cdsioux

Bueno, como he comentado en este post con anterioridad sobre las cifras de c.v y par de las repros q realizo, he de decir q, a falta de llevar el coche a un banco de potencia, el comportamiento de mi coxe reprogramado es totalmente distinto.........el turbo silba como un condenado y entra a partir de las 2500 rpm y en cuanto a punta he de decir q lo he puesto al tope del marcador y todavia podia pisar el pedal un poco más.....la verdad q estoy impresionado y estoy empezando a pensar seriamente q esos 283 cv q la empresa q me envia las repros dice q sacan al 225 cv son reales.........la verdad q el comportamiento del coxe me ha impresionado una barbaridad. Lo q no se es si dan esos 283 cv si eso es bueno para el coxe pq creo yo q es demasiada potencia y puede q haya q hacer algunas modificaciones.........

Abajo

Pues si tiene bateria y le lelga gasolina.......... me da q va a ser de q este fastidiado el modulo de arranque, al coxe de mi padre le apso es un A6 y la broma costo 600 € en la casa oficial.

Si en los lados pone concesionario o compra/venta (en Aleman es la misma palabra) Koch (nombre de la casa) y son de Schwäbisch Hall por cierto apuntame a mi tambien con el cup holder s2 rodrob Efectivamente, se las pensaba quitar pero como no quedan mal se las dejé puestas jejejeje

Pues lo q ese quiere es darte el sablazo del siglo vamos...........a mi me lo van a instalar en una tienda q se dedica al tuneo y a poner radios y me van a cobrar 28 € mas un conector q le tienen q poner q vale 6 €. O sea q por 34 € tengo musica mp3 en mi coxe.............ademas el mio trae sistema de navegacion por lo q tb me lo tiene q instalar de forma q la señorita de dentro del salpicadero se escuche por todos los altavoces........asi q no exes cuenta a ese "instalador". Un Saludo.

Otraaaaaaaa!!!! Una de interiores : Una mas de dentro: Y eso es to......y eso es to........y eso es toodooooooo amigos!!!!!!!!

Otra más: Y otra Una mas :

Bueno pues despues de un par de meses visitando y participando en este foro, me he decidido a poner unas fotos de mi nene.........espero q os gusten . Un saludo a todos!!!!! La primera: Una del motor: Otra mas del culete :

Lo mismo digo Pacomasi, SI TE HAS SENTIDO OFENDIDO X MI TE PIDO MIS MAS SINCERAS DISCULPAS, yo me dedico a las reprogramaciones y bueno me ha hecho gracia la pregunta pq detras de un repro hay muxo trabajo y dinero empleado en los materiales necesarios para llevar ésta a cabo. LO SIENTO PACOMASI. B) B)

Ahi: Me he partio to la caja viendolo muy buena TTuning

Son velocidades reales.

Bueno si te da un par de 300 nm esta bastante bien para el 180 c.v. Yo he de decir q tengo el mio reprogramado y a falta de pasarlo por un banco de potencia he de decir q en bajas es un pepino y el turbo entra muxo antes asi q eso de q un turbo diesel con algunos c.v de más tenga más salida q el mio en mi caso se ha acabado jejejeje. Segun los datos de la empresa q me realiza a mi las repros el coxe debe rondar estos valores aunq en potencia maxima dudo muxo q llegue a ese extremo por eso pongo 260 c.v en mi firma jejejejeje: Serie : Potencia/Par 225cv/280 Nm ; Veloc. max: 243 km/h Optimizado: Potencia/Par 283cv/342 Nm ; Veloc. max: 250 km/h La verdad es q quiero pasarlo por un banco de potencia fiable pero en Sevilla no hay alguno en condiciones la verdad. En cuanto al precio decir q no me ha costado nada pues yo me dedico a reprogramar , bueno en realidad lo q tengo es una makina q se las adquiri a esta empresa alemana c q me permite leer la informacion de la centralita por OBD II y una vez q tengo el fichero ellos me hacen la repro y me la envian y yo la vuelvo a introducir en la centralita. Por cierto para el TT 180 c.v los datos q me dan ellos despues de la repro son los siguientes aunq ya digo q en la cifra de potencia maxima dudo bastante q se alcancen esas cifras: Serie : Potencia/Par 180cv/235 Nm; Veloc. max: 228 km/h Optimizado: Potencia/Par 230cv/303 Nm; Veloc. max: 232 km/h

Mira mira como lo sabes ehhhhhhhh jajajajaja seguro q has visitao la paginita de marras mas de una vez ehhhh

A mi no me importaria tener una novia con TT eso es señal de q al menos gusto tiene y si esta conmigo pos ademas de gusto tampoco tendrá escrupulos jajajajaja Q mal me vendo jod** con lo guapo q soy B) o eso me dice mi mare

B) No te preocupes q lo haré Ahora eso si de las dos la guapa pa mi aviso

ATEMPORAL ???? cada dia aprendo cosas nuevas en este foro Es coñaaaaaaaaa ehhh es q me ha exo gracia la palabrita jejejeje Por cierto retomando el tema del ligoteo he de decir q fectivamente el TT es una makina de ligar aunq calro en mi caso da igual q salga con el TT o con otro coxe pq lo importante es el interior no?? y dentro de el TT voy yo jajajajaja

Vamos a ver... dices que: 1) No te gusta picarte con otros... 2) Prefiero ir lentito... 3) y que a la gente se le caiga la baba mirando a tu TT Y con estas afirmaciones coges tu TT de 225 CV y como son pocos y no cumple con tus espectativas te dejas un dinerillo y lo reprogramas a 260 CV CONSISTENCIAAAAAAAAAA !!!! A mi si me gusta correr. Lo digo y ya esta. Para que ir diciendo tonterias por ahi? Salut ! No me he dejado las pelas en la repro lo q pasa es q me dedico a ello y envidentemente pues como me sale gratis la hago. En cuanto a lo q no me gusta correr me refiero a q no voy haciendo pikes con todos los "kies" q se ponen a mirarme en los semaforos.........q alguna vez si lo he exo pero vamos ya cuando me han calentado los "juanelos". Por cierto yo he probado porshes y te digo q prefiero el TT y no ya por tema mecanico q el porshe es mxo porshe es q yo mido 1,92 y en ese coxe no entro jajajajaja. Aunq a mi porshe no me a atraido musho prefiero la marca del caballino rampante pero todavia no he encontrado ninguna mujer adinerada q me quiera acoger en sus senos, me mantenga y me pague mis caprichos jajajajajaja

Los dueños de los TTs triunfan mas eh, yo antes de tenerlo no me comia na....... ahora me como el doble...o sea na de na........jajajaja

Se me olvidaba!!!! al ppio empece trabjando de Vepo......... vamos de ve por un vaso de agua, ve por un cafe, ve por boligrafos.................

Es cierto!!!! en nieve no veas como va, sobre todo cuando voy por la Cuesta del Rosario no derrapa para nada, aki en Sevilla lo mejor es eso tener un traccion quattro pq con tanta nieve :lo Ya sin coña, se nota bastante cuando he ido a Sierra Nevada.

Ya pero todos tenemos dentro de nuestro perfil EL BUEN GUSTO para ser propietarios de un TT y eso deberia tenerse en cuenta ehhhhh

Pues a ver si me haces una rebajita q lo tengo asegurao con tu compañia

Ok te lo recordare.........Por cierto JoseTTR a ver donde le exas esa manitaaaaaaaa

Si q es verdad q el Leon de 150 tiene bastante fuerza en salida pero por lo menos yo me los he fundio varias veces y incluso a alguno q otro con una repro. Claro esta q el mio es un 225 pero reprogramado y en salida y a bajas revoluxciones tira muxo mas q el de serie. Pero vamos q a mi eso de picarme con otros coxes no me va muxo, prefiero ir lentito y q la gente se le caiga la baba mirando mi TT jejejejejeje.