ibi
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En 18/10/2023 a las 23:04, klov dijo:
yo también necesito saberlo please. Gracias.
Tenéis que ponerla en el nervio doble que sale hacia abajo, donde se pone el gato del coche. En la talonera de chapa veréis una especie de triangulo apuntando al sitio. No la pongáis fuera del nervio doble de metal que sale hacia abajo o doblaréis chapa. No apollar en talonera, la hundiréis.
Mañana hago unas fotos y las subo.
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En 22/9/2023 a las 16:14, gotelin32 dijo:
Hola buenas. Hace unos dias salio un mecanico diciendo que la distribución cambia. En el de 204 cv la cadena esta por el frente y en el de 245 cv la cadena va por detrás. Que es mucho mejor la que va por delante y que con repro se queda mas o menos parejo. Uno se queda en 270 cv y 600 nm y el otro en unos 290 cv y 650 nm. Luego lo que ya estrujen o no los de la repro. Saludos
Métele 600 nm a la multitronic y prepara 4000-6000 euros cada 40-50.000 km cómo muy muy mucho.
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En 8/9/2023 a las 8:12, Carlisu84 dijo:
delante me parece que no.
Yo tengo entendido que no.
Es lo bueno y lo malo de nuestros coches, que al no tener ajuste de caída, no se desgastan mal los neumáticos. De hecho, no le he tenido que hacer nunca un alineado de dirección.
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¿Pero no se supone que los A4 y A5 no llevan ajuste de caída?
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Incluso recortando el volante por detrás, no hace falta cambiarlo. Hay un brico en el apartado del A6.
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Buenas tardes
Refloto el tema..
¿Alguien sabe cuál es la referencia con Line Assist y ACC (adaptativo) de la luna delantera para un A5 coupe facelift S Line con smart bean y espejo fotosensible? Y con la franja superior tintada.
¿Qué tipo de lunas delanteras hay?
Muchas gracias
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En 25/7/2023 a las 8:08, amgtyper dijo:
Si si, Pon g12. La diferencia entre g12, g12+ y g12++ es que los últimos son menos contaminantes, pero para el motor, iguales.
Error
El g12 y G12+ es más o menos lo mismo, para motores que llevan radiadores de cobre o soldaduras de estaño en el intercambiador de calor del filtro de aceite. Los motores modernos pueden usar G12++ que ataca a los elementos anteriormente dichos.
El G12 y G12+ para la oxidación, el G12++ se come el oxido y lo hace desaparecer.
Para un A5 B8 lo mejor es el G12++, pero antes hay que hacerle una limpieza con agua destilada. Así limpiar restos de anteriores líquidos.
EL G12 y G12+ a pesar de que se pueden mezclar con el G12++ es mejor no hacerlo, ya que el G12++ pierde cualidades.
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En 30/5/2023 a las 22:13, raimon dijo:
Pero si las cruzas les cambias el sentido de giro, no?
Saludos
Las Michelin PS4S no tienen sentido de giro.
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Tenía un poco de vibraciones a 120, he cruzado ruedas y mano de santo.
Las delanteras pasan detrás sin cruzar. Las traseras pasan delante cruzando lado.
Llevo Rotor OEM 20".
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En 27/2/2022 a las 22:09, bunga dijo:
Hola.
Mismo problema de temperatura baja en motor 2.0 tdi CAGC, hace un tiempo le cambie el termostato pequeño y mejoro algo, se mantiene por 70º pero no sube a 90º, voy a cambiar el termostato principal.
Os cuento la odisea que llevo con la compra del termostato principal, lo pido en audi y me llega con la balona sobre 1,5cm deformada hacia arriba 2mm, reclamo en recambios, pediran opinion a sus mecanicos, mal debe de estar, cuando al dia siguiente me dicen que pase a recoger el nuevo que han traido, lo abro delante de ellos y sigue con el mismo defecto, les digo que yo no lo voy a montar con ese defecto, hablo con el jefe postventa y la solucion, me devuelven el importe, manda c***!!, todo menos aceptar que el producto es defectuoso, contactar con el proveedor y que manden uno correcto, que pase esto en una marca como audi!!.
Pido otro de otra marca, llega sin caja del fabricante, con un raspado del plastico que deduzco sera el borrado de los 4 aros de audi y con el mismo defecto de la balona, devuelto, deduzco que sera del mismo origen que el de audi, debe de haber alguna remesa con ese problema y todo menos retirar el producto.
He pedido de otra marca y este ha llegado con la balona correcta, no pongo marcas porque supongo no debe de estar permitido.
Tengo fotos del defecto por si le interesa a alguien, por mi parte, no me gustaria ser el propietario del coche que le monten ese termostato.
Ya comentare cuando lo cambie si se soluciona el problema.
Saludos.
Deberías poner marcas, para así estar atentos a qué marca evitar....
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No, ya no es patrocinador o lo es en otro foro. Lo siento.
Es VAG Retrofits, están en Gavà.
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En 24/4/2023 a las 13:20, marquitus58 dijo:
Hola a todos,
he estado trasteando por el foro para ver como hacer el cambio de pantalla fis del cuadro de velocidad.
finalmente he decidido hacerlo en un taller pero no encuentro ninguno en barcelona que lo haga.
teneis algun contacto?
gracias,
m.
¿Has mirado en viladecans o gavà que està Lorenzo....? Es colaborador del foro y tenía un taller especializado en mods para VAG.
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En 10/4/2023 a las 15:17, Lucas95 dijo:
Hola gente, a ver si alguien puede ayudarme, la cuestión es:
Tengo un 1.6 2001.
El coche se apaga, a veces 3 o 4 veces en un tramo de 25 km. Luego enciende enseguida, pero en el autopista no da ninguna gracia.
Otras veces cuando voy a usarlo en frío en el primer arranque no va, al segundo arranca como si nada pasara.
Al coche le cambié el módulo completo de la bomba de gasolina, le miramos el Relé de arranque, le miramos el cuerpo de mariposa, el filtro de aire, le buscamos fugas de aire y nada.
Tiene gasolina y batería.
El diagnostico indica mezcla pobre, no llega el suficiente aire.
A alguien le pasó algo parecido?
Estoy desesperado ya. Van 3 semanas con este asunto y no dan con el problema.
Cualquier ayuda me viene bien.
Como dicen más arriba, mira el sensor del arbol de levas G40 y luego mírale también el caudalimetro. No vaya a ser que tengas dos averías.
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En 8/2/2023 a las 14:53, Victor_Mateos03 dijo:
Buenas,
Venia a plantearos una situación que me pasa y no se si tiene que ver o si tenéis una respuesta para lo que me pasa,
Hace poco cambie el tubo de escape de doble salida a la izquierda, por una salida a cada lado, el escape era de uno del 2009 y aunque mi coche es del 2013 (facelift) encajaba perfectamente,
Coincidió que el día que se lo puse aproveche para hacerle el manteniendo de todo, aceite caja de cambios, aceite motor, refrigerante, liquido de frenos y filtros,
El caso es que después de ese día ha pasado de gastarme en autovía a 120 km/h con el crucero de 6,3 aprox a 7,3...
Yo entiendo y el del taller me dice que no tiene nada que ver, pero es lo único que ha cambiado en el coche, entonces no se,
Ha alguien mas le ha pasado o sabe por que puede ser?
Muchas gracias un saludo.
Buenas
¿Ese consumo es de media o es el instantáneo? Si es el instantáneo, a veces la carretera parece llana, y realmente tiene algo de inclinación.
¿Cómo llevas los termostatos? ¿Trabajan bien?
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En 27/1/2023 a las 13:00, trastea dijo:
Hola a todos, voy a iniciar en breve el cambio del aceite de una caja Multitronic, he visto un video de un chico inglés que usa un accesorio que rosca en el tornillo de vaciado de la caja con un grifo y le permite el llenado de la misma sin manchar ni gotear demasiado. lo estoy buscando por Amazón, Ebay, Web... y no doy con él, alguien me puede orientar.
Gracias.
Debe ser el útil para poder meter el aceite. Metete en el Elsawin online y te saldrá el número de útil
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Antes de montar unos Nexxen pongo los Pirelli Cinturato gastados que me venían de fabrica y que están todavía en las 18" de serie guardadas.
Cuando se me desgasten las PS4S que llevo puestas, tengo clarísimo que las siguientes serán las mismas o unas PS5.
¿Unas Nexxen mejor que unas PS3? Cada uno se engaña cómo quiere.
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Pues a mí no me llamaron para volver a firmar. No debo de estar en la reclamación de Alemania, sólo en la de España.
Hace ya tanto tiempo, que ya ni me acuerdo donde me metieron. Además, con lo poco que cuesta enviar un whats--app informando de cómo está la situación, no hacen nada de nada. Yo creo que con estos de la Agrupación estoy perdiendo el tiempo.
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En 8/12/2022 a las 21:32, A6TDI190 dijo:
Para todos los que tengáis este problema es comento comprar una antena por int con el mismo conector que trae el coche ponerla sacarla por la ventana y probar.
Trabajo con estas cosas y son muy puñeteras cualquier cosa les afecta humedad conector sucio cable doblado o enrollado o pellizcando cualquier cosa te corta la señal.
Estero poder ayudarlos
Aquello se solucionó hace años con una actualización de software. Desde entonces a mí no me ha vuelto a fallar.
Por otro lado, con las app de navegación y radares que tienen los móviles actuales, es tontería usar el navegador de Audi.
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habia un truco que para mirar si habia virutas en el circuito, pero no recuerdo cuál era.
A mí me toca correa distribución dentro de 4 o 5 meses, y estoy valorando cambiar la CP4 por seguridad.
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En 6/11/2022 a las 23:38, Javiercalibr dijo:
Buenas. Continuo con el consumo de refrigerante. Ahora gasta solo en recorridos largos .Continúa subiendo el nivel en caliente y baja en frío cada vez más. Pienso que puede ser una de las bombas de refrigeración que no funciona correctamente. El problema es que no sube de 90 grados y no sale fallo con el vagcom. Ya estoy cansado de mirar y no ver nada de refrigerante por ningún sitio y si lo tirase por el rebosadero se vería. Alguna ayuda o información para saber si todas las bombas funcionan bien?.Gracias
¿Hace burbujas cuando sube el nivel en caliente? ¿Se ponen duros los manguitos cómo si cogiensen presión?
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El Xenon con el uso la bombilla alumbra menos. Pero me quedo con el Xenon de lejos. Qué gustazo encender el xenon en una niebla bien cerrada, y que alumbre más el xenon que las halógenas de los antiniebla.
Para viajes largos en familia descarto B12 pro-kit (Blistein+Eibach)?? y, cómo saber qué suspensión llevo??
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
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¿No miraste los Koni Special active? Son suaves en los baches y se endurecen en las curvas. En los movimientos rápidos de los baches son blandos, pero cuando hay un cambio de apoyo lento por que haces curva, estos endurecen. Yo creo que son el mejor compromiso entre confort y algo de dureza. Hay dos versiones, la de muelle deportivo y la de muelle Sline.