercial con el tipo de motor que lo verificamos en el bloque. (3) Verificar el estado interior de los cilindros mediante sonda endoscópica de visión digital para detectar los posibles desgastes de los componentes internos del motor. (2) Se realiza una visión ocular del producto, fijandonos sobre todo, posibles roturas, cables de bombas inyectoras cortados, perdidas de aceite, etc... (4) En todos los casos se comprueban loas compresiones de todos los cilindros, son impresos por la máquina para ser entregada al cliente, luego se apuntan en la ficha de trabajo. Se comprueban las presiones del aceite y el estado de la correa de distribución (en la mayoria de casos se procede su cambio). Una vez el motor esta en el banco de pruebas eléctrico o de explosión se comprueban todo tipo de perdidas por roturas, juntas, tapones, retenes, etc.. En el caso de observar alguna pieza en mal estado se procede a montarla nueva. (5) Cuando el motor a pasado todas las comprobaciones y determinamos que esta en optimas condiciones para ser vendido se traslada a la sección de limpieza tapando todos los orificios. (9) Seguidamente se pasa a rellenar la ficha de motor para tener un máximo de datos del motor a servir. (6) Una vez limpio el producto, se realiza una última comprobación en banco de ensayos, dejando el motor en funcionamiento durante 30 minutos aprox. (7), (8) Antes del embalaje final se procede a tapar todos los orificios con tapones, colocación de fusibles térmicos y un sellante de color en todos los tornillos. Pasate por esta pagina www.productoskmzero.com

Hola compi siento mucho lo que te ha sucedido Yo optaria por sustituir el motor entero ya que ahorraras dinero y posiblemente el motor reparado no quede perfecto. Mira en esta pagina no los conozco pero contra mas opciones tengas para comparar precio y kilometros mejor. WWW.motoresdesegundamano.es SALUDOS COMPI Y SUERTE EN LA BÚSQUEDA

Me extraña mucho que no lo lleve ya que el mio si lo lleva y es un SB del 05 y es un atraction sin extras por no llevar no lleva ni fis SALUDOS

+1 El mío sólo funciona en el conductor nada mas Salu2 +1 El mío solo en el conductor, que yo sepa el A3 no lleva ningún sensor para saber si el asiento del acompañante esta ocupado o no. Pues en mi SB les sobraba un sensor.. Pues no lo entiendo, ¿me estás diciendo que cuando vas solo no suena y cuando va alguien contigo si? Pues que alguien me corrija, pero que yo sepa el sensor del cinturón esta en la pieza fija que es donde introducimos el cinturón. Con lo cual que alguien me ilumine y me diga dónde está el del acompañante. Hola compi El del aconpañante está en el asiento del acompañante justo donde pone el culo el acompañante Te esplico una cosa para que te rias un poco me gusta coger curvas bastate fuerte i en curva corta a la izquierda aveces me desplaza tanto el cuerpo que apoyo la palma de la mano derecha en asiento del acompañante y el bixo empieza a pitar ahora me rio pero las primeras veces le decia a un colega mecanico no se que le pasa al coche pero cuando cojo curvas muy fuerte el coche pita sabes si puede ser algo del ESP ? Y era el put* sensor que cuando nota peso piensa que va alguien sentado y pita Ademas si palpas con los dedos no es dificil de encontrar es un cuadradito pequeño de 3X3cm aprox. SALUDOS <_<

No no R no Para multifuncion Q SALUDOS

El L si no me equivoco es para el airbag redondo de los volantes achatados, que es el que tuve que comprar cuando puse el volante achatado del TT.. El B, según etka no existe desde el 01/11/2006, anulado sin repuesto, y si el que vas a montar es el del pre-restyling, mira la foto del airbag que vendía...Era terminado en Q..Y según el etka, el a3 del 2009 sigue montando el Q en los volantes no achatados.. Saludos. EDITO: El precio del L almenos cuando lo compré no se si fueron unos 24€ iva inc. Hola compi BOMBAI tiene razon en el etka me salen dos para el prereestiling la misma referendia que dices pero acabada en R o en Q La R me dice volante deportivo Y la Q para multifuncion y el precio 19 e mas iva SALUDOS